AVGAS UL 91 Une nouvelle essence Aviation pour les Drones. RACAM Paris - 19/05/2011
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- Jean-Charles Gignac
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1 AVGAS UL 91 Une nouvelle essence Aviation pour les Drones RACAM Paris - 19/05/2011 1
2 Essence Aviation Un marché mondial de t dont t en Europe et de t aux Etats-Unis TOTAL leader Européen sur ce marché avec l AVGAS 100LL production à la Raffinerie de Provence (Etang de Berre) Marché français 2010* Essence aviation : mt (* source cpdp) Export Avgas Total Europe, Asie, Afrique Raffinerie de Provence Dépôt de Dunkerque 2
3 => 2010 : une seule essence aviation : Avgas 100LL mais certains motoristes approuvent les essences routières! Avgas 100LL Essences routières SP95/E10/SP98 Qualité performante pour TOUS avions (ess.) Spécification mondiale : ASTM D910 Sécurité/qualité aéronautique Logistique dédiée et distribution optimisée mais, Utilisées par les ULM Acceptées par ROTAX (sous conditions) Disponibles et compétitives Sans plomb mais, 3 Dernier carburant plombé Evolution de la réglementation vers les carburants sans plomb (lobbying US-EPA) => produit condamné à horizon ans Produits «non avionnés», Risques liés aux bio-composants (>5%) Indice d octane MON relativement faible Position de + en + ambiguë des constructeurs
4 Les essences routières ne répondent pas aux specifications «Aviation» SP95/SP95-E10/SP98 ne sont pas formulées pour répondre aux contraintes aéronautiques 1. Présence d éthanol, d éthers et autres alcools : Le taux de composés oxygénés est passé de 0 à 5% sur les SP95 puis à 10% pour la SP95-E10, Ce taux est susceptible de monter à 15% puis à 20% (SP95-E15 et SP95-E20) Nocifs pour certains composants des aéronefs (joints, durites, carburéacteur ) 2. Composants non homologués pour l aviation Evolutions fréquentes et ajouts d additifs Risque de non compatibilité Disparités des composants selon les pays 3. Niveau de contrôle qualité non adapté aux contraintes aviation Chaîne logistique Détection eau, purges 4. Indice d octane MON plus faible que celui de l Avgas 85 pour la SP95 ; 87 pour la SP98 ; (100 pour l Avgas 100LL) 5. Risques de «vapor lock*» * Bouchon de vapeur qui se crée dans une canalisation de carburant liquide dans des conditions de T é levées, de basse pression et de volatilité élevée du carburant. Risque encouru : arrêt du moteur 4
5 Le Département de la Défense Américain a souhaité une spécification pour une essence Aviation sans Plomb notamment pour les Drones : ASTM D7547 (2009) AVRIL 2011 : TOTAL lance l AVGAS UL 91 et devient la première «Major» à produire et commercialiser une essence aviation sans plomb Principales caractéristiques : 1. Indice d octane MON = 91 : - nettement supérieur à celui des essences auto (85 et 87 pour SP95 et SP98) 2. Composants sûrs - déjà connus car identiques à ceux de la 100LL - pas de bio composants (non admis dans les spécifications Aviation) donc pas de risque de non compatibilité avec les matériaux aux contact du carburant (circuit carburant, réservoirs, ) 3. Spécification internationale : ASTM D une qualité aviation maîtrisée quel que soit le lieu de fabrication 4. Approbation ROTAX «Service Instruction du 13 juillet 2010» - pour les moteurs «series 912 et 914» 5 5. EASA «Safety Information Bulletin» du 19 avril dispense d approbation complémentaire pour l aéronef s il est approuvé pour l Avgas 100LL et si le motoriste a approuvé l UL91
6 Pourquoi Total entre sur ce marché de niche au potentiel «a priori» limité? L Avgas UL 91 répond à des besoins militaires et civils La spécification ASTM D7547 répond parfaitement aux besoins du marché des ULM et de l Aviation Légère (moteur Rotax) Total, producteur d Avgas 100LL, dispose de l outil pour produire l Avgas UL 91 et maîtrise la distribution des essences aviation Une évolution vers des essences sans plomb est inéluctable pour des raisons environnementales Rotax, leader mondial sur son marché, préconise en priorité des essences sans plomb - sur certains de ses moteurs, la présence de plomb dans l essence peut générer des problèmes d encrassement de la chambre de combustion et donc de l huile => maintenance plus fréquente Le marché des Drones est en forte croissance - SDTI Sperwer (Rotax 582) ; FR102 (Rotax 912), - Patroller (Rotax 914 turbo) ; SIDM Harfang (Rotax 914) En proposant un produit répondant à l ASTM D7547, TOTAL apporte une réponse technique et réglementaire qui réconcilie la préconisation du motoriste avec la nécessité d utiliser une essence adaptée à un usage aéronautique 6
7 TOTAL peut expédier l Avgas UL 91 sur tous les continents : camions, iso containers ou fûts Iso containers et Fûts : Asie, Afrique, Moyen-Orient, Antilles, Camions : Europe Disponible depuis avril
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