Tous solidaires. Édito

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1 LE MAGAZINE PROFESSIONNEL DES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN N 52 - MARS 2011 Président et Directeur des rédactions Jean-Philippe Guillaume [email protected] Directrice générale et Rédactrice en chef Cathy Polge [email protected] Rédacteur en chef adjoint Jean-Luc Rognon [email protected] Journaliste Julia Fustier [email protected] Ont participé à la rédaction : Jean-Marc Abelous, Blandine Bergeret, Bruno Bouf, Christine Calais, Olivier Dubouis, Hervé Galon, Christophe Larivé, Olivier Phalippou, Patricia Verrière-Cuenot Couverture : Jean-Philippe Guillaume Directrice de publicité Audrey Zugmeyer [email protected] Tél Chef de publicité Nathalie Bier [email protected] Assistante commerciale Karine Dino [email protected] Responsable de la diffusion Brigitte Le Coniac [email protected] Pour recevoir le magazine inscrivez-vous sur le site SupplyChainMagazine.fr (offre réservée à un envoi postal en France, pour l étranger nous consulter) Maquette Studio Claudette Belliard Supply Chain Magazine est édité par SUPPLY CHAIN MAGAZINE S.A.S. au capital de Directeur de publication : Jean-Philippe Guillaume Siège social : 19, rue Saint-Georges Maisons-Alfort Fax RCS ISSN : Imprimé en UE par PPS S.A. Luxembourg Weiswampach Tirage moyen par nunéro : Mise en distribution : exemplaires P.HIRSCH Édito Tous solidaires Récemment, j entendais un conférencier se présenter en disant : «Je ne suis pas de la Supply Chain, je suis dans l opérationnel». Dans une organisation séparant la Direction Supply Chain (pilotage de flux) de la Logistique de Distribution (comme chez Casino ou Monoprix, par exemple), cela aurait pu signifier qu il était rattaché à la seconde. Mais tel n était pas exactement le contexte. C était plutôt une boutade destinée à s attirer la sympathie d un auditoire composé principalement de Responsables Transport en laissant entendre : «Moi, je travaille dans le concret et sur le terrain, je ne suis pas de ceux qui cogitent dans la stratosphère». Et là, cette réflexion a de quoi interpeler. Comment considérer que l opérationnel ne fait pas partie intégrante de la Supply Chain? Pourquoi opposer ceux qui dessinent le cadre, pensent les organisations et les flux à ceux qui les exécutent chaque jour? En quoi une fonction serait-elle plus «noble» qu une autre? Dans la Supply Chain, c est justement le maillon le plus faible qui réduit à néant les efforts de tous les autres. Alors, par construction, être efficace et performant impose d être solidaire. A quoi bon optimiser des tournées si on ne peut charger la marchandise faute des sangles d arrimages requises? A quoi bon préparer sans erreur une commande si elle a été annulée dans l intervalle par le client? L information doit circuler en transversal comme en vertical, ce qui suppose des systèmes informatiques adaptés mais surtout, une volonté de communiquer dans un respect mutuel. Celui du client, certes, mais aussi celui de ses partenaires CATHY POLGE MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 5

2 Sommaire n 52 EDITORIAL 5 Tous solidaires L ESSENTIEL 30 Le bêtisier. Le 22 à Asnières existe toujours! RETOUR D EXPÉRIENCE 32 Thales Electron Devices. Radioscopie d un projet APS 36 DHL/Metro. Une RFID qui a fait son chemin 42 Systeme U Sud. Du Lean pour changer les mentalités en douceur 46 Setralog adhère à Speed 52 Groupe Atlas. Du 100 % papier à l informatisation 56 LR Services fiabilise sa distribution grâce au vocal DOSSIER 60 Sécurisez votre fret - Les 7 vols de fret capitaux - Chargeurs 7 recettes pour limiter les risques SPÉCIAL SITL 70 Un salon prometteur ENQUÊTE 120 Élever la logistique du vin - Cinq exemples de Supply Chains du vin MANAGER DU MOIS 126 Julie Badiche. - Des stocks et linéaires sous haute surveillance MANAGEMENT 130 Distribution. Des métiers en mutation SOCIÉTÉ DU MOIS 136 Axoma Consultants Des conseils pour sécuriser vos projets POUR VOS APPELS D OFFRE 140 Optimisation des stocks Aligner les outils et les organisations TRIBUNE 150 Délocaliser ou relocaliser? 154 Gérer les pièces de rechange, une activité à part entière 156 INDEX DES ANNONCEURS 60. En couverture MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 7

3 Mes News. SCMAGAZINE AP+, des ports aux aéroports Développé à l origine pour les communautés portuaires, le Cargo Community System (CCS) AP+ sera opérationnel sur l aéroport d Aimé Césaire à Fort-de-France, dès le 18 mai prochain. MGI a réalisé une étude des processus aériens du passage de la marchandise. Cette étude a été présentée lors d une réunion organisée par la Direction Interrégionale des douanes Antilles-Guyane. Selon l éditeur, la mise en place d AP+ devrait aider à l homogénéiser les flux aéroportuaires ainsi qu à gérer les transferts entre magasins et aires de dépôt temporaire (MADT) aériens et maritimes. «Une nouvelle fois la communauté Privée- Publique de la Martinique a été innovante en optimisant et en sécurisant sa logistique aérienne», a déclaré François Mahé des Portes, Président du directoire de MGI. Nicole Sully, Directrice de Port +, (qui commercialise la solution aux Antilles) a précisé : «L adaptation du logiciel AP+ à l aérien dépasse la simple mise en place d une application informatique. Elle représente une réelle opportunité de fédérer les professionnels de la communauté aéroportuaire autour de mêmes outils et de mêmes processus partagés, optimisés et dématérialisés». AP+ a été modélisé et développé pour suivre sur le plan physique et administratif des marchandises sur une zone logistique portuaire. Et à présent, aéroportuaire. JPG B2Pweb, la petite bourse qui monte, qui monte... Vincent Le Prince, Président de H2P B2PWEB Benoît Aujay, Président de la SAS B2PWeb L offensive de B2PWeb pour devenir une alternative économique face à Teleroute et Nolis (groupe Wolters Kluwer) bat son plein en ce début d année. Y compris en termes de communication : la bourse de fret a annoncé le 11 février à l ensemble des transporteurs français que les offres de fret du Groupe Gefco sont désormais déposées «en priorité» sur B2PWeb depuis le 10 février Le 1 er février, la même information émanait du groupe Geodis. Parallèlement à ce «buzz» savamment orchestré depuis janvier, la bourse de fret professionnelle lance une promotion de trois mois gratuits pour tout nouvel abonnement avant le 30 juin. «Depuis la deuxième semaine de janvier, nous enregistrons chaque jour environ une centaine de nouveaux transporteurs qui souhaitent s abonner à B2Pweb», nous confie Benoît Aujay, Président de la SAS B2PWeb, qui revendique un panel d environ transporteurs utilisateurs. Rappelons que l ancienne BDFWeb, basée à Cavaillon, est devenue en septembre 2009 B2PWeb (Bourse Premium Professionnel) suite à l entrée dans son capital de plusieurs groupements du transport (Astre, Flo, Evolutrans et Tred Union notamment). Elle est aujourd hui contrôlée à 51,8 % par la holding professionnelle H2P, qui regroupe une multitude d acteurs français du transport. «La mayonnaise est en train de prendre. Nous avons gagné la première manche qui consistait à mettre en place en moins d un an une bourse de fret professionnelle sur le marché. Si on veut gagner la deuxième manche, à nous de faire en sorte de monter au créneau avec dynamisme», lance Vincent Le Prince, Président d H2P. Traduction : durant le premier trimestre 2011, un nombre «relativement conséquent» de transporteurs, petits, moyens ou grands devraient progressivement s engager à prendre des actions au sein de leur entreprise pour tendre vers une utilisation exclusive de B2Pweb d ici début avril. A suivre... JLR B2PWEB 1 er anniversaire de Supply Chain Meter Un an après son lancement, Supply Chain Meter poursuit son développement. Parti d une batterie de plus de 400 indicateurs accessibles via une interface web, le référentiel entame sa deuxième phase de déploiement avec les benchmarks sectoriels, utilisés aujourd hui par les industriels des glaces, des surgelés et du frais. D autres secteurs sont sur les rangs tels que le vin, les prestataires logistiques et l aéronautique. «Pour la première fois, les mesures effectuées reflètent la performance véritable des chaînes logistiques. Nous mesurons les délais en heures, les taux de service client, la fiabilité des prévisions de vente ou le taux de litige transport au dixième de point près, car la performance se mesure désormais en fraction d unité à l heure du flux tendu», explique Thierry Jouenne, Animateur de Supply Chain Meter. Pour Christian Millet, co-animateur de l opération, les entreprises doivent être accompagnées dans l apprentissage de la mesure des performances, qu elles soient petites, moyennes ou grandes. «C est pourquoi nous cherchons à aller plus loin en proposant des outils prêts-à-l emploi tels que les gabarits Excel, les tableaux de bord ainsi qu une formation qui prépare à la fonction de Supply Chain Controller», résumet-il. Supply Chain Meter est à découvrir (ou redécouvrir) sur SUPPLY CHAIN METER 8

