Le pouvoir de choisir

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1 CHAÎNES CINÉMATIQUES EURO 6 SCANIA Le pouvoir de choisir Scania mène une politique active de développement et d amélioration de ses produits. Pour cette raison, la société se réserve le droit de modifier les spécifications produit sans préavis. Par ailleurs, en raison des réglementations nationales et européennes, certains produits et services peuvent ne pas être disponibles sur tous les marchés. Pour en savoir plus à ce sujet, contactez votre distributeur local ou rendez-vous sur Édition frxx Scania CV AB 2013

2 CHAÎNES CINÉMATIQUES EURO 6 SCANIA 2-3 Des exigences plus élevées. Avec un nouveau moteur Scania Euro 6 sous le capot, vous disposez d une force dynamique qui vous permet de garder une longueur d avance tout en respectant l environnement. Une vaste gamme de moteurs Scania Euro 6 est à votre disposition. Il ne tient donc qu à vous de choisir une chaîne cinématique optimisée pour la norme Euro 6 et personnalisée en fonction de vos besoins. Dans la lignée de la tradition suédoise d ingénierie, de savoir-faire et d innovation à la pointe du progrès dont nous sommes fiers, tous les composants Scania sont toujours parfaitement assortis et testés ensemble. C est pourquoi vous et les autres utilisateurs exigeants à travers le monde, pouvez continuer à compter sur les caractéristiques exceptionnelles en termes de rendement énergétique, de performances, de maniabilité et de fiabilité que vous êtes en droit d attendre. Pour plus d informations, rendez-vous sur

3 MOTEURS SCANIA EURO La référence. Une fois de plus. Scania façonne en permanence l avenir du secteur du transport. Nous avons lancé notre première génération de moteurs Euro 6 en Depuis, nous n avons eu de cesse d aller de l avant. Aujourd hui, nous avons atteint un nouveau niveau: avec un total de quinze moteurs Scania Euro 6 excellant dans tous les aspects de la performance et du rendement énergétique, notre gamme couvre toutes les applications, de la distribution rapide jusqu au transport longue distance de marchandises lourdes. Avec une gamme Euro 6 qui s étend des moteurs 9 litres et 13 litres en ligne jusqu aux superbes V8 de 16 litres, nous développons sans cesse de nouvelles voies vers un commerce durable. Scania vous permet de garder une longueur d avance. Oxydes d azote (g/kwh) Euro 3 (2001) Euro 4 (2006) Euro 5 (2009) Euro 6 (2013) Norme Euro 6 relative aux émissions Les niveaux de NOx requis par la norme Euro 6 correspondent à un cinquième des niveaux générés par un moteur Euro 5. La norme Euro 6 est entrée en vigueur le 31 décembre 2012 pour les nouveaux types et une année plus tard pour les modèles existants. Par rapport à la norme précédente, l Euro 6 inclut la notion de mesure du nombre de particules, et la procédure utilisée constitue la première étape vers la mise en place d une norme internationale harmonisée Particules (g/kwh)

4 MOTEURS SCANIA EURO Moteurs Scania V8 730 ch Gardez toujours une longueur d avance Cylindres: V8 Cylindrée: 16,4 litres Puissance maxi.: 730 ch (537 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Un moteur de camion légendaire désormais conforme à la norme Euro 6. Plus propre que jamais sans rien perdre de la puissance et de l efficacité énergétique caractéristiques du Scania V8, il ouvre la voie à un transport routier plus durable. Seul moteur V8 sur le marché en mesure de répondre aux exigences de la norme Euro 6, il associe le meilleur de deux mondes. Tout en puissance, il est également respectueux de l environnement. Disponible en versions 520 ch et 580 ch, sans oublier la robuste version 730 ch, le Scania V8 Euro 6 est le choix de référence pour les professionnels intransigeants ch Cylindres: V8 Cylindrée: 16,4 litres Puissance maxi.: 580 ch (427 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Le style unique des Scania V8. Choisir un camion Scania V8 est un message en soi. Un message qui s exprime clairement à travers le nouveau style unique en son genre des V8. L extérieur comme l intérieur comportent plusieurs options et fonctionnalités spécifiques au V ch Cylindres: V8 Cylindrée: 16,4 litres Puissance maxi.: 520 ch (382 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min

