LES TRANSPORTS DANS LES PYRENEES-ORIENTALES :

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1 LES TRANSPORTS DANS LES PYRENEES-ORIENTALES : Actualisation de quelques repères chiffrés Etablissements et emplois - Véhicules - Trafic

2 ETABLISSEMENTS ET EMPLOIS REPARTITION DES ETABLISSEMENTS PAR BRANCHE EN 2008 ET 2012 Au 1 er janvier 2012, le secteur des transports dans le département des Pyrénées-Orientales compte 785 établissements. Le secteur a perdu presque 100 établissements en trois ans notamment dans le secteur des activités de la poste et de courrier. Par contre l entreposage et les services auxiliaires des transports ont vu leur nombre augmenter de 9,48 % Transports terrestres et transport par conduite Transports par eau Transports aériens Entreposage et services auxiliaires des transports Activités de poste et de courrier TOTAL (Source : INSEE Sirene champs ICS) REPARTITION DES ETABLISSEMENTS DU SECTEUR DES TRANSPORTS PAR TAILLE EN 2012 Comme pour l ensemble des secteurs, les transports sont caractérisés par de petites structures : 81 % des établissements emploient moins de 10 salariés. Les établissements de plus de 100 salariés ne représentent que 1 % de l ensemble. (Source : INSEE Sirene champs ICS)

3 EVOLUTION DE L EMPLOI SALARIE ET DES ETABLISSEMENTS DU SECTEUR DES TRANSPORTS DE 2007 A 2011 (base 100 en 2007) (Source : Acoss ) En 5 ans, le nombre de salariés du secteur des transports n a cessé de baisser passant (en données brutes Acoss) de à salariés, soit une baisse de 9 %. Le nombre d établissements occupant des salariés baissait quant à lui de 6 %. REPARTITION DES ENTREPRISES AYANT DES SALARIES PAR SECTEUR EN 2012 (Source : Insee -Sirene)

4 EVOLUTION DES MOUVEMENTS D ENTREPRISES INSCRITES AU REGISTRE DU COMMERCE ET DES SOCIETES libellés TRANSPORTS URBAINS & SUBURBAINS DE VOYAGEURS Immatriculations Radiations TRANSPORTS DE VOYAGEURS PAR TAXIS TRANSPORTS ROUTIERS RÉGULIERS DE VOYAGEURS AUTRES TRANSPORTS ROUTIERS DE VOYAGEURS TRANSPORTS ROUTIERS DE FRET INTERURBAINS TRANSPORTS ROUTIERS DE FRET DE PROXIMITIE LOCATION DE CAMIONS AVEC CHAUFFEUR SERVICES DE DÉMÉNAGEMENT TRANSPORTS MARITIMES ET CÔTIERS DE PASSAGERS TRANSPORTS FLUVIAUX DE PASSAGERS ENTREPOSAGE ET STOCKAGE FRIGORIFIQUE ENTREPOSAGE ET STOCKAGE NON FRIGORIFIQUE SERVICES AUXILIAIRES DES TRANSPORTS TERRESTRES SERVICES AUXILIAIRES DES TRANSPORTS AÉRIENS MANUTENTION NON PORTUAIRE MESSAGERIE, FRET EXPRESS AFFRETEMENT & ORGANISATION DES TRANSPORTS AUTRES ACTIVITÉS DE POSTE ET DE COURRIER (Source CCI des Pyrénées-Orientales Registre du commerce) TOTAL Le solde global des mouvements d entreprises est négatif en 2012, après avoir été fortement positif en 2010 et en C est la branche Transport routier de fret de proximité qui enregistre le plus de mouvements d entreprises, ses immatriculations représentent une proportion comprise de 34 % à 38 % de 2009 à 2012, ses radiations sont elles aussi très nombreuses et occupent une part comprise entre 36 % et 49 % durant la même période.

