Le Maghreb en pleine croissance. Transports terrestre restructurés : Nouvelle orientation pour M&M. Transport exceptionnel vers le Kazakhstan

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1 Transports terrestre restructurés : Nouvelle orientation pour M&M Transport exceptionnel vers le Kazakhstan Bientôt un Tracking & Tracing sans frontières Le Maghreb en pleine croissance Militzer & Münch Magazine Edition

2 02 editorial Chères lectrices, chers lecteurs, Ewald Kaiser Chief Executive Officer M&M Militzer & Münch International Holding AG Au cours des derniers mois, Militzer & Münch a pris d importantes décisions concernant l orientation stratégique de l entreprise. Nous avions déjà fait part de la nouvelle structure de notre organisation, articulée autour de nos différents domaines d activité. Par M&M air, M&M sea, M&M road, M&M rail et M&M projects nous les avons désormais clairement définis. Notre but est de développer ces champs d activité sur le plan international et d introduire des produits homogènes. En parallèle, nous allons renforcer notre image de spécialiste en logistique de transport au sein de l Europe par une prestation ultra-performante et une communication intensifiée. Actuellement vous tenez entre vos mains la nouvelle présentation de notre magazine "Compass". Grâce à ce magazine, comme avec d autres moyens de communications, nous vous informons, chers clients, partenaires et collaborateurs, sur notre entreprise avec davantage de transparence et de précision. Nouveau concept du transport routier international Notre plus importante mesure de restructuration du moment, que nous souhaitons vous présenter en détail, est notre nouveau concept de transport terrestre (à partir de la page 6). A partir du 1er octobre Militzer & Münch achemine et distribue pour le spécialiste allemand de la messagerie internationale CargoLine les envois en provenance de l Allemagne et de l Europe de l Ouest vers l Europe de l Est, les pays de la CEI, le Maghreb ainsi que le Proche et Moyen Orient. En contrepartie CargoLine distribuera les expéditions des clients de Militzer & Münch en provenance de ces pays en Allemagne et dans de grandes parties de l Europe de l Ouest. C est vous, chers clients, qui profiterez de ce concept : dans toutes les sociétés du groupe, nous réaliserons de nouveaux concepts logistiques étendus et innovants aussi bien pour votre logistique d approvisionnement internationale que pour votre logistique de distribution en direction de l Allemagne et de l Europe de l Ouest. Concentration sur l activité essentielle Ce nouveau concept du transport terrestre nous permet de jouer l un de nos principaux atouts : desservir de destinations lointain. Ils s étendent de l Afrique du Nord, en passant par l Europe de l Ouest et de l Est, jusqu au Moyen et Extrême Orient. Dans l avenir, nous allons investir continuellement dans l extension de ces liaisons. Trois exemples illustrent l extension de notre réseau : au Tadjikistan nous avons fondé une nouvelle société afin de compléter le réseau de nos propres sociétés en Asie Centrale (page 4). Nous allons réaménager notre implantation à Dubaï (page 5). Dans la région du Maghreb, nous renforcerons également notre presence : dans le port de Rades près de Tunis démarreront encore cette année les travaux pour une nouvelle installation de transport de mètres carré avec magasin pour marchandises sous régime suspensif, et à Casablanca commencera en 2010 la construction d un terminal logistique de mètres carré (à partir de la page 12). A partir de maintenant, nous vous rapporterons deux fois par an ces nouvelles ainsi que de nombreux autres projets passionnants dans le Compass. J espère qu il vous sera un bon guide à travers le monde de Militzer & Münch et vous souhaite beaucoup de plaisir en lisant cette édition! Cordialement votre, Ewald Kaiser

3 Sommaire NEWS Nouvelle société au Tadjikistan Militzer & Münch vient de créer sa propre société au Tadjikistan. Le réseau en Asie Centrale est ainsi complet. 05 NEWS Lancement à Dubaï M&M Emirates Logistics à Dubaï se lance maintenant avec un nouveau gérant et une équipe renforcée. 16 Eventail Transport de colis lourds vers le Kazakhstan une aventure? Malgré de nombreux obstacles, Militzer & Münch a transporté une installation de séparation de soufre en toute sécurité vers Oural au Kazakhstan. 18 Eventail Tunis Toulouse Tachkent : Tracking & Tracing nonstop Militzer & Münch offre désormais à ses clients un suivi continu des expéditions de groupage d Afrique du Nord via l Europe jusqu en Asie Centrale Eventail Réunion à Hambourg Les dirigeants de plus de 30 sociétés internationales de M&M se sont réunis fin août à Hambourg. 06 FoCus Nouvelle orientation pour Militzer & Münch Militzer & Münch connue comme spécialiste des pays de l est et profondément ancrée dans les différents marchés nationaux se présente en force : Bien que les trajets est-ouest jouent toujours un rôle essentiel pour l entreprise, l accent sera désormais mis sur les longs parcours. Le but est de relier les marchés entre l Europe de l Ouest et de l Est ainsi que la région méditerranéenne jusqu au Moyen Orient. Mentions légales Régions Le Maghreb en pleine croissance Malgré une euphorie légèrement freinée par la crise économique mondiale, le Maroc est toujours considéré comme un pays de progrès. En dehors du royaume, toute la région nord-africaine du Maghreb est en pleine croissance toutefois avec des indications différentes. Editeur M&M Militzer & Münch International Holding AG Zwinglistr St. Gallen Suisse Contact : Deborah Müller Tél : Fax : Internet : Responsable Ewald Kaiser, CEO Bureau de la rédaction / mise en page STROOMER PR Concept GmbH Rellinger Straße 64a Hamburg Allemagne Tél : Fax : mail@stroomer-pr.de

