Réunion des bureaux des Commissions de quartier : 1.3, 3.1, 4.1 et 4.2 Lundi 8 avril 2013

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1 Réunion des bureaux des Commissions de quartier : 1.3, 3.1, 4.1 et 4.2 Lundi 8 avril 2013

2 Présentation Les fondements du projet Le développement ferroviaire La croissance de la mobilité Le processus d études La phase 1 de la convention cadre Le Schéma Directeur ferroviaire Le Schéma Directeur du Pôle d Echanges Multimodal La phase 2 de la convention cadre Le Plan Guide urbain Le dispositif de participation La stratégie foncière 2

3 Les fondements du projet

4 Le développement ferroviaire

5 Les projets ferroviaires 2014 : Réalisation du Plan Rail Midi-Pyrénées Doublement de la voie Toulouse Saint-Sulpice Amélioration de la desserte du quart nord ouest (voie 1 C à Matabiau) 2017 : Mise en service de la Ligne à Grande Vitesse entre Tours et Bordeaux Toulouse Paris en 4 heures Horizon 2020 / 2025 : Mise en service de la Ligne à Grande Vitesse entre Bordeaux et Toulouse et mise à 4 voies entre Saint-Jory et Toulouse Matabiau Toulouse Paris en 3 heures Desserte au ¼ heure des gares situées entre Saint-Jory et Matabiau 5

6 Les projets ferroviaires Horizon 2030 / 2035 : Mise en service de la Liaison Toulouse Narbonne et mise à 4 voies entre Montaudran et Villefranche de Lauragais Toulouse Narbonne en 1 heure puis Barcelone et Marseille Desserte au ¼ heure des gares situées entre Matabiau et Villefranche de Lauragais 6

7 La fréquentation de la gare de Matabiau Fréquentation annuelle de Toulouse Matabiau 2009 : 9,3 millions de voyageurs Fréquentation annuelle de Toulouse Matabiau mise en service de la LGV Bordeaux Toulouse : 17,7 millions de voyageurs Fréquentation annuelle de Toulouse Matabiau mise en service de la Liaison Toulouse Narbonne : 21,8 millions de voyageurs

8 La croissance de la mobilité

9 Une offre multimodale à Matabiau

10 La fréquentation du Pôle d Echanges Multimodal (PEM) de Toulouse Matabiau tous modes de transport Fréquentation journalière du PEM de Toulouse Matabiau 2009 : voyages / jour Fréquentation journalière du PEM de Toulouse Matabiau mise en service de la LGV Bordeaux Toulouse : voyages / jour Fréquentation journalière du PEM de Toulouse Matabiau mise en service de la Liaison Toulouse Narbonne : voyages / jour

11 Le processus d études

12 Une convention d études partenariale Une convention d études signée en 2009 associant l Etat, la Région, le Département, RFF, SNCF et Toulouse Métropole Un Comité de Pilotage partenarial validant chaque phase d études Un programme d études pluriannuel d un montant total de 4 M 2010 / 2012 Phase 1 : études programmatiques et fonctionnelles 2013 / 2014 Phase 2 : élaboration du plan guide urbain et du plan guide ferroviaire 2013 / 2014 Phase 3 : études préliminaires du Pôle d Echanges Multimodal 12

13 Phase 1 de la convention d études

14 La phase 1 de la convention d études 15 études sur la période 2010 / 2012 réparties en quatre grandes thématiques : Les fonctionnalités ferroviaires (6 études) L intermodalité (4 études) L accessibilité (3 études) La programmation urbaine (2 études) 2 documents de synthèse : Schéma Directeur ferroviaire Schéma Directeur du Pôle d Echanges Multimodal 14

15 Schéma Directeur ferroviaire

16 16 Le système ferroviaire de Matabiau

17 Les besoins de remisage et de maintenance des TAGV (Train Apte à la Grande Vitesse) 12 voies de remisage dont 5 longues (4 de 480m + 1 de 420m) et 7 courtes (4 de 250m +3 de 220m) 1 voie de 400m minimum pour les examens en service 1 voie pour la machine à laver L ensemble de ces installations nécessite une emprise une superficie comprise entre m 2 et m 2 La plus grande partie de ces besoins est nécessaire dès 2017 (Tours- Bordeaux). 17

18 Les besoins de maintenance des TER La création au niveau de la halle SERNAM d un Etablissement Régional de Maintenance pour les nouvelles rames de TER (Régiolis) : 4 voies nouvelles dès voies supplémentaires longues après la mise en service de la LGV Bordeaux Toulouse 18

19 Les besoins de remisage des TER * 19 * Trains d équilibre du territoire

20 20 Schéma Directeur Raynal

21 21 Schéma Directeur Périole

22 Schéma Directeur du Pôle d Echanges Multimodal (illustration à l horizon 2035)

23 L élargissement des quais Zone de 30 m pour élargissement Quais existants

24 Le remisage des TER du quart Nord-Est Zone de 55m pour remisage TER

25 L hypothèse de la création d un nouveau bâtiment voyageurs côté Marengo

26 26 Exemple : gare d Anvers (Belgique)

27 Un projet sur 3 niveaux Nouveau bâtiment voyageurs Le parvis historique Relation Inter quartiers Intermodalité Centre ville Périole / Marengo

