A8 Inauguration de l entrée ouest de Nice

Transcription

1 DOSSIER DE PRESSE A8 Inauguration de l entrée ouest de Nice Un nouvel aménagement au service du territoire Vendredi 10 juillet 2015

2 Pour offrir davantage de fluidité et une sécurité renforcée aux véhicules utilisant chaque jour l autoroute A8 à l ouest de Nice, les équipes de VINCI Autoroutes ont conçu un projet ambitieux, concernant à la fois l autoroute et le système d échanges avec les réseaux routiers mitoyens. Après 33 mois de travaux complexes, dont la contrainte principale était de préserver la desserte locale domicile-travail et le trafic international, les encombrements sur l autoroute à l entrée ouest de Nice ont diminué de près de 20% par rapport à Un aménagement indispensable pour renforcer la sécurité et améliorer la circulation Entre Saint-Laurent-du-Var et Nice Saint-Augustin, l A8 donne accès au centre-ville, à l aéroport international Nice Côte d Azur (2 e aéroport français), au quartier d affaires du Grand Arénas et à la technopole de Nice Méridia, au Marché d Intérêt National, au centre administratif départemental, et plus largement à Monaco et l Italie. Mais l augmentation du trafic a généré de la saturation (en moyenne 8 à 10 km à l arrivée sur Nice chaque matin) et le tracé d autoroute était obsolète et inadapté : l arrivée sur Nice par l Ouest méritait un chantier d envergure pour fluidifier et sécuriser l autoroute, ainsi que ses entrées et sorties sur les réseaux routiers mitoyens. Les chiffres-clés du chantier - Près de véhicules/jour empruntent la section, dont poids-lourds Objectifs : fluidité et sécurité sur l A8-33 mois de travaux pour 1,3 km, un investissement de 67M. Pour résoudre ces difficultés, les équipes de VINCI Autoroutes ont travaillé avec les aménageurs - locaux Des travaux pour aboutir complexes à un projet nécessitant concerté 10 phases : en élargissant différentes. l autoroute, en redessinant son tracé et celui de ses entrées/sorties à Nice Promenade des Anglais (n 50) et Nice Saint-Augustin (n 51), l accès à - Création de 5 bassins (4850m3) de récupération des eaux pluviales ou des pollutions accidentelles. Nice est facilité et sécurisé. - Création de 3 ouvrages d art. - Plus de 50 entreprises ont contribué au chantier, en moyenne 50 personnes sur le chantier en permanence et jusqu à 100 personnes dans les périodes de forte activité heures travaillées - Plus de 500 poses et déposes de balisage liées au chantier. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 2

3 Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 3

4 2-Un chantier complexe mené sans interrompre la circulation Un aménagement sous circulation Le trafic est tellement dense dans les Alpes-Maritimes que chaque restriction de circulation sur l un des réseaux routiers a des répercussions immédiates sur les autres. Le maintien de l autoroute en circulation pendant la durée du chantier était l une des contraintes fondamentales du projet : elle impliquait également de garantir la sécurité des clients et des intervenants. Un phasage minutieux et complexe a été imaginé, comprenant 10 phases de travaux, là où un aménagement classique n en compte que 4. Les phases ayant un fort impact sur la circulation ont été réalisées de nuit ou les week-ends afin de limiter la gêne aux clients de l autoroute. Un leitmotiv : la concertation Un projet de réaménagement dans une zone aussi structurante a nécessité une concertation permanente et une collaboration constante avec toutes les parties prenantes : collectivités locales, gestionnaires des réseaux routiers principaux et secondaires, propriétaires des terrains utilisés temporairement pour le chantier, professionnels riverains du chantier, aménageurs publics Des présentations régulières ont eu lieu entre 2004 et 2010, pour adapter le projet aux attentes des décideurs locaux. Pendant toute la durée du chantier, des réunions avec tous les acteurs des déplacements de l ouest de Nice ont permis de caler le déroulement du chantier, les phases de déviations, d adapter les plans de circulation, ainsi que l information des utilisateurs. Chronologie du projet 1976 : ouverture de l A8 entre Villeneuve-Loubet et Roquebrune Cap-Martin (trafic journalier : véhicules) : premier dossier de proposition d aménagement de la section Saint-Laurent du Var/Nice Saint Augustin. Ce dossier est suspendu dans l attente de réflexions sur l évolution urbaine de la basse vallée du Var : un nouveau projet est envoyé au Ministère de l Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer : Décision ministérielle approuvant le projet : Fin des études d avant-projet, réalisées après concertation avec la ville de Nice, le Conseil général, la Métropole, le Marché d intérêt national et la DDTM : Obtention de la Déclaration d Utilité Publique. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 4

