Dossier de presse. - avril 2011Chantier lgv est

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1 Dossier de presse - avril 2011Chantier lgv est w w w. s o t r a l e n t z. c o m

2 Chantier LGV Est - SOTRALENTZ Le chantier de la LGV Est Page 3 Le Groupe SOTRALENTZ Page 4 Les réalisations SOTRALENTZ pour le chantier de la LGV Est Page 6 - SOTRALENTZ Métal Industries : Fabrication du bouclier du tunnelier Page 6 - Fabrication des cages d armatures pour le ferraillage des voussoirs par SOTRALENTZ Construction Page 7 - Installation d une station Actibloc sur la base de vie d Ernolsheim-Lès-Saverne Page 8 Contacts Presse : Mélanie BARD Directrice Communication SOTRALENTZ Tél. +33 (0) Fax +33 (0) mbard@sotralentz.com SOTRALENTZ SAS 3 rue de Bettwiller B.P F DRULINGEN 2

3 le chantier de la lgv est LGV Est Européenne : 2ème phase Le chantier de la LGV Est débuté en 2010 correspond à la deuxième phase de travaux de la ligne grande vitesse entre Paris et Strasbourg. La première phase, qui s arrête en gare de Baudrecourt, a été mise en service le 10 juin 2007 et permet de relier Paris à Strasbourg en 2h20. La seconde phase de 106 km doit permettre de réduire le temps de parcours de 30 minutes pour atteindre une durée de trajet de 1h50. Les travaux ont lieu entre Baudrecourt et Vendenheim, à quelques kilomètres au nord de Strasbourg. La deuxième phase de la Ligne à Grande Vitesse entre Paris et Strasbourg s inscrit dans le cadre des politiques gouvernementales pour le développement durable. La prolongation de la LGV en direction de Strasbourg avait fait l objet d un point dans la loi relative à la mise en œuvre du Grenelle de l Environnement. Les travaux de génie civil Lancés officiellement en novembre 2010, les travaux de génie civil pour la deuxième phase de la construction de la Ligne Grande Vitesse se divisent en deux tronçons, G et H. Le tronçon G regroupe l ensemble des ouvrages et des travaux de terrassements qui doivent être réalisés en Lorraine entre Baudrecourt et Danne-Et-Quatre-Vents. Le tronçon H correspond aux travaux réalisés entre Ernolsheim et Vendenheim. Il comprend notamment le lot 47, le tunnel de Saverne, long de 4 km, qui permet de franchir le massif vosgien et de relier le plateau lorrain à la plaine d Alsace. Au total, 106 km de plate-forme sont réalisés, ainsi que les raccordements au réseau existant. La phase des travaux de génie civil doit durer 3 ans, jusqu en Deux ans seront ensuite nécessaires pour la pose des équipements ferroviaires (rails, ballast, caténaires, signalisation, etc.). La mise en service commerciale est prévue au printemps 2016, après une période d essais et d autorisations de mise en exploitation. LGV et développement durable Une partie importante des études pour la réalisation de la deuxième phase de la LGV Est a été consacrée à l intégration de la Ligne Grande Vitesse dans l environnement. Un recensement a été réalisé au préalable en matière de biodiversité, environnement, hydrographie, paysage. Ces études ont permis de définir des mesures d évitement pour réduire l impact environnemental de ce projet. La ligne évite notamment les grandes entités patrimoniales de l Est et les sites Natura 2000 d Alsace et de Lorraine. (Source : RFF) 3

4 le groupe sotralentz 5 domaines d activités, 1300 collaborateurs en Europe Le groupe SOTRALENTZ est spécialisé dans cinq domaines d activités distincts : - la fabrication de treillis soudés, - la fabrication de pièces de chaudronnerie, de mécano-soudure et d usinage, - la fabrication d emballages industriels, - la fabrication de citernes pour des solutions d assainissement non-collectif, de stockage d eau de pluie, et de réservoirs pour le stockage de fioul et de carburants - la formation industrielle, plus spécialement en soudage et en sécurité Fondée en 1904 à Drulingen, la société s est déversifiée au fil des décennies. Atelier de réparation de vélos et de machines agricoles au début du XXème siècle, la société compte aujourd hui 1300 collaborateurs en Europe et est présente dans 5 pays : France, Allemagne, Pologne, Espagne, Roumanie. SOTRALENTZ Métal Industries La société, spécialisée en chaudronnerie, mécano-soudure et usinage de grandes dimensions, réalise en sous-traitance des éléments de tunneliers, des éléments de pelles hydrauliques, des appareils à pression, des broyeurs à ciment, des éléments d ouvrages hydrauliques, des éléments d ouvrages d art, des équipements industriels, etc. SOTRALENTZ Construction Premier fabricant français de treillis soudés à sa création dans les années soixante, SOTRALENTZ Construction compte parmi les acteurs principaux sur le marché des treillis soudés de grandes dimensions et sur mesure : treillis soudés sur stock ou spéciaux, couronnes et barres, cages d armatures de voussoirs, etc. SOTRALENTZ Emballage SOTRALENTZ Emballage fabrique des emballages industriels par extrusion-soufflage de Polyéthylène Haute Densité (PEHD) : conteneurs grillagés IBC, bidons, fûts. Ces emballages de 20 à 1000 litres sont agréés pour le transport et le stockage de matières dangereuses, de produits chimiques, agroalimentaires et pharmaceutiques. 4

