Projet du service «ON DEMAND BUS» à Kashiwa (Japon)

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Projet du service «ON DEMAND BUS» à Kashiwa (Japon)"

Transcription

1 Module COSMI Master TRADD PFR Mina KAGAWA (Japon) Youssef MHIMRA (Maroc) Projet du service «ON DEMAND BUS» à Kashiwa (Japon)

2 Aperçu général sur la ville de Kashiwa : La ville de Kashiwa est située à environ 30 Km de Tôkyô, d après le dernier recensement effectué en Mai 2009, la ville compte habitants étalés sur une surface de 115 Km² environ, ce qui donne une densité de 3450 hab/km². La population de Kashiwa connait un taux de croissance de l ordre de 1%, mis à part le cas particulier de 2005 (taux de croissance de 14% environ), année durant laquelle la ville fusionna (dans le sens administratif) avec d autres petites communes. année pop taux de croissance % * % % % % Grâce à son accessibilité à Tokyo, Kashiwa a évolué comme une ville satellite de Tokyo. Le 28 mars 2005, la ville fusionna avec de plusieurs communes. La particularité de cette ville est l accessibilité à Tokyo avec la ligne directe «Joban Expressway» et «National Highway Route 6». Avec cette ligne ferroviaire, on peut accéder à la station Ueno à Tokyo. En août 2005, une autre ligne «Tsukuba Express» a été mise en service, connectant ainsi la ville Tokyo et à une autre ville satellite. Dans cette ville, il y a des campus de l Université de Tokyo, une des plus grandes université du Japon. Les campus ont été déplacés du milieu de Tokyo pour des raisons de gestion d espace au centre de Tokyo. Kashiwa n est pas seulement une ville commerciale,

3 mais aussi une ville universitaire comme Oxford. Le point intéressant est la correspondance entre l urbanisme et les projets de transport. Pour attirer les nouveaux habitants comme les chercheurs et les étudiants, cette ville a essayé d offrir des bons services de transport. Dans la ville, le transport le plus populaire est le service d autobus. De plusieurs lignes desservent les différentes parties de la ville. En ce qui concerne l échange avec les autres villes dans la région, le transport ferroviaire est plus performant. Cependant en regardant les lignes, il y a des zones moins desservies par les transports collectifs.

4 Explications de la carte : 1 : Le trait plein en violet présente le train. La grosseur de trait signifie la fréquence de service. 2 : Le trait plein gris présente les lignes d autobus. Le verre présente l autobus public pour les personnes âgées. 3 : 1-7 Les autres traits en couleurs présente les autobus interurbains. 4 : La zone en rose présente les zones dans lesquelles le service d autobus n est pas suffisante. 5 pour les autres : les zones définies pour l urbanisme Principe du service des bus à la demande : Le système du bus à la demande ressemble au taxi à la demande : «On Demand Bus» est un bus qui passe aux arrêts existants, mais s arrête seulement dans le cas où des voyageurs le demandent moyennant le téléphone portable ou bien via internet. De tels systèmes existent bien dans le monde et plus particulièrement au Japon, cependant ils sont plutôt utilisés par les gens à mobilité réduite. Or les «On Demand Bus» japonais dans leur nouvelle conception sont utilisés pour divers motifs (travail, étude ). Le principal problème enregistré lors de la mise en place d un système de bus à la demande classique était que les téléphones (centres de réception) peuvent être occupés lorsque les passagers potentiels effectuent la réservation. L introduction de la réservation par internet a permis de pallier à ce problème tout en réduisant le coût de la réservation. Un autre problème, non moins considérable consistait en la fiabilité des bus à la demande traditionnels, chose qui s est fortement réduite moyennant l algorithme de calcul de trajet développé par l université de Tokyo. Les bus à la demande au Japon se distinguent par rapport aux taxis par le partage du trajet. En effet, les taxis sont utilisés pour transporter quatre voyageurs au maximum d une origine vers une destination sans arrêts secondaire. Les bus à la demandes permettent ces arrêts se réduit la distance parcourue et par contribue à la limitation des gaz polluants.

5 L investissement : La flotte : Les véhicules utilisés dans le service du bus à la demande sont de type minibus dont les caractéristiques sont résumées dans le tableau suivant : Dimensions (longueur x largeur x hauteur) en mm 6990 x 2080 x 3100 mm Moteur J05D (NICHYA MOTOR) Nombre de Places 36 (11 assises + 24 debout + Chauffeur) Prix du véhicule Le coût de l investissement : Le coût des véhicules est évalué à par véhicule. Le système informatique quant à lui sera pris en charge par une équipe dédiée au sein de l université de Tokyo. Les coûts mensuels dépendent des capacités des véhicules et sont résumées dans le tableau ciaprès :

6 Capacité (Nb de Nombre d heures en passagers) service 9 ou plus Aucun effet sur les coûts mensuels 8 ou moins Aucun effet sur les coûts mensuels Ces frais incluent également les coûts de maintenance Coût annuel du système embarqué par véhicule 2196,00 par véhicule 1054,68 par véhicule On considère par ailleurs un amortissement sur 10 ans. Les charges : Les charges liées aux véhicules : Elles sont de deux catégories : La petite maintenance qui consiste à quelques réparations et/ou changements mineurs (essuie-glaces, enjoliveurs, ). La maintenance lourde Les charges liées au personnel : Il s agit des salaires du personnel veillant au fonctionnement du service. Ces derniers sont répartis de la façon suivante : 6 chauffeurs assurant 7 heures de travail par jours chacun. 1 agent administratif chargé de la formation des nouveaux utilisateurs du service. A noter que les salaires sont prises égaux à la moyenne des salaires dans la ville de Kashiwa, cette moyenne ne diffère que sensiblement du salaire minimum garanti au Japon. Les recettes commerciales : Afin d estimer le nombre d utilisateurs des bus à la demande, on se base sur une étude faite par l université de Tokyo afin de tester le service des bus à la demande : en effet, pendant une période d essai de 96 jours le nombre d utilisateurs était de (2008). Ce qui donne un chiffre annuel de passagers. Par ailleurs nous avons supposé que le nombre d utilisateur connaissait le même taux de croissance que celui de la population de la ville de Kashiwa, à savoir 1% par an. Le tarif d utilisation est pris égal à 2,31. Le tableau qui suit résume les différents postes de coûts ainsi que les recettes commerciales pour la première année de mise en service.