4 04 news// Trafics régionaux restructurés: Nouvelle orientation pour M&M Transport lourd vers le Kazakhstan Bientôt un Tracking & Tracing sans frontières Nouvelle société au Tadjikistan La dernière implentation de Militzer & Münch est entrée en service à la mi-août au Tadjikistan. M&M Militzer & Münch Tadjikistan emploie actuellement dix collaborateurs. Outre son siège dans la capitale Douchanbe, la société a ouvert une filiale à Khodjent, la deuxième ville du pays. Avec la création de cette société, Militzer & Münch complète le réseau de ses propres établissements en Asie centrale. Le DG, Aziz Sharipov, prévoit déjà l extension de M&M Militzer & Münch Tadjikistan : Cette nouvelle société nous permet d exécuter toutes les opérations courantes sous notre propre responsabilité sans faire appel à des sous-traitants, explique-t-il. De plus, nous souhaitons élargir notre palette de prestations surtout dans les domaines de la logistique de projets, du transport terrestre et du fret aérien. Nos clients bénéficieront ainsi de prestations étendues par un seul et même fournisseur. Le Maghreb en pleine croissance Militzer & Münch Magazine edition Innovant : nouveau Compass Plus frais, plus moderne et pourtant classique : c est ainsi que se présente Militzer & Münch à ses clients, partenaires et collaborateurs dans son nouveau M&M Compass. Le magazine informe dès à présent dans un rythme bi-annuel sur les derniers développements, projets et prestations du groupe Militzer & Münch. Magazine d un prestataire de services logistiques présent dans le monde entier, M&M Compass paraît en quatre langues (anglais, allemand, russe et français). De plus, la plaquette de présentation Le monde de Militzer & Münch paraîtra à la fin de l année entièrement révisée sous une nouvelle forme. L entreprise y exposera ses nouveaux domaines d activité ainsi que son réseau international. Début 2010 verra le lancement du nouveau site Web également pourvu d une nouvelle présentation et de nouveaux contenus et services. Laissez-vous surprendre! Militzer & Münch Asia Pacific Logistics Center à Tianjin se présente Le 21 mai, la Chambre de Commerce euro-chinoise à Tianjin/Chine du nord invita ses membres à une visite du Asia Pacific Logistics Center (APLC) de Militzer & Münch. Dieter Buchinger, DG de Militzer & Münch en Chine, salua ses hôtes et leur présenta brièvement l APLC ouvert il y a trois ans. Lors d une visite guidé à travers le terminal logistique de mètres carré, les invités ont pu se faire en direct une idée précise de la gamme des services logistiques de Militzer & Münch à Tianjin.

5 NEWS 05 Lancement de Militzer & Münch à Dubaï Gary Black (3 ème de gauche) avec son équipe, dont Ola Salameh (2 ème de gauche) et Ibrahim Sheikh (centre arriére plan). Fondée il y a deux ans, M&M Emirates Logistics à Dubaï se lance maintenant avec un nouveau gérant et une équipe renforcée. Depuis le mois d avril Gary Black est le nouveau gérant de Militzer & Münch à Dubaï. Il connaît l activité depuis plus de 20 ans. Auparavant il était Managing Director chez MSAS et récemment chez Kühne + Nagel à Dubaï. Sont également nouveaux : George Haddad, délégué pour des projets et le secteur du pétrole et du gaz, Ibrahim Sheikh dans la fonction du responsable financier et Ola Salameh en tant que Operation Manager. Cette équipe de onze personnes au total chez M&M Emirates Logistics a réussi en quelques mois de faire de Militzer & Münch à Dubaï une entreprise de transport autonome disposant de toutes les autorisations nécessaires. Afin d affiner son propre profil, M&M Emirates Logistics se concentrera dans un premier temps essentiellement sur des branches industrielles bien ciblées. Sur le plan régional cela concerne avant tout la logistique de projets pour le gaz et le pétrole ainsi que la logistique de pièces de rechange pour bateaux. Gary Black, Ecossais de naissance, a des objectifs précis : Je souhaite établir la réputation de Militzer & Münch comme synonyme de prestations logistiques compétentes au sein des Emirats Arabes Unis et renforcer en même temps le réseau global de M&M au Proche Orient.

6 06 FOcUS Restructuration du trafic terrestre Nouvelle orientation de Militzer & Münch Militzer & Münch connue comme spécialiste des pays de l est et profondément ancrée dans les différents marchés nationaux se présente renforcée : Bien que les trajets est-ouest jouent toujours un rôle essentiel pour l entreprise, l accent sera désormais mis sur les longs parcours. En tant que spécialiste des pays de l est, nous voulons relier les marchés entre l Europe de l Ouest et de l Est ainsi que de la région méditerranéenne jusqu au Moyen Orient, explique Ewald Kaiser. Nous allons poursuivre le développement des longs parcours entre est et ouest. Dans le domaine du transport terrestre, la restructuration est déjà bien avancée.