5 SOTRALENTZ Habitat Leader sur ses marchés, SOTRALENTZ Habitat propose aux collectivités locales, aux entreprises et aux particuliers, des solutions adaptées pour favoriser la gestion, le traitement et l utilisation de l eau dans notre habitat. La société développe et conçoit des systèmes performants pour la récupération, le traitement et la réutilisation des eaux de pluie, l assainissement non-collectif, la fabrication et du stockage d eau chaude et le stockage de fioul domestique. ITC Industrial Training Center Les Centres de formation industriel (ITC) du Groupe SOTRALENTZ créés en 1997 proposent aux entreprises, aux collectivités, aux organismes pour l emploi, des formations industrielles en soudage, sécurité, hydraulique, langues étrangères, etc. Chiffres clés Chiffres d affaires en 2010 : près de 340 Millions d euros Répartition du chiffre d affaires entre les filiales : SOTRALENTZ Construction : 59.3 % SOTRALENTZ Métal Industries : 16.4 % SOTRALENTZ Emballage : 14.9 % SOTRALENTZ Habitat : 9.1 % ITC : 0.3 % Répartition des effectifs entre les filiales : SOTRALENTZ Construction : 24.1 % SOTRALENTZ Métal Industries : 45.1 % SOTRALENTZ Emballage : 13.2 % SOTRALENTZ Habitat : 12.2 % ITC : 1.3 % Siège : 4.1 % 5

6 LES Réalisations sotralentz pour la Lgv est SOTRALENTZ Métal Industries : Réalisation du bouclier du tunnelier M E T A L I N D U S T R I E S SOTRALENTZ Métal Industries a réalisé dans ses ateliers de Drulingen, entre janvier et mars 2011, le bouclier du tunnelier qui doit percer à partir d octobre 2011 le tunnel de Saverne. Placé à l avant du tunnelier, le bouclier est une enveloppe métallique qui abrite le moteur et le carter d entraînement. La pièce fabriquée par SMI mesure 10 m de diamètre, 11 m de long et pèse plus de 360 tonnes. Trois équipes, soit environ 50 personnes (Méthodes, soudage, assemblage, etc.), se sont relayées pour réaliser les études de fabrication, le soudage et l assemblage de ce bouclier d acier. La pièce, divisée en 9 segments, a été expédiée par convois exceptionnels fin mars. Avant sa mise en place sur le site, un montage complet de la machine est réalisé chez le fabricant. La machine sera opérationnelle à l automne Une fois terminée, la machine complète mesure plus de 200 m de long. Véritable usine mobile, elle réalise à la fois le perçage du tunnel, l évacuation des gravats, le soutènement et la pose des voussoirs de la galerie. Deux ans sont prévus pour réaliser le perçage des deux tubes longs de 4 km chacun. SMI, spécialiste des constructions de grandes dimensions Sous-traitant industriel depuis plus de 60 ans, SOTRALENTZ Métal Industries a déjà fabriqué de nombreuses pièces pour des tunneliers qui ont été utilisés pour la construction des tunnels les plus prestigieux (St Gothard,...). En effet, la société a fait des fabrications de très grandes dimensions son cœur de métier. A l heure actuelle, les ateliers de SOTRALENTZ Métal Industries permettent d accueillir des fabrications allant jusqu à 19 m de diamètre et 250 tonnes de masse indivisible. Si la pièce réalisée pour le tunnelier de Saverne présente des dimensions relativement habituelles pour les ateliers SMI, cette fabrication revêt un caractère particulier. C est la première fois qu une fabrication est utilisée pour le perçage d un tunnel dans la région. 6

