VULNÉRABLES. Sécurité routière en entreprise Juin 2012 NOUS SOMMES TOUS. Se déplacer mieux, pour travailler et vivre mieux N IGNOREZ PAS LES AUTRES,

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1 ÎLE-DE-FRANCE Sécurité routière en entreprise Juin 2012 É d i t o Se déplacer mieux, pour travailler et vivre mieux Les déplacements professionnels représentent un défi majeur du développement durable de la Région Ile-de-France, qui concentre 21 % des entreprises françaises et plus de 5,6 millions de salariés. Le risque routier professionnel est la première cause de décès lié au travail et les accidents routiers sur le trajet domicile-travail tendent à baisser moins vite que les accidents de la circulation. L'accidentologie n'est que la partie émergée d'une problématique plus large. En effet, les conditions de déplacement pour se rendre ou revenir de son travail impactent de manière significative la qualité de vie au travail. Dès lors, la réduction des accidents routiers liés au travail et l'amélioration de la qualité et des temps de déplacement constituent un enjeu incontournable de la performance économique des entreprises franciliennes. À ce titre, les Plans de Déplacements Entreprise ou Inter Entreprise (PDE et PDIE) apparaissent comme une opportunité de repenser la mobilité de ses salariés en conjuguant accessibilité de l'entreprise, réduction de l'impact Carbone et amélioration de la santé et de la sécurité. Ainsi, cette seconde édition de la lettre régionale de sécurité routière à destination des entreprises franciliennes, permet à la DRIEA, la CRAMIF et l'ensemble de leurs partenaires (AFT-IFTIM, CNPA, FNTR, STNL) de réaffirmer leur mobilisation et leur ambition de renforcer un réseau local d'acteurs, publics et privés, en capacité de vous informer sur les actions de sécurité routière en cours dans votre région ; vous donner des exemples d'actions reproductibles dans votre entreprise ; vous accompagner dans vos démarches de prévention et de sensibilisation des salariés au risque routier professionnel. La sécurité routière des usagers vulnérables (deux-roues motorisés, piétons, cyclistes) est un enjeu particulier de l'ile-de-france ils représentent 61 % des tués de la région en C'est pourquoi, la DRIEA met en place, avec la préfecture de police de Paris et les préfectures des départements d'ile-de-france, une semaine régionale dédiée à cet enjeu du 23 au 30 juin 2012, au cours de laquelle sera organisé un maximum d'actions de sensibilisation et de communication sur ce thème. La part des trajets «domicile-travail» est élevée dans l'accidentalité des plus vulnérables 31 % des accidents de deux-roues motorisés, 20 % des accidents de cycles, 10 % des accidents avec NOUS SOMMES TOUS VULNÉRABLES N IGNOREZ PAS LES AUTRES, PARTAGEZ AGEZ LA ROUTE. Direction régionale et interdépartementale e de l'équipement et de l'aménagement ww.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.. piétons. Le risque «mission» l'est également pour les deuxroues motorisés. Vous êtes ainsi invités, à travers un questionnaire à compléter sur les sites web de la DRIEA et de la CRAMIF, à faire connaître vos idées et réflexions sur la sensibilisation des salariés à leur vulnérabilité sur la route. Les accidents de la circulation ne sont pas une fatalité, contactez nous pour lutter contre l'insécurité routière. Jean Claude Ruysschaert Directeur régional et interdépartemental de l'équipement et de l'aménagement Gérard Ropert Directeur général de la Caisse Régionale d Assurance Maladie d Ile-de-France Pellicam productions Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement ÎLE-DE-FRANCE Direction régionale et interdépartementale de l Equipement et de l Aménagement d Ile-de-France