5 Les grandes étapes des travaux Décembre 2012 : début des travaux. Mars 2014 : circulation sur le nouveau tracé de l A8 en direction d Aix-en-Provence Avril 2014 : Ouverture du nouveau giratoire de Nice Saint Augustin et circulation sur le nouveau tracé de l A8 en direction de l Italie. Octobre 2014-janvier 2015 : construction du principal ouvrage d art, qui surélève la RM 6202 pour laisser le passage des bretelles d entrées Nice Promenade en direction d Aix-en-Provence. Avril 2015 : ouverture d une 3e voie en direction de l Italie. Un mois de travaux de nuit pour mettre en place les enrobés définitifs sur l A8. Juin 2015 : ouverture des accès définitifs à l A8 en direction d Aix-en-Provence. Automne 2015 : ouverture de la sortie «Nice Promenade» n 50 dans sa nouvelle configuration : un accès vers la Promenade et un nouvel accès direct vers la route de Grenoble. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 5

6 3-Accompagner le développement des territoires L autoroute A8 est un axe stratégique pour le développement économique et touristique de Nice et des Alpes-Maritimes, mais aussi plus largement un élément structurant du transport international méditerranéen entre l Italie et l Espagne. En facilitant l accès à Nice et le trafic vers l Italie, VINCI Autoroutes améliore la desserte : -de l aéroport Nice Côte d Azur, le 2 e aéroport français avec plus de 11 millions de passagers, relié à 105 destinations de 34 pays*. -du centre-ville de Nice, Nice représentant le 1/4 de la capacité hôtelière du département. -des centres touristiques des Alpes-Maritimes (Marineland, Musée océanographique de Monaco, parfumeries de Grasse et verrerie de Biot représentent près de 4 millions d entrées)*chiffres CRT. -des pôles d activités : près de 90% de l activité salariée privée des Alpes-Maritimes est répartie entre Nice (34%), Antibes Sophia Antipolis (23%), et Carros et Cannes (16% chacun)**chiffres CCI. Le nouvel aménagement sécurise également le transit des marchandises de l arc méditerranéen : L A8 est un axe international important pour le transport de marchandises, qui dessert notamment les ports de Marseille et de Gênes. Chaque jour, près de poids lourds circulent sur le contournement de Nice : leur offrir un tracé élargi et adapté permettra de faciliter la cohabitation des trafics de proximité et de transit. Il permettra d accompagner le développement de la Métropole Nice Côte d Azur, donnant un accès direct -au pôle multimodal de Saint-Augustin, qui regroupera gare ferroviaire, gare routière, accès au tramway, stations de location de vélos et de véhicules électriques, et parkings relais à proximité de l aéroport, permettant de stationner son véhicule et d utiliser les transports en commun. Il était nécessaire que l usager puisse arriver et repartir rapidement vers l ouest et l A8. Les nouvelles fonctionnalités de l échangeur Nice Promenade, notamment la sortie directe sur la route de Grenoble, répondent parfaitement à cet objectif. -au Grand Arénas (futur parc des expositions, bureaux, commerces) -à la technopôle urbaine Nice Méridia (espace de développement pour la R et D, la formation dans les secteurs de la croissance verte, de l'environnement et de la santé), -et plus largement à l Eco-vallée (opération d intérêt national), zone de développement économique et d aménagement urbanistique de Nice placée sous le signe de l éco-exemplarité. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 6

7 4-S intégrer dans un environnement sensible Pendant toute la durée de l opération, des précautions particulières ont été prises pour préserver l environnement sensible en proximité de la zone de travaux. -Le fleuve Var, dont l embouchure est classée Natura 2000 et réserve ornithologique, et les champs de captage d eau potable de la ville de Nice, ont imposé des mesures de protection spécifiques de la nappe phréatique (mises en place de structures provisoires pour recueillir d éventuelles pollutions accidentelles, techniques appropriées de construction, ainsi que des contrôles systématiques hebdomadaires (pour garantir l absence d impact sur la qualité des eaux) pendant toute la durée des travaux. - Le nouvel aménagement a permis la création de 5 bassins d une capacité : 4850m3 le long de l autoroute. Ces bassins seront utilisés pour le recueil des eaux pluviales issues des voies de circulation, pour confiner d éventuelles pollutions accidentelles, et pour réguler les précipitations exceptionnelles. - D autres mesures exceptionnelles d accompagnement ont été mises en œuvre, compte-tenu de l insertion dans l environnement urbain : suivi des vibrations, attention particulière aux bruits et aux poussières émis par le chantier. Le groupement d entreprises a obtenu le «label Attitude Environnement» décerné par VINCI Construction France, récompensant la qualité des process mis en œuvre pour limiter l impact sur l environnement. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 7