5 MOTEURS SCANIA EURO Moteurs 6 cylindres Scania Des moteurs aux performances exceptionnelles. Moins de carburant et plus de puissance. S appuyant une technologie affinée et des performances encore améliorées, les moteurs Scania Euro 6 de deuxième génération offrent une maniabilité et des économies d exploitation époustouflantes. Que ce soit sur route ou dans le cadre d applications tout-terrain, ils offriront toutes les caractéristiques qui ont fait leur réputation : un couple à bas régime unique sur le marché, ainsi qu une puissance et des courbes de couple savamment assorties. Avec une réduction de la consommation de carburant pouvant aller jusqu à 2 % par rapport à leurs prédécesseurs, les nouveaux moteurs Scania Euro 6 sont adaptés à toutes les applications, des véhicules polyvalents jusqu aux véhicules spécialisés. 490 ch 450 ch 410 ch 370 ch Cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 12,7 litres Puissance maxi.: 490 ch (360 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 12,7 litres Puissance maxi.: 450 ch (331 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 12,7 litres Puissance maxi.: 410 ch (302 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Contrôle des émissions: SCR Cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 12,7 litres Puissance maxi.: 370 ch (272 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min

6 MOTEURS SCANIA EURO Moteurs 5 cylindres Scania La perfection en action. Polyvalents et puissants, les moteurs 5 cylindres de la gamme Scania Euro 6 offrent une flexibilité exceptionnelle. Les six modèles délivrent le couple et la puissance légendaires de Scania, tout en offrant le meilleur rendement énergétique du secteur. Avec plusieurs options de carburant disponibles, notamment le gaz et le biodiesel, vous disposez d une possibilité inégalable : choisir une configuration qui correspond à vos besoins et répondre aux exigences les plus strictes du secteur avec une empreinte de CO2 minime. Tous ces éléments réunis font de ces chefs-d œuvre techniques compacts des options parfaitement adaptées à la distribution de marchandises à moindre coût, ainsi qu aux applications de chantier. 360 ch 320 ch 280 ch 250 ch Cylindres: 5 en ligne Cylindrée: 9,3 litres Puissance maxi.: 360 ch (265 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Contrôle des émissions: SCR Cylindres: 5 en ligne Cylindrée: 9,3 litres Puissance maxi.: 320 ch (235 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Contrôle des émissions: SCR Cylindres: 5 en ligne Cylindrée: 9,3 litres Puissance maxi.: 280 ch (206 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Cylindres: 5 en ligne Cylindrée: 9,3 litres Puissance maxi.: 250 ch (184 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min

7 MOTEURS SCANIA EURO Moteur à gaz 340 ch Moteurs à gaz et biodiesel Scania Cylindres: 5 en ligne Cylindrée: 9,3 litres Puissance maxi.: 340 ch (250 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Contrôle des émissions: EGR, sonde lambda Moteur à gaz 280 ch Des performances durables. Scania place la barre plus haut en matière de carburants alternatifs en offrant des moteurs à gaz certifiés Euro 6, qui fonctionnent aussi bien au biométhane qu au gaz naturel. Avec une maniabilité similaire à celle des moteurs diesel standards, ces moteurs sont parfaits pour le transport urbain ou longue distance. Par ailleurs, en tant que premier constructeur mondial de camions, nous ajoutons de nouveaux moteurs Euro 6 fonctionnant jusqu à 100 % au biodiesel à notre gamme de moteurs. Extrêmement flexibles, ils constituent la solution idéale pour toutes les opérations présentant des exigences élevées en termes de durabilité Cylindres: 5 en ligne Cylindrée: 9,3 litres Puissance maxi.: 280 ch (206 kw) à tr / min Couple maxi.: Nm à tr / min Contrôle des émissions: EGR, sonde lambda Moteurs biogaz et gaz naturel. Le biométhane est un carburant renouvelable issu des eaux usées ou des déchets ménagers, et les moteurs Scania qui l utilisent ont un fonctionnement très propre. Le gaz naturel est un combustible fossile et se présente sous deux formes: le GNC (gaz naturel comprimé) et le GNL (gaz naturel liquéfié). Le biométhane et le GNC peuvent être utilisés en parallèle. Moteurs biodiesel. Les moteurs biodiesel de Scania sont adaptés à la plupart des types d applications et des gammes de produits. Le biodiesel est un carburant facile à manipuler, qui peut être produit à grande échelle et être mélangé librement avec du gasoil ordinaire. Un biocarburant idéal pour les opérations de transport lourd et sur longues distances. En raison de la nature du biodiesel, la consommation de carburant est légèrement augmentée et la puissance du moteur réduite.