4 Mes News. ADE TARN & GARONNE Création d un GIE des chargeurs Pointe de Bretagne Le 14 février, les entreprises Jean-François Furic (Penmarc h), Hénaff (Pouldreuzic), Chancerelle (Douarnenez), Panier Groupe Poult (Briec) et Loc Maria (Plomelin) se sont officiellement engagées dans la mutualisation de leurs transports en signant les statuts du GIE des chargeurs Pointe de Bretagne. Cette signature est l aboutissement d une année de travail mobilisant les entreprises, les collectivités, le Syndicat Intercommunautaire Ouest Cornouaille Aménagement, l Agence Ouest Cornouaille Développement. Cette solution visant à inciter les entreprises d une même région à mutualiser leurs moyens de transport a été mise en oeuvre avec le soutien actif de Thierry Jouenne qui milite depuis des années pour la promotion et le développement de la Supply Chain, en particulier au sein des PME. JPG Les études successives sont accessibles sur le site Teleroute, neutre et serein Que pense Teleroute, leader incontesté du marché français de la bourse de fret, de cette initiative B2PWeb d une bourse de fret exploitée «par les transporteurs, pour les transporteurs»? «De notre côté, les volumes ont été excellents en 2010, avec une augmentation très forte de la dépose de fret. Au regard des chiffres, nous pouvons considérer que B2P n a absolument pas fait de mal à Teleroute en termes de volume», déclare François Denis, son Directeur Général délégué. Et de préciser que les grands groupes comme Geodis ou Gefco travaillent toujours beaucoup avec Teleroute. «Même les actionnaires de B2P ont augmenté fortement leur utilisation de Teleroute en 2010», ajoute-t-il. Face aux arguments tarifaires de B2PWeb (forfait par site plafonné à 150 /mois), François Denis oppose la garantie de neutralité de Teleroute en tant qu acteur TELEROUTE François Denis, Directeur Général délégué de Teleroute indépendant du monde du transport, son rapport qualité prix et ses innovations technologiques (certificats numériques, ratings, etc.). «L idée d une bourse de fret contrôlée par les transporteurs peut paraître excellente mais elle n est pas viable en réalité (...). La neutralité entre les différents déposants doit être absolue. C est une alchimie complexe qui a pris des années à mettre en place». Par ailleurs, au niveau des tarifs pratiqués par Teleroute, François Denis affirme que 90 % des utilisateurs Teleroute sont aujourd hui satisfaits du rapport qualité prix, «inégalable pour remplir son camion», les autres 10 % étant de «gros utilisateurs» cherchant à négocier régulièrement leurs tarifs. Selon nos informations, un accord d exclusivité aurait été signé en décembre entre Teleroute et le groupe Norbert Dentressangle. JLR Grand Sud Logistique opérationnel Après cinq ans d études, de travaux et de concertation, la nouvelle plate-forme logistique Tarn-et-Garonnaise est enfin opérationnelle. Situé au carrefour des autoroutes A20 et A62 et bénéficiant d un embranchement fer (présence d un Opérateur Ferroviaire de Proximité), ce parc de 450 ha ouvre de nouvelles perspectives en Midi-Pyrénées, dans un environnement préservé. Les aménagements sont réalisés en accord avec la charte environnementale et paysagère spécifique mise en place. L Agence de Développement Economique Tarn-et-Garonne annonce la disponibilité immédiate de 50 ha divisibles. Elle espère attirer de nouveaux investisseurs à côté de la base de Thiriet ( m 2 et 100 emplois) et de celle d Intermarché ( m 2 et 500 emplois), qui ouvrira ses portes fin mai JPG SCMAGAZINE Savoye rachète l américain Retrotech Spécialiste européen des systèmes automatisés pour la logistique, Savoye a finalisé l acquisition de la société Retrotech Inc., un des grands acteurs locaux de l ingénierie logistique et des services, basé dans l état de New York. L ensemble représente un CA annuel de près de 100 M. Avec ce rachat, l équipementier français se dote d une offre complémentaire à la sienne et d un support local. «Cette société américaine s est construit une solide réputation en fournissant à ses clients des solutions d ingénierie et un support de premier plan. Nous pouvons désormais proposer ce Frédéric Mancion, Président de Savoye niveau de services à nos clients américains, indique Frédéric Mancion, Président de Savoye. Nous allons nous appuyer sur la compétence de ses collaborateurs et de son équipe de management, menée par son Président, Pete Hartman.» Savoye intègre des équipements pour la préparation automatisée de commandes, des machines d emballage d expédition, des trieurs haute cadence et de la manutention palettes. L entreprise développe également des solutions logicielles pour la gestion de l entrepôt, le transport et les flux de la Supply Chain. Retrotech, de son côté, a développé depuis 1985 une activité de modernisation des entrepôts automatisés et a équipé de nombreuses entreprises sur le territoire nord américain. JPG 10

5 Mes News Voice-Insight devient partenaire de Hardis La société Hardis étend sa gamme en matière de solutions vocales en nouant un partenariat avec la société belge Voice-Insight. La société Na Pali Quicksilver et son prestataire GT logistics auraient apporté leur concours dans l élaboration de cette offre qui fonctionne à présent dans l entrepôt de Rives, en banlieue grenobloise. Selon Jean-Yves Costa, Directeur de la division logistique chez Hardis, cette alliance ne remet pas en cause le partenariat historique avec Vocollect et Psion. «Il s agit seulement d une ouverture qui permettra aux utilisateurs de la suite logicielle Reflex d avoir le choix entre plusieurs technologies». JPG SAGL SAGL veut suivre la «voie durable» L agence d architecture SAGL se dote d un BET (Bureau d Etude Technique) dédié à la logistique durable. Thierry Murat, Expert du développement durable, a été recruté en début d année pour prendre la direction du développement de l agence SAGL avec pour ambition d étoffer encore dans les prochaines semaines l équipe BET. «En complément de notre métier d architecte, nous développons pour nos clients l approche la plus pragmatique qui soit avec, en interne, toutes les compétences permettant une prise en compte de l ensemble des enjeux du dossier pour offrir ainsi une réponse qui sache, dès lors, être très concrètement en phase avec chacune des perspectives financières, techniques, environnementales et évidemment architecturales de nos clients», commente Philippe Gallois, Directeur de l agence. Rappelons que SAGL, membre d Afilog (Association de la Supply Chain et de l immobilier logistique), est spécialisé dans les platesformes logistiques. JF Philippe Gallois, Directeur de SAGL m 2 d entrepôts disponibles dans le Nord Une enquête publiée par le cabinet immobilier Tostain & Laffineur fait état d une offre d entrepôts disponibles de m 2 dans le nord de la France. Dans cette étude, il ressort également que m 2 de surfaces logistiques se seraient implantées dans la région Nord Pas-de-Calais en 2010, ce qui représenterait une baisse de 30 % par rapport à Dans un même temps, m 2 de permis de construire «en gris» auraient été enregistrés, principalement au sud de la métropole lilloise. «Dans ce contexte de crise, cette année 2010 aura été marquée par une baisse générale des loyers et des prix de vente», constate également Antoine Tostain. JPG MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 11

6 Mes News. Manhattan Associates progresse de 20 % en 2010 Manhattan Associates, éditeur informatique spécialisé en Supply Chain, a réalisé au dernier trimestre 2010 un CA de 71,5 M$ pour un bénéfice par action de 0,32$. Sur l ensemble de l année, le CA s élève à 297M$, en hausse de 20 % sur Les ventes de licences à 54,5M$ sont en progression de 57 % et le résultat d exploitation s élève à 46,8M$, soit + 41 % par rapport à Le Président et CEO de Manhattan, Pete Sinisgalli, déclare : «Ce sont de solides résultats pour le trimestre et l ensemble de l année ; nous sommes particulièrement satisfaits du très bon accueil que le marché a fait à nos dernières solutions d optimisation de la Supply Chain et restons optimistes sur notre capacité à délivrer une valeur significative à nos clients et actionnaires». Cette entreprise cotée estime que son CA devrait croître d environ 10 % en JPG Geodis Euromatic trace sa route avec Ortec Filiale du Groupe Geodis, Geodis Euromatic distribue du matériel de haute technologie (copieurs, serveurs informatiques, distributeurs automatiques, scanners, IRM médicaux, etc.) qu elle met aussi en service. Elle a choisi la solution Ortec Shortrec pour planifier et optimiser ses tournées de livraison. La complexité de leur conception tient à la prise en compte de contraintes liées aux véhicules, aux temps d installation chez les clients et aux compétences des équipages. Un test a donc été préalablement réalisé afin de valider les caractéristiques techniques de la solution et de déterminer le ROI (Retour sur Investissement). Ce test réussi, un pilote a été initié sur une agence. «Le pilote a été très encourageant. Il a confirmé la bonne intégration de l outil dans notre système d information et les gains que nous pouvons espérer [...] Tous ces éléments nous confortent dans notre décision de déployer rapidement la solution au niveau national. Dans les six prochains mois, nous allons équiper cinq agences régionales. Et au vu des gains attendus, le projet total serait rentabilisé en quelques mois seulement», déclare Eric de la Rochebrochard, Directeur des opérations de Geodis Euromatic. Cet investissement s inscrit dans le cadre des efforts de réorganisation et de relance évoqués en septembre dernier par Franck Fauveau, Directeur de Geodis Euromatic (Cf. NL 1026). «Nous disposons d un réseau de 16 agences. Une fois les cinq premières équipées de la solution, nous poursuivrons le déploiement sur les autres sites», précise Franck Fauveau. JF Jardiland repense sa Supply Chain DHL Suppy Chain a signé un nouveau contrat avec le Groupe Jardiland, réseau français de jardineries. Le prestataire disposera à terme de deux plates-formes régionales. La première, située sur le centre de distribution de DHL Supply Chain à Angers (49), sera dédiée aux opérations de Jardiland, cette surface pouvant s adapter aux variations saisonnières et promotionnelles. La seconde, sur le site de Salonde-Provence (13), sera consacrée aux flux saisonniers et promotionnels et devrait être opérationnelle pour les flux permanents en janvier JARDIKAND GEODIS Ces deux plates-formes abriteront des activités de stockage et des opérations de cross-dock pour les trois types de flux. En outre, DHL Supply Chain mettra en place une «tour de contrôle centralisée», basée à Angers, pour gérer depuis un point unique : la planification et l organisation des tournées de livraison, l optimisation de la relation entre le transport et l entrepôt, le suivi en temps réel de l avancement des transports et des confirmations de livraison aux jardineries et la gestion des réceptions de l ensemble des magasins du réseau via la mise à disposition d un portail web collaboratif. «En lançant un projet ambitieux de transformation et d optimisation de sa logistique, le Groupe Jardiland renforce son leadership sur un marché très concurrentiel et caractérisé par des pics d activité très fréquents au cours de l année», commente Fabrice Croatto, Président Directeur Général de DHL Supply Chain France. JF 12

