BILAN 2014 & PROJETS 2015

Transcription

1 CHAMBRE DE COMMERCE ET D INDUSTRIE DE CAEN NORMANDIE EQUIPEMENTS PORTUAIRES BILAN 2014 & PROJETS 2015 CCI Caen Normandie Direction des Equipements Portuaires Bassin d Hérouville Hérouville Saint Clair Tél : Fax : port.commerce@caen.cci.fr / Site internet :

2 2

3 INTRODUCTION Après la légère hausse de 2013 (+ 1,52 %), le Port de Caen-Ouistreham connait à fin 2014 une contraction de 3,37 % de son trafic total avec 3,12 millions de tonnes traitées. Les évolutions de l exercice 2014 sont quasiment inverses à celles de En effet, l activité transmanche connaît un rebond salvateur, tant sur le fret (+ 3,21 %), que sur le transit de tourisme (+ 5 %), tandis que les trafics agro-alimentaires, qui représentent 80 % du tonnage du port amont, marquent un repli (céréales : - 29 %, engrais : - 6 %, aliments : - 35 %). Ainsi, avec tonnes, le port amont voit son trafic baisser de 25 %. La cause principale réside dans la baisse des exportations céréalières. Bien que d un niveau correct avec tonnes, l exercice civil 2014 fait suite à l année record de 2013 ( tonnes). Si la campagne du 2 ème semestre 2014 fut satisfaisante en terme de quantité, la qualité et les cours ont, pour l instant, davantage encouragé le stockage que l export. Des volumes seront donc certainement reportés sur l exercice Les bois exotiques, trafic historique du port, poursuivent leur mutation, au détriment de l escale caennaise, même si le retour de l armement BOCS en 2015 laisse espérer le maintien des volumes sous forme conventionnelle (grumes et avivés). Les imports de sel de déneigement ont quant à eux été fortement ralentis (- 91 %), en raison de la douceur des deux derniers hivers, d importants volumes étant actuellement stockés sur le port et dans l hinterland. En revanche, les trafics liés à l industrie cimentière (coke de pétrole, bauxite) se maintiennent correctement, tandis que les exportations de ferrailles connaissent une progression de 6,3 %. Enfin, on notera le développement d un trafic d import de bois énergie ( tonnes) à destination des chaufferies industrielles. A l aval des écluses, l activité transmanche constitue une satisfaction dans le contexte économique actuel, puisque l année 2014 est le meilleur exercice depuis 2010 en trafic passagers et VL. La ligne Ouistreham-Portsmouth opérée 3 fois par jour par Brittany Ferries a en effet vu passer quasiment 1 million de passagers (+ 5 %), mais également près de unités de fret (+ 2,6 %) sur 2014, à la faveur d un été marqué par les commémorations du D-DAY et d une cinquantaine d escales supplémentaires par rapport à Pour 2015, les perspectives s annoncent correctes, notamment, grâce à une parité euro-livre favorable et au prix du baril orienté à la baisse. 3

4 LES CHIFFRES 2014 EN DÉTAIL Tonnage ,37 % Passagers ,14 % Port Aval (terminal ferries de Ouistreham) Total fret T 3,21 % Passagers pax 4,99 % Camions unités 2,61 % Voitures unités 5,05 % Port Amont (intérieur canal) Total fret T 25,22 % Céréales T 28,87 % Engrais T 5,99 % Ferraille T 6,27 % Bois exotiques T 48,36 % Nourritures animales T 35,43 % Sel T 90,78 % Houille T 27,74 % Mélasses T 2,03 % Divers T 2,28 % EVOLUTION TONNAGE ANNUEL Port amont Port aval 4

5 PORT AVAL Nombre de Passagers Nombre de Voitures Nombre de Camions PORT AMONT RÉPARTITION DES MARCHANDISES 2014 : TONNES Céréales % Engrais % Ferraille % Houille % Mélasses % Bauxite % Sel % Bois Exotiques % Nourritures ani % Bois énergie % Fonte % 5

6 EN BREF EN 2014 LE PORT AUX COULEURS DU 70 ÈME ANNIVERSAIRE DU DÉBARQUEMENT Alors que la Cérémonie Internationale, commémorant le 70ème anniversaire du Débarquement en Normandie, se déroulait à moins de 500 mètres du Terminal Ferry de Ouistreham, tout le port a été mobilisé pendant plus d une semaine. Outre l appui logistique aux organisateurs de la cérémonie, le Port de Caen-Ouistreham a eu le plaisir d accueillir plusieurs paquebots de croisière (SILVER CLOUD, SEA CLOUD 2, BOREAL...). Leur réceptif a pu être personnalisé en partenariat avec la Ville de Caen. A Ouistreham, le Quai Charcot a reçu le navire du Roi de Norvège, le Royal Yacht NORGE. Quatre vedettes historiques ayant participé au Débarquement ont pu séjourner au pied de Pégasus Bridge à Bénouville, ainsi qu au Bassin Saint-Pierre à Caen. Enfin, plusieurs navires militaires, notamment britanniques, ont honoré le Port de leur présence symbolique. MODERNISATION DES ACCÈS DU TERMINAL FERRY Afin d améliorer la desserte du terminal ferry de Ouistreham, 1 er port transmanche de la Manche Ouest, la CCI Caen Normandie a poursuivi son programme de modernisation en procédant à un réaménagement complet des accès à la gare maritime. Compte tenu de l importance du trafic et dans un souci d améliorer la qualité d accueil des usagers, il devenait impératif d adapter les dispositifs d entrée et sortie du terminal qui dataient, pour l essentiel, de Ont ainsi été réalisés les travaux suivants : la requalification de l accès à la gare et à la zone de pré-embarquement, le remplacement des postes d accueil (checks-points) mis à disposition de Brittany Ferries, la rénovation complète du parking de la gare maritime, devenu désormais payant, la mise à 2 voies de la sortie du terminal afin d assurer une plus grande fluidité des débarquements. Avec cette opération, d un montant de 500 K, c est près de 5 M qui ont été investis, par la CCI Caen Normandie, depuis 2012 pour la modernisation de ce terminal, stratégique pour le port et la région. 6

