Dossier de presse. PondiBUS nouvelle formule. Le 21 août Un service

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1 Le 21 août Dossier de presse PondiBUS nouvelle formule Un service Contact presse : Gaëlle Maire gaelle.maire@pontivy-communaute.fr

2 SOMMAIRE 1- PondiBUS : 13 ans d évolution page 4 2- Une nouvelle formule mieux adaptée aux attentes page 5 3- Les réseaux de transport intercommunaux : MOOVi et son TAD page L intermodalité page 14 Annexes pages 16 à 19

3 PondiBUS nouvelle formule! La rentrée 2015 est synonyme de nouveautés sur le réseau PondiBUS. Le marché qui liait la Ville de Pontivy puis la Communauté de communes (après la prise de compétence en avril 2012) à la CTM pour la gestion du réseau PondiBUS, est arrivé à son terme. L occasion de revoir le fonctionnement des bus pour mieux coller aux attentes des usagers. Pour mener à bien les réflexions, Pontivy Communauté a sollicité une aide à la maîtrise d ouvrage. Quant au nouveau marché conclu sur une durée initiale de 4 ans, c est le transporteur CTM qui a été une nouvelle fois retenu. La nouvelle formule PondiBUS (nouveaux horaires, nouveaux trajets), dont les détails sont précisés dans ce dossier, entre en vigueur dès le lundi 31 août Un service 3

4 1- PondiBUS : 13 ans d évolution Par délégation de compétence de la part du Conseil départemental du Morbihan, la Ville de Pontivy a créé en 2003 un réseau de transport public nommé PondiBUS avec à l origine trois lignes régulières et déjà, un Transport à la demande (TAD). En 2009, une 4 ème ligne fait son apparition et le service s ouvre les samedis après-midis. La CTM est chargée de son exploitation. Afin de poursuivre l extension du réseau mais aussi pour créer des réseaux de transport complémentaires sur le territoire, la compétence «transports publics de personnes» est transférée à Pontivy Communauté. Ce transfert, acté au 15 avril 2012, a donné suite à plusieurs évolutions : juin 2012 création d une 5 ème ligne pour assurer une desserte vers le pôle hospitalier Kerio, septembre 2012 PondiBUS change d allure avec un nouveau logo, la création de guides et d un flocage des véhicules. Un 2 ème bus est mis en circulation, 4

5 juin 2013 extension de la ligne 3 vers Pont-er-Morh pour la desserte de Spadium et du Pôle petite enfance, septembre 2013 et 2014 ajustement des horaires, mise en place d abribus, création de nouveaux arrêts. Pour préparer l échéance du 30 août 2015, date à laquelle prend fin le marché actuel, la communauté a été accompagnée par le cabinet Olivier Darmon Consultants (Touraine, 37). En 2012, pour donner un coup de projecteur sur PondiBUS et ses évolutions, une identité aux couleurs vives a été imaginée 2- Une nouvelle formule mieux adaptée aux attentes Le cabinet ODC a assisté Pontivy Communauté dans la restructuration et le reconventionnement du réseau PondiBUS. Il a présenté lors du conseil communautaire du 3 février deux scénarii basés sur les conclusions d une étude menée fin Intervention de Monsieur Darmon Un service 5

6 Les conclusions de l étude Les + Une tarification qui satisfait les usagers (1 l aller-retour), Un service de qualité délivré par l exploitant, Un coût de production intéressant ( HT en 2013). PondiBUS en voyages sur l ensemble du réseau dont pour la ligne 1 Coût d exploitation du réseau (TAD compris) euros TTC Les - Des lignes longues qui génèrent une perte de temps pour les usagers, Une fréquence des rotations insuffisante notamment pour les scolaires et les étudiants, Quelques arrêts moins fréquentés* qui occasionnent des détours. Produit de la vente des titres de transport euros, les tickets représentant 62% de cette recette *Lignes de la plus fréquentée à la moins fréquentée : ligne 1 // ligne 3 // ligne 2 // ligne 5 // ligne voyages sur le TAD PondiBUS (à ne pas confondre avec le TAD intercommunal MOOVi ) 6 * Statistiques de fréquentation PondiBUS par arrêt en annexe 1 page 16