8 5-Les acteurs - La direction des Opérations de VINCI Autoroutes a assuré la maitrise d ouvrage de l opération. Elle a eu la charge de la préparation et du suivi du chantier. Un travail qui comprenait une forte dimension de concertation avec les services de la Métropole Nice Côte d Azur, du Conseil Départemental et de la préfecture pour optimiser le déroulement du chantier et minimiser la gêne pour les utilisateurs et les riverains. - La maitrise d œuvre a été confiée au bureau d études Ingerop, avec une mission de conceptionréalisation. Le maitre d œuvre a notamment travaillé sur le phasage et l optimisation des travaux, en collaboration étroite avec la direction des Opérations. - Le groupement d entreprises (Campenon Bernard TP Côte d Azur -TP Spada- Eurovia Méditerranée) a assuré la réalisation des travaux. - La direction de l Exploitation de VINCI Autoroutes (et notamment la Direction Régionale Var Côte d Azur) ont assuré la mise en sécurité des entreprises intervenant et des clients par des déviations et balisage pour permettre les travaux (demandes d arrêtés, pose et dépose des cônes, information des clients ) - Radio VINCI Autoroutes a joué un rôle très important, expliquant en temps réel les différentes phases du chantier, anticipant les modifications de circulation liées aux travaux et leurs incidences sur le trafic. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 8

9 6- Les partenaires de l aménagement Le Conseil départemental des Alpes-Maritimes Le Conseil départemental des Alpes-Maritimes a financé l aménagement d un passage inférieur sous l A8, destiné à relier le Boulevard du Mercantour au site du Cadam. Une convention technique et financière a été signée en 2011, pour cet ouvrage réalisé par VINCI Autoroutes. Le montant de la participation du Conseil départemental s est élevé au total à 1,7 M. Le Département y aménagera, à terme, un accès pour les modes doux dans le cadre du Plan de déplacement de la collectivité. Un nouveau parking a également été réalisé pour 319 véhicules avec un gain de 75 places en compensation des emprises cédées et mises à disposition pour la réalisation du chantier. Il a été mis en service le 20 décembre La Ville de Nice et la Métropole Nice Côte d Azur La RM 6202 a été déplacée et surélevée afin de réaliser une insertion sur l autoroute par la droite pour les bretelles d entrée Nice Promenade (n 50) en direction d Aix-en Provence. Le réseau secondaire a été plusieurs fois impacté par les modifications de plan de circulation, ce qui a nécessité une coordination de tous les instants avec les services de la Métropole. La direction départementale des territoires et de la mer Afin de garantir la parfaite coordination entre les gestionnaires des infrastructures concernées par cette opération, un comité de coordination a été mis en place sous la houlette de la Direction Départementale des Territoires et de la Mer des Alpes Maritimes. Des rencontres régulières ont permis d analyser les conditions de circulation avant et après chacune des phases du chantier pour adapter le cas échéant les plans de circulation et les actions d information des utilisateurs des différents réseaux. Le MIN Côte d Azur Pour permettre les travaux, la bretelle de sortie Nice Promenade (n 50) en direction de l Italie a été déplacée : ces aménagements ont été rendus possibles par la mise à disposition provisoire par le Marché d Intérêt National d une zone de son parking contiguë aux travaux. Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 9

10 Décembre 2012 Juillet 2015 Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 10

11 Contacts presse Denis Laurent Tél. : denis.laurent@vinci-autoroutes.com A propos de VINCI Autoroutes Premier opérateur d'autoroutes en concession en Europe, VINCI Autoroutes accueille chaque jour plus de 2 millions de clients sur les réseaux de ses quatre sociétés concessionnaires : ASF, Cofiroute, Escota et Arcour. VINCI Autoroutes est partenaire dans la durée de l'etat concédant, au service des politiques d'aménagement du territoire et pour satisfaire les besoins de mobilité de ses clients. Chiffres clés : Réseau de km d'autoroutes 172 aires de services aires de repos gares de péage. Retrouvez toutes les informations sur : Radio VINCI Autoroutes (107.7), facebook.com/vinciautoroutes, Twitter@VINCIAutoroutes, ou par téléphone au 3605, 24h/24 et 7j/7 (appel facturé au prix moyen de 0.06 /min, plus coût éventuel selon l opérateur). Dossier de presse Inauguration de l entrée ouest de Nice - 11