7 Andros revoit son schéma d approvisionnement Andros, société spécialisée dans la production et la commercialisation de confitures et de compotes, poursuit la modernisation de sa logistique avec l appui de Metis Consulting. Son objectif : mieux anticiper les attentes de ses clients et creuser l écart service avec ses concurrents. Metis Consulting a apporté son expertise à Andros pour définir le schéma idéal d approvisionnement des distributeurs et optimiser ainsi le niveau de service proposé (disponibilité des produits en linéaire). Le schéma cible a été arrêté début février et Andros passe à la mise en œuvre sur JPG DDS LOGISTICS L offre de DDS sur un nuage Orange Chez DDS Logistics, un client sur deux opte désormais pour une solution hébergée en mode Saas (software as a service), c est-à-dire sous forme d abonnement, sans installation physique d un logiciel dans l entreprise. Du coup, l éditeur français de solutions métiers de gestion de transport et de sourcing a choisi de s adresser à Orange Business Services pour héberger dans des «datacenters» sécurisés la totalité de ses solutions métiers (DDS Sourcing, DDS Shipper, DDS Freight et DDS Truck), qui peuvent être désormais Jérôme Bour, Président de DDS Logistics proposées à ses clients en mode Saas. Chez Orange, cette offre de «cloud computing» s appelle le Forfait Informatique. «L objectif est de renforcer notre capacité à déployer nos solutions en mode Saas sur tout type de clients, grands comptes ou PME, et à plus grande échelle», explique Jérôme Bour, Président de DDS Logistics. Outre la couverture internationale, le partenariat avec Orange va même au-delà puisque le Forfait Informatique permet à DDS de proposer à ses clients, outre les solutions métiers, de «virtualiser» complètement leur parc informatique de serveurs. JLR L ESSENTIEL Mes News Prologis et AMB Property fusionnent Prologis et AMB Property Corporation, ont signé lundi 31 janvier 2011 un accord définitif pour une fusion à parts égales. Ce rapprochement va donner naissance à un géant de l immobilier logistique, propriétaire et gestionnaire d actifs estimés à environ 46 Md$. Le patrimoine cumulé des deux entreprises comprend 55,7 millions de m² de platesformes logistiques (dont plus de 40 millions de m 2 pour Pro- Logis), répartis dans 22 pays. ProLogis et AMB Property Corporation ont toutes deux un important patrimoine en Amérique du Nord, Europe de l Ouest et au Japon. ProLogis est très présent au Royaume- Uni, en Europe Centrale et de l Est et AMB, en Chine et au Brésil. JPG MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 13

8 Mes News. Tess séduit Sol-Mopro Société spécialisée dans la construction de maisons, de bâtiments en bois et de panneaux photovoltaïques, Sol- Mopro souhaitait fiabiliser sa gestion de stock et gérer la traçabilité de l ensemble de ses produits (matières premières, semi-finis, produits finis, kits). Après une étude du marché, la société a finalement opté pour le WMS Tess édité par Sigma. Pour Sol-Mopro, l objectif était d assurer le transfert de propriété de stocks entre les différents partenaires et de gérer les stocks déportés sur les chantiers afin de tracer les produits. Cette société voulait également partager ces informations avec les acteurs de la chaîne logistique (via un extranet). L outil devait aussi gérer les nomenclatures des produits catalogues. Au delà des qualités fonctionnelles et ergonomiques du WMS Tess, Sol- Mopro s est déclarée satisfaite du temps de réaction de l édi-teur : 14 semaines entre la première rencontre commerciale et la mise en production de la solution. JPG François Biesbrouck, Présidentfondateur de BK Systèmes BK Systèmes ne connaît pas la crise BK Systèmes, éditeur du WMS Speed, a connu une excellente année 2010, comme nous le confie François Biesbrouck, son Président : «Nous avons fait une croissance de l ordre de 25 % et nous avons amélioré notre résultat net de plus de 100 % sur une base déjà particulièrement intéressante en 2009». BK Systèmes ne connaît donc pas la crise et a même intégré au cours du dernier trimestre quatre nouveaux collaborateurs. «Nous avons également ouvert une agence dans la région Lilloise pour améliorer notre proximité avec nos clients du Nord et de la Belgique, complète-t-il a été une année charnière pour BK Systèmes car elle nous a permis réellement d entrer dans des dossiers à la fois complexes, volumineux et spécifiques avec un excellent niveau de satisfaction des utilisateurs. Nous avons acquis une dizaine de nouveaux clients avec réorganisation sur des solutions WMS déjà existantes. Notre point fort a été l accessibilité de la solution aux utilisateurs et sa faculté d adaptation, notamment dans le cadre de flux multimodaux. Notre capacité d innovation a souvent été évoquée comme un élément différenciateur. Nous nous sommes notamment imposés sur des dossiers e-commerce pour lesquelles Speed dispose naturellement depuis plusieurs années de fonctionnalités permettant la person- nalisation des modes de préparation en fonction de la typologique de commande (mono référence, massification des prélèvements par ramasse et répartition, préparation multi-commandes). Nous avons également traité des clients e-commerce en mode locatif hébergé. Cette solution permet aux petits opérateurs du Web d accéder à une véritable solution logistique orientée e-commerce avec un budget très limité et sans risque. Toutefois, de très gros opérateurs en logistique s intéressent également à notre solution d hébergement. Les deux premiers mois de 2011 nous positionnent très largement dans nos objectifs et nous pouvons déjà compter sur un portefeuille d affaires donnant une vision jusqu à fin 2012, avec notamment des développements importants sur l Afrique, l Italie, et la Suisse. Nous avons déjà concrétisé six signatures depuis le début de cette année dont trois avec notre partenaire Europe Consulting en Italie et Xyric, l éditeur de la solutions transport Proxilog». JPG Bretagne Supply Chain sélectionnée par la Datar Serge Rambault, Président du Cluster Bretagne Supply Chain Constituée officiellement en juillet 2010 par 11 organisations issues des mondes consulaires, l Association Bretagne Supply Chain veut aider les entreprises, et principalement les PME, à améliorer le niveau de leur performance logistique. Le 21 janvier dernier, elle a été sélectionnée parmi 84 lauréats de la sélection nationale 2010 des grappes d entreprises. Cette association fait donc désormais partie des six clusters logistiques que compte l Hexagone. Lancé en octobre 2009 par la Datar, cet appel à projets, doté d un budget de 24 M sur deux ans, vise à favoriser la dynamique des grappes d entreprises (clusters) fortement ancrées localement et mobilisées autour d actions concrètes et de services mutualisés. «Nous sommes très heureux de cette «labellisation» qui constitue tout d abord une reconnaissance de la dynamique lancée par ses membres fondateurs», a déclaré Serge Rambault, Président de ce nouveau cluster. En tant que lauréat de cet appel à projets, le Cluster Bretagne Supply Chain bénéficiera de financements complémentaires pour aider les acteurs de la communauté logistique régionale à améliorer leur organisation et anticiper les évolutions de leurs métiers. Il devra également faire œuvre de pédagogie auprès des PME et vulgariser les concepts et enjeux logistiques, inciter l ensemble des acteurs à intégrer des TIC et nouvelles technologies (notamment la RFID), favoriser l adaptation et le développement des compétences logistiques des entreprises et enfin, conduire des projets de recherche favorisant la mise en œuvre de solutions expérimentales. Vaste programme! JPG 14

9 Mes News Sage lance un TMS en mode SaaS «Démocratiser et professionnaliser la gestion des entreprises de transport», tel est l objectif de Sage avec sa solution logicielle de gestion du transport routier de marchandises accessible par Internet, «Sage Transport St@rt». Cette nouvelle offre vient renforcer le portefeuille des solutions proposées par l éditeur en mode SaaS (Software as a Service) dans le secteur du transport. Ergonomie et accessibilité sont les deux atouts principaux mis en avant par Sage qui explique que les aspects innovants de cette solution reposent sur trois axes : proposer une solution globale de gestion de l entreprise de transport en «full web», offrir la mobilité (agence, quai, camion, domicile) et mettre à la portée de tous INFOR Infor lance un logiciel S&OP une solution de gestion jusqu alors réservée aux plus grands. A ce propos, l éditeur confie que le prix du service web est comparable à celui d un abonnement téléphonique (à partir de 36 HT par mois) et rappelle que ce principe évite aux entreprises d investir dans des matériels informatiques et des licences logicielles. Les mises à jour et la hotline sont incluses dans l abonnement mensuel. La formation est réalisée à distance. JF Infor annonce la disponibilité d Infor Sales and Operations Planning (S&OP) version 1.0. Ce logiciel complètement nouveau a été spécialement développé pour répondre aux besoins des fabricants et des distributeurs en matière de planification des opérations. L éditeur nous indique qu il offre des fonctionnalités permettant de créer et d utiliser des workflow électroniques pour gérer chaque étape des processus S&OP. «Il s agit de la première solution S&OP dédiée qui puisse intégrer des scénarios par anticipation complets en construisant des outils directement dans les workflow au niveau de la prise de décision», précise l éditeur. Cet outil modélise les changements potentiels basés sur des données de demandes clients à jour. Il est également conçu pour choisir l action la mieux adaptée en fonction d une croissance potentielle plus importante et d intégrer les changements de manière automatique à travers l ensemble de la Supply Chain. JPG DERET MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 15