8 TECHNOLOGIE SCANIA EN MATIÈRE DE MOTEURS La technologie ouvre la voie. Chez Scania, nous sommes fiers de notre forte tradition de recherche et développement. Au fil des ans, nous avons ouvert la voie à de nombreuses technologies nouvelles qui ont permis à nos clients de trouver plus facilement la solution adaptée à chacun de leurs besoins. Les moteurs Scania se sont toujours caractérisés par leur rapport couple-puissance élevé, leur excellent rendement énergétique et leur robustesse. Autre caractéristique de Scania : la fiabilité la plus absolue, obtenue grâce à des tests complets sur le terrain et en laboratoire, où chaque moteur est poussé jusqu à ses limites et même au-delà avant sa mise sur le marché. En ce qui concerne le post-traitement des gaz d échappement, Scania peut se prévaloir d une longue expérience de travail avec les technologies EGR et SCR. C est pourquoi notre gamme comprend des moteurs qui offrent des niveaux de puissance similaires en exploitant uniquement la technologie SCR ou une combinaison des technologies EGR et SCR. Scania EGR Avec la technologie de recirculation des gaz d échappement ou EGR (exhaust gas recirculation), les émissions sont réduites directement dans la chambre de combustion pendant la combustion. Le système EGR réduit les émissions d oxydes d azote en refroidissant et réutilisant une partie des gaz d échappement. Le système EGR peut réduire la quantité d AdBlue nécessaire, ce qui se traduit par des réservoirs plus petits et plus d espace sur le châssis. Que vous l utilisiez sur route, sur un chantier de construction ou en ville, l EGR Scania réduit efficacement les émissions dans toutes les conditions. Scania SCR Associée à un additif à base d urée, l AdBlue, la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) garantit que les gaz d échappement émis présentent une teneur minimale en oxyde d azote. Lorsque l AdBlue est injecté dans le système d échappement, une réaction se produit dans le convertisseur catalytique intégré dans le silencieux.

