UN PROJET SANS PRECEDENT EN FAVEUR DU TRANSPORT PAR VOIE D EAU

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1 CONFERENCE DE PRESSE MULTIMODALITE 5 juillet 2013 UN PROJET SANS PRECEDENT EN FAVEUR DU TRANSPORT PAR VOIE D EAU

2 La Compagnie Nationale du Rhône, la CCI de la Drôme et Valence Agglo s associent pour un projet foncier sans précédent en faveur du transport par voie d eau Valence Agglo Sud Rhône-Alpes et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) s engagent dans un objectif commun, en partenariat avec la Chambre de Commerce et d Industrie de la Drôme, gestionnaire de l équipement portuaire : dédier leurs espaces fonciers à l implantation d entreprises logistiques ou industrielles désireuses de recourir au transport par le fleuve ou la voie ferrée. Dans le cadre du projet Valence Euro Rhône qui vise à permettre le report modal du transport routier de marchandises vers le fleuve ou le fer, la Compagnie Nationale du Rhône entreprend la viabilisation de l ensemble de sa zone économique située en proximité immédiate du Port de Commerce de Valence sur la Zone Multimodale de la Motte. Concessionnaire unique du fleuve depuis plus de 70 ans, la CNR aménage, équipe et exploite 18 plateformes portuaires multimodales entre Lyon et Marseille, qui assurent la connexion logistique entre le fleuve, le rail et la route. Chaque année, la CNR investit en moyenne 7 millions d euros dans l optimisation de ses aménagements et équipements portuaires. Ce projet s inscrit dans la stratégie de la CNR de renforcer la zone portuaire de Portes-lès-Valence, pôle structurant du bassin Rhône- Saône. Les travaux de viabilisation, qui démarrent début juillet pour une durée de 5 mois permettront la commercialisation de 18 ha en bordure de voie d eau, destinés à accueillir des entreprises réalisant du trafic fluvial et ferroviaire. L opération de viabilisation représente un coût total de 900k, entièrement pris en charge par la Compagnie. Elle recourt à trois entreprises locales pour les travaux : Cheval, E26 et Jardins de Provence.

3 UNE PREMIERE IMPLANTATION ECONOMIQUE A FORT ENJEU ENVIRONNEMENTAL Cet espace économique fait l objet d un premier dépôt de permis de construire pour accueillir une centrale à béton. Cette centrale, effective dès 2014, s inscrit dans un vaste projet de plateforme mutualisée dédiée aux matériaux du bâtiment et des travaux publics. Grâce aux équipements du Port de Commerce la future plateforme sera reliée au fleuve permettant, à l horizon 2015, l acheminement de tonnes de matériaux par voie fluviale représentant comparativement 2000 poids lourds par an sur la route. UN PROJET PARTENARIAL Les investissements menés par la CNR s inscrivent en complète cohérence avec ceux menés simultanément par la Chambre de Commerce et d Industrie de la Drôme et Valence Agglo Sud- Rhône-Alpes, à savoir : L extension et la modernisation du Port de Commerce Elle se matérialise par : L acquisition par la CCI de la Drôme d une nouvelle grue portuaire (2,8 M.HT) La réhabilitation des 7 kms de voies ferrées existantes (1 M.HT), La création par Valence Agglo d un terminal transport combiné rail/route/fleuve (1,8 M.HT), La viabilisation des espaces fonciers de Valence Agglo Elle permettra l implantation de plusieurs entreprises dont un entrepôt logistique de m² (2 M.HT) La réhabilitation de la voie principale de la zone industrielle et portuaire La rue Louis Saillant acquise récemment par la collectivité grâce au concours de la ville de Portes- Lès-Valence deviendra une artère principale de la zone multimodale grâce à un important investissement par Valence Agglo (1,8 M.HT). UN INVESTISSEMENT CONSEQUENT EN SOUTIEN DE L ECONOMIE LOCALE Au-delà des emplois directs qui seront créés par l implantation de nouvelles entreprises, les investissements respectifs de la CNR, de la CCI de la Drôme et de Valence Agglo représentent un budget cumulé de 10,3 M.HT, qui concourent dès 2013 à dynamiser l économie locale. Ces investissements sont soutenus par le Plan Rhône à hauteur de 1,5 M et par le Contrat de Développement Rhône-Alpes de la Région à hauteur de 0,4 M.