5 PARC DE VEHICULES IMMATRICULATIONS DE VEHICULES NEUFS EN TYPE DE VEHICULE Voitures particulières Transport en commun autobus et autocars Camionnettes et camions Remorques légères Véhicules spécialises légers <3,5 tonnes Véhicules spécialisés lourds >3,5 tonnes Tracteurs routiers Source : Ministère de l écologie, du développement durable et de l énergie Les immatriculations de voitures particulières marquent le pas à partir de 2010, après la reprise de l année précédente et accusent une baisse de près de 6 % par rapport à Entre 2010 et 2011, elles restent stables mais enregistrent une forte baisse en Les camions et camionnettes après deux années d augmentation en 2010 et 2011, connaissent une très forte baisse en 2012 (-21 %). Les véhicules spécialisés légers suivent cette même variation. Tous les autres types de véhicules automoteurs ont une évolution en dents de scie, alternant années de hausse et de baisse. TRAFIC ROUTIER TRAFIC TRAFIC ROUTIER MOYEN JOURNALIER ANNUEL M.J.A Evol.% % Poids lourds 2009/ /12 RD 900 Rivesaltes ,5 +11,59 + 0,69 RD 900 Le Boulou Sud * ,0-10,94 - RD 114 Argelès Nord ,3 +2,72-0,05 RD 914 Valmy ,7 +16,39 +36,59 RN 116 Perpignan ** ,0 - -1,73 RN 116 St Feliu ,1 +2,28 +0,82 RN 116 Ria PM -3,21-0,69 RD 117 St Paul de Fenouillet PM -3,61-1,73 Source : Conseil Général 66 - Routes et transports

6 M.J.A : moyenne journalière annuelle/ PM : pas de mesure *Pas de données pour le mois de décembre/** Pas de donnés pour les mois de mai et juin L évolution des comptages routiers laisse apparaître quelques taux d évolution négatifs, notamment sur les postes du Boulou Sud, Ria et Saint Paul de Fenouillet. Valmy qui était en baisse depuis 2007, enregistre un revirement de situation et évolue très fortement à la hausse entre 2011 et 2012, notamment grâce à une très forte augmentation du trafic pour les mois d avril à septembre Au poste de Perpignan, le trafic reste stable. Forte progression continue depuis 2009 au poste de Rivesaltes. TRAFIC ROUTIER EN PERIODE ESTIVALE M.J.E 2011 Evol. % % Poids Lourds 2009/ /12 RD 900 Rivesaltes ,8 +18,44-0,80 RD 900 Le Boulou Sud ,6-8,00-3,25 RD 114 Argelès Nord ,5 +2,68 +1,45 RD 914 Valmy ,5 +15,05 +0,35 RN 116 Perpignan ,0 +0,21-2,52 RN 116 St Feliu ,3 +0,34-1,13 RN 116 Ria PM -4,07 +1,44 RD 117 St Paul de Fenouil PM -3,02-2,70 Source : Conseil Général 66 - Routes et transports M.J.E : moyenne journalière estivale (juillet-août) PM. : pas de mesure Entre 2009 et 2012, les moyennes estivales évoluent de façon cohérente avec les moyennes journalières annuelles. Seule l évolution , laisse apparaître quelques petites différences notamment à la station de Rivesaltes, ou à celle de Saint Feliu, qui voient le trafic baisser légèrement. Le poste de Ria qui a connu une hausse remarquable en 2010, renoue avec un trafic en hausse en TRAFIC DES PASSAGERS URBAINS Total réseau dont voyages Perpignan dont voyages autres communes nr nr nr nr (Source : CTPM)

7 Le trafic global de l agglomération de Perpignan-Méditerranée s accroit de 6,5 % entre 2009 et 2012 et de près de 6 % entre 2011 et 2012, grâce notamment à la fréquentation des lignes des communes composant l agglomération, hors Perpignan. TRAFIC DE L AEROPORT PERPIGNAN-RIVESALTES Evol 11/12 (%) Perpignan/Paris ,28 Perpignan/Stanted ,58 Perpignan/Birmingham Perpignan/Southampton ,04 Perpignan/Manchester Perpignan/Charleroi ,12 Perpignan/ Bristol Perpignan/Dublin ,55 Perpignan/Nantes Perpignan/Palma 188 Déroutés Carcassonne ,87 Charters ,23 TOTAL ,57 En 2012, le trafic de l aéroport de Perpignan-Rivesaltes est en baisse de près de 5 % par rapport à 2011, dégradation que n a pas pu compenser la création de lignes nouvelles. Deux lignes présentent une évolution négative : la ligne Perpignan-Paris et la ligne Perpignan-Southampton, qui enregistrent toutes deux, depuis plusieurs années consécutives, une diminution du nombre de leurs passagers. Toutes les autres lignes enregistrent une évolution positive, notamment la destination Perpignan-Charleroi.