7 FOcUS 07 Cette nouvelle orientation nous permet de nous concentrer davantage sur nos principaux marchés et compétences, dit Ewald Kaiser. Dès à présent Militzer & Münch propose des activités de fret aérien et maritime, de transport terrestre et de logistique de projets. Que ce soit en Allemagne, en Biélorussie ou au Maroc : historiquement de nombreuses sociétés internationales de Militzer & Münch sont profondément enracinées dans leurs marchés nationaux. C est une base solide pour l activité mais pour mieux accompagner la croissance, le management a mis au point un plan prometteur : désormais les principales activités seront identifiées sous I'appelation M&M air, M&M sea, M&M road, M&M rail et M&M projects. Dans l avenir, nos sociétés s'imbriqueront de plus en plus afin de pouvoir proposer des prestations logistiques finement coordonées entre des zones economiques ciblées, poursuit Kaiser. Des produits et services homogènes ainsi qu un Key Account Management centralisé complètent cette offre. Cela intéressera les entreprises multinationaux présentes sur ces marchés. Kaiser : Nous pensons à des transports d Allemagne vers l Ouzbékistan ou de la Turquie vers le Maroc. Militzer & Münch et CargoLine s allient Dans le domaine du transport terrestre, l entreprise a franchi une étape décisive vers sa nouvelle orientation. Le 1er octobre 2009 Militzer & Münch a fait le premier pas en joignant le groupe CargoLine. L idée derrière cette union : un réseau de transport entre ouest et est, vers le Maghreb ainsi que le Proche et Moyen Orient. La collaboration entre Militzer & Münch et CargoLine est un accord gagnant-gagnant dans tous les sens du terme : le groupe CargoLine, au debut de taille moyenne, s est développé depuis sa fondation en 1993 en leader allemand de la distribution. En Europe de l Ouest, CargoLine a également construit un réseau fort et standardisé avec des partenaires bien implantés. Militzer & Münch, en tant que spécialiste reconnu des pays de l est, assure le trafic terrestre non seulement en Europe de l Est, mais aussi dans les pays de la CEI, le Proche et Moyen Orient ainsi que le Maghreb. Ce reseau intégré offre des prestations standardisées sur un territoire immense. Développer le service pour les clients Grâce à Militzer & Münch nous pouvons considérablement élargir notre service en direction de l est et de la région méditerranéenne pour nos clients, explique Jörn Peter Struck, gérant de la CargoLine GmbH. Il est vrai que les partenariats existants de CargoLine en Pologne, la République Tchèque, la Slovénie et la Hongrie ainsi que les contrats bilatéraux de divers partenaires de CargoLine restent effectifs, mais les sociétés de Militzer & Münch profitent avec l intégration dans le réseau CargoLine d environ 70 partenaires : Nos filiales internationales peuvent proposer à leurs clients des concepts innovatifs sur l internationale aussi bien pour la logistique d approvisionnement hors frontière que pour la logistique de distribution en direction de l Allemagne et l Europe de l Ouest, dit Ewald Kaiser. De plus, le réseau convient parfaitement aux grandes sociétés multinationales qui approvisionnent ou distribuent leurs marchandises sur de longues distances. Dans l avenir, nos sociétés s'imbriqueront de plus en plus afin de pouvoir proposer des prestations logistiques finement coordonées entre des zones economiques ciblées Ewald Kaiser CEO Militzer & Münch L accent n est pas mis sur les voies classiques desservies par Militzer & Münch depuis des années, mais celles qui offrent encore des possibilités de développement en raison de leur intégration politique et économique récente. Image : CargoLine

8 08 FOCUS Cinq questions à Jörn Peter Struck gérant de CargoLine gmbh Image : CargoLine Compass : Monsieur Struck, Militzer & Münch, nouveau partenaire du réseau est non seulement représentée en Europe de l Est mais aussi au Proche et Moyen Orient, dans les pays de la CEI et au Maghreb. Croyez-vous qu il s y développera une activité significative au cours des prochaines années? Jörn Peter Struck : En tant que partenaire commercial, la Russie se situait en 2008 au 10ème rang devant la Pologne, la République Tchèque et la Hongrie. L Union pour la Méditerranée fondée l année dernière, à laquelle appartiennent entre autres l Algérie, le Maroc et la Tunisie, vise pour 2010 une zone de libre échange. L Iran est un important partenaire commercial pour nous malgré les sanctions et la crise économique. L exportation de biens de production et de consommation vers ces pays continuera d augmenter tout comme le flux de marchandises dans les deux sens, suite au déplacement des processus de sous-traitance ou des industries d approvisionnement. L activité de groupage y occupera une large part. Compass : Quelle importance stratégique a pour CargoLine le partenariat avec Militzer & Münch? mesure de proposer une livraison chez le destinataire sous 24 heures dans de nombreux centres économiques européens à l aide d un processus bien rodé. Avec Militzer & Münch nous avons trouvé un partenaire qui complète notre gamme de prestations par des services d excellente qualité et qui augmente notre portée considérablement. A long terme, nous nous attendons à une attractivité accrue pour nos clients présents sur les marchés internationaux. Compass : Avec ses employés, Militzer & Münch est un partenaire relativement important. L entreprise s accordet-elle avec la structure de CargoLine? Jörn Peter Struck : CargoLine emploie actuellement avec ses 45 partenaires à peu près personnes uniquement en Allemagne, dans toute l Europe, sans Militzer & Münch, environ Elle garde tout de même son caractère d entreprise moyenne tout comme Militzer & Münch. Nous sommes deux partenaires avec des structures similaires et une mentalité comparable. Compass : Vous appelez la fusion des compétences un accord gagnant-gagnant. Qu en pensent vos partenaires de Cargo- Line? et maritime ainsi qu en logistique de projets. Cela leur permettra de gagner de nouveaux clients. En contrepartie, les filiales internationales de Militzer & Münch sont en mesure de proposer à leurs clients de nouveaux concepts d'approvisionnement international ainsi que pour la distribution en direction de l Allemagne et de l Europe de l Ouest. Compass : Monsieur Struck, quand est-ce que vous informerez vos clients de ces nouvelles possibiltés? Jörn Peter Struck : Nous informerons nos clients grands comptes de manière centralisée au cours des semaines à venir ; l information des autres clients se fera le moment venu par nos partenaires sous forme de newsletters, courriers clients et/ou entretiens personnels. De plus, nous allons largement promouvoir la collaboration, par exemple sur notre site Web, dans notre magazine clients ou sous forme de mailings. Compass : Monsieur Struck, nous vous remercions pour cet entretien. Jörn Peter Struck : CargoLine est déjà très présente en Europe de l Ouest et dans certains pays de l Europe centrale. C est pourquoi nous, en tant que unique réseau de groupage, sommes en Jörn Peter Struck : Ils pensent comme moi. Grâce à Militzer & Münch, ils disposent d un spécialiste reconnu des pays de l est pour le transport terrestre et qui est également fort en fret aérien