2 Tous vulnérables! N'ignorez pas les autres, partagez la route! Conducteurs de deux-roues motorisés, piétons, cyclistes, jeunes ou moins jeunes, tous nous sommes potentiellement vulnérables devant les risques de la route et de la rue. La thématique du partage de la route, en raison de la densité et de l'urbanisation fortes de la région Ile-de-France, reste essentiel à développer dans nos actions de sensibilisation Ignorer les autres qui sont aussi utilisateurs de la route, c'est faire preuve d une conduite dangereuse et s exposer à des conséquences graves, tant pour soi que les autres. En 2012, la vigilance au partage de la route doit nous rendre moins vulnérables en étant plus attentifs aux autres. À partir de juin 2012, la DRIEA met en place une campagne grand public, par voie d'affichage, via la presse, la radio et internet, autour de ce message. Dans ce cadre, le kit de communication suivant est mis à votre disposition par les coordinateurs SR (voir page 7) une série de 2 affiches ; une bannière électronique. 2 ROUES MOTORISÉS, CYCLISTES, PIÉTONS, ENFANTS, PERSONNES ÂGÉES TOUS VULNÉRABLES! N IGNOREZ PAS LES AUTRES PARTAGEZ LA ROUTE Pellicam productions Vous êtes invités à décliner librement cette campagne dans vos locaux ou sur vos sites internet, et bien sûr lors d'éventuelles opérations de sensibilisation au risque routier. Les fichiers électroniques peuvent être téléchargés sur le site internet de la DRIEA Le risque routier professionnel pour les deux-roues motorisés (données DRIEA) Les deux-roues motorisés (2RM) sont impliqués dans 50 % des accidents de la route et représentent 36 % des tués de l'ile-de-france sur la période [ ]. Près d'un accident sur deux impliquant un 2RM en Ile-de- France se produit au cours d'un déplacement «domiciletravail» ou en mission. Répartition des accidents 2RM par type de trajet selon la cylindrée entre 2006 et 2010 en Ile-de-France (% sur total chaque trajet) 31 % des accidents de 2RM ont lieu lors d'un trajet domicile-travail. Les 2RM de cylindrées supérieures à 125 cm 3 sont impliqués à hauteur de 44 % dans ce type d'accident. 17 % des accidents de 2RM se produisent en mission. Les 2RM de cylindrée inférieure à 50 cm 3 sont nettement plus concernés. Évolution horaire des accidents 2RM par cylindrée entre 2006 et 2010 en Ile-de-France ( accidents) Les campagnes de comptage de 2RM réalisées récemment sur le réseau routier national francilien confirment également une densité accrue de trafic 2RM aux heures de pointe du matin et du soir. Pour exemple, sur des points proches de Paris sur la N 118 et l'a 13 en mai 2011, la part du trafic 2RM sur le trafic global était en moyenne de 13 % et variait de 6 à 26 % le matin entre 7 h et 10 h. En heure creuse, cette part retombe en moyenne à 5 %. D'autres données trafic 2RM seront disponibles d'ici fin juin sur le site internet de la DRIEA. (pour information, les statistiques nationales prennent souvent en compte une part de trafic 2RM de l'ordre de 3 %). La répartition temporelle met en exergue la problématique des trajets «domicile-travail» pour les 2RM en Ile-de-France, avec des «pics» d'accidents aux heures de pointe du matin et du soir très marqués pour les 2RM de cylindrée supérieure à 125 cm 3. Le nombre d'accidents de 2RM de cylindrée inférieure à 50 cm 3 augmente de manière régulière jusqu'à 18 h. 2 Ministère de l Écologie, du Développement durable et de l Énergie

3 Pour diminuer le risque d'accidents aux heures de pointe, il convient de rappeler - à l'ensemble des usagers de la route la nécessité d'être vigilant et de respecter le partage de la chaussée ; - aux usagers 2RM d adapter leur vitesse lors des remontées de file. Quelques scénarios types d'accident en 2RM Scénarios types d accidents sur autoroute Scénarios types d accidents hors autoroute Les conflits entre piétons et PL / VU. (données DRIEA) Les piétons sont également un enjeu majeur de sécurité routière en Ile-de-France. Sur la période [ ], ils sont impliqués dans 23 % des accidents corporels et représentent 21 % des tués. Les véhicules utilitaires (1,5-3,5 T) et les poids lourds (> 3,5 T) sont impliqués dans 8,2 % des accidents où un piéton est blessé. Leur implication augmente avec la gravité des accidents. Elle atteint 26,1 % dans les accidents où un piéton est tué. % 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Répartition des usagers par type de véhicule dans un accident où un piéton est tué 15,4 51,0 2rm vl vu+pl autres Catégorie d'usagers 26,1 10,7 L'analyse des accidents avec conflit entre piétons et PL/VU montre que ce sont les véhicules utilitaires qui sont impliqués dans près des 80 % de ces accidents. Répartition des accidents piétons impliquant un VU ou PL 2,2% 11,4% Une part importante des accidents blessant un piéton et impliquant un véhicule utilitaire ou un poid lourd a lieu dans les tranches horaires 10 h /13 h et 17 h /18 h. La tranche horaire 10 h / 11 h est particulièrement préoccupante, car elle concentre également 20 % des conflits mortels entre piétons et PL/VU. Le piéton est présumé responsable dans seulement 31 % des accidents. 79,0% 7,4% PL+remorque PL sup 7,5T PL 3,5 à 7,5T VU 1,5-3,5T 3