9 TECHNOLOGIE SCANIA EN MATIÈRE DE MOTEURS Gestion moteur Scania Afin de garantir un contrôle rigoureux de tous les aspects liés aux performances du moteur et du système de post-traitement pour Euro 6, Scania a développé une nouvelle génération de systèmes de gestion moteur. Toutes les fonctions sont contrôlées par le système de gestion moteur, qui offre également la possibilité de réaliser des diagnostics embarqués avancés et permet l enregistrement détaillé des données de fonctionnement à des fins d analyse ultérieure. Oxicat Le catalyseur à oxydation fait partie du système de post-traitement requis par la norme Euro 6. Il prépare les gaz d échappement pour les opérations suivantes du flux d échappement en équilibrant les niveaux de NO et de NO2. Il utilise un processus catalytique sans aucun additif et est entièrement intégré au silencieux Euro 6 compact. Concept de combustion modulaire Scania Le potentiel d optimisation du moteur (consommation de carburant réduite, faible niveau d émissions et couple élevé) est maximal sur une plage donnée de dimensions physiques de l alésage et de la course. Cette théorie a mené au développement du concept de combustion modulaire Scania. Tous les moteurs Scania utilisent les mêmes chambres de combustion et comportent des tiges de culbuteurs, des commandes de soupapes, des poussoirs à galet et des segments de pistons identiques. Grâce à ces caractéristiques communes, ils sont à la fois plus rentables et plus faciles à entretenir et à réparer. Le système de production modulaire de Scania simplifie également la fourniture de pièces de rechange, ce qui permet d optimiser le temps utilisable. Filtre à particules Scania Les systèmes d échappement Euro 6 utilisent un filtre à particules. Celui-ci réduit les niveaux de particules, de suie, d hydrocarbures et de monoxyde de carbone contenus dans les gaz d échappement. Les filtres de dernière génération, qui sont intégrés au système de post-traitement du modèle Euro 6 de Scania, sont conçus pour se régénérer en continu pendant la conduite. Une régénération forcée peut être activée par le conducteur à l arrêt. Scania VGT La géométrie et le débit de gaz dans le Scania VGT (turbocompresseur à géométrie variable) sont régulés par un actionneur électrique. Sur les moteurs EGR, cette configuration permet de contrôler avec précision l air de suralimentation envoyé au moteur pour augmenter sa puissance à bas régime, ainsi que le débit des gaz d échappement recyclés. Le débit d air d admission peut être optimisé sur toute la gamme de régimes. Autrement dit, le VGT améliore la réponse du moteur et le couple à bas régime parce qu il maintient la vitesse de la turbine lorsque le conducteur change de vitesse. Moteur à gaz : Principe de combustion Les moteurs à gaz Scania reposent sur le principe d Otto, avec allumage commandé et sonde lambda. Le système d injection délivre le mélange optimisé carburant-air, également connu sous le nom de combustion stœchiométrique, pour brûler intégralement le mélange. Ajoutez un catalyseur à oxydation à 3 voies, et vous obtenez des émissions extrêmement faibles ainsi qu une réduction du niveau de bruit. Scania XPI Scania XPI (injection extra haute pression) est un système d injection de carburant à rampe commune conçu par Scania, qui effectue des ajustements continuels et précis pour assurer un apport de carburant optimal. Ce système modifie le volume et le calage de l injection, ce qui réduit la consommation et les émissions sans imposer de restrictions à la montée du couple. Avec Scania XPI, la pression peut être définie indépendamment du régime moteur, le tout avec une précision exceptionnelle. Moteur à gaz : Injection dans la culasse de type multipoint Le système d injection utilise la sonde lambda pour garantir en permanence un mélange carburant-air optimal. Le gaz est envoyé dans chaque injecteur situé dans la culasse du cylindre respectif. Le système d injection s adapte aux différentes qualités de gaz et peut traiter à la fois le biogaz et le gaz naturel possédant différents indices de Wobbe.