8 TRAFIC DU PORT DE PORT VENDRES EVOLUTION DES IMPORTATIONS/EXPORTATIONS Source : CCI- Port de Port-Vendres Après avoir connu une période de croissance continue pendant quatre années consécutives, le trafic du port baisse en 2009 de près de 28 % par rapport à l année antérieure. En 2010, le trafic renoue avec la croissance sans toutefois récupérer son niveau de 2008 (+ 22 %), pour marquer le pas à nouveau en 2011, en enregistrant une diminution de 1 % et de poursuivre sa baisse en 2012 (-24 %) sous l effet conjugué de la diminution des exportations et des importations. Entre 2009 et 2012 le trafic global enregistre une baisse de 21 % malgré le dynamisme des exportations qui sont en très forte hausse, + 98 % durant la période 2009/2011.

9 REPARTITION DES IMPORTATIONS PAR PAYS ET PAR PRODUIT Total annuel des importations Bananes Ananas Mangues Papayes Melons Tomates Autres fruits et légumes Fruits congelés Noix de coco / Fibres de coco Plantes vertes Cacao TOTAL AFRIQUE DE L OUEST Tomates Légumes Agrumes Fruits Divers TOTAL MAROC Fruits et légumes TOTAL ESPAGNE Agrumes TOTAL ARGENTINE Agrumes TOTAL AFRIQUE DU SUD Source : CCI Port de Port-Vendres La forte diminution des importations marocaines en 2011 et 2012, (-3 %, -27 % respectivement) a pour résultante de donner la part belle à la Côte d Ivoire, qui représentait les deux tiers des importations et en représente désormais les trois-quarts. Après une forte baisse en 2011, les transactions en provenance d Argentine ont cessé en Durant cette même année, le trafic de Port-Vendres s est ouvert aux produits en provenance de l Afrique du Sud.

10 REPARTITION DES EXPORTATIONS PAR PAYS ET PAR PRODUIT DESTINATION ET PRODUITS Cameroun - Côte d'ivoire / Divers Cameroun /Ananas Cameroun - Côte d'ivoire / Pommes-Fruits Vado Italie Bananes / Ananas Maroc / Pommes Maroc / Divers Algérie / Pommes TOTAL DES EXPORTATIONS Source : CCI Port de Port-Vendres La grande majorité des produits exportés depuis le port de Port-Vendres est destinée à l Afrique et plus particulièrement au Cameroun et à la Côte d Ivoire. Le Maroc est redevenu un pays destinataire du trafic du port, alors qu il ne l était plus depuis En 2012, reprise des exportations vers l Italie mais avec un trafic moindre que les années précédentes. La reprise des exportations vers l Algérie, quant à elle, n a pas perduré. REPARTITION DU TRAFIC PAR CONTAINEURS pieds pleins pieds vides pieds pleins pieds vides Evol. (%) TOTAUX DEBARQUES E.V.P ,28 20 pieds pleins pieds vides pieds pleins pieds vides TOTAUX EMBARQUES E.V.P ,12 TOTAL GENERAL ,71 Source : CCI- Port-Vendres Le nombre de containeurs baisse très fortement en 2012 de près de 29 % comparé à l année précédente. Elle est due à la baisse conjuguée des containeurs débarqués et embarqués qui enregistrent respectivement une décroissance de 27 % et 30 % entre 2011 et 2012.

11 TRAFIC DES PASSSAGERS EN ESCALE A PORT-VENDRES Navires Passagers en escale Source : CCI- Port de Port-Vendres Le trafic des passagers faisant escale au port de Port-Vendres est en hausse régulière sur la période , le nombre de navires a presque doublé et le nombre de passagers a augmenté de 219 %. TRAFIC SAINT-CHARLES Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre TOTAL (Source : SNIFL Saint-Charles) Après une hausse qui avoisinait les 12 % entre 2010 et 2011, le trafic de Saint Charles enregistre une légère baisse d un peu moins de 2 % entre 2011 et 2012, cependant le trafic reste toujours supérieur à celui de 2009.

12 AUTOROUTE FERROVIAIRE LE BOULOU BETTEMBOURG * Le Boulou-Bettembourg (Source :INSEE-* Lorry-rail) Après plusieurs années de forte progression, l activité de Lorry-rail connait un ralentissement, enregistrant une baisse de près de 16 % entre 2011 et 2012 du nombre de semi-remorques transportés sur la ligne le Boulou-Bettembourg. Pour répondre à la demande des trains de 850 m de long ont été testés fin 2011 sur cette ligne. L allongement des trains à 850 m sera progressivement étendu aux quatre allers-retours quotidiens.