7 Sur ces observations, cinq scénarii ont été proposés aux élus de la commission en charge des problématiques de transport sous la houlette de Serge Moëlo, ainsi qu aux membres du bureau communautaire. Les scénarii 4 et 5* ont retenu l attention des élus et ont été présentés lors du conseil du 3 février L un propose une organisation similaire au réseau actuel avec des ajustements à la marge et l autre propose de mettre en place un troisième véhicule qui permet de satisfaire plus de demandes : Scénario 4 > Actuel avec ajustements Scénario 5 > Dimensionnement renforcé Fréquence des rotations et temps d attente entre chaque passage Correspondances Coûts A noter Toutes les 30 à 75 minutes > Deux autobus Pas d amélioration vis-à-vis de la situation actuelle de 340 à euros HT Ouverture du réseau le samedi matin en option sauf de la ligne 5, desserte aux heures scolaires aléatoire Toutes les 30 à 50 minutes > Trois autobus Correspondances avec les lignes départementales et régionales améliorées euros HT Ouverture du réseau le samedi toute la journée, meilleure desserte aux heures scolaires Après en avoir délibéré, le conseil communautaire a choisi le scénario 5, plus proche des attentes et a validé un budget de fonctionnement estimé à euros HT par an. Un service 7 * Scénarii en annexes 2 et 3 pages 17 et 18

8 Les principaux changements à retenir Les parcours Les lignes 1 et 2 restent identiques tant dans leurs parcours que leurs arrêts. Les rotations ont elles été adaptées pour mieux coller aux habitudes des usagers avec un départ de plus le matin pour les scolaires. La ligne 3 qui effectuait une boucle est transformée en ligne directe «expresse». Elle traversera Pontivy depuis la Plaine vers le sud en 15 minutes au lieu de 30. La ligne 4 desservira Kérentrée puis Pont er Morh et ses équipements : Spadium ainsi que le Pôle petite enfance. La ligne 5 qui poursuit toujours sa route vers Kerio desservira Château-Gaillard, Libération et La Niel. Le TAD PondiBUS qui desservait uniquement la partie nord de la ville va s étendre. Des arrêts vers Sainte-Tréphine et vers le quartier Safire/ cimetière sont prévus. Les horaires Ils ont été étudiés pour mieux coller aux correspondances avec les bus Tim et régionaux et pour s adapter au public scolaire avec des rotations renforcées le matin entre 7h et 9h et le soir entre 17h et 19h, notamment sur les lignes 1 et 2 particulièrement fréquentées par les collégiens et lycéens. Les guides horaires sont en cours de distribution. Ils seront disponibles dans les lieux publics, en mairie et à l Office de tourisme. La version web est déjà téléchargeable sur 8

9 TAD A TAD B 8 Le réseau au 31 août 2015

10 10 PondiBUS à partir du 31 août 2015 du lundi au samedi de 7h00 à 19h30 5 lignes régulières 3 lignes transport scolaire 1 service TAD (accessible aux PMR ) pour deux lignes : A et B 42 km de lignes 76 arrêts (55 pour les lignes régulières et 21 pour le TAD) 7 véhicules (3 bus en circulation, 1 bus de réserve, 1 car et 2 véhicules légers TAD) Fréquentation d avril à dec voyages voyages voyages Une simplification à tous les niveaux L autre nouveauté sur le réseau PondiBUS, c est la simplification. La simplification de la grille tarifaire Avant, il y avait une grille tarif plein, une grille tarif jeune, une grille tarif réduit décomposées chacune en trois tarifs selon que l on prenne le ticket à l unité, le carnet de 10, l abonnement au mois ou à l année. Désormais, il y aura un tarif plein et un tarif réduit pour les 5-25 ans, les personnes invalides, les demandeurs d emploi, les bénéficiaires du RSA, les familles nombreuses, les détenteurs de la carte Uzel et les +75 ans. Gratuit jusqu aux 4 ans inclus. Nouvelle grille : PONDI-jour : ticket individuel PONDI-10 : carnet de 10 tickets PONDI-mois : carte mensuelle PONDI-annee : carte annuelle Tarif plein Tarif réduit Pour fidéliser les usagers, les abonnements voient baisser leurs prix. Fréquentation PondiBUS par ligne en annexe 4

11 Le tarif plein à l unité n augmente pas. Le tarif réduit à l unité est supprimé. Simplification de renseignement Pontivy Communauté va adhérer à la centrale d appel du Département. Ainsi, pour obtenir des informations sur les transports en Morbihan (PondiBUS, MOOVi, Tim, etc) ou réserver un TAD que l on voyage à Pontivy ou dans les autres communes, un seul et unique numéro : (appel gratuit). Pour les PMR Les véhicules déjà adaptés aux personnes à mobilité réduite (rampes automatiques, place signalisée et bouton d appel) vont être équipés d un système d annonce sonore et visuelle annonçant les arrêts. Ce dispositif pourrait être en place courant Quant à l accessibilité des arrêts, un schéma d aménagement est en cours de réalisation. Il liste les arrêts générateurs de déplacements (écoles, gare et autres lieux publics) nécessitant un aménagement en priorité. La loi fixe la date limite de mise en conformité à février PondiBUS dessert les zones stratégiques de la ville comme ici à Porh Rousse qui abrite le Conservatoire, Pôle Emploi ou à quelques centaines de mètres, le pôle universitaire. Des dessertes vers le pôle aquatique Spadium ou encore le pôle Petite enfance existent également. Un service