9 Faits & chiffres ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Image : CargoLine CargoLine en chiffres Chiffre d affaires en 2008 : 1,3 milliards d euro Expéditions au sein du réseau (uniquement en sortie en 2008) : 10,3 millions Dont trafics terrestres internationaux : 2,1 millions Nombre de franchiseurs au total : 45 Dont sociétaires : 15 Collaborateurs : Dont en formation : 712 Nombre de lignes de groupage quotidiens en Europe : Nombre de caisses mobiles : Nombre de camions : //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Portail international à Bad Hersfeld Lancement le 1er octobre 2009 : au centre logistique de l Allemagne, Militzer & Münch crée une platforme internationale pour toutes les expéditions par voie terrestre. Il est relié directement au hub européen de CargoLine à Bad Hersfeld dans la Hesse. Dans cette implantation nous gérerons toutes les expéditions de CargoLine qui partiront d Allemagne et de toute l Europe de l Ouest en direction de l Europe de l Est, de la CEI, du Proche et Moyen Orient ou du Maghreb, explique Jens Krüger, Director Road Logistics M&M Militzer & Münch International Holding AG. ////////////////////////////////////////

10 10 FOcUS puissant réseau d entreprises de taille moyenne Au printemps 1993 sept transporteurs de taille moyenne fondaient la CargoLine GmbH. Leur but commun : créer un groupement d entreprises proposant dans toute l Europe des transports fiables avec un haut degré de qualité et des produits homogènes. Aujourd hui, 16 années plus tard, le but est largement atteint : avec maintenant 45 partenaires en Allemagne, CargoLine dont le siège se trouve à Dietzenbach près de Francfort, réalise quotidiennement plus de departs directs. CargoLine acheminait plus de dix millions d'envois de groupage l année passée. Images : CargoLine Les 45 partenaires de CargoLine sur le sol allemand ne sont pas seulement puissants ensembles chacun d eux est bien établi dans son lieu d implantation. Tous les partenaires ont une structure de taille moyenne, dirigée pour la plupart par leur propriétaire. En conséquence, proximité et engagement auprès des clients sont élevés et les voies de décision très courtes. Cette combinaison d un réseau étendu et d un ancrage régional très fort est l une des forces de CargoLine, explique le gérant de CargoLine Jörn Peter Struck. Et nous appliquons rigoureusement

11 FOcUS 11 la devise penser local, agir mondial. Cette maxime vaut aussi pour les partenaires de CargoLine en Europe. Le réseau international s étendait jusqu à présent des pays scandinaves via le Danemark, la Grande Bretagne, l Irlande, les Pays Bas, la Belgique, le Luxembourg et la France jusqu en Espagne et au Portugal ou de la Suisse via l Autriche, l Italie, la Pologne, la Tchéquie, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie et la Bulgarie jusqu en Chine. Grâce au partenariat avec Militzer & Münch, il s élargit jusqu au Maghreb, à toute l Europe de l Est, aux pays de la CEI ainsi qu au Proche et Moyen Orient. Produits et prestations sur mesure Que ce soit à Madrid ou Oslo, Dublin ou Rome CargoLine offre à ses clients un service de haute qualité de bout en bout et des prestations standardisées. A une époque de production Just-in-time et Just-in-sequence dans le monde entier, les entreprises doivent être assurées de recevoir matières premières et marchandises à temps, dit Jörn Peter Struck. Notre palette de produits est exactement adaptée aux besoins des chargeurs et leurs clients. CargoLine a réuni ces produits sous le nom de NightLine. Standard signifie chez CargoLine : transport dans les 24 heures chrono à n importe quel endroit en Allemagne et dans les 24 à 96 heures en Europe. Si les expéditions doivent arriver à une heure fixe chez le destinataire, c est CargoLine avec NightLinePlus qui gère la livraison jusqu à 8, 10 ou 12 heures ou entre 18 et 22 heures le jour ouvrable suivant dans toute l Allemagne et en partie aussi dans les pays limitrophes. NightLine NextDay garantit une livraison le jour ouvrable suivant entre 8 et 16 heures ou aux heures d ouverture courantes. Avec le produit NightLineFix CargoLine livre les envois au jour convenu préalablement ni avant, ni après. Pour ce faire, il faut compter au moins deux jours ouvrables entre prise et remise de la marchandise. Dernier-né de la palette NightLine est NightLineEurope NextDay. Elle garantit la livraison dans les 24 heures (retrait jour A, livraison jour B) directement aux destinataires dans de nombreux pays et régions économiques en Europe Centrale. Prestations à valeur ajoutée CargoLine transporte non seulement des marchandises de A à B mais les livre aussi avec ServiceLine directement sur le lieu d utilisation et s occupe du déballage de l expédition ainsi que de la reprise de l emballage en faisant appel, si nécessaire, à deux livreurs. Dans le domaine de la logistique d approvisionnement, CargoLine livre dans toute l Europe grâce à Order- Line des commandes de pièces détachées, matières premières, produits, emballages ou retour de marchandise exactements dans les délais et aux destinations demandées. Warehousing & Logistics signifie chez CargoLine de traiter sur plus d un million de m 2 de surface logistique réception de marchandises, stock age, commissionnement, confection, contrôle de qualité et processus de sortie des commandes. Combinés à son propre réseau européen, Cargo- Line offre ainsi d une seul main transport et logistique, permettant de ce fait un réel One-stop-shopping. Top qualité - garantie! Afin de garantir à tout moment la même haute qualité de produit chez toutes les entreprises partenaires, CargoLine a fait certifier tous les produits NightLine selon la norme de qualité DIN EN ISO 9001:2008. Des audits indépendants ainsi que le responsable qualité de CargoLine s assurent plusieurs fois par an qu elle-même ainsi que ses sous-traitants respectent les critères de qualité requis. Le niveau de qualité est complété par le concept HACCP (Hazard Analysis & Critical Control Point). Grâce à ce système préventif pour la sécurité des denrées alimentaires et des consommateurs, toutes les entreprises partenaires sont autorisées à stocker et a transporter des produits alimentaires emballés. Depuis le 1er août 2008 Cargo- Line est certifiée écologique selon DIN EN ISO et est ainsi le prémier reseau en Allemagne à disposer à la fois de certificats pour la gestion de l environnement, de la qualité et de produits alimentaires. Pour finir, CargoLine est membre du groupement de protection et d action pour l amélioration de la sécurité dans le domaine des transports (Schutzund Aktionsgemeinschaft zur Erhöhung der Sicherheit in der Spedition, s.a.f.e.). CEPRA pour plus de visibilité Qualité, sécurité et satisfaction du client sont complétées en particulier par un outil de suivi de l expédition, CEPRA II. Compatible avec tous les systèmes informatiques clients, il informe à la demande automatiquement et en temps réel par ou par fax sur l état de l expédition concernée. Les clients reçoivent via Internet le récépissé avec signature numérique. Grâce aux données réelles, ils peuvent procéder à une facturation immédiate conforme à l expédition ce qui leur confère des avantages financiers. CargoLine figure depuis des années parmi les trois premières groupeurs en Allemagne. Afin de conserver et développer cette position aussi dans l avenir, le groupement a entrepris une série de mesures : Pour sécuriser le réseau, nous avons introduit une gestion des risques à grande échelle et implémenté de plus un programme pour l optimisation des coûts ainsi qu un processus continu d amélioration, explique Jörn Peter Struck. Grâce à ces mesures inhabituelles pour un groupe de taille moyenne nous créons les conditions nécessaires pour garantir la stabilité de la cooperation et rester un partenaire fiable dans l avenir. Avec les produits NightLinePlus, CargoLine assure la livraison jusqu à 8, 10 ou 12 heures, entre 18 et 20 heures ou le jour ouvrable suivant.