4 Sécurité routière en entreprises De manière générale, les coordinations sécurité routière au sein de chaque département accompagnent les entreprises dans le montage d'actions de sensibilisation, en leur faisant profiter de leur expérience, réseau d'acteurs et en mettant à disposition des ressources documentaires (dépliants, affiches) et du matériel (simulateur deux-roues motorisé). Ces actions peuvent également être inscrites au plan départemental d'actions de sécurité routière (PDASR) et bénéficier d'une subvention. En , le risque routier professionnel étant une priorité de l'assurance Maladie Risques Professionnels, notamment dans le cadre des déplacements domicile-travail, la CRAMIF propose de s'associer aux actions menées par l'état sur la thématique «usagers vulnérables» à travers la proposition d'un plan d'actions vers les entreprises et plus particulièrement vers les zones d'activité principales. Les Plan de Déplacement Entreprise ou Plan Déplacement Inter Entreprise offrent l opportunité d une démarche organisée pour repenser les habitudes des déplacements des salariés et rechercher des alternatives à la voiture individuelle. Sur de nombreux aspects, cette démarche rejoint les préoccupations de la prévention du risque trajet. Ainsi, les actions mises en œuvre dans le cadre des plans de déplacement, telles que le report modal vers les transports en commun ou le développement de services proches des lieux de travail, permettent de réduire le risque routier. Les forums «sécurité routière en entreprises» régulièrement organisés dans la région Ile-de-France doivent permettre d'échanger sur ce thème, de mettre en avant les bonnes pratiques et d'informer les entreprises sur les enjeux de sécurité routière locaux. Par exemple, sur le risque trajet en 2RM, les possibilités d'action sur une zone d'activité sont diverses formation théorique ; parcours 2RM maniabilité, freinage, possibilité d'ouvrir à des non-motards ; sensibilisation des salariés au risque routier avec simulateur 2RM ; audit de conduite ; questionnaire à destination des utilisateurs de 2RM, relayé par les entreprises auprès des salariés... Exemples d'actions menées récemment en Ile-de-France Forum départemental annuel dédié à la sécurité routière pour les chefs d'entreprise du BTP et leurs salariés à Réau le 18 mai 2011 Ce forum a plus particulièrement été axé sur la prise en compte des 2RM dans les déplacements professionnels avec des ateliers consacrés au partage de la route entre les VUL et les 2RM, des ateliers sur la maniabilité du 2RM ainsi que les ateliers habituellement proposés par le centre Centaure (chargement des VUL, freinage sur piste). Cet événement a été organisé dans le cadre de la charte départementale impulsée par la préfecture 77, la CRAMIF et l'organisme Professionnel de Prévention du Bâtiment et des Travaux Publics, qui a pour objectif d'impliquer les entreprises du département dans une démarche de bonne conduite («Sur la route comme au boulot, je reste 100 % PRO»). À ce jour, plus de 60 entreprises ont signé cette charte départementale. Opération «alternative à la sanction» le 22 mars 2011 au Min de Rungis Dans le cadre de la charte régionale hygiène de vie et sécurité routière signée le 20 septembre 2011 et compte tenu de l'enjeu prioritaire que constituent les PL dans le Val-de- Marne, une journée de sensibilisation ciblée sur les professionnels de la route a été co-organisée par la Préfecture de Police, l'aft-iftim et la Préfecture du Val de Marne. Durant cette journée, 61 contrevenants interpellés sur le MIN ont participé à des ateliers théoriques et pratiques sur les risques spécifiques liés à la conduite d'un PL, les angles morts et les addictions. Cette opération innovante devrait être renouvelée et élargie à d'autres plates-formes de transport de marchandises. Interventions en entreprise par la préfecture de Police en 2011 En 2011, personnes ont été sensibilisées à la sécurité routière dans le cadre de leur entreprise par le biais d'intervention des services spécialisés dans ce domaine appartenant aux directions de la préfecture de police l'ont été au titre des interventions effectuées par ces services dans le département des Hauts-de-Seine. 