7 Les dépenses en euros Les recettes en euro Investissement Les courses Nombre de voitures ,0 Nombre d utilisateurs par an Prix unitaire ,23 Amortissement 0,1 2,31 Tarif ,67 Recette Système central (amorti sur 10 ans également) Charges Nombre d employés 7 Charges liées aux ,23 emplois per an Coût de service 461,54 informatique par mois Location des 461,54 équipements par mois Total des dépenses ,8462 Total des recettes ,67 On plus du bilan financier de l entreprise, il paraît judicieux de s intéresser à l évolution annuelle de la valeur actuelle nette (free cash flow). Ceci nous aidera à déterminer la durée ou les recettes équilibrent les dépenses. Rappelons la formule de calcul de la valeur actuelle nette : Fi étant les bénéfices dégagés pendant l année i, I 0 l investissement initial pour le projet, et t le taux d actualisation qu on a pris égale à 4%. On voit bien que le projet est très déficitaire, les recettes dégagées ne permettent pas de compenser les coûts. Ceci nécessite de revoir le mode de financement utilisé et étudier d autres modes.

8 Evolution de la VAN VAN ( ) Série Années Vu que le projet reste non rentable même à long terme, il est intéressant de rechercher le nombre annuel d utilisateurs qui permet de dégager des recettes suffisantes pour compenser les coûts. En d autre terme on cherche le nombre de voyageur qui annule la VAN au bout d une durée déterminée (on a pris ici une durée de 5 ans). En utilisant la fonction solveur d Excel on obtient une valeur de l ordre de passagers par an. Autrement dit, il faut multiplier le nombre d utilisateur actuel par 3 (cf. courbe ci-après). Evolution de la VAN VAN ( ) Série Années Point mort : Les charges fixes comprennent l investissement et les charges centralisées, soit par voiture et par an :

9 , ,2 + = Noté CFv 3 3 Les charges variables sont liées à la consommation des véhicules : Nous les avons estimées à : Cette somme correspond à la consommation d un véhicule faisant un parcours de Km par an (4 l pour 100 Km, 1 par litre consommé). Donc les charges variables par an et par utilisateurs sont : / = 0,24 Notée CVu. Les recettes variables par utilisateurs sont ,67 / ,0 = 2,31 /Voyageur Noté CAu CFv D où le point mort par véhicule est n* = = CAu CVu 2,31 0, 24 Donc pour l ensemble du système le point mort est *3 = Ce qui est largement inférieur au nombre d utilisateurs observés. Conclusion Pour que le projet soit viable, deux horizons peuvent être explorés : - Penser à des modes de financement alternatifs dont les acteurs peuvent supporter des pertes pendant de longues années avant de voir des recettes. Ou bien considérer des aides publiques annuelles. - Déployer le projet sur une autre agglomération qui possède des potentialités (en termes de nombre de voyageurs) supérieures à celles de la ville de Kashiwa. Il est à noter par ailleurs qu une combinaison de ces deux alternatives ne peut être que bénéfique pour le projet. Sources des données : Les données On-Demand Bus, Tokyo university Graduate School of Frontier Sciences, Human Environmental Studies Majoir, Industrial Environment Studies Area, - consulté le 5 mais (En anglais). Dans ce site, il y a des donnés des coûts associés à l opération de On-Demand Bus que nous avons utilisés pour le calcul : le coût d administration, le coût des équipements et les frais de personnel. L essai d On demand bus à Kashiwa, - consulté le 5 mais ( En japonais) Dans ce site, il y a des informations sur les voyageurs pendant les essais. References : Community test of On-Demand Bus, Institute of Environmental Studies, Graduate School of Frontier Sciences, The University of Tokyo, Yamato Laboratory, Mobility management

10 research team, - consulté le 5 mai. (En anglais) Dans ce site, il y a des explications sur le systéme de On-Demand Bus. An evaluation of On-Demand Bus using simulation, Jyun HIRATKA, l Université de Tokyo, (En japonais) This paper addresses on designing a method for On-Demand Bus Evaluation using simulation. This study is carried out to for the case of Kashiwa City. On-Demand Bus is a new type of transportation system, running according to customer s reservation. The result shows the competitiveness of On-Demand Bus in compares to existing route bus for both customers and bus operator. Performance Measurement for Convenience using Simulation System', Jyun Hiratsuka,2005,http://www.nakl.t.u-tokyo.ac.jp/demandbus/en/dl/An_Evaluation_of_On- Demand_Bus_using_Simulation.pdf - consulté le 9 mai (En anglais) An example of integrated transport policy at local level: the city of Genoa, Vito M.CONTURSI, Brussels, 13 june consulté le 9 mais (En anglais)

Conception et Management des Services de Mobilité

Conception et Management des Services de Mobilité Conception et Management des Services de Mobilité Les taxis à la demande de Casablanca OUANANE Saïd et KEBIR Mohamed Master TRADD 2009/2008 Master TRADD 2009/2008 Page 1 1- Implantation territoriale :

Plus en détail

Auto partage Twizy WAY Bilan opérateur SHOYA NISHIKAWA IBTISSAM YASSINE

Auto partage Twizy WAY Bilan opérateur SHOYA NISHIKAWA IBTISSAM YASSINE Auto partage Twizy WAY Bilan opérateur SHOYA NISHIKAWA IBTISSAM YASSINE Table des matières I. Présentation du projet... 2 II. Problématiques et objectifs... 4 III. Bilan opérateur... 5 3.1 Structure d

Plus en détail

Terminologie du transport public

Terminologie du transport public III. Terminologie du transport public Introduction à la planification et à la régulation des services de transport public urbains III-1 Fondements de la planification et de l analyse Cost Analysis Schedule

Plus en détail

COSMI. CONNECT BY Hertz. Youngho RHEE Marcel LUZ E CALIL

COSMI. CONNECT BY Hertz. Youngho RHEE Marcel LUZ E CALIL COSMI CONNECT BY Hertz Youngho RHEE Marcel LUZ E CALIL Index 0. Introduction générale au système : «Connect by Hertz» (Rapport précédent) 1 0.1. Implantation territoriale 1 0.2. Principes du service 1