7 Fabrication des cages d armatures pour le ferraillage des voussoirs par SOTRALENTZ Construction SOTRALENTZ Construction livrera, à partir de l été 2011, les cages d armatures pour le ferraillage des voussoirs en béton. Au total, 7000 tonnes de cages en treillis soudés seront livrées en 24 mois, jusqu à la fin du creusement du tunnel. Les cages d armatures sont un assemblage de treillis soudés spéciaux qui permettent le ferraillage des voussoirs bétonnés, préfabriqués. La pose des voussoirs est réalisée par le tunnelier lors du perçage du tunnel. Ils assurent le soutènement des galeries. La conception des cages d armatures de voussoirs relève d une étude poussée au sein du Bureau d Etudes, pour déterminer le ferraillage le plus approprié pour la fabrication du voussoir. Ceci dépend de plusieurs critères : quantité d acier utilisée, résistance exigée pour le voussoir, caractéristiques techniques de l ouvrage, etc. Les armatures de treillis soudés, un produit essentiel à la construction Utilisées pour le ferraillage du béton, les armatures de treillis soudées forment le squelette du béton armé. Leur présence récurrente et leur rôle primordial dans les constructions et les ouvrages d art modernes en font des produits essentiels sur le marché de la construction. Des produits essentiels, mais invisibles une fois l ouvrage terminé. SOTRALENTZ Construction, 40 ans d expérience dans la fabrication de treillis soudés SOTRALENTZ Construction est producteur d acier laminé à froid et propose différentes nuances et profils d acier pour la fabrication des treillis soudés. Utilisé pour le ferraillage du béton, le treillis permet d obtenir ce que l on appelle plus communément le «béton armé». Sa présence récurrente et son rôle primordial dans les constructions et les ouvrages d art modernes en font un produit essentiel sur le marché de la construction. Un produit essentiel, mais invisible une fois l ouvrage terminé. Avec plus de 40 d expérience, SOTRALENTZ Construction a participé à de nombreux chantiers emblématiques en France et en Europe : - Tunnel de Kinding (Allemagne), d Uetliberg (Suisse), du Liefkenshoek (Belgique), Socatop A86 en Ile-de-France, - Parlement européen de Strasbourg, Hôpital Civil de Strasbourg, Tour Oxygène de Lyon - Stade de France, - Aéroport Roissy-Charles-De-Gaulle, - Viaduc de Compiègne, Le chantier de la LGV Est représente pour SOTRALENTZ Construction un chantier emblématique, tant au niveau de l ouvrage en lui-même, que de son impact régional fort. 7

8 Installation d une station Actibloc sur la base de vie d Ernolsheim-Lès-Saverne SOTRALENTZ Habitat a installé pour la base de vie d Ernolsheim-Lès-Saverne une station d épuration Actibloc de 100 EH. Cette station assurera l assainissement des eaux usées domestiques de la base de vie pendant toute la durée des travaux, soit 3 ans. Une station pour 200 utilisateurs au quotidien La station Actibloc est dimensionnée pour 100 EH (Equivalents-Habitants). Cette unité de mesure évalue le dimensionnement d une installation, en se basant sur l utilisation réelle qui est fait de la station : le nombre de personnes en permanence sur le site, le nombre de litres utilisés par chaque personne par jour, les équipements qui sont reliés à la station, etc. La station d Ernolsheim recueillera les eaux usées domestiques provenant des sanitaires, des lavabos, des vestiaires, du réfectoire, des différents points d eau de la plate-forme technique. A l issue du chantier, la station sera vidangée, désinfectée et démontée. Elle pourra ensuite être réinstallée et réutilisée par le client sur d autres chantiers. Un volume total de litres La station Actibloc se compose de deux citernes double peau enterrées de litres chacune. Chaque citerne mesure plus de 13 m de long. La première citerne sert de décanteur et assure le stockage et le prétraitement des eaux usées. La seconde citerne est un réacteur, qui permet l épuration des eaux usées prétraitées et la dégradation biochimique des polluants, grâce à un apport d oxygène dans la citerne (traitement aérobie). Ce type de station permet un abattement de près de 97 % de la pollution des eaux usées domestiques. Un suivi en temps réel La station Actibloc est équipée d une armoire de commande extérieure. Dotée d un modem, celle-ci transmet en temps réel toutes les informations sur l état de fonctionnement de la station. Ces informations sont reçues et analysées par le Bureau d Etudes SOTRALENTZ Habitat, basé à Drulingen. Ce système permet un suivi continu et un pilotage à distance de la station. Des stations jusqu à 300 EH Parmi les leaders sur le marché de l assainissement non-collectif, SOTRALENTZ Habitat équipe des petits collectifs (hôtels, bâtiments administratifs, campings, etc.) avec des stations Actibloc jusqu à 300 EH, qui permettent d obtenir une installation avec un volume allant jusqu à litres. 8