10 Mes News. EnvoiMoinsCher.com et Relais Colis s allient Le site EnvoiMoinsCher.com et Relais Colis (livraison en points de proximité) s associent pour proposer une offre de livraison ouverte aux petites entreprises et au grand public, à «des tarifs ultra compétitifs» (moins de 5 pour un kg en France). Désormais, tout usager peut déposer et envoyer ses colis simplement à travers un réseau de points Relais Colis partout en France métropolitaine. «Relais Colis Jean-Baptiste Renié, Fondateur du site EnvoiMoinsCher.com L éditeur Jada Management Systems, représenté pour la zone Europe-Afrique par JMS-EMEA, a remporté un contrat avec la société Phoenix Gulf, fournisseur de pièces automobiles basé à Dubaï. La solution comprend SCP 4.0 pour les prévisions et la planification de la demande en complément de l ERP Microsoft Dynamics. L intégration s effectue en collaest une offre novatrice et alternative qui répond parfaitement aux besoins exprimés quotidiennement par nos clients, en particulier les e-commerçants et TPE», se félicite Jean-Baptiste Renié, Fondateur du site EnvoiMoinsCher.com. Relais Colis permet aux utilisateurs du site de déposer et réceptionner leurs colis chez un commerçant de proximité et de suivre leurs colis en temps réel. JF Un APS «low cost» pour Phoenix Gulf Eric Duris et Faouzi Taoutaou de JMS-EMEA boration avec la société Columbus IT, présente sur place. Eric Duris et Faouzi Taoutaou, qui ont lancé récemment la structure JMS-EMEA, se disent très satisfaits de cette première signature : «Notre finalité est de devenir un acteur reconnu dans le domaine du Supply Chain Management. Cette signature démontre notre capacité à satisfaire un client exigeant et constitue une très belle référence sur laquelle nous pouvons désormais nous appuyer pour développer la notoriété du produit». Rappelons que SCP 4.0 entend se différencier par sa facilité d utilisation, ses capacités de reporting et d analyse et sa rapidité d implémentation (deux à six semaines). Mais ce qui le caractérise surtout, c est son prix : 18 K de licence par site pour un projet de type «Demand Planning», auxquels s ajoutent 20 K pour l intégration et la formation. JMS-EMEA, qui cherche activement des partenaires-intégrateurs pour l Europe, estime que le retour sur investissement serait d environ six mois. JPG Transport, tarifs de +7,9 % en 2010 L indicateur des prix du transport (Transporeon et Capgemini Consulting) révèle que les prix du transport auraient grimpé de 7,9 % en 2010 par rapport à Cette augmentation est principalement due aux pressions ressenties sur la capacité, avec la reprise économique qui accroît la demande en transport routier. La hausse des prix du carburant a aussi joué son rôle. Les principales conclusions de ce rapport sont les suivantes : juillet 2010 a connu le niveau de prix le plus élevé de 2010 (indice 104.3) et février le plus bas. La tendance à la hausse s est atténuée au 3 e trimestre 2010, principalement à cause de la baisse des prix pendant les vacances d été. Les niveaux de prix et de capacité moyens du T3 se sont maintenus au T4. Malgré cette élévation significative par rapport à 2009, le niveau de prix reste inférieur de 2 % à La nette baisse de la capacité disponible a été le principal moteur de la montée des prix. La tendance économique positive a provoqué une augmentation de la demande en transport. JPG Pour plus de détails sur l Indicateur du Marché du Transport : TRANSPORTMARKETMONITOR Ortems renforce son réseau de partenaires Editeur spécialisé dans les solutions de planification et d ordonnancement, Ortems se félicite de sa stratégie visant à développer son activité en s appuyant sur des partenaires. Ainsi son partenariat avec le groupe Createch au Canada lui aurait permis de décrocher des contrats multisites, comme PPD, spécialisé dans le médical et l injection (cinq sites en Amérique du Nord) ou les Biscuits Leclerc (cinq sites également). En Rus- René Desvignes, PDG d Ortems sie, c est la société Via qui a permis à Ortems de signer avec TNK BP Oil et un fabricant de saucisses. Au Kazakhstan, l éditeur français a équipé Raimbek Bottlers, producteur de jus de fruit. De nombreux contrats en Suisse et en Italie ont été gagnés grâce au réseau que s est constitué l éditeur informatique. René Desvignes souligne que cette progression des ventes indirectes va de paire avec l ouverture de nouveaux bureaux (comme celui de Barcelone). «L autre levier de notre croissance se fonde sur un modèle de déploiement multi-sites internationaux», précise encore le PDG d Ortems qui évoque des déploiements de Merck en Allemagne (quatre sites), Sphere dans différents pays d Europe, Sidel, Nexans et Sanofi Aventis en Amérique latine. JPG 16

11 Wincanton décroche l ISO à Grand-Quevilly Wi ncanton a obtenu la certification ISO sur le site de Grand-Quevilly (Grand Port Maritime de Rouen) sur lequel il gère la logistique de Total Lubrifiants. L industriel avait choisi voici quelques mois de regrouper sa logistique, jusqu alors gérée sur sept plates-formes en France et au Benelux, sur un seul et même site basé à proximité de sa principale usine de fabrication de Rouen. Les lubrifiants, près de références, sont gérés et pilotés par le prestataire qui approvisionne à partir de cette plate-forme la France, le Benelux, l Europe et les Mes Lectures marchés internationaux comme les Etats-Unis, l Amérique latine et l Asie. Une soixantaine de personnes opèrent sur ce site de près de m 2. La préparation de commandes est effectuée en mode vocal. Les navettes qui relient l usine au site utilisent trois quais de déchargement Si les achats m'étaient contés «Les diplômes reconnus dans le métier des achats se situent à Bac+5. Difficile alors pour une PME de 250 salariés d'attirer les candidats qui sont préparés à la gestion de portefeuilles d'achat techniques et industriels importants», écrit Christelle Bretaudeau dans son livre intitulé «Comment optimiser les achats des entreprises de transport et de logistique». L'objectif de cette consultante, qui enseigne la stratégie achat et les tactiques de négociation à l'iut de Saint-Nazaire, est justement de prouver que pour obtenir des gains significatifs, ce n'est pas la taille de l'entreprise qui compte le plus, mais la méthodologie employée. Il existe des stratégies adaptées à chaque situation, la démarche de gestion des achats ne se limitant pas seulement à répondre à la seule question «combien?». D'où l'importance, avant toute négociation, d'un véritable audit de l'existant, en s'aidant d'outils tels que l'analyse Pareto (ou classement ABC) bien connue des logisticiens. C'est à la lumière des résultats de cette démarche, synthétisés sous forme de matrice SWOT (analyse des forces, faiblesses, opportunités et menaces) que l'entreprise pourra choisir sa voie : massification, rationalisation, sourcing, consultation restreinte, externalisation, sécurisation des approvisionnements, convention de service? Le livre se termine par un exemple concret : la démarche achat d'un parc d'appareils de manutention pour huit sites. En annexe, l'auteure propose une fiche de préparation à la négociation, ainsi que d'évaluation fournisseur. JLR 134 pages, éditions Celse, 29 TTC. automatique. Un prototype de porte-fûts a aussi été développé spécifiquement et l utilisation de la RFID permettra dans les prochaines semaines de valider les chargements. «L investissement se monte à 25 M et grâce à ce nouvel outil, nous espérons simplifier les flux, garantir la flexibilité et WINCANTON L ESSENTIEL Mes News la sécurité des expéditions tout en réduisant de 20 % les kilomètres parcourus en transport routier», explique René Lecornet, Directeur Opérations Total Lubrifiants. «Total nous a confié la responsabilité d une opération de grande envergure et nous donne ainsi l occasion de mettre en œuvre une large palette de compétences, indique pour sa part Egbert Maagd, Directeur Général, Wincanton Europe de l Ouest. Nous avons par ailleurs accompagné la volonté de Total d œuvrer dans le respect de l environnement et sommes fiers d avoir obtenu la certification ISO pour ce site.» JPG MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 17