Plus en détail

LES TAXIS COLLECTIFS À TANGER

LES TAXIS COLLECTIFS À TANGER Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwerty uiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasd fghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzx LES TAXIS COLLECTIFS À cvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq TANGER wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui Quand

Plus en détail

DEFINITION DE L OFFRE DU GROUPE TEC

DEFINITION DE L OFFRE DU GROUPE TEC DEFINITION DE L OFFRE DU GROUPE TEC Namur, août 2012 Plan de l exposé 1. Le Groupe TEC 2. Les variables clé et les enjeux liés à l offre 3. Le réseau actuel 4. Défis et stratégies possibles 5. Opportunités

Plus en détail

II. Terminologie et Relations Fondamentales

II. Terminologie et Relations Fondamentales II. Terminologie et Relations Fondamentales Introduction à la planification et à la régulation des services de transport public urbains II-1 Les briques pour la planification et l analyse Conception Analyse

Plus en détail

Modèle d affaire et point mort du système Liselec

Modèle d affaire et point mort du système Liselec Marie Gayrel Paris, 26 mai 2009 Fabien Leurent Modèle d affaire et point mort du système Liselec Depuis une dizaine d années, la Communauté d Agglomération de La Rochelle a mis en place un système de voitures

Plus en détail

VIII. Analyse de la Performance

VIII. Analyse de la Performance VIII. Analyse de la Performance Introduction à la planification et à la régulation des services de transport public urbains VIII-1 Les briques pour la planification et l analyse Conception Analyse des

Plus en détail

PROJET DE FAISABILITE. Ville Commentaires Nombre d' habitants. ROUBAIX Bassin de vie 115000

PROJET DE FAISABILITE. Ville Commentaires Nombre d' habitants. ROUBAIX Bassin de vie 115000 PROJET DE FAISABILITE Pour la réalisation d'un centre de lavage haute pression pistes + Portique Ce projet sera implanté sur la commune de: ROUBAIX département 9 Définition de la zone de chalandise Ville

Plus en détail

Projet de création d une entreprise de transport universitaire

Projet de création d une entreprise de transport universitaire [NOM DE LA SOCIETE] «Le transport que vous méritez» Projet de création d une entreprise de transport universitaire Encadré par : M. REGRAGUI Hamid Professeur : Mme. ALAMI Fatim- Zahra Elaboré par : LOTFALLAH

Plus en détail

X. Analyse des Coûts et Planification Financière

X. Analyse des Coûts et Planification Financière X. Analyse des Coûts et Planification Financière Introduction à la planification et à la régulation des services de transport public urbains X-1 Les briques pour la planification et l analyse Conception

Plus en détail

Matinée conférence. La mobilité : l atout pour l inser tion et l emploi. Etat des lieux statistique. CESW - Liège - 6 juin 2012

Matinée conférence. La mobilité : l atout pour l inser tion et l emploi. Etat des lieux statistique. CESW - Liège - 6 juin 2012 Matinée conférence La mobilité : l atout pour l inser tion et l emploi Etat des lieux statistique CESW - Liège - 6 juin 2012 Les sources statistiques Les sources statistiques Les Enquêtes Socio Economiques

Plus en détail

L autobus électrique à recharge lente :

L autobus électrique à recharge lente : L autobus électrique à recharge lente : Résultats d essais et remarques prospectives Présenté par: Antoine Malo Conseiller Technique Entretien et ingénierie La STL en 2012 260 autobus 20 638 802 usagers

Plus en détail

Avec Gaël Callonnec (Ademe)

Avec Gaël Callonnec (Ademe) Séminaire Développement durable et économie de l'environnement Les conséquences des politiques énergétiques sur l activité et l emploi Avec Gaël Callonnec (Ademe) Mardi 24 janvier 2012 Présentation du

Plus en détail

MASTER TRADD. CoSMI. Le système de transport à la demande TaxiTub de DOUAI. Travail effectué par : Andreea STREANGA Hasnâa BENABBOU

MASTER TRADD. CoSMI. Le système de transport à la demande TaxiTub de DOUAI. Travail effectué par : Andreea STREANGA Hasnâa BENABBOU MASTER TRADD CoSMI Le système de transport à la demande TaiTub de DOUAI Travail effectué par : Andreea STREANGA Hasnâa BENABBOU Année universitaire 8/9 Sommaire Travail effectué par :.... Analyse de la

Plus en détail

LOCATION DE VEHICULE AVEC CHAUFFEUR DOSSIER COMMERCIAL

LOCATION DE VEHICULE AVEC CHAUFFEUR DOSSIER COMMERCIAL LOCATION DE VEHICULE AVEC CHAUFFEUR DOSSIER COMMERCIAL Alterauto est une marque du Groupe Alterna Développement Un groupe de l économie sociale et solidaire ALTERAUTO dossier de présentation Vous souhaitez

Plus en détail

Le vélo chez Keolis : une offre sur mesure intégrée au réseau de transport collectif

Le vélo chez Keolis : une offre sur mesure intégrée au réseau de transport collectif Juin 2010 D O S S I E R D E P R E S S E Le vélo chez Keolis : une offre sur mesure intégrée au réseau de transport collectif Contacts Presse Direction de la Communication Lucile Chevallard, 01 71 18 00

Plus en détail

Le Business Plan : le Dossier Financier

Le Business Plan : le Dossier Financier 1 Le Business Plan : le Dossier Financier Le Business Plan (BP) est un document de marketing et de communication : c'est-à-dire votre meilleur outil de vente. A ce titre, il s adresse aux partenaires.

Plus en détail

PDE = quel retour sur investissement? Club Mobilité Capitale :: Paris :: 15 octobre 2009

PDE = quel retour sur investissement? Club Mobilité Capitale :: Paris :: 15 octobre 2009 PDE = quel retour sur investissement? Club Mobilité Capitale :: Paris :: 15 octobre 2009 Ce que recherchent les entreprises + est décrit spontanément par les décideurs - dans l esprit des décideurs Investir

Plus en détail

Méthode de calcul fiscal et écologique du prix de leasing

Méthode de calcul fiscal et écologique du prix de leasing Méthode de calcul fiscal et écologique du prix de leasing Total Cost of Ownership, l instrument idéal pour déterminer le choix de voiture le plus avantageux TCO est utilisé pour Total Cost of Ownership,

Plus en détail

GESTION DES IMMOBILISATIONS ET DES INVESTISSEMENTS

GESTION DES IMMOBILISATIONS ET DES INVESTISSEMENTS GESTION DES IMMOBILISATIONS ET DES INVESTISSEMENTS Page : 1 / 19 Gestion des immobilisations et des investissements. 1. CAS DE SYNTHESE... 3 1.1. CALCUL DE RENTABILITE D IMMOBILISATIONS ACQUISES... 3 1.2.