410 pour les interventions dans les entreprises de la Seine-Saint-Denis. 256 pour les interventions dans les entreprises du Val-de- Marne. Ces opérations sont établies à la demande des entreprises qui prennent contact avec les services spécialisés de la préfecture de police pour établir le programme précis de l'intervention en fonction des besoins analysés en interne à la société. Les thématiques abordées sont les risques des trajets domicile - travail, la sécurité routière des deux-roues motorisés, la fatigue et les drogues, etc. Accompagnement des entreprises par l'ut 92 en 2011 Suite à un travail minutieux de prospective du pôle animation sécurité routière de l unité territoriale (UT) 92, les entreprises deviennent de plus en plus réceptives et commencent à se mobiliser sur le thème de la sécurité routière, grâce notamment aux actions de sensibilisation et d accompagnement de la CRAMIF antenne 92. S il est encore difficile de développer de véritables Plans de Prévention du Risque Routier (PPRR) en dehors de grands groupes particulièrement impliqués, les actions de formation et de sensibilisation aux risques routiers en entreprise se multiplient. Dans le cadre d orientations d actions en milieu professionnel, les entreprises MBDA France, Carrier climatisation, Dassault Aviation et ONERA ont mis en place en 2011 des animations d accompagnement dans le cadre d un plan de prévention du risque routier sur la thématique des dangers spécifiques liés aux trajets domicile/travail. Pour agir, prenez contact avec la coordination sécurité routière de votre département coordonnées page 7. 4 Ministère de l Écologie, du Développement durable et de l Énergie

5 Focus sur les accidents routiers liés au travail (travail et trajet domicile-travail) (données CRAMIF) Poids des Accidents routiers de travail et de trajet Le poids des accidents routiers liés au travail (travail et trajet) dans les accidents couverts par la branche Accident du Travail/Maladies Professionnelles du Régime Général constitue pour l Ile-de-France en ,8 % des accidents avec arrêt de travail, et 37 % des accidents mortels ; en ,6 % des accidents avec arrêt de travail et 34 % des accidents mortels ; en ,5 % des accidents avec arrêt de travail et 41 % des accidents mortels. Poids des Accidents routiers de trajet Les accidents routiers sur le trajet domicile travail représentent en Ilede-France en % des accidents de trajet avec arrêt de travail et 73 % des accidents de trajet mortels ; en % des accidents de trajet avec arrêt de travail et 72 % des accidents de trajet mortels ; en % des accidents de trajet avec arrêt de travail et 87 % des accidents de trajet mortels. Focus sur les 2RM Bien qu ils ne représentent que 10 % du parc roulant francilien, les 2RM sont particulièrement exposés au risque routier professionnel et sur les 3 dernières années (2009, 2010 et 2011), ils globalisent à eux seuls 30 % des accidents routiers liés au travail et plus d un tiers des accidents mortels sur la route (travail et trajet). Livre blanc Prévenir le risque trajet domicile-travail Lors du colloque du 9 Février 2012 organisé autour des déplacements professionnels, l'assurance Maladie Risques Professionnels a présenté la dernière production du comité de pilotage pour la prévention du risque routier professionnel. Ce livre blanc, issu d'une large concertation entre acteurs publics et privés, vient compléter et enrichir le code de bonnes pratiques pour la prévention du risque routier trajet édité en 2004, à travers 12 propositions pour une mobilité sûre et durable. Les grandes lignes de ces 12 propositions sont les suivantes développer la concertation entre toutes les parties prenantes, non seulement employeurs et salariés mais également l'ensemble des acteurs du territoire afin de prévenir ensemble le risque trajet et améliorer les conditions de déplacements des salariés ; intégrer systématiquement les objectifs de sécurité et de santé au travail dans les Plans de Déplacement d'entreprise (PDE) afin de conjuguer santé/ sécurité et environnement ; aménager l'organisation du travail pour réduire les déplacements et contraintes horaires des salariés ; développer des services (conciergerie, crêche, restaurant inter entreprises...) pour faciliter les trajets