10 OPTIONS DE TRANSMISSION SCANIA Modes performances Efficacité maximum. Effort minimum. Les transmissions Scania permettent aux conducteurs de maîtriser pleinement n importe quelle chaîne cinématique. Faciles à manipuler et permettant un contrôle précis des rapports, elles offrent des performances et des économies d exploitation optimales, ce qui rend chaque trajet aussi relaxant que productif. Avec Scania Opticruise, le ralentisseur Scania et bien d autres options, vous pouvez opter pour une chaîne cinématique entièrement intégrée, qui correspond parfaitement à votre utilisation. Les modes performance font partie intégrante de Scania Opticruise. Ils vous permettent d adapter les performances du véhicule en fonction de vos besoins d exploitation particuliers. En fonction du type de camion, jusqu à trois modes performance peuvent être spécifiés par véhicule. Le changement de mode se fait facilement pendant la conduite, et le mode sélectionné apparaît sur l écran central. Si nécessaire, tous les paramètres peuvent être modifiés ou réglés par un réparateur agréé Scania. Il existe quatre modes performance au total : Mode standard. Offre un équilibre optimal entre l économie de carburant et les performances en côte. Mode économie. Réglé pour minimiser la consommation de carburant, contribuant ainsi à réduire les coûts de carburant. Mode puissance. Privilégie la réponse moteur et les performances en côte afin d optimiser le temps de transport. Mode tout-terrain. Permet d améliorer la fonction anti-patinage sur terrains accidentés ainsi que sur les surfaces présentant une résistance élevée au roulement. Boîte de vitesses 8 rapports (8+1) Les vertus de cette boîte de vitesses à doubleur de gammes résident dans sa simplicité. Basée sur une boîte principale à 4 vitesses plus une section planétaire, elle est robuste et compacte. Le levier de vitesse souple et approprié facilite le passage des vitesses. Elle constitue la solution idéale pour le segment de distribution et est disponible avec le système de changement de vitesse automatisé Scania Opticruise. La boîte de vitesses à 8+1 rapports (avec un rapport extra-lent supplémentaire) est parfaitement adaptée aux couples élevés des puissants moteurs en ligne Scania. Elle constitue également la solution idéale pour certaines applications de transport longue distance et les applications de chantier. Plusieurs types de prise de mouvement peuvent être spécifiés. Boîte de vitesses 12 rapports (12+2) Ces boîtes de vitesses à doubleur et diviseur de gamme sont conçues pour affronter les terrains les plus difficiles, ce qui en fait la solution idéale pour les applications de chantier et de transport longue distance exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent agrément de conduite à une économie d exploitation exceptionnelle. Cette boîte de vitesses 12 rapports est équipée de deux rapports extra-lents supplémentaires pour les applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à doubleur et diviseur de gamme sont disponibles avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement. Scania Opticruise Premier système de changement de vitesse automatique du marché, le Scania Opticruise a fait l objet de nombreuses améliorations au fil des années, et il est aujourd hui l un des systèmes les plus intelligents et les plus souples du marché. Le principe de la boîte de vitesses mécanique standard est conservé, mais le système a été complètement revisité et équipé de composants mécaniques améliorés ainsi que d un nouveau logiciel. Vous avez désormais le choix entre une version entièrement automatisée avec embrayage automatique ou une version classique avec pédale d embrayage. Ces deux versions offrent un contrôle exceptionnel, une économie de carburant de premier ordre et une grande maniabilité dans toutes les situations. Système Scania Opticruise entièrement automatique Des changements de vitesse plus rapides et plus souples pour un contrôle et un confort exceptionnels. Une précision supérieure grâce à une commande d embrayage électronique unique. Une commande d embrayage ultra-précise dans les situations extrêmes, notamment les manœuvres difficiles. Fonctionnalités générales de Scania Opticruise Interface conducteur avec toutes les fonctions liées au changement de vitesse et au contrôle du ralentisseur intégrées au levier situé à droite du volant. Disponible en versions 8, 12 et 12+2 rapports, cette dernière pouvant également être surmultipliée. Stratégie de changement de vitesse adaptative basée sur le style de conduite, la charge et l inclinaison de la route. Protection électronique intégrale qui réduit considérablement l usure de l embrayage. Plusieurs paramètres peuvent être réglés dans les ateliers Scania, ce qui permet de personnaliser les fonctionnalités en fonction de vos besoins spécifiques.