12 Aussi bien au Maroc qu en Tunisie, l économie a connu une forte croissance au cours des dernières années. Ce sont ces deux pays qui ont le plus travaillé à l ouverture de leur économie. Ainsi le Maroc enregistre avec 2,8 milliards de US$ (2005) les plus hauts taux d investisse- Le Maghreb (terme arabe pour l ouest ) compte le Maroc, l Algérie, la Tunisie et la Libye. Ces pays ne forment pas un groupe homogène mais diffèrent sur le plan économique, démographique et politique. Les pays avec une grande surface territoriale, l Algérie et la Libye, profitent économiquement surtout de leurs gisements énergétiques tandis que les états plus petits, la Tunisie et le Maroc, sont beaucoup plus diversifiés. Ils ont connu, au cours des dernières années, un accroissement du tourisme mais aussi des industries textiles et automobiles sous-traitantes. L industrialisation croissante entraîne également des besoins en logistique. Engagée depuis 30 ans au Maghreb Depuis 30 ans déjà, Militzer & Münch est présent au Maroc comme prestataire pour les longs parcours entre ouest et est. Nous avons commencé avec un projet en Algérie, se souvient Engelbert Heiser, Regional Managing Director South West Europe/Maghreb chez Militzer & Münch. A cette époque nous avions pour la première fois prêté attention à cette région pour exécuter peu à peu des transports de plus en plus nombreux au debut essentiellement des produits de confection en provenance du Maroc et de la Tunisie pour des clients dans le nord de la France. Evolution positive au Maroc, en Algérie, Tunisie et Libye Le Maghreb en pleine croissance Avec 4 pour cent de croissance économique prévus malgré la crise, une inflation modérée et une monnaie stable, le Maroc est depuis toujours considéré comme un pays de progrès malgré une euphorie légèrement freinée par la crise économique mondiale. Parallèlement au royaume, toute la région nord-africaine du Maghreb est en pleine croissance toutefois avec des indications très différentes.