des salariés, et concilier au mieux travail et vie privée ; faciliter les possibilités de logement à proximité du lieu de travail pour limiter l'étalement urbain (accroissement entre lieu d'habitation et de travail) et ses effets ; aider les salariés à mieux organiser leurs trajets ; réduire le risque lié à l'usage du deux-roues motorisé ; favoriser le co voiturage en toute sécurité ; favoriser un usage du vélo en sécurité ; promouvoir les Plans de déplacements interentreprises (PDIE) dans les zones d'activité économiques ; réduire le risque d'accident de trajet lié aux horaires atypiques ; favoriser des trajets plus sûrs pour les salariés à statut précaire (CDD,interim, stagiaires...). Pour chacune de ces propositions, vous trouverez dans le livre blanc l'état des lieux, les effets attendus, les freins existants et les conditions de mise en oeuvre ainsi qu'un exemple pratique. Pour aller plus loin, télécharger le livre blanc sur Risques Professionnels.ameli.fr Les partenariats La charte Hygiène de vie et sécurité routière Prévention des addictions dans le transport routier et la logistique Face à l'enjeu majeur pour les activités de transport et de logistique de prévenir le risque routier professionnel en luttant contre les addictions et en favorisant une meilleure hygiène de vie, l'état, les fédérations et les organisations syndicales et professionnelles du transport routier d'ile-de- France se sont engagés dans une campagne originale de prévention. La charte régionale hygiène de vie et sécurité routière, signée le 20 septembre 2011, a marqué le lancement de cette campagne qui se matérialise par un kit de prévention et de sensibilisation (outil multimédia, guide et affiches) destiné aux salariés dans le cadre d'une action de prévention ou en auto-évaluation. À ce jour, plus de 70 entreprises et salariés ont été sensibilisés par le biais de ce kit diffusé par l'aft-iftim. Un comité de pilotage chargé du suivi et de l'évaluation de la démarche a été mis en place le 2 avril L'opération Prévenir le risque routier en entreprises Lancée en 2009 par le CNPA, avec le soutien du Délégué interministériel à la Sécurité routière, l opération «Prévenir le risque routier en entreprise» se poursuit et se renforce en Les professionnels de l automobile mettent plus que jamais leur expertise et leurs compétences techniques au service de cette grande cause nationale. En effet, les participants à l opération réalisent gratuitement à la demande de tout chef d entreprise, quelle que soit la marque du véhicule, le contrôle, sans démontage ni élévation, des pneumatiques, de la visibilité au poste de conduite du véhicule et de l éclairage. Le site internet est au cœur de l opération. Support d informations, mais aussi outil de mise en relation des professionnels de l automobile avec les chefs d entreprise. La page d accueil dévoile le dispositif grâce à une entrée dédiée aux professionnels de l automobile souhaitant s impliquer dans la prévention du risque routier en entreprise. Chaque participant s engage à prévenir le risque routier au sein de sa propre entreprise. Les professionnels de l automobile ont la possibilité de s inscrire directement en ligne, leurs coordonnées étant aussitôt mises à la disposition des entreprises, avec un système de géolocalisation précise, permettant de sélectionner le garage le plus proche de chez eux à même de vérifier leurs véhicules. Les chefs d entreprise ont, pour leur part, accès à une série d informations sur le risque routier en entreprise relevant de leur responsabilité trajets domicile-travail ou missions effectuées dans le cadre professionnel. 5

6 Le syndicat National des Transports Légers (SNTL) s'est particulièrement engagé sur la campagne " partageons la route " de Leurs actions ont été multiples, tant en conseil qu'en information. Les principaux axes de communication ont été la diffusion des affiches au printemps 2011 lors du conseil d'administration, mais également via le site web «vitrine du SNTL», intranet et la newsletter. Enfin le 28 janvier dernier lors de l'assemblée Générale du SNTL, les trois affiches " partageons la route " ont été remis à tous les adhérents participants présents. La campagne d'information et de sensibilisation a été relayé lors des CHSCT mais aussi grâce aux affichages dans les entreprises adhérentes, ceci afin de