11 OPTIONS DE TRANSMISSION SCANIA Système Scania Active Prediction Scania Active Prediction est un système de régulation de vitesse avancé et unique permettant d anticiper la topographie de l itinéraire à venir grâce aux données GPS. Cela permet à chaque conducteur d optimiser sa vitesse de croisière, y compris sur des routes inconnues et en pleine obscurité. En réglant la vitesse avant une montée ou une descente, le système contribue à réduire la consommation de carburant. Associé au système Scania Opticruise et au mode économie, il vous permet d économiser jusqu à 5 % de carburant. Scania Active Prediction fonctionne parfaitement avec Scania Opticruise et le régulateur de vitesse adaptatif. Scania Retarder Le ralentisseur Scania Retarder interagit avec le régulateur de vitesse, le ralentisseur sur échappement et les freins de roue afin de contrôler totalement la vitesse en descente d une simple pression sur un bouton ou d un petit coup sur la pédale de frein. Conçus avec deux niveaux de performance, le régulateur de vitesse et le ralentisseur Scania Retarder vous permettent de contrôler automatiquement la vitesse du véhicule en montée ou en descente. L utilisation du ralentisseur s effectue en touchant du pied la pédale de frein, en appuyant sur les boutons du volant ou manuellement, à l aide du levier placé sur la colonne de direction. Lorsque le ralentisseur est programmé pour fonctionner automatiquement avec le ralentisseur sur échappement et les freins de service, l utilisation des freins de service est réduite jusqu à 75 %, limitant ainsi leur usure. Boîtes de vitesses automatiques Le système de changement de vitesse automatisé Scania Opticruise couvre de nombreuses applications qui nécessitaient auparavant une transmission automatique. Certains véhicules opérant dans le cadre d applications qui impliquent des arrêts fréquents et subissant par là une forte usure de l embrayage peuvent bénéficier d une transmission entièrement automatique. Ces unités Allison Scania réduisent les à-coups et les chocs. Elles conviennent ainsi parfaitement aux arrêts et redémarrages fréquents, ainsi qu aux accélérations rapides. Tout moteur Scania d une puissance maximum de 490 ch peut être équipé d une transmission automatique. Parmi les options disponibles, citons notamment le ralentisseur intégré et un vaste choix de prises de mouvement. Scania Eco-roll Économisez du carburant et exploitez la gravité à l aide d une nouvelle fonctionnalité disponible via Scania Opticruise et Scania Active Prediction. Le système avancé Scania Eco-roll calcule automatiquement la méthode la plus économique pour descendre une pente (roue libre ou frein moteur associé à la coupure de l alimentation en carburant). Les économies de carburant ainsi réalisées peuvent s élever jusqu à 2 %. Scania Ecocruise Mécanique centrale arrière La vaste gamme d essieux et de mécaniques centrales Scania permet de réduire les pertes par frottement pour tous les types d applications. Tous les essieux Scania présentent bien sûr une résistance exceptionnelle et un poids allégé. Le plus léger de tous est un essieu simple à simple réduction pour véhicules dotés de moteurs 9 litres de 230 à 360 ch. Le plus lourd est un tandem avec réducteurs dans les moyeux de capacité largement supérieure à 150 tonnes, destiné aux véhicule soumis aux conditions de transport lourd les plus exigeantes. Entre ces deux extrêmes, vous trouverez des essieux adaptés à tous les besoins. Scania Ecocruise est un régulateur de vitesse disponible en option qui, associé au système Scania Opticruise et au mode économie, permet d économiser jusqu à 3 % de carburant sur les camions équipés du ralentisseur Scania Retarder. Scania Ecocruise convient aux routes non enregistrées dans les données topographiques exploitées par le système Scania Active Prediction Scania Driver Support Scania Driver Support est un système qui fournit en permanence au conducteur des conseils et des commentaires sur son style de conduite, avec comme objectifs principaux la sécurité et l optimisation de la consommation de carburant. Il fonctionne en temps réel pendant la conduite et génère un récapitulatif lorsqu une tâche est accomplie. Le système est conçu pour fonctionner avec le programme Scania Formation conducteurs afin de réduire l usure et de maintenir un style de conduite économique sur la durée. Prises de mouvement Des prises de mouvement Scania sont disponibles pour un large éventail d applications. Tous les moteurs et boîtes de vitesses Scania offrent différentes options.