12 Mes News. Argan envisage d augmenter son capital En 2010, Argan a investi au global, en développement et acquisition, 170 M, accroissant son patrimoine de m 2. La société a réalisé trois acquisitions (pour m 2 de surface) et a réalisé une opération pour compte propre en livrant au groupe L Oréal une plate-forme de m 2. Enfin, cette foncière a poursuivi ses opérations d arbitrages d actifs pour un total de m 2 : une plate-forme de m 2 située à Calais, cédée en octobre 2010, et une de m 2, près de Grenoble. Fin 2010, son patrimoine représentait m 2, contre m 2.Les expertises au 31 décembre 2010 le valorisent à 539,3 M. Pour 2011, sa stratégie de croissance repose donc sur un plan d actions en trois axes : 1) les développements dédiés. «Plusieurs projets à l étude en 2010 devraient aboutir en 2011 pour des livraisons programmées en 2012», selon la foncière, 2) les acquisitions ciblées, 3) des cessions «visant à maintenir un parc jeune et de qualité». Afin de poursuivre son développement, Argan envisage également d élever ses ressources financières d environ 50 M sous forme d augmentation de capital et d emprunt obligataire en JPG Une plate-forme en froid négatif pour ND Faubourg Promotion, filiale du Groupe IDEC, réalise pour le compte du Groupe Norbert Dentressangle une plateforme logistique en froid négatif. D une superficie de m 2 sur une emprise foncière de m 2, elle se situe dans le Parc de Clésud à Miramas (13). Ce nouveau développement s inscrit dans le cadre d un bail commercial de neuf ans. Cet entrepôt bénéficiera des dernières avan- cées en terme environnemental. Faubourg Promotion conçoit et développe en France plus de 15 opérations, représentant plusieurs centaines d hectares de foncier, à vocation tertiaire, industrielle et logistique. JPG Agentrics lance le PLM prêt à l emploi Editeur américain de logiciels de Supply Chain et d e-sourcing pour la grande distribution, Agentrics lance une nouvelle solution de gestion des cycles produits (ou PLM pour Product Lifecycle Management). Le logiciel, baptisé PLM Active, est proposé sous forme d abonnement, en mode Saas (software as a service), sans licence installée chez le client. Il est destiné principalement aux distributeurs qui augmentent fortement la fréquence de lancement de leurs produits à Marque Distributeur. L objectif de cette solution pré-configurée «prête à l emploi» est de constituer une unique source de données fiable sur tout ce qui compose un produit, de l idée jusqu au rayon en magasin, afin d aligner les objectifs de toutes les personnes impliquées au sein de l organisation, à la conception, à la production, au marketing, au packaging et à la chaîne logistique. «Un grand nombre de nos plus grands clients hypermarchés bénéficient déjà de nos solutions d entreprise pour une gestion réussie de leurs activités MDD, déclare Jeremy Whinnett, Directeur PLM chez Agentrics. Toutefois, comme le marché des marques propres se développe et devient de plus en plus complexe à gérer, de nombreux autres distributeurs et fabricants veulent entrer dans le mouvement», ajoute-t-il. Le premier client serait un grand distributeur américain spécialisé dans les produits d hygiène et de beauté. Rappelons qu Agentrics est le résultat de la fusion en 2005 de WorldWide Retail Exchange (WWRE) et de GlobalNetXchange (GNX). Il appartient depuis septembre 2008 au groupe d investissement brésilien M. Abuhab Participações (MAP) et compte parmi ses références Carrefour, Auchan, Casino, Leclerc ou encore PepsiCo. JLR «L On Demand», Pepsico en redemande Après le choix du TMS On Demand de l éditeur Generix Group, le département logistique Boissons de Pepsico France persiste et signe avec Azap. «Outre l allégement de l investissement financier lié à l externalisation des serveurs et applications, nous bénéficions d une durée de projet raccourcie et d une souplesse de déploiement du logiciel, atouts indubitables pour une petite structure informatique comme la nôtre», déclare Sophie Lemoine, Chef de projet IT chez Pepsico France. Le contrat entre l éditeur et l industriel a été signé début Cet APS (Advanced Planning System) comprend trois modules qui vont de l approvisionnement des composants (MRP) au déploiement (DRP), en passant par la planification de production (PDP). L outil devrait améliorer l efficacité du service de mise à disposition produits finis et le faire gagner en réactivité, les collaborateurs pouvant focaliser leur attention sur des actions à forte valeur ajoutée. «D un point de vue fonctionnel, l outil et le mode sélectionnés correspondent à l esprit Pepsi et à sa stratégie de mutualisation. En effet, grâce à un portail d échanges d informations, l ensemble des partenaires de la Supply Chain Boissons de Pepsico France, soit pas moins de 20 usines, 13 centres de distribution et une dizaine de fournisseurs de matières premières et packaging, seront en mesure d échanger des données permettant une communication réactive, rigoureuse et fiable», indiquet-on chez Pepsico. BB 18

13 Mes Produits. Vocollect lance la Nouvelle Génération Annoncée en mai dernier, la Suite logicielle Vocollect Voice Nouvelle Génération arrive sur le marché. Intégrant les produits VoiceArtisan, Voice- Link, VoiceDirect et VoiceApplication, elle propose une interface utilisateur avancée, du middleware et des interfaces directes en temps réel pour «vocaliser» de nombreux WMS (logiciels de gestion d entrepôt). Elle peut aussi gérer toute sorte de flux opérationnels en vocal en paramétrant des tâches classiques telles que la préparation, la mise en magasin, le réapprovisionnement, le rangement, le chargement, le routage en fin de ligne, la gestion des stocks et la réception. Côté matériel, la solution Premium Wearable Voice se compose du nouveau terminal Talkman A500 et du logiciel client VoiceCatalyst. Principale nouveauté : le terminal ouvre la porte aux applications dites «multimodales», en prenant en charge des périphériques tiers tels que des bagues de lectures de codes-barres (ring scanner), des imprimantes, des écrans ou des lecteurs RFID. La VOCOLLECT société américaine, dont le rachat par Intermec devrait être finalisé au premier trimestre 2011, précise par ailleurs qu elle n envisage pas de remplacer ou d interrompre ses produits actuels, la sortie de la Nouvelle Génération venant simplement compléter son portefeuille de solutions. JLR JUNGHEINRICH Jungheinrich France dévoile son nouvel AGV L heure est-elle aux AGV (Automated Guided Vehicule)? On observe, en effet, un engouement croissant des constructeurs (et dans le même temps des utilisateurs) pour ces chariots. C est au tour de Jungheinrich France de lancer son chariot automatisé visant à optimiser les gains de productivité. Cette solution est basée sur un chariot de série auquel on ajoute des composants pour l automatisation et un équipement de sécurité. Côté entrepôt, elle nécessite la mise en place de réflecteurs (système de bandes adhésives, systèmes en profilés aluminium) qui déterminent Un transpalette électrique silencieux chez OMG la position des chariots. Jungheinrich a également développé son logiciel de gestion du flux, Trafic Manager. Le fabricant allemand insiste aussi sur la possibilité de réaliser des opérations manuelles avec l AGV. En terme de sécurité, le constructeur explique que la protection des personnes et l anticollision (rayonnages, véhicules, etc.) sont assurées par des barrières lumineuses et des lasers scan placés à l avant et au sommet du mat de l AGV. «La solution AGV est, entre autres, idéale pour les opérations de stockage - déstockage sur des trajectoires répétitives ; elle offre ainsi au responsable d entrepôt la possibilité d affecter du personnel à d autres traitements et de gagner en productivité», conclut Hoyame Saber, Responsable du Département Systèmes Logistiques de Jungheinrich France. JF La société OMG a sorti le 316 KN-M, un transpalette électrique de mise à niveau équipé de la technologie asynchrone. D une très grande souplesse, équipé d origine de doubles commandes au timon, ce nouvel engin est présenté comme beaucoup plus silencieux que le précédent modèle, grâce à l isolation de toutes les parties mécaniques en contact avec le châssis, générateur de résonnance. Les efforts de réduction phonique des ingénieurs du bureau d études du constructeur ont également porté sur les roues. Par ailleurs, un nouveau système de variateur, avec une plus faible consommation, réduit au maximum le poids des batteries embarquées, et donc le poids mort, tout en conservant une très bonne autonomie. Côté ergonomie, les commandes pour l élévation et la descente immédiate lors des mises en rayon sont installées à portée de main, de chaque côté de la machine. Le 316 KN-M est proposé avec une extension de garantie de cinq ans. JLR OMG 20

14 Mes Formations Deux filières au choix pour les étudiants de l Essec Le nouveau cursus du Mastère spécialisé logistique et management de la Supply Chain de l Essec sera mis en place à la rentrée de septembre Les étudiants auront désormais le choix entre deux options : la filière Singapour ou la filière France. Dans le premier cas, durant les 10 premières semaines du cursus, les étudiants suivront les cours (30 % de la totalité) sur le campus de l Ecole de Commerce à Singapour. La formation sera totalement dispensée en langue anglaise. Dans le second, le cursus se déroulera sur le campus de l Essec à Cergy. Tous les étudiants se retrouveront de toute façon en novembre à Singapour pour une semaine de cours et de visites de sites industriels et logistiques (Study week). JPG ESSEC Les étudiants de Brest mènent l enquête! Les étudiants du Master 2 Management des Chaînes Logistiques Globales (UBO Brest) nous ont demandé de vous transmettre ce communiqué : «Nous réalisons une étude portant sur le potentiel des ports bretons et les services qu ils apportent aux industries de la région. Ce travail aboutira à une conférence rassemblant les professionnels du secteur maritime et industriel de la région. Afin de mener à bien cette analyse, nous devons au préalable interroger un échantillon représentatif d entreprises ayant recours aux services portuaires de notre région. Pour élaborer un début de réponse à cette problématique qui sera présentée lors de la conférence, nous vous adressons un questionnaire. Celui-ci participera à l élaboration d une analyse précise des critères déterminants pour les entreprises dans leur choix de transitaire et de port. Ce questionnaire est disponible sur notre site internet Les résultats de notre analyse seront bien entendu à votre disposition et nous vous invitons d ores et déjà à assister à notre conférence qui aura lieu le 12 mai 2011 à 17 h 30, au Département GACO de l IUT de Morlaix (29)». JPG MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 21