Plus en détail

Montagne et mobilité

Montagne et mobilité Section des Commission pour la protection du monde alpin Janvier 2 Montagne et mobilité. Pourquoi se préoccuper de la mobilité? a) D une manière générale Les transports ont un très grand impact sur notre

Plus en détail

Projet de conception et management des mobilités innovantes

Projet de conception et management des mobilités innovantes Master Transport et Développement Durable Projet de conception et management des mobilités innovantes Mise en place d'un service de recharge rapide sur corridor autoroutier Bilan opérateur Présenté par:

Plus en détail

LA RENTABILITE DES INVESTISSEMENTS

LA RENTABILITE DES INVESTISSEMENTS LA RENTABILITE DES INVESTISSEMENTS FLUX NETS DE TRESORERIE (ou CASH FLOWS) = ENCAISSEMENTS - DECAISSEMENTS Exemple : Notre entreprise compte réaliser un investissement de 800 000. Les flux nets de trésorerie

Plus en détail

Macroéconomie L1 TD5

Macroéconomie L1 TD5 Macroéconomie L1 TD5 Mickaël Clévenot 18 novembre 2013 Ce TD vise à vous familiariser avec les notions d investissement(multiplicateur), de rentabilité, de taux de profit, d efficacité marginale du capital,

Plus en détail

«AutoPartage Provence»

«AutoPartage Provence» Cours: Conception de Services de Mobilité et Innovation Prof. Fabien Leurent «AutoPartage Provence» Teodor Balcus Ana Patrucco Master ParisTech Fondation Renault «Transport et Développement Durable» 2008/2009

Plus en détail

Connexion sans fil dans des autocars : une première en France

Connexion sans fil dans des autocars : une première en France Connexion sans fil dans des autocars : une première en France A l occasion de ses 100 ans, la Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône (RDT13) fait figure de précurseur en équipant la ligne

Plus en détail

VERSION DU 11 juin 2015

VERSION DU 11 juin 2015 DIRECTION DU DEVELOPPEMENT DURABLE INFORMATION CO 2 DES PRESTATIONS DE TRANSPORT METHODOLOGIE GENERALE VERSION DU 11 juin 2015 1. METHODOLOGIE A. Comment est estimée l empreinte CO 2 de votre trajet? 1.

Plus en détail

Le Business Plan : le Dossier Financier

Le Business Plan : le Dossier Financier 1 Le Business Plan : le Dossier Financier Le Business Plan (BP) est un document de marketing et de communication : c'est-à-dire votre meilleur outil de vente. A ce titre, il s adresse aux partenaires.

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE 22 septembre 2015

DOSSIER DE PRESSE 22 septembre 2015 DOSSIER DE PRESSE 22 septembre 2015 Des nouveaux véhicules pour la Navette de centre-ville En présence de : Pierre LUCIANI, Directeur de STU Bourges, filiale du groupe RATP, opérateur du réseau AggloBus

Plus en détail

Principales missions opérationnelles : Transports urbains

Principales missions opérationnelles : Transports urbains I Réseau RTM Type de gestion : EPCI Intégration de 2 nouvelles missions en 2012 : Exploitation d un service de navette maritime ; Gestion de la gare routière Marseille St Charles Réseau Métro Bus Tram

Plus en détail

Les potentialités du systèmetransmilenio de bus en site propre de Bogotá en Colombie

Les potentialités du systèmetransmilenio de bus en site propre de Bogotá en Colombie Les potentialités du systèmetransmilenio de bus en site propre de Bogotá en Colombie Jean Paul LERIVEREND CGEA-Connex - France ABSTRACT : Transmilenio system consists of 41 km of reserved bus way with

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE. 3 nouveaux minibus électriques pour le réseau Alezan du Grand Tarbes

DOSSIER DE PRESSE. 3 nouveaux minibus électriques pour le réseau Alezan du Grand Tarbes DOSSIER DE PRESSE 3 nouveaux minibus électriques pour le réseau Alezan du Grand Tarbes Mai 2014 La navette centre-ville Chronologie Début octobre 2004 En octobre 2004 en véritables pionniers Le Grand Tarbes

Plus en détail

QUESTION REDIGEE VOYAGEURS

QUESTION REDIGEE VOYAGEURS QUESTION REDIGEE VOYAGEURS Premier problème La Société T.I.A. est une PME de transports publics de voyageurs que vous dirigez. Elle a racheté en mai 2004 une entreprise de 30 salariés, les «Rapides Ducoin»,

Plus en détail

II Le budget d investissement : - elle engage l avenir de l entreprise. - elle a des effets difficilement réversibles

II Le budget d investissement : - elle engage l avenir de l entreprise. - elle a des effets difficilement réversibles II Le budget d investissement : Le budget d investissement est un élément constitutif du budget financier. Chacun des éléments du budget a un rôle précis dans l élaboration d une planification et d un

Plus en détail

Etablir un compte transport fiche1

Etablir un compte transport fiche1 Mémento de la mobilité Etablir un compte transport fiche1 Méthode Le compte transport regroupe toutes les recettes et dépenses inscrites dans le budget annuel de l entreprise, au démarrage du PDE, et imputables

Plus en détail

Issy les Moulineaux, le 4 juin 2015

Issy les Moulineaux, le 4 juin 2015 Issy les Moulineaux, le 4 juin 2015 «Ces dernières années, la limitation de l offre de transport en France a favorisé l usage de la voiture individuelle, ce qui pénalise l activité et la mobilité des Français

Plus en détail

Les systèmes de bus rapide à haute capacité (BRT)