28 Niveau 141 : la rue et la place intérieures les échanges intermodaux Gare Hall Isométrie du couloir Routière intermodal inférieur, reliant tous les Parking Metro moyens de transport Vers les quais Vers Tramway / BHNS

29 Niveau 145 : le parvis La relation avec le centre ville Isométrie du niveau du parvis et des quais Quais Tramway / BHNS Rue Bayard

30 Niveau 151 : la promenade verte Les relations avec les quartiers Gare Nouveau BV Routière Isométrie du niveau supérieur, Promenade indiquant Verte les relations entre les différents quartiers Raynal, Av. de Lyon, Périole, Marengo et bd. Jean Jaurès Promenade Verte

31 Le Schéma Directeur du PEM Illustration à l horizon 2035 (achèvement du projet Toulouse EuroSudOuest) Gare Nouveau bâtiment voyageurs Routière Isométrie du niveau supérieur, Vélos indiquant les Parking Metro relations entre Vélos les différents quartiers Vélos Raynal, Taxis Quais Av. de Lyon, Périole, Marengo et Parvis bd. Jean Jaurès Vélos Transports en commun en site propre Promenade Verte

32 Phase 2 de la convention d études

33 La phase 2 de la convention d études 2 plans guide sur la période 2013 / 2014 : Plan guide ferroviaire Plan guide urbain Plan guide ferroviaire : Exploitabilité du système ferroviaire de Toulouse Matabiau à long terme Ordonnancement des travaux ferroviaires 33

34 Le plan guide urbain

35 Les enjeux urbains Faire du centre-ville de Toulouse celui d une métropole européenne Dynamisme économique Mixité sociale et fonctionnelle Qualité architecturale et environnementale Accompagner les évolutions des quartiers environnants : Bayard Belfort, Raynal, Michel Ange, Bonnefoy, Périole, Ouvrir le Pôle d Echanges Multimodal de Toulouse Matabiau sur la ville pour créer des liaisons entre le centre-ville et les faubourgs Gérer les relations entre le système ferroviaire et le système urbain 35

36 L élaboration du plan guide urbain Maître d œuvre du projet urbain retenu en janvier 2013 : équipe pluridisciplinaire conduite par Joan Busquets Une démarche en 3 temps : Diagnostic (échéance : été 2013) Définition des fondamentaux (échéance : fin 2013) Elaboration du plan guide (échéance : fin 2014) Une démarche partenariale et concertée

37 Le dispositif de participation Information (à partir de juin) : Site Internet : Plaquettes Expositions avec registres et permanences

38 Les premières expositions près de chez vous : Mairie Annexe des Minimes 6, rue du Cailloux Gris Espace Bonnefoy 6, rue du Faubourg Bonnefoy et Maison de la Citoyenneté de la Roseraie PROJET URBAIN 33, rue Saint TOULOUSE Laurent EURO SUD OUEST 8 bis avenue du Parc Gare Matabiau Zone d échange train-métro La Fabrique Toulouse Métropole 1, allée Jacques Chaban-Delmas

39 Le dispositif de participation Organisation d une réunion publique (juin 2013) Création d une instance de travail «Les Ateliers de la Fabrique» : Installation après la réunion publique partenariale Consultation sur les fondamentaux du projet Transparence des débats : diffusion et présentation des travaux des «Ateliers de la Fabrique» (bureaux des commissions de quartier, site Internet ) Saisine des instances de démocratie locale (Conseil des Jeunes, Conseil de Développement )

40 Les Ateliers de la Fabrique Composition représentative des enjeux de Toulouse EuroSudOuest : Local / métropolitain Urbain/ transport Habitant / institutionnel Logement / économie / commerce / loisirs Salariés / chefs d entreprises Nombre de participants limité (environ 30 personnes) permettant un travail collectif : 1/3 de représentants des riverains 1/3 d acteurs de la vie locale 1/3 de professionnels de l aménagement

41 Les Ateliers de la Fabrique Un processus en 4 séquences en lien avec le calendrier d élaboration du projet urbain de Toulouse EuroSudOuest : Uneséquenced information: les enjeux de Toulouse EuroSudOuest et de son projet urbain, les objectifs des Ateliers et les modalités de décision Une séquence d analyse et de diagnostic du territoire Une séquence de travail sur les fondamentaux du projet Une séquence de restitution et d échanges avec la maîtrise d ouvrage en amont des décisions partenariales sur le projet urbain Des réunions régulières entre juin et novembre 2013 (décisions sur les fondamentaux du projet urbain)

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43 43 Toulouse EuroSudOuest Territoires

44 La stratégie foncière

45 45 L action foncière

46 Bilan foncier

47 Bilan quantitatif * LYON/JUMEAUX CHEMINOTS ST LAURENT BAYARD FAUBOURG EST 1er Semestre ème Semestre er Semestre ème Semestre er Semestre ème Semestre 2012 DIA** DA*** DIA DA DIA 1 DA DIA 2 3 DA 1 DIA DA 1 DIA DA 7 4 TOTAL * Sur la base des actes signés ou en cours de signature (2 ème semestre 2012) ** Déclaration d Intention d Aliéner *** Demande d Acquisition

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