15 Ils Bougent. Nominations en cascade chez SDV Pour accélérer son développement sur des marchés stratégiques, SDV renforce son équipe de direction commerciale en Chine, aux Etats-Unis, au Benelux, ainsi qu au siège de la société. Ainsi Marc de La Breteque rejoint SDV en tant que Business Development Director China/Hong Kong. Basé à Shanghaï, il apporte une expérience de plus de 20 ans du marché chinois acquise chez Panalpina, puis Ceva. Steven Emanuel est recruté en tant que Vice- President Sales & Marketing USA. Il est basé à New York et a développé une expérience commerciale de 15 ans au sein de plusieurs groupes de transport, notamment BAX Global, Fedex, UPS Freight Forwarding. Geert de Wilde arrive en tant que Business Development Director Benelux. Son expérience de 20 ans dans le transport le conduit aujourd hui chez SDV à Anvers, après avoir occupé des postes de direction commerciale chez Geodis, DSV et Polytra. Jérôme Le Grand est nommé Aerospace Product Director. Il vient renforcer la direction commerciale à Paris. Il avait précédemment la responsabilité du développement commercial des secteurs aéronautique et spatial pour l Europe. SDV, une des marques de Bolloré Logistics, est un acteur global de la Supply Chain. Ce groupe figure parmi les premiers mondiaux avec un réseau intégré de 520 agences dans 90 pays. JPG Si vous avez des infos toutes fraîches contactez [email protected] [email protected] [email protected] ZEBRA HEPPNER Pascal Muller, Territory Manager de Zebra Zebra Technologies, spécialiste des solutions d impression à la demande et des solutions d identification automatique, nomme Pascal Muller au poste de Territory Manager France. Il sera en charge d animer les forces de vente de Zebra France, notamment sur les marchés clés de la Mobilité, de la Santé, du Transport et de la Logistique, du Commerce et de l Industrie. Il appuiera également l équipe dans le développement de son réseau de partenaires. A ce titre, il rapportera directement à Thierry Vasseur, Regional General Sales Manager EMEA de Zebra Technologies. JPG Christophe Schmitt à la tête de l affrètement chez Heppner Tout en conservant sa fonction de Directeur de la région Est, Christophe Schmitt, 47 ans, prend la direction de l affrètement chez Heppner. Cette activité représente 87 M, soit 15 % du CA du groupe. Christophe Schmitt dispose d une expérience de près de 20 ans dans tous les métiers du transport national et international. Sa mission consistera prioritairement à développer les activités d affrètement national dans l ensemble des agences. Il déploiera également des outils de suivi et de reporting susceptibles d optimiser les résultats de cette activité. Christophe Schmitt a démarré sa carrière professionnelle dans l univers de la publicité chez Havas Publicité/Comareg. Il est ensuite entré chez Heppner en 1991 au poste de Responsable du développement affrètement à Strasbourg. Il y a successivement exercé les fonctions de Chargé de mission auprès des services routes en Allemagne, Directeur régional du service Euromed, Directeur régional du service PECO, Directeur de service affrètement, Directeur de plusieurs agences, jusqu au poste actuel de Directeur de la région Est. Créée en 1925, Heppner est une des dernières grandes entreprises familiales dans le transport et la logistique. Le groupe compte collaborateurs, près d une centaine de sites en France et six filiales en Allemagne. Son adossement à un solide réseau de partenaires lui permet de desservir 134 pays. JPG DTZ CONCERTO Valérie Courbier, Directrice marketing de DTZ Valérie Courbier rejoint DTZ en qualité de Directrice marketing et communication pour la France. Diplômée de l Ecole Supérieure de Gestion de Paris, titulaire d une maîtrise et d un D.E.A de sociologie de la communication de l Université Paris Descartes (Paris V), Valérie Courbier, 38 ans, a débuté sa carrière chez AGF et Banque Paribas. En 2001, elle intègre le cabinet d avocats Landwell & Associés en tant que Manager Marketing & Communication, fonction qu elle occupera jusqu en Elle rejoint Baker & McKenzie en 2006, en tant que Directrice Business Development & Communication. Depuis 2009, Valérie Courbier était Responsable communication Groupe de LowendalMasaï, société de conseil opérationnel en optimisation des coûts. Chez DTZ France, elle sera chargée d élaborer la stratégie marketing et communication. JPG Jean-Paul Rival, DGA de Concerto Jean-Paul Rival, 48 ans, entre chez Concerto European Developer en tant que DGA. Au sein de cette filiale d Affine, spécialisée dans l ingénierie logistique, il aura pour mission principale le développement de nouvelles opérations sur le marché de l immobilier logistique. Après divers postes dans l industrie et la logistique, Jean-Paul Rival prend en 1998 la Direction commerciale d une division de Savoye Logistics. En 2000, il rejoint l éditeur Exe Technologies pour le développement commercial et marketing en Europe du sud. En 2004, il arrive chez Siemens L&A (qui deviendra Dematic), où il occupe les postes de Directeur du centre de solutions informatiques, Président France puis Vice-Président Asie-Pacifique, et enfin Global. Arrivé chez Concerto, il retrouve Thierry Bruneau, Directeur général, qui lui aussi a exercé par le passé des responsabilités importantes chez Savoye puis chez Dematic. Le monde logistique est petit. JPG 22

16 Ils Bougent TIACA GAZELEY Vincent Gourlin rejoint Gazeley A 39 ans, Vincent Gourlin prend le poste de Directeur du développement pour l Ile-de- France et l ouest de la France chez Gazeley. Il était auparavant Consultant immobilier logistique chez Jones Lang LaSalle. Sous la responsabilité de Maité Inglis, Directrice de Gazeley France, il aura pour mission de développer le G.Park de Tournan-en-Brie (77), le Magna Park d Heudebouville (27) ainsi que le Magna Park du Havre (76). «Cette nouvelle nomination au sein de l équipe Gazeley France confirme notre dynamisme et notre volonté de poursuivre notre développement dans l Hexagone», déclare Maité Inglis. JF Nouvelles têtes à l Association internationale du fret aérien Michael Steen, Vice-président Exécutif et Directeur commercial d Atlas Air, a été élu Président de l Association internationale du fret aérien (TIACA). Auparavant Vice-président de l association, il succède à Ulrich Ogiermann, l ancien Président et Directeur général de Cargolux Airlines, qui a démissionné pour des raisons personnelles, selon un communiqué. TIACA nomme par ailleurs deux nouveaux membres au Comité de direction : Olivier Edans, Directeur Cargo de Swiss International Air Lines et Jason Foote, METTLER TOLEDO Vice-président des opérations internationales d UPS Airlines. Rappelons que cette association a pour mission de défendre les intérêts de l industrie du fret aérien et d accroître sa contribution à l expansion du commerce mondial. JF Franck Giudici chez Mettler Toledo Franck Giudici est nommé Directeur de la Division Industrie de Mettler Toledo. Agé de 45 ans, il a exercé des fonctions commerciales au sein de plusieurs sociétés d instrumentation et de pesage dont Milltronics. Depuis 2006, il dirigeait la filiale italienne de Hach Lange (instrumentation pour l analyse des eaux industrielles et environnementales), division de Danaher. Mettler Toledo est présente mondialement dans plus de 40 pays. Le groupe emploie environ personnes et a généré en 2009 un CA de plus d 1.7 Md$. La division Industrie propose des solutions de pesage industriel et de mesure dimensionnelle qui couvrent les différentes étapes des processus de fabrication. Ces solutions vont de la réception de matières premières à l expédition, en passant par différents processus de fabrication, le contrôle en ligne et le contrôle d emballage en bout de chaîne. JPG MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 23