Les systèmes de bus rapide à haute capacité (BRT) Les systèmes de bus rapide à haute capacité (BRT) Les systèmes de transport léger en site propre les plus répandus actuellement sont les systèmes de bus rapide à haute capacité (Bus Rapid Transit BRT)

Plus en détail

Vente et installation des systèmes de télégestion de flotte de véhicules (TRACKING & GESTION DU CARBURANT)

Vente et installation des systèmes de télégestion de flotte de véhicules (TRACKING & GESTION DU CARBURANT) Vente et installation des systèmes de télégestion de flotte de véhicules (TRACKING & GESTION DU CARBURANT) INTRODUCTION A travers notre solution tracking, nous vous offrons une solution aux problèmes de

Plus en détail

Canevas de l étude de faisabilité

Canevas de l étude de faisabilité Canevas de l étude de faisabilité Comment évaluer un projet? Créer de nouvelles richesses, satisfaire les besoins de consommation et d équipement et créer de l emploi dépend systématiquement de la promotion

Plus en détail

VUE EN 100% LEASING POUR FLOTTE PROFESSIONNELLE. Rapport COSMI. Réalisé par : Zineb CHAMSEDDINE. Zineb SEKKAT. Encadré par : Fabien Leurent

VUE EN 100% LEASING POUR FLOTTE PROFESSIONNELLE. Rapport COSMI. Réalisé par : Zineb CHAMSEDDINE. Zineb SEKKAT. Encadré par : Fabien Leurent VUE EN 100% LEASING POUR FLOTTE PROFESSIONNELLE Rapport COSMI Réalisé par : Zineb CHAMSEDDINE Zineb SEKKAT Encadré par : Fabien Leurent Benjamin Pradel Shadi Sadeghian 1. Le marché des véhicules utilitaires

Plus en détail

Transportation Data Africa. Core Measures for Burkina Faso Indicateurs synthétiques & Données. (Initial Outputs)

Transportation Data Africa. Core Measures for Burkina Faso Indicateurs synthétiques & Données. (Initial Outputs) Transportation Data Africa Core Measures for Burkina Faso Indicateurs synthétiques & Données (Initial Outputs) Indicator Unit Required data[1] and comments Indicateurs synthétiques État des routes Pourcentage

Plus en détail

Suites numériques 4. 1 Autres recettes pour calculer les limites

Suites numériques 4. 1 Autres recettes pour calculer les limites Suites numériques 4 1 Autres recettes pour calculer les limites La propriété suivante permet de calculer certaines limites comme on verra dans les exemples qui suivent. Propriété 1. Si u n l et fx) est

Plus en détail

Semaine du développement durable

Semaine du développement durable j e u d i 5 a v r i l 2 0 0 7 dossier de presse Semaine du développement durable Avec 0, prenez le car et faites un geste pour l environnement! Promouvoir les transports collectifs : 2 Moins utiliser sa

Plus en détail

De : Les comptables. I- Le taux de rentabilité interne

De : Les comptables. I- Le taux de rentabilité interne De : Les comptables A : La direction de Moréa Annexe : Le compte de résultat prévisionnel du projet Date : 21/09/2009 Objet : L impact des résultats financiers RAPPORT Nous avons réalisé un compte de résultat

Plus en détail

Politique de remboursement des dépenses de fonction

Politique de remboursement des dépenses de fonction Adoption : 12 avril 2008 Les deux dernières révisions : Le 21 septembre 2013 Le 14 septembre 2014 Politique de remboursement des dépenses de fonction PRÉAMBULE La mission de la Fédération des comités de

Plus en détail

Comprendre les chaînes de déplacements pour l'approvisionnement des ménages : une approche empirique

Comprendre les chaînes de déplacements pour l'approvisionnement des ménages : une approche empirique Comprendre les chaînes de déplacements pour l'approvisionnement des ménages : une approche empirique Jesus Gonzalez-Feliu, LET Christian Ambrosini, LET Jean-Louis Routhier, LET Institut des Sciences de

Plus en détail

Site de covoiturage au Brésil

Site de covoiturage au Brésil Master Transport et Développement Durable Conception et management des services de mobilités durables Site de covoiturage au Brésil Filippe FRIGO FURTADO Juliana GAUE ZAYAT Encadré par : Fabien LEURENT

Plus en détail

QUELS MODELES ECONOMIQUES ET JURIDIQUES POUR L AUTOPARTAGE. Predim, 31 mai 2013 JB Schmider, France-Autopartage

QUELS MODELES ECONOMIQUES ET JURIDIQUES POUR L AUTOPARTAGE. Predim, 31 mai 2013 JB Schmider, France-Autopartage QUELS MODELES ECONOMIQUES ET JURIDIQUES POUR L AUTOPARTAGE Predim, 31 mai 2013 JB Schmider, France-Autopartage LES MODELES ECONOMIQUES ET JURIDIQUES, UNE QUESTION DIFFICILE Il n existe pas qu un modèle

Plus en détail

SCI IR_IS. Leçon N 3 : - Achat immobilier d entreprise - Option IS pour trésorerie - US temporaire. Leçon : suite logicielle CAPITAL EXPLORER

SCI IR_IS. Leçon N 3 : - Achat immobilier d entreprise - Option IS pour trésorerie - US temporaire. Leçon : suite logicielle CAPITAL EXPLORER Leçon : suite logicielle CAPITAL EXPLORER 1 er décembre 2006 Module : SIMULATION Leçon N 3 : SCI IR_IS - Achat immobilier d entreprise - Option IS pour trésorerie - US temporaire Revenus fonciers Option

Plus en détail

Les nouveaux permis lourds

Les nouveaux permis lourds Les nouveaux permis lourds au 19 janvier 2013 Sommaire de la présentation Contexte réglementaire Calendrier Avant, après le 19 janvier 2013 Permis B, formation de 7 heures et permis BE Permis C1, C et

Plus en détail

Tableau 1. Comptes de résultat prévisionnels (CPC prévisionnel)

Tableau 1. Comptes de résultat prévisionnels (CPC prévisionnel) Tableau 1 Comptes de résultat prévisionnels (CPC prévisionnel) Avant de se lancer dans une activité génératrice de revenu, le porteur de projet doit, au préalable, s assurer que son projet est viable afin