sensibiliser le plus grand nombre. Le SNTL dans le cadre du Paquet Routier et du décret n du 28 décembre 2011, a activement contribué à ce que soit pris en compte le Transport Léger dans la réglementation française, notamment dans la formation des chefs d'entreprise et des conducteurs mais aussi dans la lutte contre le travail illégal, contribuant entre autre à un aspect important la sécurité routière. L'engagement du SNTL est de faire connaître à toutes les entreprises adhérentes cette nouvelle campagne 2012 «tous vulnérables», afin qu'elles la diffusent auprès de leur salariés. La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) est extrêmement active dans le domaine de la prévention routière, que cela soit à travers ses propres engagements ou par les incitations faites auprès de ses adhérents dans le domaine de la sécurité routière. Membre fondateur de la Prévention Routière, la FNTR est largement engagée dans les actions collectives de sécurité routière, tant aux niveaux national que régional et départemental. Elle participe également à la vie de l association Prévention et suivi de la Sécurité Routière en Entreprise qui regroupe les entreprises et associations professionnelles ayant signé une charte pour le développement de la sécurité routière dans leur sphère de responsabilité. La FNTR incite ses entreprises adhérentes à mettre en place des plans de prévention du risque routier en entreprise. Plans destinés à réduire non seulement l accidentologie des poids lourds, mais aussi l ensemble de l accidentologie routière dans l entreprise (accident de trajet domicile-travail, accident de mission ). Veille et diffusion d information sur la Sécurité Routière, sur les conditions de circulation en Ile-de-France et les modifications de signalisations locales, incitation à mener des actions de formation des conducteurs du type «conduite préventive», responsabilisation du personnel sur la notion de partage de la route avec les autres utilisateurs, Ce sont autant d actions et de messages que la FNTR s engage à porter auprès de ses entreprises adhérentes en France, au travers de ses supports de communication (site Internet et Intranet, l hebdomadaire La Lettre du Transport Routier, les newsletters nationales et régionales), de formations en partenariat avec l AFT et l OPCA Transport et de ses réunions d information thématiques. Quizz Aidez nous à interpeller vos salariés sur leur vulnérabilité sur la route Le but de ce questionnaire n'est pas d'évaluer vos connaissances sur les accidents du travail liés à la route, mais de susciter votre intérêt sur la question des trajets «domicile-travail» des usagers vulnérables, en communiquant sur quelques chiffres problématiques de ce type d'accidents. Ainsi, nous souhaitons vous inciter à mener une réflexion sur le risque d'accidents de la route liés au travail et vous fournir quelques pistes d'actions visant à diminuer le risque routier de votre entreprise. Comment sensibiliser les actifs à leur vulnérabilité face aux dangers de la route? Comment sensibiliser les millions de Franciliens qui, quotidiennement, utilisent le réseau routier pour se rendre à leur travail? Comment les informer des dangers et agir sur leurs comportements pour qu ils soient plus responsables et moins exposés aux risques? Merci de prendre le temps de répondre à ces quelques questions et nous permettre d aider à sauver des vies. À vous de répondre! Question 1 En Ile-de-France, la proportion d'accidents corporels impliquant un 2 roues motorisé sur le trajet «domicile-travail» est de a) 10 % b) 30 % c) 60 % Question 2 Les accidents de ces 2 roues motorisés, sur les heures de pointe du soir et du matin, représentent quelle proportion de la totalité des accidents a) 30 % b) 50 % c) 70 % Question 3 Quelle est la durée moyenne d'arrêt de travail pour un accident lié à un déplacement? a) 2 semaines b) 2 mois c) 6 mois Question 4 En Ile-de-France, les déplacements domicile-travail représentent en moyenne, par jour a) 22 minutes et 12,5 kilomètres b) 32 minutes et 9,5 kilomètres c) 42 minutes et 6,5 kilomètres Question 5 Ces accidents de trajet «domicile-travail» ont de grandes conséquences humaines. Entre 2006 et 2010, combien d'accidents graves (provoquant au moins un tué ou un blessé hospitalisé plus de 24 heures) impliquant des conducteurs de 2RM, des cyclistes et des piétons ont eu lieu en Ilede-France? a) Environ 500 b) Environ 1000 c) Environ Ministère de l Écologie, du Développement durable et de l Énergie

