Le biogaz: Valorisation d'une énergie renouvelable d'avenir. M. Björn Hugosson produit commercial. ce sont des usines de biogaz

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Coraline Lafontaine
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1 Bonjour! Lors de la 6e Conférence sur les biogaz tenue à Montréal le 24 avril dernier, nous avons assisté à de nombreuses présentations ayant pour thème central - Le biogaz: Valorisation d'une énergie renouvelable d'avenir. Près de 100 participants du Québec étaient présents ainsi que des présentateurs de Suède (2), d'allemagne (1), des USA (2), du MDDEP (1) et du Canada (4)... L'enjeu principal de cette conférence était la valorisation du biogaz comme carburant pour les véhicules routiers (autobus, bennes, taxi, camions, auto,...), de sa génération (biométhanisation ou digestion anaérobique) à sa distribution (station de remplissage - en passant par sa purification et les véhicules fonctionnant au gaz naturel ( Le cas vivant faisant foi de cette vison est la Ville de Stockholm, présentation offerte par M. Björn Hugosson, project manager, clean vehicles in Stockholm, du Environment and Health Administration ( La Ville de Stockholm compte une population de 1,8 millions d'habitants. Depuis plus de 10 ans (1995), elle a un programme intensif dirigé à la promotion des véhicules ''propres'' et des carburants verts. Elle n'est reliée à aucun réseau de gaz naturel. Dans le cadre d'un projet pan-européen et de nombreux partenariats public-privé (PPP) ( la Ville de Stockholm s'est fixée comme objectif de faire rouler tous les véhicules (publics ou privés) sur son territoire sans utiliser de carburant fossile d'ci 2050!!! Pour le moment, le biogaz est généré par la digestion anaérobique des boues primaires et secondaires dans 2 de leurs 4 usines d'épuration des eaux usées (1ère en 1996, 2e en 2002). Les plans pour 2020 sont réalistes et ambitieux: convertir les 2 autres usines d'épuration à la digestion anaérobique, rediriger 50 % des résidus organiques de l'incinération vers une nouvelle usine de méthanisation, planter sur 15% de terres arables en jachère des cultures qui seront par la suite biométhanisées, etc... Comment en sont-ils venus à privilégier le biogaz? En changeant leur façon de pensée, leur perception des choses... Avant, le biogaz était perçu comme un sous-produit provenant de leurs usines d'épuration. Aujourd'hui, le biogaz est un produit commercial. Ce ne sont plus des usines d'épuration qu'ils gèrent mais ce sont des usines de biogaz à lesquelles un système traite leurs eaux usées... comme une usine de papier journal... Tout un changement d'attitude!!! Dans leur questionnement, une évaluation économique poussée leur a permis de déterminer que la filière ''CARBURANT'' était de loin la filière la plus rentable par rapport à la cogénération électrique ''CHP'' et à la génération de chaleur ''DISTRICT HEATING''. Compte tenu qu'il était beaucoup plus difficile de trouver des ressources renouvelables comme combustible pour les véhicules versus des ressources renouvelables pour générer de la chaleur et de l'électricité, la purification du biogaz produit à une pureté de 97 % méthane comme combustible pour les véhicules était le choix idéal pour contribuer à la réduction des gaz à effet de serre. Depuis 1995, Stockholm a : 1. réduit sa dépendance face au pétrole (génère aujourd'hui 8 million de mètres cube de biogaz purifié); 2. réduit ses émissions de gaz à effet de serre (CO2); 3. réduit les émissions nocives de NOx, particules,...; 4. réduit le bruit généré par les véhicules lourds de 5 dba.

renouvelable d'avenir. Près de 100 participants du Québec étaient présents ainsi que des présentateurs de Suède (2), d'allemagne (1), des USA (2), du MDDEP (1) et du Canada (4).

2 À la Ville de Stockholm, les autobus roulent au biogaz (51 sur 330); les camions à déchets/recyclage roulent au biogaz (60 sur 220); les véhicules de service, les taxis, les véhicules municipaux roulent au biogaz (4 000 sur véhicules)... Toute une ville s'est mobilisée pour virer au vert!!! C'est du véritable développement durable! En conclusion, la technologie est éprouvée et fiable. Le cas de la Ville de Stochkolm n'est pas un cas isolé en Suède. La Ville de Boras ( habitants) poursuit le même objectif. Voilà une vision d'avenir pour la Ville de Gatineau!!! Avec la venue du tri-compostage et les investissements qui y seront consentis, il ne fait aucun doute qu'une bio-méthanisation des déchets compostables permettrait de générer une plus-value énergétique (le biogaz) qui permettrait d'alimenter autobus, véhicules municipaux, taxis,... et de réduire notre dépendance énergétique... à l'image de Stockholm! Un exemple à suivre! Yves Dionne, ing. M.Sc.A.

Le cas de la Ville de Stochkolm n'est pas un cas isolé en Suède. La Ville de Boras (112 000 habitants) poursuit le même objectif. Voilà une vision d'avenir pour la Ville de Gatineau!

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