Plus en détail

LA STM: ACTEUR-CLÉ DE L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS AU QUÉBEC

LA STM: ACTEUR-CLÉ DE L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS AU QUÉBEC LA STM: ACTEUR-CLÉ DE L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS AU QUÉBEC Michel Labrecque, Président du conseil d administration Présenté à l Institut de recherche en économie contemporaine Le 10 septembre 2013

Plus en détail

Préparation CCF n 2 : APS La compagnie des hôtels bleus

Préparation CCF n 2 : APS La compagnie des hôtels bleus Préparation CCF n 2 : APS La compagnie des hôtels bleus Introduction La compagnie des hôtels bleus est une société qui gère un grand nombre d hôtels répartis sur tout le territoire français. Vous venez

Plus en détail

SIMESITEM 011 Le guide

SIMESITEM 011 Le guide Pleine page couleur 2e de couverture 1 400 euros HT 2 000 euros HT SIMESITEM 011 Le guide (page de titre) Pleine page couleur 3e de couverture (dernière page, justificatif) 1 400 euros HT 2 000 euros HT

Plus en détail

Conférence de presse SustainSTAR 23/10/2015

Conférence de presse SustainSTAR 23/10/2015 SMOVE - Sustainable Mobility Services La mobilité durable comme levier d une performance durable Agenda SMOVE Qui sommes-nous? Caractéristiques de SMOVE Des exemples concrets ESCEM SUSTAIN TÜV Rheinland

Plus en détail

AVIS de la CCIP relatif à la desserte de l aéroport de Roissy CDG par le projet «CDG Express»

AVIS de la CCIP relatif à la desserte de l aéroport de Roissy CDG par le projet «CDG Express» AVIS de la CCIP relatif à la desserte de l aéroport de Roissy CDG par le projet «CDG Express» présenté par Bernard IRION Assemblée Générale du 23 juin 2005 Les enjeux d une desserte ferroviaire directe

Plus en détail

Evaluation du SCoT. Coût résidentiel : pouvoir d achat des. ménages pour se loger et se déplacer

Evaluation du SCoT. Coût résidentiel : pouvoir d achat des. ménages pour se loger et se déplacer Evaluation du SCoT Coût résidentiel : pouvoir d achat des ménages pour se loger et se déplacer Présentation aux partenaires et aux membres du groupe de travail de l action n 5 du PLH 24/11/2014 Contexte

Plus en détail

Parti vert libéral suisse Direction de projet «Remplacer la TVA par une taxe sur l énergie» Roland Fischer 14.01.2014

Parti vert libéral suisse Direction de projet «Remplacer la TVA par une taxe sur l énergie» Roland Fischer 14.01.2014 Effets de l initiative populaire «Remplacer la TVA par une taxe sur l énergie» sur diverses catégories de ménages dont le comportement écologique varie Parti vert libéral suisse Direction de projet «Remplacer

Plus en détail

Renouvellement de la flotte de taxis au Liban

Renouvellement de la flotte de taxis au Liban Master Transport et Développement Durable Conception et Management de la Mobilité Durable Renouvellement de la flotte de taxis au Liban Présenté par: CHLELA Rita OUEIDAT Nour Juin 2013 Table des matières

Plus en détail

Le poids des infrastructures dans la question des transports

Le poids des infrastructures dans la question des transports Le poids des infrastructures dans la question des transports Les transports et leurs infrastructures entretiennent une relation dialectique complexe avec l urbanisme, l aménagement du territoire, les modes

Plus en détail

INCLUS. EXEMPLE! Je loue une voiture pendant 4 heures COMBIEN CA COUTE? POUR QUI? UNE VOITURE CAMBIO, POUR QUOI?

INCLUS. EXEMPLE! Je loue une voiture pendant 4 heures COMBIEN CA COUTE? POUR QUI? UNE VOITURE CAMBIO, POUR QUOI? www.cambio.be PR QUI? COMBIEN CA CTE? Le véhicule qui vous convient, quand vous en avez besoin. C est le confort d avoir une voiture à portée de main, sans avoir à vous soucier de rien! ACTIVATION 35 (coût

Plus en détail

Besoin d approfondissement des méthodologies d évaluation Le cas de la voiture électrique

Besoin d approfondissement des méthodologies d évaluation Le cas de la voiture électrique Besoin d approfondissement des méthodologies d évaluation Le cas de la voiture électrique Fabien Leurent, Elisabeth Windisch Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) Ecole des Ponts, ParisTech Journée

Plus en détail

Mathématiques Ch. 6 : Exercices

Mathématiques Ch. 6 : Exercices 1 BTS CGO - LYCÉE LOUIS PAYEN - Mathématiques Ch. 6 : Exercices Cours J-L NEULAT 1 Loi normale 1.1 Lecture directe EXERCICE 1 Soit X une variable aléatoire qui suitn(0,1). On donne : P(X 1) 0,84. Sans

Plus en détail

Tempo, Lancement officiel des navettes PMR

Tempo, Lancement officiel des navettes PMR Tempo, Lancement officiel des navettes PMR 4 octobre 2013 O 0ptez pour les Bus de l Agglo! Rappel du contenu du nouveau réseau Tempo bus et Tempo vélos de l Agglo Le 29 Mars 2013, le réseau «Tempo, les

Plus en détail

Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB

Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB Comparaison des émissions de CO 2 par mode de transport en Région de Bruxelles-Capitale Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB 100% Papier recyclé Janvier 2008 Résumé Déplacer

Plus en détail

Formation Bâtiment Durable : ENERGIE

Formation Bâtiment Durable : ENERGIE Formation Bâtiment Durable : ENERGIE Bruxelles Environnement Rentabilité des investissements au sein des grands ensembles Thomas Deville Cenergie Objectif(s) de la présentation Donner quelques notions

Plus en détail

Aménagement ligne existante vs Construction ligne nouvelle et Maintien ligne existante. Analyse comparative des deux solutions.