13 régions 13 ments étrangers directs parmi les quatre états du Maghreb. Le Maroc s est positionné comme tête de pont et atelier pour la CEE, dit Olivier Antoniotti, DG de M&M Maroc S.A. L'industrie de base est la sous-traitance pour les branches habillement et pièces automobiles. De plus, le secteur automobile pourrait connaître une évolution future : Renault-Nissan prévoit la construction d une usine de montage de voitures. Elargissement des prestations et du réseau L activité de Militzer & Münch au Maghreb a connu un essor particulier avec la reprise en 1984 par M&M d un prestataire français en logistique avec ses implantations, son savoir-faire et ses collaborateurs au Maghreb. Avec des prestations attrayantes, une bonne dose de flexibilité et des services innovants, Militzer & Münch a vite bâti sa renommée dans cette région. En 2007 nous étions la première société tunisienne à offrir aux clients sur place un suivi continu de leurs expeditions via Internet, dit Jean Philippe Pereira, DG de M&M Militzer & Münch G.T.I. S.A en Tunisie. De plus nous agrandissons en permanence notre réseau d implantations : en 2007 nous avons renforcé nos activités de fret aérien par l ouverture d un nouveau bureau directement à l aéroport Tunis-Carthage. Et depuis un peu plus d un an, nous sommes aussi présents à Sousse, troisième ville de la Tunisie, avec notre propre établissement y compris un entrepôt sous douane. Sousse est une region importante pour l industrie textile. Nous faisons partie ici des leaders en logistique textile. Des délégations en Algérie et en Libye Aussi bien en Tunisie qu au Maroc Militzer & Münch est devenue un acteur principal sur le marché du transport et de la logistique. Au Maroc, Militzer & Münch est d ores et déjà numéro un du transport international de groupage avec 18 pour cent de parts de marché. Ce sont surtout nos sociétés au Maroc et en Tunisie qui ont élargi leur éventail de prestations de manière significative : aujourd hui Militzer & Münch propose à ses clients, outre les transports groupage traditionnels par camion, des services logistiques, du fret aérien et maritime dans le monde entier ainsi que des transports combinés air-route. En Libye et en Algérie, Militzer & Münch offre à ses clients des services étendus par l intermédiaire de délégations sur place. Bien que le marché libyen se soit ouvert seulement récemment, nous pouvons d ores et déjà proposer des prestations fiables, dit Engelbert Heiser. Ceci compte egalement pour l Algérie. Dans les deux pays, nous voyons un grand potentiel pour l avenir surtout pour le groupage et le projet cargo. Militzer & Münch souhaite élargir son engagement dans tout le Maghreb : Au cours de cette année encore, nous démarrerons les travaux pour une nouvelle installation de de mètres carré avec entrepôt sous douane dans le port de Rades/Tunis. Et l année prochaine débutera la construction d un nouveau terminal logistique à Casablanca, dit Engelbert Heiser. Cette installation de mètres carré se trouve à proximité immédiate de l aéroport et sera mise en service en Ces nouvelles installations et d autres mesures telles qu une densification du réseau vers les autres régions nous permettront d améliorer encore notre forte position au Maghreb. ///////////////////////////// Le Maghreb investit massivement dans l infrastructure Actuellement, les pays du Maghreb investissent fortement dans l extension de leur infrastructure. Par exemple le Maroc : il y a deux ans, le pays a ouvert le premier terminal de conteneurs dans le nouveau port de Tanger Med sur le détroit de Gibraltar. Il est prévu de faire de Tanger Med le plus grand port océanique de l Afrique jusqu en La Libye construit un réseau ferré entièrement neuf qui comblera à long terme l espace entre la Tunisie et l Egypte. L Algérie souhaite investir au cours des cinq prochaines années 150 milliards de US$ dans des infrastructures telles que la construction d une autoroute est-ouest de kilomètres. Et tout comme le Maroc, la Tunisie prévoit, elle aussi, la construction d un port océanique. Il sera créé à Enfidha (80 kilomètres au sud de Tunis). Un nouveau grand aéroport international y est déjà en construction. Vision : electricite solaire pour l Europe Un consortium de scientifiques, industriels et politiques envisage dans les deux années à venir le développement d un concept pour la fourniture d énergie solaire de l Afrique vers l Europe. L Initiative Desertec parle d investissements d un montant de 400 milliards d euro sur une durée de 40 ans pour construire en Afrique du Nord des centrales solaires et des lignes électriques qui assureront 15 pour cent du besoin en énergie de l Europe. Une société d études analyse actuellement les conditions de base économiques, politiques, techniques et écologiques pour ce projet. S il voit réellement le jour, les pays du Maghreb et l Europe en profiteront pareillement.

14 14 régions Logistique hôtelière au Maroc Tonnes pour un complexe de luxe Le 1er octobre s ouvrait sur la côte marocaine un nouveau complexe de vacances de tous les superlatifs. La livraison d une grande partie des aménagements était confiée à Militzer & Münch Maroc. Le challenge : transporter dans les six mois, au meilleur rapport prix/délai, les expéditions de toutes les parties du monde à leur destination. Image : Kerzner International Le Mazagan Beach Resort se situe à 90 kilomètres de Casablanca. Sur environ 514 hectares, on trouve appartements de vacances, hôtels, installations de bien-être, casinos et restaurants. Environ tonnes d équipements étaient nécessaires pour aménager le site. Nous avons tout transporté de la petite cuillère, en passant par des matelats jusqu aux tables de roulette, explique Mylène Delorme, Air & Sea Freight Manager, M&M Militzer & Münch Maroc SA. Une tâche monumentale car les marchandises provenaient au total de 21 pays différents. Une livraison venait même du Népal. Hautes exigences maîtrisées ensemble Les exigences étaient élevées car le planning était aussi serré que le budget convenu, dit Mylène Delorme. Pour chaque livraison, nous avons déterminé le chemin optimal, et nous nous sommes entretenus quotidiennement avec les fournisseurs et notre client sur l état d avancement. En provenance d Europe, la plupart des marchandises étaient transportées par camion, venant d Extrême Orient, des USA ou d Afrique par bateau. Les expéditions particulièrement urgentes ou sensibles arrivaient par fret aérien. Toutes les marchandises étaient regroupées dans notre propre terminal logistique à Casablanca avant d être transportées par Militzer & Münch Maroc sur le site de construction. Ainsi le client a pu bénéficier du savoir-faire local du leader marocain de la même manière que du réseau international du groupe Militzer & Münch. Les succursales en Chine, Allemagne, Dubaï, France et Afrique du Sud, en particulier, apportaient une aide précieuse à Militzer & Münch Maroc : C était passionnant de pouvoir utiliser le réseau de Militzer & Münch dans une telle imbrication étroite, résume Mylène Delorme. Cela nous a permis de clore le projet avec succès malgré les courts délais imposés. Je souhaite remercier tous les collègues et partenaires pour cette collaboration sans faille. On pouvait compter les uns sur les autres et ce dans le monde entier. Mylène Delorme Air & Sea Freight Manager, M&M Militzer & Münch Maroc S.A.