12 OPTIONS DE CHAÎNE CINÉMATIQUE SCANIA Gamme de moteurs Si vous recherchez une solution de chaîne cinématique parfaitement adaptée à vos besoins, Scania vous offre tout un éventail de possibilités en mettant à votre disposition la gamme de produits la plus étendue du marché. Contactez votre concessionnaire Scania ou rendez-vous sur pour en savoir plus sur les options disponibles. C est vous qui choisissez. Euro 6 Cylindrée Puissance maxi Couple maxi Contrôle des émissions Disponibilité Moteurs en ligne 5 cylindres 9 litres 250 ch (184 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Séries P et G 9 litres 280 ch (206 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Séries P et G Moteur à gaz 9 litres 280 ch (206 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, sonde lambda Série P 9 litres * 320 ch (235 kw) à tr/min Nm ( tr/min) SCR Séries P et G Moteur à gaz 9 litres 340 ch (250 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, sonde lambda Série P 9 litres * 360 ch (265 kw) à tr/min Nm ( tr/min) SCR Séries P et G Moteurs en ligne 6 cylindres 13 litres 370 ch (272 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Séries P, G et R 13 litres 410 ch (302 kw) à tr/min Nm ( tr/min) SCR Séries P, G et R 13 litres 450 ch (331 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Séries P, G et R 13 litres 490 ch (360 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Séries G et R Moteurs V8 16 litres 520 ch (382 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Série R 16 litres 580 ch (427 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Série R 16 litres 730 ch (537 kw) à tr/min Nm ( tr/min) EGR, SCR Série R Gamme de boîtes de vitesses Boîtes de vitesses à doubleur de gamme 8 rapports Boîte de vitesses pour applications légères Moteurs : jusqu à Nm Options : Scania Opticruise, Scania Retarder 8+1 rapports Boîte de vitesses robuste avec rapport extra-lent Moteurs : jusqu à Nm Options : Scania Retarder Boîtes de vitesses automatiques Les boîtes de vitesses automatiques sont disponibles avec la plupart des moteurs 5 et 6 cylindres by Scania Boîtes de vitesses à doubleur et diviseur de gamme 12 rapports Boîte de vitesses haut de gamme Moteurs : jusqu à Nm Options : Scania Opticruise, Scania Retarder 12+2 rapports Boîte de vitesses haut de gamme avec deux rapports extra-lents Moteurs : jusqu à Nm Options : Scania Opticruise, Scania Retarder 12+2 rapports Boîtes de vitesses à surmultiplication haut de gamme avec deux rapports extra-lents Moteurs : jusqu à Nm Options : Scania Opticruise, Scania Retarder * Également disponible en version biodiesel Ecolution by Scania Votre véhicule Scania est conçu pour offrir des performances exceptionnelles en termes d économie de carburant et de réduction des émissions. Alors que les législations Euro 6, EEV et Euro 5 visent surtout les niveaux de NOx et de particules, la solution Ecolution by Scania relève le défi de réduire les émissions de CO 2 et d optimiser vos économies de carburant. Le tout grâce à une technologie éprouvée, prête à l emploi dès aujourd hui. Carburants renouvelables Ecolution by Scania est un concept qui consiste à faire interagir les services et les technologies appropriés pour créer une solution optimale et rentable pour votre entreprise ainsi que pour l environnement. En fonction de votre utilisation, vous avez le choix entre plusieurs options de carburant : diesel, biodiesel, gaz naturel, biométhane et éthanol. Formation conducteurs et entretien compris Les éléments constitutifs du système Ecolution by Scania sont les spécifications de véhicule optimisées en vue de la réduction du CO 2, notamment grâce à l utilisation de carburants renouvelables, à la formation des conducteurs, au suivi du conducteur et du contrat d entretien Maintenance+. Le champ d application peut varier d un pays à l autre, mais l objectif principal reste toujours d offrir l équilibre parfait entre réduction du CO 2, économie de carburant et rentabilité, tous ces éléments contribuant à réduire vos coûts d exploitation. Pour en savoir plus, rendez vous sur la page ecolution