Aménagement ligne existante vs Construction ligne nouvelle et Maintien ligne existante. Analyse comparative des deux solutions. Aménagement ligne existante vs Construction ligne nouvelle et Maintien ligne existante Analyse comparative des deux solutions décembre 2010 Ordre du jour - Origine de la LGV Bordeaux-Toulouse - Comparaison

Plus en détail

26/11/2013 CE QUE L ON RECHERCHAIT VOITURE ÉLECTRIQUE MARCHÉ DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES UNE EXPÉRIENCE PRATIQUE. Utilisation comme seconde voiture

26/11/2013 CE QUE L ON RECHERCHAIT VOITURE ÉLECTRIQUE MARCHÉ DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES UNE EXPÉRIENCE PRATIQUE. Utilisation comme seconde voiture CE QUE L ON RECHERCHAIT Utilisation comme seconde voiture Trajets limités à Nandrin-Liège (15. km/an) Capacité 4 à 5 personnes Coffre limité La Jamais contente de l'ingénieurbelge Camille Jenatzy VOITURE

Plus en détail

Analyse des Investissements et Création de Valeur

Analyse des Investissements et Création de Valeur Analyse des Investissements et Création de Valeur Les 4 prochains modules Le Coût de Capital Evaluer la performance financière d une activité Analyse des investissements et création de valeur Evaluation

Plus en détail

PROJET DE DELIBERATION. Exposé des motifs

PROJET DE DELIBERATION. Exposé des motifs DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS 2015 DVD 168 Développement des services de véhicules partagés à Paris. Conventions d occupation du domaine public pour l attribution des stations en voirie PROJET

Plus en détail

PRÉAVIS N 46 AU CONSEIL COMMUNAL

PRÉAVIS N 46 AU CONSEIL COMMUNAL PRÉAVIS N 46 AU CONSEIL COMMUNAL Véhicules des Services Industriels Demande de crédit de 168'000 CHF pour le remplacement de trois véhicules utilitaires et l acquisition d un nouveau véhicule. Déléguée

Plus en détail

Mieux gérer sa flotte pour réduire le nombre de véhicules

Mieux gérer sa flotte pour réduire le nombre de véhicules Mieux gérer sa flotte pour réduire le nombre de véhicules Barbara Bautmans DEPARTEMENT STATIONNEMENT ET DEPLACEMENTS Contexte Mobilité = habitude Déménagement = opportunité 77 places de parking : très

Plus en détail

Appel à manifestation d intérêt Pour le lancement d un service régional innovant en matière d auto-partage (partage de véhicules)

Appel à manifestation d intérêt Pour le lancement d un service régional innovant en matière d auto-partage (partage de véhicules) Appel à manifestation d intérêt Pour le lancement d un service régional innovant en matière d auto-partage (partage de véhicules) La date limite de remise des réponses est fixée au 27 février 2012. Toute

Plus en détail

MOBILITÉ 2014. Elections Européennes 2014 mobilite2014.eu

MOBILITÉ 2014. Elections Européennes 2014 mobilite2014.eu MOBILITÉ 2014 Elections Européennes 2014 mobilite2014.eu ASSURER LA MOBILITÉ DE DEMAIN L ACA ET LA FIA DEMANDENT AUX DÉCIDEURS EUROPÉENS : d assurer le développement cohérents de la «voiture connectée»,

Plus en détail

UN EXEMPLE DE SOCIETE D ECONOMIE MIXTE DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS TaM 1978-2008

UN EXEMPLE DE SOCIETE D ECONOMIE MIXTE DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS TaM 1978-2008 22 & 23 janvier 2008, Skhirat, Maroc UN EXEMPLE DE SOCIETE D ECONOMIE MIXTE DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS TaM 1978-2008 Marc le Tourneur, Directeur Général SOMMAIRE 1. L ORGANISATION DES DEPLACEMENTS

Plus en détail

Chapitre 6 : Le secteur des transports

Chapitre 6 : Le secteur des transports Vue d ensemble La consommation d énergie et les émissions de GES du secteur des transports Figure 6.2 Émissions de GES par secteur, 2005 (en pourcentage) Le secteur des transports s est classé au deuxième

Plus en détail

Notice du test d effet de ciseaux tarifaires «téléphonie fixe»

Notice du test d effet de ciseaux tarifaires «téléphonie fixe» Notice du test d effet de ciseaux tarifaires «téléphonie fixe» Communications locales, interurbaines, vers mobiles, depuis un poste fixe 2007 Autorité de Régulation des Communications électroniques et

Plus en détail

C11-PRESTATIONS DE DÉPLACEMENTS

C11-PRESTATIONS DE DÉPLACEMENTS C11-PRESTATIONS DE DÉPLACEMENTS CETTE FICHE TRAITE DE L ACHAT DE PRESTATIONS DE DÉPLACEMENTS DE PERSONNES, QU IL S AGISSE DE TRANSPORTS INDIVIDUELS OU COLLECTIFS, EN VILLE OU HORS DE LA ZONE URBAINE. LES

Plus en détail

7 ASTUCES POUR L ACHAT DE VOTRE FUTURE VOITURE. Présenté par Transpoco

7 ASTUCES POUR L ACHAT DE VOTRE FUTURE VOITURE. Présenté par Transpoco 7 ASTUCES POUR L ACHAT DE VOTRE FUTURE VOITURE Présenté par Transpoco Après un énième passage chez le garagiste en moins de deux mois, vous avez décidez qu il était temps de vous séparer de votre vieille

Plus en détail

SEANCE 1 : GARAGE DU CHESNAY

SEANCE 1 : GARAGE DU CHESNAY SEANCE 1 : GARAGE DU CHESNAY 1. ETATS FINANCIERS Bilan au 01/09/N Actif immobilisé Fonds commercial 1 Bâtiment Equipement Actif Actif circulant Stocks voitures neuves Stocks voitures d occasion Stock essence,

Plus en détail

BICYCLE RESEARCH REPORT NO. 120

BICYCLE RESEARCH REPORT NO. 120 BICYCLE RESEARCH REPORT NO. 120 Septembre 2000 Jeroen Buis et Roelof Wittink IMPORTANCE ÉCONOMIQUE DES DÉPLACEMENTS À BICYCLETTE Analyses des coûts-avantages: une politique cyclable est rentable partout

Plus en détail

Les choix d investissement et de financement

Les choix d investissement et de financement Les choix d investissement et de financement L investissement sera-t-il rentable? Un investissement sera considéré comme rentable s il fait apparaître des capacités d autofinancement (recettes) supérieures