4 LES PARTENAIRES LA CNR EN BREF Entreprise à capital majoritairement public avec GDF SUEZ pour actionnaire de référence, la Compagnie Nationale du Rhône est le 2 ème producteur français d électricité et le 1 er d énergie exclusivement renouvelable. Créée en 1933, elle a reçu de l État en 1934 la concession du fleuve pour l aménager et l exploiter selon trois missions financièrement solidaires : la production d hydroélectricité, l amélioration de la navigation, l irrigation et autres usages agricoles. Elle a ainsi réalisé des centrales, barrages et écluses offrant 330 km de voie navigable à grand gabarit jalonnée de sites industriels et portuaires, ports de plaisance, haltes nautiques et zones de loisirs. La Compagnie Nationale du Rhône mène ses 3 missions de concessionnaire, une stratégie industrielle performante axée sur l entretien de son patrimoine et le développement d un mix énergétique exclusivement renouvelable (hydraulique, éolien et photovoltaïque) et, depuis 2004, des programmes ambitieux et volontaires de Missions d Intérêt Général élaborés en concertation avec les parties prenantes. Ce modèle d entreprise, référent dans le domaine des concessions hydroélectriques, est basé sur la redistribution des fruits de la croissance et le développement durable des territoires dont est issue la production d électricité. Maitrisant en interne l ensemble des activités liées à l énergie, elle propose des prestations en gestion et commercialisation d électricité renouvelable sur les marchés européens ainsi qu en ingénierie fluviale et hydroélectrique en France et dans une trentaine de pays. En 2012 la CNR a initié une démarche de Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) pour mesurer les impacts sociaux et environnementaux de l ensemble de ses actions ainsi que la pertinence et la solidité du modèle CNR. Patrimoine fluvial et industriel 19 barrages 19 centrales hydroélectriques - 9 petites centrales hydroélectriques et 8 mini-centrales (3021 MW) 26 parcs éoliens (289,1 MW) 5 parcs photovoltaïques (11,4 MWc) 14 écluses à grand gabarit et 3 écluses de plaisance 330 km de voies navigables à grand gabarit 400 km de digues ; ha de domaine concédé dont et ha de fleuve 18 plateformes industrielles multi modales dont le Port de Lyon Édouard Herriot 9 sites d activité Production et résultats 2012 Certifications 15,46 TWh soit ¼ de l hydroélectricité nationale Plus de 500 GWh en éolien et photovoltaïque 1,4 Md de chiffre d'affaires 217 M de résultat net ISO 9001 version 2008 pour les activités ingénierie, sûreté hydraulique, gestion de la voie navigable, production, commercialisation et négoce d'électricité, participation au développement d'actions environnementales et pilotage des Missions d'intérêt général. ISO management environnemental sur l'ensemble de ses activités en vallée du Rhône, hors sites portuaires et d'activités et hors ingénierie.

5 VALENCE EURO RHONE EN BREF La communauté d agglomération, la Chambre de Commerce et d Industrie de la Drôme, les villes de Valence et Portes-Lès-Valence et l Association des Utilisateurs de Transport de Fret ont créé une association en 2012 Valence Euro-Rhône. Elle a pour objectif le développement du territoire Sud Rhône-Alpes autour du pôle multimodal de Valence Sud. Présidée par Patrick Menu, l association porte actuellement le projet multi modal logistique, monte les plans de financement et les opérations et œuvre à la préfiguration du modèle économique de la plateforme. Pour en savoir plus sur Valence Euro Rhône ou le pôle multimodal, rendez-vous sur : Contact presse CNR : Marie-Cécile Grisard Contact presse CCI de la Drôme : Béatrice Gontard Contact presse Valence Agglo : Anthony Sabourin

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