17 Mes Sorties. MON AGENDA Lyon, 7 et 8/06/2011 Spilog Belle édition en perspective Les quatre cycles de conférences du salon Spilog qui se tiendra à Eurexpo Lyon les 7 et 8 juin prochain, porteront sur les prévisions et la planification, la logistique durable, la traçabilité et l identification automatique, l excellence opérationnelle en gestion d entrepôt et en transport. Les visiteurs pourront aussi assister à des ateliers-exposants, ainsi qu à la remise des 2 e Trophées Rhône-Alpes de la Logistique Durable. Spilog se tiendra à l occasion de use-it, une grande manifestation régionale qui traitera de nombreux thèmes complémentaires : dématérialisation, relation clients-fournisseurs, information géographique, gestion de la production. Côté exposants, une quinzaine de sociétés ont déjà annoncé leur présence, dont Möbius, cette année encore partenaire du salon, Futurmaster, Dynasys, KLS, Isitec international, e-dentic, Euroedi, Orium et Azap. «Spilog est un jeune salon à fort potentiel de rencontres à valeur ajoutée qui nous a permis d établir des relations suivies avec des Supply Chain Managers intéressés par nos solutions et d identifier des projets. Spilog est très bien positionné en termes d offre événementielle : richesse des interventions, qualité du visitorat, prix d exposition compétitif. Présent depuis la première édition et faisant confiance à l équipe organisatrice, Azap se réjouit d accompagner cette année Spilog dans une nouvelle étape de son développement», assure Jean-Marc Abelous, Directeur Marketing d Azap. Des prestataires logistiques seront également présents, et pour la première fois, des fournisseurs d équipements de manutention, stockage, tri, etc. Supply Chain Magazine sera cette année encore, partenaire de l événement. Pour tout renseignement : [email protected] SCMAGAZINE Toulouse, 3/02/2011 MGCM fait un carton Le 3 février, MGCM poursuivait son cycle de conférences sur le thème «Le bonheur est dans le Lean». Cette journée, qui se déroulait à Entiore, près de Toulouse, a réuni environ 150 personnes. De nombreux intervenants ont évoqué la mise en place du Lean dans l aéronautique, mais également dans l agroalimentaire, le sport, l administration A noter les témoignages particulièrement appréciés de Pascal Eymery, VP Supply Chain d Airbus, d Eric Begue et de Patricia Moreno, Responsable de Pall-Exekia, de Carine Buffet de Arysta Lifescience, de Damien Roger de la DGA Techniques Aéronautiques, de Jacqueline Jeanpierre de la préfecture de l Aude, de Luc van Landeghem, International Independent Board for Lean Certification, de Jérôme Cannard d Apogée et de Jean-Philippe Swiadek (qui a gagné le bouclier de Brennus avec le Castres Olympique).Sans oublier la conférence d ouverture de Michel Gavaud, Président du cabinet. La journée s est terminée par une table ronde et un cocktail. JPG Bruxelles, 10/02/2011 Transwide fête ses 10 ans Jeudi 10 février, Transwide (Groupe Wolters Kluwer) a fêté son 10 e anniversaire. Pour célébrer cet événement, cette société, qui met à la disposition des chargeurs une plate-forme collaborative de solutions transports On Demand, avait invité ses clients utilisateurs à une journée d échanges. Devant un public d une cinquantaine d industriels, des entreprises de tous secteurs (Solvay, DSM, P&G, Cargill, Norske Skog...) ont pu expliquer la manière dont elles ont mis en place tout ou partie de la solution de l éditeur informatique. Fabrice Maquignon, CEO, a rappelé que la vocation de Transwide est de fournir un outil capable d automatiser les processus de sélection des transporteurs, d accroître la visibilité sur les opérations de transport et d offrir un meilleur contrôle des coûts et de la SCMAGAZINE SCMAGAZINE SCMAGAZINE performance. Pierre Fouéré, Director Sourcing and Managed Services, est intervenu en fin d après-midi pour annoncer deux nouveautés : la première, Tw Source a été lancée en octobre 2010, mais réellement mise en œuvre entre mi-novembre et mi-décembre auprès d une centaine de transporteurs. Cette offre aide à comparer les tarifs, challenger les fournisseurs transport et trouver de nouveaux partenaires. A partir d avril 2011, elle s appuiera sur une base de données de plus de Pierre Fouéré, Director Sourcing and Managed Services, Transwide Fabrice Maquignon, CEO de Transwide transporteurs. L autre annonce concerne la création d une offre «Conseil et Business Process Externalisé». «La solution était déjà en mode SaaS, nous voulons faire à présent du Software + Services», explique Fabrice Maquignon. Partant du constat que les utilisateurs ont souvent besoin de conseil et de ressources (par exemple, pour gérer les interfaces ou mettre en place le process), Transwide a imaginé une offre d accompagnement qui intègre les activités de sourcing, mais aussi d audit et de conseil pour la gestion des contrats, l évaluation des coûts, le calcul des taxes, l élaboration de tableaux de bord ou encore de plans d action, le benchmark et le suivi. Après cette journée de conférences et de débats, Transwide a invité les participants à fêter son anniversaire d une manière ludique et récréative. JPG 24

18 Mes Sorties MON AGENDA Hanovre, 2 au 6/05/ 2011 Munich, 10 au 13/05/2011 CeMat/Transport Logistics, deux gros salons En 2011, deux salons mondiaux consacrés à la logistique se succéderont à peu d intervalle en Allemagne : CeMat, qui se déroulera du 2 au 6 mai à Hanovre, et Transport Logistics, du 10 au 13 mai à Munich. Lle CeMat est un énorme salon de la manutention dans lequel certains poids lourds de ce secteur occupent un hall entier. Pendant cinq jours, cette exposition, semblable par certains côtés à une kermesse, présentera à grands renforts de bruits et de musiques les dernières nouveautés en matière de chariots, de systèmes automatisés et autres engins de manutention en intérieur comme en extérieur. Cette année, les organisateurs mettront particulièrement l accent sur la gestion des interfaces entre les nœuds logistiques ainsi que sur les produits innovants durables. Une vingtaine d exposants français seront réunis par le Cisma autour du pavillon tricolore. En 2008, ce salon triennal aurait réuni exposants sur m 2 et accueilli plus de visiteurs originaires de 37 pays. Le salon Transport Logistic est quant à lui un des plus grands salons dédiés aux transports de marchandises. Son panel d exposants englobe l entreposage, le trafic de marchandises, les systèmes d information et la manutention. L exposition Air Cargo Europe (événement dans l événement) est traditionnellement consacrée à l industrie mondiale du fret aérien. En parallèle, un large programme de conférences proposera un tour d horizon complet des nouveautés (marchés, innovations et courants porteurs) de la filière internationale des transports et de la logistique. Selon l organisateur allemand, l édition de 2009 aurait rassemblé exposants issus de 55 pays pour visiteurs de 112 nationalités différentes. Cette année, il en attend au moins autant. Prévoir de bonnes chaussures JPG SCMAGAZINE Paris, 19/05/ e journée des CPIM de France FAPICS Cette année, la 20 e journée CPIM de France FAPICS aura pour thème «Les Acteurs du Renouveau en Supply Chain» avec des intervenants internationaux. Ce congrès se déroulera le 19 mai 2011 aux Arts et Métiers Paritech, 151 Boulevard de l Hôpital, Paris. Pour tout renseignement MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 25

19 Vu Ailleurs. PAYS-BAS La Palette Rouge se met au vert Développement durable : tel est le «leitmotiv» du Groupe laitier Arla Foods qui a choisi d assurer la distribution de l ensemble de ses produits aux Pays-Bas sur des palettes LPR (La Palette Rouge) certifiées PEFC (programme de reconnaissance des certifications forestières). Il s agit du premier client du spécialiste de la location-gestion de palettes à opter pour un parc palettes 100 % «vert». LPR a obtenu la certification PEFC pour l intégralité de sa Supply Chain début 2010 (voir NL 937). Par ailleurs, les deux partenaires se targuent d avoir mené conjointement une campagne de réduction des gaz à effet de serre qui a permis de réduire de 40 %, l an dernier, le nombre de camions utilisés pour livrer les palettes. «Notre coopération avec LPR est cohérente. LPR s engage à proposer des solutions innovantes et durables pour notre Supply Chain», se félicite Marco ter Maat, Responsable Achats et Développement Durable Arla Foods Pays-Bas. JF LA PALETTE ROUGE ITALIE Ferrari migre sa gestion de production Le célèbre constructeur automobile italien Ferrari migre son ERP Baan IV vers la dernière version de la solution Infor ERP LN. Baan appartient à Infor depuis Depuis 1998, Ferrari utilisait Baan IV dans son usine de production, pour gérer la plupart de ses FERRARI processus de production dédiés aux voitures de sport, de course et aux pièces détachées. Infor ERP LN est capable de gérer la complexité des options de personnalisation requises par les clients de Ferrari. Le projet de migration doit être complètement finalisé d ici l été CC AFRIQUE DU SUD Dachser s implante Le prestataire logistique allemand Dachser renforce sa division Air & Sea Logistics par la création d une joint-venture en Afrique du Sud où il détient la majorité des parts, avec Jonen Freight Pty, qui appartient à la famille Duve, originaire d Allemagne. L éventail de prestations offert comprend le fret aérien et maritime, le dédouanement, l entreposage et la distribution. Pour Thomas Reuter, Directeur Air & Sea Logistics de Dachser, membre du comité de direction de la joint venture, «l Afrique du Sud représente un marché prometteur ainsi qu un important nœud stratégique international.» CC DACHSER ROYAUME-UNI Sainsbury améliore son étiquetage Le distributeur britannique Sainsbury déploie un projet informatique visant à optimiser les étapes d étiquetage et de marquage produit, défi quotidien dans les process de gestion des stocks des 900 magasins. Des PDA reçoivent du système centralisé de contrôle des stocks les informations produits à modifier (promotions exceptionnelles, réductions pour date limite de consommation avancée ). Ils lisent les codesbarres des produits et les informations de changement de prix sont automatiquement transmises aux imprimantes Toshiba Tec, accrochées à la ceinture ou en bandoulière, afin d éditer en rayon les nouvelles étiquettes. Sainsbury en profite pour renouveler sa gamme d imprimantes, en passant des modèles SP2 au nouveau modèle B-EP. 130 magasins sont déjà équipés de ce nouveau modèle et la totalité le sera d ici deux ans. CC INDE FedEx acquiert AFL FedEx Express a finalisé l acquisition fin février en Inde d AFL Logistics and Distribution et d AFL WiZ Express, permettant à leurs clients d accéder au réseau international FedEx, et aux clients du géant américain de bénéficier de plus d options de services domestiques en Inde. CC EUROPE-AMERIQUE DU NORD Survivre à la récession Les entreprises de fabrication et de distribution semblent avoir plutôt bien réagi à la crise économique, selon une enquête de l éditeur informatique américain Lawson publiée en février auprès de 162 dirigeants européens et nord-américains. La réponse la plus citée a été, à 86%, d améliorer l efficacité des processus. 76 % ont réduit leur niveau de stocks, leur nombre d employés ou les deux. Interrogés sur leur Supply Chain, les managers ont recensé les plus gros problèmes. Dans l ordre : non-respect des délais de livraison pour plus de 30 % d entre eux, hausse des prix des fournisseurs et manque de flexibilité. Ils ont entraîné des manques à gagner ou des pertes de débouchés commerciaux. La réduction des délais constitue la demande la plus fréquemment présentée par la clientèle. Si 69 % ont déclaré réduire les délais pour répondre à ce besoin, 37 % ont indiqué que ceci constituait la plus grosse difficulté de leur chaîne logistique. Sur l année écoulée, 59 % ont investi en innovation de processus, 56 % en nouveaux produits et 50 % en nouvelles chaînes de production ou nouveaux outillages. Lawson conclut sur la nécessité de collaborer et de partager les informations entre partenaires de la chaîne logistique et avec les clients, d utiliser des outils performants de veille économique et d intégration des processus. CC 26