7 EN BREF EN 2014 LA FILIÈRE BOIS SOUFFRE TOUJOURS MAIS RÉSISTE Si le trafic, historique à Caen, de bois exotiques poursuit sa mutation (baisse des volumes, conteneurisation, marché asiatique ), le port de Caen-Ouistreham et ses acteurs s efforcent de maintenir son positionnement sur une filière qui lui tient particulièrement à cœur. Cela passe par la capacité à s adapter et à traiter le bois sous toutes ses formes. Ainsi, l année 2014 fut relativement dense en la matière autour des actions suivantes : 3 escales de navires de bois exotiques sous forme conventionnelle (grumes et avivés) avec les armements SAFMARINE et LMC. Retour de l armateur BOCS, dès janvier 2015 ; Implantation du groupe ROUGIER (Rougier Sylvaco Panneaux) sur le Terminal de Blainville avec m² d entreposage couvert, mis à disposition par la CCI Caen Normandie ; Dépotage de conteneurs (en provenance du Havre) pour une dizaine d importateurs, par la société SOGEMAR ; Emergence d un trafic de bois énergie ( tonnes sur 2 escales) en vrac et rondins. Perspectives de développement sur les pellets ; Inauguration de la plate-forme de la SAS BIOCOMBUSTIBLES, implantée sur le Terminal de Blainville (bois recyclés et plaquettes) ; Participation du Port de Caen-Ouistreham au Carrefour International du Bois en juin 2014 à Nantes avec l opérateur SOGEMAR. OPÉRATIONS DIVERSES CARÉNAGE DU PARE-CHOC DE LA PASSERELLE FERRY Pour protéger la passerelle ferry lors des manœuvres d accostage des navires, cette dernière est équipée d une poutre de défense à usage de pare-choc. En place depuis 1992, cette poutre, particulièrement imposante, nécessitait un grand carénage et divers travaux de renforcement. Compte-tenu du dimensionnement du pare-choc (70 tonnes, 26 m de large), les opérations de manutention ont nécessité 5 engins de levage dont une grue de 400 tonnes. 7

8 EN BREF EN 2014 OPÉRATIONS DIVERSES SÉCURISATION DU NOUVEAU BASSIN Situé à proximité immédiate du centre-ville de Caen et au cœur de la Presqu île, le Nouveau Bassin était sujet à de nombreuses occupations illégales. Grâce à la mise en place d un rideau de clôtures, les entreprises présentes autour de ce bassin ont pu retrouver de la sérénité. En outre, cette sécurisation a permis la réception de paquebots de croisière lors des commémorations du 70 ème D DAY, dans le respect des règles internationales de sûreté portuaire. A plus long terme, cela permettra de pérenniser un trafic croisière plus ambitieux, en partenariat avec l ensemble des acteurs du tourisme. 8

9 LES PROJETS DE 2015 ACQUISITION D UN NOUVEAU REMORQUEUR L année 2015 sera marquée par l arrivée à Caen d un nouveau remorqueur-niveleur. Prestataire des activités de remorquage sur les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg, à travers l enseigne Normandie Tug Services, la CCI Caen Normandie vient moderniser et renforcer sa flotte de remorqueurs. En effet, les deux remorqueurs «Caen Ouistreham 2» et «Caen Ouistreham 3», acquis en 2001 auprès de la société LES ABEILLES lorsque la CCI Caen Normandie a internalisé ce service, sont tous deux âgés de près de 40 ans. En outre, ils ne permettent pas techniquement de pratiquer l activité de nivelage des fonds marins, nouvelle activité dont la CCI Caen Normandie est titulaire depuis 2014 pour le compte de PNA. Agé de 2 ans et acquis auprès de l armateur rouennais THOMAS SERVICE MARITIME, ce remorqueur est actuellement basé à Dieppe et délivrera 33 tonnes de puissance de traction. Avec la réalisation d un nouveau poste d amarrage avancé dans le cadre des travaux de réaménagement de l avant-port projetés par PNA, la CCI Caen Normandie fait un pas de plus vers l optimisation de son service remorquage après ses développements à Cherbourg (2013) et en matière de nivelage (2014). 9

10 LES PROJETS DE 2015 RÉHABILITATION DE L EX-CHANTIER NAVAL ACM Situé au bord du canal de Caen à la Mer, au niveau du rond-point de Colombelles, les locaux de l ancien chantier naval ACM, fermés en 2010, ont été repris par la concession portuaire de la CCI Caen Normandie en Relativement vétuste et victime de dégradations malveillantes, ce bâtiment industriel fait actuellement l objet d une opération de réhabilitation pour un montant de 1,5 M. D une surface de m² sur un terrain de 2 ha, ce bâtiment va être reconfiguré en une vingtaine d ateliers de 200 à 500 m², séparés par des cloisons modulaires, permettant d adapter la taille de chaque case en fonction de l évolution des entreprises locataires. Destiné à l accueil de TPE et PME, ce nouvel ensemble pourra notamment s adapter à l implantation d entreprises liées à la filière nautique ou encore aux énergies marines renouvelables, en particulier grâce à l existence d une cale de mise à l eau donnant un accès direct et privilégié au canal. 10