15 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Militzer & Münch dans les quatre pays [1] Maroc [2] Algérie [3] Tunisie [4] Libye Société : M&M Militzer & Münch Maroc S.A. Sur place depuis : 1986 Siège : Casablanca Filiale : Tanger Employés : 50 Prestations : FCL, LCL, FTL, LTL Lignes de groupage de / vers : France, Espagne, UK, Belgique, Pays Bas, Allemagne Service de stockage et de distribution Dédouanement, import et export Entrepôt sous douane (MAD) privé Spécialisé en transport de vetements sur ceintre Contact : M&M Militzer & Münch Maroc S.A. Olivier Antoniotti 1, Rue Capitaine Vuillanier MA Casablanca Tél. : mmmaroc@mumnet.com Delegation : M&M Delegation Algérie Prestations : Lignes de groupage a partir de l Europe de l Ouest FCL, FTL projets Contact : M&M c/o Transglory Algérie Sebastien Bibet 12 Rte Sidi Yahia DZ Hydra Tél. : Sebastien.Bibet@ mumnet.com Société : M&M Militzer & Münch G.T.I. S.A. Sur place depuis : 1987 Siège : Rades (Tunis) Filiales : Sousse, Tunis-Carthage (aéroport) Employés : 40 Prestations : FCL, LCL, FTL, LTL Lignes de groupage de / vers : France, Allemagne, UK, Belgique, Pays Bas et Espagne Spécialisé en transport de vetements sur ceintre Possibilités de stockage Dédouanement, import et export Entrepôt sous douane privé Contact : M&M Militzer & Münch G.T.I. S.A. Jean Philippe Pereira BP 127 Zone Portuaire de Rades TN-2040 Rades Tél. : commercial_mmgti@ mumnet.com Delegation : M&M Delegation Libya Prestations : Lignes de groupage a partir de l Europe de l Ouest FCL, FTL projets Contact : M&M c/o Tegerhy International Shipping Co. Hedi Kantaoui Ben Ashour Str. P.O. Box 1502 LY-Tripolis Tél. : mumlytr@mumnet.com [1] [3] [2] [4]

16 16 Eventail Transport de colis lourds vers le Kazakhstan - une aventure? Six bons mètres de large, plus de six mètres de haut : chacune des 58 pièces au total était spécifique. Le transport d'une installation de séparation de soufre à partir des Emirats Arabes Unis (EAU) vers Oural (anciennement Ouralsk) au Kazakhstan ne pouvait se faire que par bateau et camion par rail, le fret était trop encombrant. Avec une équipe expérimentée, le transport de colis hors gabarit n est plus une aventure de nos jours, explique Elvis Roberts, General Manager de TOO M&M Logistics. Pourtant, l'historique de ce transport exceptionnel semble extrêmement aventureuse. TOO M&M Logistics, la société kazakhe de Militzer & Münch, a exécuté la commande en totalité. Point de départ du voyage : Hamriyah Port, un port de l Emirat Charjah (EAU). De là, il se poursuivait par le Canal de Suez et le Bosphore jusqu au port de Marioupol en Ukraine, puis par bateau fluvial à travers la Mer d Azov, par le Don et le Canal Volga- Don jusqu à Balakovo en Russie. Le reste du trajet de 1120 kilomètres se faisait en poids lourd jusqu au destinataire KazStroyService à Oural dans le nord-ouest du Kazakhstan. De l Emirat jusqu à Oural (pas) une aventure?! Ces derniers kilomètres sur la route, justement, étaient les plus délicats : Il nous fallait des permissions spéciales puisque nous dépassions largement hauteur et largeur maximales autorisées sur nos routes, explique le responsable de M&M, Elvis Roberts. Ponts, lignes électriques, passages pour pipelines : les hauteurs de passage étaient particulièrement critiques. Souvent les lignes de gaz naturel traversent les routes à quatre mètres de hauteur seulement. Pour laisser passer les convois de Militzer & Münch, il fallait les interrompre. Pour ce faire, il fallait agir vite car une coupure prolongée des liaisons aurait engendré des coûts supplémentaires, par exemple pour des pompes de compensation de pression à condition de disposer des autorisations requises. Trop haut, trop long et pas assez d eau Ce qui est de la routine pour le logisticien Elvis Roberts, continuait aventureusement : Njet, dirent les fonctionnaires russes par rapport à la longueur du convoi. Avec la longueur initialement prévue