20 Vu Ailleurs ETATS-UNIS / CHINE England adopte IES Le prestataire américain England Logistics, basé à Salt Lake City, a commencé à déployer la solution modulaire et intégrée d IES destinée à ses commissionnaires de transport en Amérique du Nord et en Chine. Pour Jeff VanWagoner, Directeur de l intégration Supply Chain du prestataire, «ce déploiement nous permettra de définir des processus standardisés de services, d améliorer les cycles de facturation et de réaliser un reporting pour l analyse du compte de résultat.» CC EMIRATS ARABES UNIS En attendant le Louvre Les Emirats Arabes Unis se préparent à l ouverture du Louvre à Abu Dhabi en La compagnie aérienne de l émirat, Etihad Airways, a créé une joint-venture avec la société de transport de fonds australienne Armaguard, afin de transporter des objets précieux à travers le monde. Le PDG d Etihad Airways, James Hogan, précise : «La capacité à transporter du fret précieux comme des bijoux, des pierres précieuses, de l or et des œuvres d art est une étape importante pour notre activité fret, particulièrement pour la réputation croissante de capitale des arts et de la culture d Abu Dhabi, avec les projets des musées du Louvre et Guggenheim. Etihad se construit une présence significative en Australie avec plusieurs partenariats importants.» Déjà présente en Nouvelle- Zélande sous la marque ACM, Armaguard s établit ainsi à Abu Dhabi sous le nom d ACM UAE. CC NORVEGE Panalpina se renforce dans le pétrole et le gaz En acquérant Grieg Logistics, filiale logistique du conglomérat familial norvégien Grieg, le prestataire suisse consolide sa position dans le secteur pétrolier et gazier. En effet, c est l une des deux spécialités de l entreprise, l autre étant les opérations portuaires et maritimes, qui, de même que les employés de la filiale, restent dans le giron de Grieg. Le portefeuille de services comprend la logistique, le commissionnariat de transport et le développement de projets. Les activités cédées représentent un CA de 400 M de couronnes norvégiennes, soit 51,6 M. CC OCEAN INDIEN L ITF appelle au boycott des eaux piratées La fédération des travailleurs du transport international (ITF), qui représente 201 syndicats maritimes et marins, a fait une déclaration officielle le 25 février, rappelant que 800 marins sont actuellement retenus en otage par des pirates somaliens. Elle appelle les syndicats et les marins à se préparer à refuser de naviguer dans les eaux du golfe d Aden, des côtes somaliennes, du golfe Persique, et plus largement dans certaines zones de l Océan Indien, où le contrôle a été perdu. Pour le regagner, il faut pourchasser les pirates, les arrêter et les poursuivre PANALPINA en justice. Elle appelle les gouvernements à apporter un soutien financier, à prendre toutes les mesures nécessaires pour restaurer la liberté de navigation dans ces routes commerciales importantes (40 % du pétrole mondial passe par le golfe d Aden et la mer d Oman) et à éliminer la menace d attaques de pirates. L ITF réaffirme que les marins n ont pas à être armés. Elle recommande d embarquer du personnel SCMAGAZINE MONDE La croisière s amuse CMA CGM invite M. Toutle-monde à «découvrir le monde de la marine marchande.» En 2010, 690 personnes sont parties en croisière sur l un des cargos du Français. Il a annoncé en février 2011 que désormais les croisières pourront se faire sur les plus grands navires de sa flotte, les nouveaux pouvant transporter conteneurs équivalents vingt pieds, longs de 365 mètres, croisant en Europe du Nord et en Asie. Et sur le bateau phare, le Christophe Colomb, les heureux croisiéristes bénéficient d un pont privé, de cabines luxueuses, d une salle de fitness, d une piscine, et bien sûr, de dîners avec le capitaine, tout en étant «en contact quotidien avec l équipage.» Avis aux amateurs Tarifs non spécifiés, site en construction. CC militaire. Le recours de plus en plus fréquent à des gardes privés doit se faire sous condition de formation adéquate et d accord avec les syndicats de marins. Les pays d immatriculation des navires doivent vérifier que les armateurs veillent à protéger leurs équipages, à payer les salaires des otages, à informer leurs familles de la progression de la situation, à les soutenir psychologiquement et médicalement et à payer les frais des marins prêts à témoigner contre les pirates. Enfin, l ITF appelle les Nations-Unies à agir sur la dramatique situation en Somalie. CC 28

21 Vu Ailleurs ALLEMAGNE LGI sélectionne RedPrairie Outre-Rhin, le prestataire LGI Logistics Group International, filiale du groupe Willi Betz, a sélectionné le logiciel de gestion d entrepôt (WMS) de l éditeur américain RedPrairie pour remplacer sa solution développée en interne. Selon Eckhard Busch, Directeur des opérations chez LGI, «la solution de RedPrairie a su se différencier grâce à la facilité d utilisation de son interface, notamment les restitutions graphiques destinées aux terminaux portables. Grâce à elle, nous serons même en mesure de renforcer nos processus d assurance qualité.» LGI, qui possède 35 entrepôts en Europe, prévoit la mise en œuvre du WMS sur son site d Herten, en Rhénanie du Nord-Westphalie, d ici mi CC PAYS-BAS Hema choisit JDA Le distributeur néerlandais Hema souhaite améliorer la planification et la gestion de la mise en rayon des produits grâce à plusieurs applications de la suite JDA Category Management. Hema possède un réseau de plus de 550 points de vente en Hollande, en Belgique, au Luxembourg et en France (quatre magasins). Il a la particularité d être généraliste mais de ne distribuer que des produits de sa propre marque. Hema a sélectionné l éditeur américain JDA Software spécialisé en Supply Chain pour ses solutions de gestion et d optimisation de l espace magasin. Les objectifs sont de l aider à rationaliser ses linéaires, mettre en place des règles de merchandising automatisées, s appuyer sur la demande locale pour proposer des assortiments différenciés et mieux anticiper la demande. CC HEMA ALLEMAGNE DB Schenker fait construire à Leipzig Le groupe Goodman a signé un contrat avec DB Schenker Logistics pour la construction d un entrepôt, pré-réservé, de m 2 à Leipzig. Le prestataire y assurera des services logistiques pour le compte de BMW. 600 emplois seront créés à cette occasion. Goodman a acheté un site d une surface de m 2 de l autre côté de l autoroute A14, face à l actuel lieu de production de BMW à Leipzig m 2 seront consacrés au nouvel entrepôt de Schenker. Les travaux auront lieu en plusieurs étapes, de juillet à novembre Ce projet représentera à terme un investissement de 33 M. JF GOODMAN MARS SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 52 29

22 Le Bêtisier. Le 22 à Asnières existe toujours! Cette grande entreprise industrielle européenne B2B avait décidé de remettre à plat sa stratégie de distribution. Après l exercice de refonte du réseau et du choix des modes de transport vint celui des appels d offres. La nature des produits (pondéreux, voire dangereux) limitant le nombre de répondants potentiels, aussi fut-il décidé d élargir l appel d offres à d autres acteurs plus généralistes. Premier appel, au siège d un groupe connu (peut-être même cité dans SCMag!), pour se renseigner : - Bonjour, transportez-vous de l acide? - Oui, Monsieur. - Pourrais-je parler à un Responsable commercial? - A qui? - A quelqu un du Service commercial - Oui, mais à qui précisément? - Je ne sais pas, je veux juste parler à un Responsable pour savoir si vous souhaitez répondre à un appel d offres - Mais je ne peux vous passer quelqu un que si vous me donnez son nom! C est pour quel département? - Pour le Département des Ventes ou du Marketing, si vous préférez. - Ce n est pas ce que je voulais dire, pour quel numéro de département? - Je ne sais pas, nous sommes en Belgique, une fois, vous voyez - Ah bon, alors vous voulez l agence du 59 ou du 62? - - Voilà le numéro de l agence commerciale du 59 : c est le Au revoir, Monsieur. Appel immédiat : «Ce numéro n est plus attribué, veuillez consulter un annuaire, ce numéro» Consultation de l annuaire, où figure un autre numéro. Appel : - Bonjour, transportez-vous de l acide? - Je ne sais pas, ici c est une plate-forme logistique. - Avez-vous le numéro de l agence commerciale? - Je ne sais pas, je vais demander à mon chef. Et au bout d une vingtaine de secondes, la ligne fut coupée. Réagissez à cette rubrique, partagez vos impressions en écrivant à [email protected] SCMAGAZINE C en était assez Comment avoir envie de confier ses produits à une entreprise avec laquelle il est si compliqué de communiquer Ont-ils vraiment envie de nouveau business? Les employés savent-ils ce qu est un client? Un destinataire qui n a pas reçu sa marchandise et cherche à se renseigner est-il ainsi baladé? Comment cela se passe-t-il lorsqu il y a un incident? D autres transporteurs ont eux répondu au quart de tour et ont participé à la compétition, très ouverte. A côté de combien de nouvelles affaires peut-on passer du fait d un accueil téléphonique déplorable? A l heure des enchères inversées et des appels d offres paneuropéens, le 22 à Asnières existe encore en 2011, vive Fernand Raynaud! Et vous, avez-vous connu de telles situations? 30