Plus en détail

Une flotte moderne au service des clients

Une flotte moderne au service des clients Une flotte moderne au service des clients www.stib.be www.stib.be Une flotte moderne au service des clients La STIB est en pleine expansion. Les chiffres de fréquentation des transports publics bruxellois

Plus en détail

Priorités de l ACIC. pour le budget fédéral de 2015. La croissance dépend de notre compétitivité : pourquoi la DAA est essentielle à notre économie

Priorités de l ACIC. pour le budget fédéral de 2015. La croissance dépend de notre compétitivité : pourquoi la DAA est essentielle à notre économie Priorités de l ACIC pour le budget fédéral de 2015 La croissance dépend de notre compétitivité : pourquoi la DAA est essentielle à notre économie Mémoire présenté au Comité permanent des finances Association

Plus en détail

Structure et contraintes de financement

Structure et contraintes de financement Chapitre 13 Structure et contraintes de financement 1 Exercice 13.05 Incidence de l endettement l sur le bénéfice par action La société anonyme Zéphyr au capital divisé en 1 000 000 d actions, a investi

Plus en détail

Gestionnaire polyvalent de PME

Gestionnaire polyvalent de PME Gestionnaire polyvalent de PME SESSION septembre 2015 1 - Objectifs : Cette formation spécialisée permet d'acquérir les outils et techniques nécessaires en comptabilité, en fiscalité, en gestion et en

Plus en détail

VI. Indicateurs et standards

VI. Indicateurs et standards VI. Indicateurs et standards Introduction à la planification et à la régulation des services de transport public urbains VI-1 Les briques pour la planification et l analyse Conception des horaires Analyse

Plus en détail

Observatoire de la mobilité 2014

Observatoire de la mobilité 2014 Observatoire de la mobilité 2014 Sondage réalisé par l IFOP en septembre 2014. 2000 Français âgés de 18 ans contactés et 1000 utilisateurs interrogés Echantillon représentatif de la population française

Plus en détail

CRÉER SON ENTREPRISE AVEC L UMM

CRÉER SON ENTREPRISE AVEC L UMM CRÉER SON ENTREPRISE AVEC L UMM PLAN DE FINANCEMENT ET D AFFECTATION Le schéma de réponse ci-après vous permettra de préciser dans la première partie, la nature et le montant de vos investissements. Dans

Plus en détail

Sommaire. Introduction Gestion des liquidités Planification financières. Rencontre de l incubateur The Ark 10.04.2008

Sommaire. Introduction Gestion des liquidités Planification financières. Rencontre de l incubateur The Ark 10.04.2008 Rencontre de l incubateur The Ark 10.04.2008 Les outils de la planification financière Sommaire Introduction Gestion des liquidités Planification financières 1 Jean-Daniel Favre Licence en sciences économiques

Plus en détail

QUAND LES PETITS DÉTAILS FONT UNE GRANDE DIFFÉRENCE

QUAND LES PETITS DÉTAILS FONT UNE GRANDE DIFFÉRENCE QUAND LES PETITS DÉTAILS FONT UNE GRANDE DIFFÉRENCE Notre approche globale, mise en œuvre par notre équipe d experts, nous permet d offrir un service performant et transparent de qualité supérieure. Nos

Plus en détail

ZOOM ETUDES COMPTABILITE ET GESTION. Auditorium de l Institut Français du Bénin 10 octobre 2015

ZOOM ETUDES COMPTABILITE ET GESTION. Auditorium de l Institut Français du Bénin 10 octobre 2015 ZOOM ETUDES COMPTABILITE ET GESTION Auditorium de l Institut Français du Bénin 10 octobre 2015 INTRODUCTION Toutes les entreprises, quelque soit leur taille et leur domaine d activité, ont recours aux

Plus en détail

POLITIQUE CONCERNANT LES FRAIS DE DÉPLACEMENT, DE REPAS, D HÉBERGEMENT ET DE REPRÉSENTATION

POLITIQUE CONCERNANT LES FRAIS DE DÉPLACEMENT, DE REPAS, D HÉBERGEMENT ET DE REPRÉSENTATION Code : Ressources financières COMMISSION SCOLAIRE DE KAMOURASKA RIVIÈRE-DU-LOUP En vigueur : Le 23 mars 2005 Approbation : Conseil des commissaires CC 2005-05-1114 PRINCIPE D APPUI POLITIQUE CONCERNANT

Plus en détail

Introduction aux documents financiers

Introduction aux documents financiers Introduction aux documents financiers 3 questions ==> 3 documents Une photo instantanée : quelle est la situation actuelle de l entreprise? Bilan Deux films : L entreprise a-t-elle vendu à profit? Compte

Plus en détail

Intervenant. Patrick MORGENSTERN. Expert-comptable, Chargé d enseignement fiscal à l Université de Bourgogne

Intervenant. Patrick MORGENSTERN. Expert-comptable, Chargé d enseignement fiscal à l Université de Bourgogne Les impôts différés Intervenant Patrick MORGENSTERN Expert-comptable, Chargé d enseignement fiscal à l Université de Bourgogne Sommaire Présentation synthétique du mécanisme des impôts différés Impôts

Plus en détail

Comparatif de cou t d utilisation d une Renault ZOE vs Clio 1.2 16v

Comparatif de cou t d utilisation d une Renault ZOE vs Clio 1.2 16v Comparatif de cou t d utilisation d une Renault ZOE vs Clio 1.2 16v 2/2013 1. Introduction. L un des freins récurrent à l achat d un Véhicule Electrique réside dans le fait que l investissement initial

Plus en détail

réduire mon empreinte sur la planète?

réduire mon empreinte sur la planète? COMMENT être un éco-conducteur, faire de réelles économies, réduire mon empreinte sur la planète? Bien sûr la meilleure solution consiste à privilégier au maximum les alternatives à la voiture : Bus :

Plus en détail

Gros Plan Shanghaï, une ville en voie de motorisation? Le développement du transport urbain à Shanghaï

Gros Plan Shanghaï, une ville en voie de motorisation? Le développement du transport urbain à Shanghaï Gros Plan Shanghaï, une ville en voie de motorisation? Le développement du transport urbain à Shanghaï Les pressions des transports sur l environnement sont généralement divisées en deux catégories : les

Plus en détail