7 Question 6 Quelle est l incidence financière totale et directe des accidents de trajet pour les entreprises a) 2 millions b) 200 millions c) 2 milliards Question 7 Le Document Unique d'évaluation des risques (DU) répertorie et hiérarchise tous les risques pouvant atteindre la sécurité des salariés d'un établissement et les actions destinées à les réduire ou les supprimer. Ce document doit être révisé a) au minimum une fois chaque année ; b) dès qu'une unité de travail a été modifiée ; c) après chaque accident de travail. Question 8 les Plans de Déplacements Entreprises (PDE) et les Plans de Déplacements Inter-Entreprises (PDIE) sont des documents regroupant un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements liés aux activités professionnelles. Quel en est l objectif? a) Développement durable uniquement b) Développement durable et sécurité routière c) Gestion du personnel Question 9 Votre entreprise appartient-elle à une association d'employeurs ou à un club entreprises? a) Oui b) Non Si oui, lequel Question 10 Votre entreprise envisage-t-elle de réaliser une manifestation de sensibilisation à la sécurité routière? a) En 2012 b) En 2013 c) Pas dans les années à venir Question 11 Quels sont les thèmes prioritaires sur lesquels vous souhaiteriez un accompagnement extérieur? a) Alcool et stupéfiants b) Vitesse c) Deux-roues motorisés d) Trajet domicile-travail e) Usagers vulnérables f) Entretien des véhicules Vous avez répondu à toutes les questions? Si vous désirez connaître les réponses détaillées à ces questions et nous faire connaître vos idées et réflexions sur le thème des accidents de trajet «domicile-travail» des usagers vulnérables, connectez vous au site internet de la CRAMIF ou de la DRIEA. Réponses 1-b, 2-c, 3-b, 4-b, 5-c,6-b, 7-abc, 8-b Vos contacts Les Coordinateurs sécurité routière routière d Île-de-France les coordinateurs sécurité routière d Ile-de-France Paris (75) Antoine MORENO MORENO FLORES FLORES et et Véronique Véronique RAMADE RAMADE (tél (tél /44) 45 /44) Préfecture de de Police Police de de Paris Paris 12/14 quai quai de de Gesvres Gesvres PARIS PARIS site internet Seine-et-Marne (77) (77) Yvonne DUMAS DUMAS (tél (tél ) 91) Direction Départementale des des Territoires Territoires 288, rue rue Georges Georges Clémenceau Clémenceau BP BP MELUN CEDEX CEDEX site internet yvonne.dumas@seine-et-marne.gouv.fr Yvelines (78) Béatrice RIGAUD-JURÉ (tél (tél ) 69) Direction Départementale des des Territoires Territoires 35 rue de de Noailles Noailles BP1115 BP VERSAILLES CEDEX CEDEX site internet beatrice.rigaud-jure@yvelines.gouv.fr Essonne (91) Annie BLANCHER-BOUSSARD (tél (tél ) 32) Direction Départementale des des Territoires Territoires 10, rue Lafayette CORBEIL ESSONNES ESSONNES CEDEX CEDEX site internet annie.blancher-boussard@essonne.gouv.fr Hauts-de-Seine (92) (92) Denis REDON (tél (tél ) 12) Unité Territoriale des des Hauts-de-Seine 167/177 avenue Joliot Joliot Curie Curie NANTERRE site internet Denis.Redon@developpement-durable.gouv.fr Seine-Saint-Denis (93) (93) Christian MAZARS (tél (tél ) 68) Unité Territoriale de de la la Seine-Saint-Denis 7, esplanade Jean Jean Moulin Moulin BOBIGNY site internet Christian.Mazars@developpement-durable.gouv.fr Val-de-Marne (94) (94) Alain MAHUTEAU (tél (tél ) 79) Unité Territoriale du du Val-de-Marne rue des des archives CRETEIL site internet Alain.Mahuteau@developpement-durable.gouv.fr Val-d Oise (95) Laetitia BESCHE (tél (tél ) 39) Préfecture du du Val-d Oise 5, avenue Bernard Hirsch Hirsch BP BP CERGY-PONTOISE CEDEX CEDEX site internet laetitia.besche@val-doise.gouv.fr 7

8 NOUS SOMMES TOUS VULNÉRABLES Pellicam productions e N IGNOREZ PAS LES AUTRES, PARTAGEZ AGEZ LA ROUTE. Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement ÎLE-DE-FRANCE fr 2 ROUES MOTORISÉS, CYCLISTES, PIÉTONS, ENFANTS, PERSONNES ÂGÉES TOUS VULNÉRABLES LES! N IGNOREZ PAS LES AUTRES PARTAGEZ LA ROUTE Pellicam productions Maquette, mise en page DRIEA / Communication Direction régionale et interdépartementale de l Equipement et de l Aménagement d Ile-de-France 21/23 rue Miollis PARIS cedex 15 Tél Fax Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement ÎLE-DE-FRANCE