17 Eventail 17 de 300 à 350 mètres et une vitesse maximale de 30 km/h le convoi complet de 20 camions aurait considérablement gêné la circulation, remarque Roberts. Finalement nous nous sommes décidés pour 56 poids lourds de longueurs différentes. Nous avons divisé le convoi en plusieurs sections de sept à dix camions et sommes partis séparément. La route navigable prévue jusqu à Samara ne fonctionnait pas non plus la Volga présentait un niveau d eau insuffisant après le long hiver rigoureux. Il fallait donc redéfinir la route : Nous avons opté pour un port plus bas sur la Volga, dans ce cas Balakovo, explique Roberts. Ce port est par contre uniquement relié par des routes régionales au réseau routier russe. Il nous fallait trouver un autre transporteur et une nouvelle société de manutention. Une autre surprise nous attendait lorsqu un transporteur, avec lequel nous voulions cooperer initialement, augmentait soudain ses prix à tel point que nous ne pouvions plus l accepter. Logistique signifie : travaux inclus en Russie Un autre problème survenait avec deux ponts en Russie. Nous ne pouvions éviter ces ponts mais nous ne passions pas, raconte Roberts. Afin de résoudre ce problème le plus économiquement possible, nous étions contraints de choisir une route plus longue, demander des autorisations et renforcer trois ponts sur la nouvelle route tout ceci dans une lutte contre les intempéries et la montre. Malgré les circonstances aventureuses de ce transport, tout s est finalement terminé sans autre gros problème : Après deux mois de préparation et d exécution, l installation de séparation de soufre arrivait ponctuellement et sain et sauf à destination à Oural en juillet de cette année. Le besoin logistique pour la manipulation de l installation de traitement du gaz Zhaiky-Munai était une tâche hors du commun, dit Sourav Banerjee, responsable logistique chez KazStroyService. En raison des nombreux équipements nécessaires et des obstacles durant le transport, KazStroyService cherchait une entreprise de transport fiable et professionnelle pour exécuter cette commande. An mon avis, Militzer & Münch a bien accompli ce projet. Cinq règles d or pour plus de succès Même si l expédition de projets dans la CEI n est plus ressentie comme une aventure par les pros de la logistique, les défis restent importants. Notre succès ne se base pas sur des secrets ou des relations particulières, dit Elvis Roberts. Nous nous contentons de cinq règles simples que nous suivons strictement. 1. Prépare chaque offre avec un soin extrême. 2. Planifie le déroulement du transport avec un maximum de détails. 3. Apporte à la réalisation une haute dose de flexi - bilité. 4. Contrôle en permanence si les paramètres de temps, coût et qualité sont respectés. 5. Compose une équipe d experts compétents et engagés. Qu il s agisse de transport, dédouanement, stockage ou livraison de porte à porte : le client veut être assuré à cent pour cent que sa marchandise arrive à destination sans dommage et dans les délais, dit Roberts. Il ne souhaite pas s occuper des détails pour cela il compte sur nous. C est justement la compétence de l équipe M&M de maîtriser tous les détails d'un tel transport et confirme la confiance des clients. Militzer & Münch fort dans l activité de projet cargo Chaque projet est unique, comporte ses propres exigences et requiert sa propre solution, dit Elvis Roberts, General Manager chez TOO M&M Logistics. Son entreprise fait partie des sociétés de Militzer & Münch qui ont gagné au cours des dernières années une excellente réputation auprès de leurs clients en tant que spécialiste sur le marché des projets.

18 18 Eventail Tunis Toulouse Tachkent : Tracking & Tracing nonstop Un suivi continu de tous les envois de groupage depuis l Afrique du Nord via l Europe jusqu en Asie ce souhait émis par de nombreux clients deviendra bientôt réalité chez Militzer & Münch. Actuellement l entreprise implémente le nouveau système Tracking & Tracing international dans son centre informatique à Hof. Nous interconnectons les systèmes locaux de toutes les sociétés de Militzer & Münch au moyen d une nouvelle solution centralisée, dit Lothar Zabbei, Director IT. Ceci crée de nombreux avantages au sein de notre organisation ; en particulier nos clients en bénéficieront très largement. En plus d une offre de prestations informatiques standardisées dans tous les pays, de rapports détaillés et de messages d erreurs proactifs, le Tracking & Tracing continu est le sommet du nouveau système. Que ce soit de Lisbonne à Almaty ou de Moscou à Paris : toutes les informations sur les expéditions seront désormais suivies en permanence Les frontières nationales ne feront plus obstacle.

19 Eventail 19 Ce nouveau système de suivi des expéditions est particulièrement intéressant pour les entreprises qui envoient des marchandises à partir de différents sites par l intermédiaire de Militzer & Münch. Lothar Zabbei : Avec un seul Login, nos clients pourront accéder à toutes leurs expéditions quel que soit leur point de départ et leur destination. De cette manière, ils pourront intégrer les données de l expédition directement dans leurs propres dossier. L accès aux données sera à la fois simple et sécurisé : soit le client se connecte au système via Internet au moyen d une Weborder- Entry, soit les spécialistes de Militzer & Münch créent une liaison directe par des interfaces avec le centre informatique centralisé. L une ou l autre solution permet à chaque entreprise de se connecter. Depuis début octobre le processus de développement est lancé. Premier pays à être relié au système est la Bulgarie. La trentaine d autres sociétés de Militzer & Münch suivront pas à pas. Bien entendu nous informerons immédiatement nos clients de la disponibilité du système Tracking & Tracing, dit Jens Krüger, Director Road Logistics. Réunion internationale à Hambourg Venant de plus de 30 pays, 45 dirigeants de Militzer & Münch se sont rendus à Hambourg. Les 27 et 28 août on y organisait la Réunion Internationale du Management réunissant l ensemble des cadres dirigeants de Militzer & Münch. L ordre du jour annonçait des sujets comme la présentation du nouveau concept du transport terrestre, le dernier rapport de gestion et le nouveau concept PR et marketing. En accord avec le lieu marin de la réunion, Harald Mazarin, COO Air & Sea, exposait les développements les plus récents dans le domaine du fret aérien et maritime. L emblème de Hambourg : l église St. Michaelis

20 Notre réseau fait la différence. Que ce soit de Munich à Casablanca ou de Paris à Achkhabad sur les longs parcours, nous transportons vos marchandises rapidement et en toute sécurité par voie terrestre, aérienne ou maritime. Vous profitez de notre réseau dense de 110 établissements dans plus de 30 pays en Europe de l Ouest et de l Est, dans les états de la CEI, au Moyen et Extrême Orient, en Asie Centrale ainsi qu au Maghreb.