L équipement agricole

Transcription

1 L équipement agricole HISTORIQUE HVP Septembre 2005: entretien avec Marc DELORME Novembre 2005 : premier contact avec VWP Décembre 2005 : engagement de la société dans la filière JANVIER 2006 : formation à la transformation HVP Mars 2006 : présentation du premier tracteur 100 % HVP. Mars-Aout 2006 : démonstrations de ce tracteur, et collation des premiers résultats. Septembre 2006 : modification d un second tracteur. Novembre 2006 : le k 100 à 500 heures. le K 120 à 80 heures.

2 Tracteur modifié : Agrotron K 100

3 Une modification pour élargir la plage de fonctionnement du moteur Principe de la modification -Elever la température du carburant -Atteindre une température de fin de combustion assez élevée -limiter les échanges carburants/lubrifiants

4 Injecteurs pompes d injections paramêtres régulation Culasse: soupapes guides de soupapes Pistons segments

5 Circuit d alimentation Systeme de préchauffage du bloc moteur Régulation de la Température du carburant

6 MOTEUR POLYCARBURANTS Adaptation du moteur et de son alimentation pour que le tracteur puisse fonctionner soit au fuel ou à l huile végétale pure. DESCRIPTIF DE LA MODIFICATION Passage au banc de puissance du tracteur, contrôle des résultats. Démontage, vérification des tolérances. Echange et modification des composants concernés (culasse, soupapes, guides de soupapes, pistons, segments, injecteurs, pompes à injections, régulation électronique, circuit d alimentation, mécanisme de réchauffage du carburant par températures basses). Remontage Passage au banc de puissance du tracteur après modification, vérification des résultats. Centralisation des résultats d analyses. CONDITIONS DE GARANTIE DE LA MODIFICATION Modification garantie 1 an dans les conditions suivantes: Analyse systématique à chaque production d huile. respect des critères principaux du carburant. Analyse de l huile de lubrification à chaque vidange moteur. Tenu d un carnet d entretien. Tout défaut d utilisation ou négligence d entretien suspendra la garantie.

7 + une filtration à 1 µm

8 Passage au banc de puissance photo

9 Pour obtenir une combustion optimum de l huile végétale il faut une température moyenne de cycle avoisinant les 450 à 500. Pour des raisons pratiques nous avons déterminé un coefficient de déperdition de chaleur dans la ligne d échappement. T Chambre de combustion = T sortie Échappement x 1.69 Pour avoir une combustion optimum la température de sortie d échappement doit être supérieur à 450/1.69 = 266

10 AGROTRON K100 Puissance maxi moteur : 101 cv Couple maxi : 396 Mn Réserve de couple 30 % Perte transmission : 10 % Valeurs ramenées prise de force Puissance maxi > 90.9 cv Couple maxi > mn

11 , ,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 Couple mot T echapp T carb Puissance cv Puissance maxi 93.1 cv à tr mn Couple maxi Courbe couple puissance Température sortie échappement 366 mn à 1726 tr/mn

12 350 70, , , ,0 30,0 Couple mot T echapp T carb Puissance cv , , Courbe température échappement A couple constant = 50 % de charge

13 , , , ,0 100,0 80,0 Couple mot T echapp T carb Puissance cv , , ,0 Courbes couple moteur, température échappement et carburant A puissance constante = 75 % puissance maxi

14 ,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 - T echapp Puissance cv T carb Courbe température échappement et puissance moteur En fonction du couple moteur Au régime moteur fixe = 1500 tr/mn

15 CONSOMMATION Exemple K100 HVP Cuma des courtines ensileuse JF FCT ,5 L de consommation moyenne sur 35 h de service - Mr Chambe Emmanuel charrue trisocs non stop HUARD Vibrosem +semoir RIBOULEAU 4 rangs 7,5 l de consommation moyenne sur 12 h de service - Mr Passinges Gilles transport de paille, pressage presse JD 7,5 l de consommation moyenne sur 15 h de service - Mr Martiniere Alain manutention, petit travaux de fenaison 5,81 l de consommation moyenne sur 17 h de service

16 nombre d'heures à 29 % charge moteur 29,1 à 50 % Plus de 50% régime moteur 0 à 29 % 29,1 à 50 % Plus de 50%

17 Après 50 Heures de fonctionnement à très fa i- bles charges (démonstration de fonctionn e- ment). ANALYSE DU LUBRIFIANT. Après 200 Heures de fonctionnement à Charges courantes. Indice de contamination = 0,1 % (< 1%) Phosphore = ppm Eau = 0 % Indice de contamination = 0,2 % (< 1%) Phosphore = ppm Eau = 0 % Ces résultats sont corrects et comparable à un fonctionnement au fuel. CONSTATATIONS Après démontage des injecteurs, nous avons constatés un léger encrassement du nez. L état de surface des pistons, cylindres et soupapes sont parfaits (vision endoscopique).

18 CONCLUSIONS Le ralenti ne permet pas une montée en température suffisante Combustion optimum à partir de 30 % de charge et 1400 tr/mn Le rendement du moteur dépend de la température de l huile. Les caractéristiques moteur sont identiques (Gaz oïl, HVP). La température d échappement varie en fonction de la charge Et l incidence du régime est faible.

19 PRECONISATIONS Le carburant doit être de bonne qualité. Modification permettant de tourner aussi bien au Gaz Oïl qu à l huile végétale. Ce moteur admet de fonctionner à de faibles charges, voir à vide, mais avec des mises en services prolongées. Des vidanges rapprochées sont impératives ( 200 heures de service).