12 MOOVi et son TAD en voyages sur MOOVi 3- Les réseaux de transport intercommunaux : MOOVi et son TAD Coût d exploitation des 5 lignes MOOVi euros TTC Recettes MOOVi euros personnes transportées sur le TAD 12 Coût d exploitation du TAD euros TTC Recettes TAD euros En 2013, Pontivy Communauté a créé successivement deux nouveaux transports en commun sur son territoire à destination des communes hors Pontivy. MOOVi : un service de 5 lignes régulières fonctionnant le lundi et reliant les communes du territoire à Pontivy, le TAD (Transport à la demande) qui, le mercredi et le samedi sur réservation, propose d affréter un véhicule qui vient chercher les personnes à domicile et les transportent vers un point : à Pontivy (gare ou centre), à Bréhan, Cléguérec, Noyal-Pontivy, Mûr-de-Bretagne, Rohan. Le retour s effectue de la même manière. Des horaires aller et retour sont prédéfinis. Ces deux services proposent aux personnes sans permis ou ayant des difficultés à conduire une alternative à la voiture pour des tarifs accessibles afin de réaliser les tâches quotidiennes (démarches administratives, courses, visites médicales, etc.).

13 Tarif pour un voyage : 2 // Carte 10 voyages : 15. Les lignes MOOVi (2 allers/retours) : Silfiac - Sainte-Brigitte - Cléguérec - Malguénac - Pontivy Saint-Thuriau - Le Sourn - Pontivy Mûr-de-Bretagne - Saint-Aignan - Kergrist - Neulliac - Pontivy Bréhan - Rohan - Gueltas - Noyal-Pontivy Crédin - Kerfourn - Pontivy En 2014, les lignes MOOVi ont comptabilisé environ voyages avec dans l ordre de fréquentation : Bréhan - Noyal-Pontivy voyages Mûr-de-Bretagne - Pontivy 650 voyages Crédin - Pontivy 464 voyages Saint-Thuriau - Pontivy 248 voyages Silfiac - Pontivy 245 voyages * Les lignes en partance de Saint-Gonnery (171 voyages) et Guern (89 voyages) ont été supprimées en cours d année à cause d une fréquentation inférieure à celle attendue (< à 3 voyages par bus par lundi) En 2014, le TAD a été déclenché fois pour personnes transportées. Un service 13

14 4- L intermodalité L intermodalité, c est utiliser plusieurs réseaux de transport ou modes de déplacement au cours d un même voyage. Sur le territoire, Pontivy Communauté travaille chaque année à son amélioration. L objectif est toujours le même : offrir la possibilité de se déplacer sur le territoire et au-delà sans passer par l option «voiture». Pour les voyages intra-pontivy Communauté : il est possible d emprunter le TAD ou les lignes MOOVi et de prendre le PondiBUS sans avoir à payer pour un nouveau titre de transport, dans la limite de son temps de validité (2 heures). Les véhicules des compagnies BSA, CTM et le Parc assurent chaque lundi les liaisons du réseau MOOVi 14

15 Pour les voyages vers les grandes agglomérations bretonnes, il est possible d emprunter le TAD ou les lignes MOOVi pour se rendre à la gare pontivyenne et ensuite prendre les bus régionaux ou le Tim (Département Morbihan) pour se rendre vers Rennes, Saint-Brieuc, Vannes, Lorient ou encore Locminé. Pour établir leur feuille de route, les voyageurs disposent de plusieurs outils : le SIG de Pontivy Communauté qui, à travers une carte interactive, propose de visualiser les réseaux de transport qui traversent le territoire avec les arrêts et les horaires de passage, le site BreizhGo.com qui permet de calculer un itinéraire depuis un point A vers un point B en utilisant tous les moyens de déplacements à disposition en chemin. > > Un service 15

16 Annexe 1 - Fréquentation des arrêts (2014) Nombre de montées par arrêt Lignes PondiBUS ligne 1 ligne 2 ligne 3 ligne 4 ligne 5

17 Annexe 2 - scénario 4 du nouveau PondiBUS 17

18 Annexe 3 - scénario 5 du nouveau PondiBUS 18

19 Annexe 4 - fréquentation PondiBUS (2014) 19