Problématiques du Transport en Tunisie et grands projets en cours Hachemi Mabrouk

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Élisabeth Brousseau
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1 Problématiques du Transport en Tunisie et grands projets en cours Hachemi Mabrouk Docteur en ingénierie des transports et d infrastructure Enseignant chercheur à Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse

2 Plan 1. Présentation de la Tunisie 2. Problématiques du Transport 3. Les grands projets 4. Conclusion

3 La Tunisie

4 Le réseau routier Tunisien

5 L évolution du parc automobile Année Nombre de Véhicules Pourcentage (%) , , , , , ,15

6 L évolution du parc automobile Nb. vehicules

7 L évolution du nombre de permis de conduire Année Nombre de permis de conduire Pourcentage % ,

8 Le Transport Ferroviaire en Tunisie Longueur : 2267 km 1762 km en voie métrique 496 km en voie normale 23 lignes : 18 lignes en voie métrique 5 lignes en voie normale 200 km en double voie 67 km sont électrifiée 13 millions de tonnes de marchandises /an 34 millions de voyageurs/an

9 Problématiques du Transport en Tunisie Sécurité Congestion et trafic : Pollution atmosphérique Consommation d énergie

10 comparaison des accidents de la circulation (année 2006) entre la Tunisie et les pays partenaires du projet Esteem Indicateur Nombre de tués Comparaison Nombre de tués Comparaison par million Tunisie/Autre Pays par million de Tunisie/Autre Pays d habitants véhicules Pays Tunisie Algérie Libye Maroc Italie France Espagne Suisse

11 Actions prises par la Tunisie pour améliorer la sécurité routière (1) La code de la route et ses textes d application La création d'un conseil supérieur de sécurité, en 1997 présidé par le Premier Ministre,ayant pour attributions étudier et d'émettre avis sur l'ensemble des politiques et des orientations stratégiques dans le domaine de la sécurité des transports La création de l Observatoire national de la circulation en décembre 1992 qui a pour mission : collecter et exploiter les données et les informations relatives aux accidents de la circulation, faire des études,des analyses et présenter des propositions préventives

12 Actions prises par la Tunisie pour améliorer la sécurité routière (2) La création d'un fonds national pour financer les activités visant la sécurité routière La création de l Agence Technique des Transports Terrestres ATTT : Effectue les opérations relatives au contrôle technique des véhicules Effectue les opérations relatives au permis de conduire La création de l Institut supérieur de transport et de la logistique de Sousse en 2001 pour une formation supérieure en transport La création de l association tunisienne de la prévention routière ATPR

13 Congestion et trafic On note une grande congestion urbaine dans toutes les grandes villes : Congestion non quantifiée 1 seul PC de régulation (Tunis) : Stratégie de régulation feux fixe. récemment généralisation des giratoires

14 Solutions Possibles Solutions pour les citoyens Gestion des flottes des Véhicules Contrôle des accès aux zones à trafic limité Gestion Intégrée de la Mobilité Contrôle des intersections Billetique Électronique Automatique Panneaux d Information Vidéosurveillance à bord des véhicules Contrôle du Trafic Urbain Contrôle des Parkings

15 Les grands projets(6) Implantation d une chaîne des zones d activités logistiques : Radès Enfidha Tunis Sousse Sfax Jendouba-El Kef Gafsa-Tozeur Zarzis

16 Les grands projets

17 Aéroport d Enfidha Les grands projets(1) Aspect stratégique : choix judicieux au niveau de son implantation. En effet, il est situé dans un carrefour desservant aussi bien les zones touristiques : Hammamet Nabeul - Sousse que les villes de Tunis, Sfax, Kairouan. Tout est basé sur un réseau routier et autoroutier modernisé et évolutif

18 Aéroport d Enfidha Les grands projets(2) aérogare d une superficie de mètres carrés, une piste d atterrissage d une longueur de mètres, Une capacité d accueil s élèvera, au départ, à 5 millions de passagers par an. Tout en tenant compte de la possibilité de l étendre progressivement à une capacité maximale de 20 millions de passagers par an.

19 Aéroport d Enfidha

20 Aéroport d Enfidha

21 Port en eaux profondes d Enfidha Les objectifs du projet: Les grands projets(3) Faire de la Tunisie un centre régional et international de commerce et de services. Répondre aux besoins en progression continu du trafic maritime national Moderniser l infrastructure portuaire par la création d un port de nouvelle génération. Profiter des économies d échelle par l exploitation de navires de tonnes au lieu de tonnes actuellement. Drainer une partie du trafic de transbordement des conteneurs et des marchandises en vrac en méditerranée. Créer une synergie entre le port et les zones d activités économiques et logistiques de la région et assurer l intégration des différents modes pour le développement du transport multimodal.

22 Situation du Port à Enfidha Les grands projets(4)

23 Situation du Port à Enfidha Les grands projets(5) Tunis Principales lignes maritimes Enfidha Malte

24 Les grands projets(6) Connexion à l hinterland du port et à la sous région (autoroute et chemin de fer Maghrébins) Route Proximité à l autoroute Connexion à l échangeur à environ 3 km Connexion aux zones industrielles d Enfidha et de Bouficha Chemin de fer Proximité à la voie ferrée Voie double, modernisée Reliant le nord (ligne Tunis Alger) au sud (Gabès et le bassin minier de Gafsa)

25 Le transport intelligent en Tunisie(1) L information des voyageurs du transport terrestre dans les principales stations de la capitale Au niveau des ports le recours aux nouvelles technologies et notamment au système de Géo localisation Tracking-GPS et RFID (Radio Fréquence Identification Data),consiste à mettre en place un système de traçabilité des unités de charges dans les ports tunisiens Système de paiement électronique des titres de voyage Système de suivi de la consommation du carburant et la programmation de son approvisionnement

26 Le transport intelligent en Tunisie(2) La gestion et le suivi des flottes d autobus par le système de Géo localisation GPS (convention stratégique Tunisie Télécom et la Société nationale de Transport Interurbain (SNTRI)et 12 autres sociétés régionales de transport signé le 06/11/2008 meilleur gestion du parc, au suivi en temps réel du trafic et du déplacement des véhicules

27 Conclusion Outils : Simulation Planification et affectation mono et multimodales Mesures préventives de sécurité Systèmes d information aux usagers Intégrant: les ITS pour une bonne gestion de la mobilité et de la sécurité Formations: par la recherche Professionnelle

28 MERCI POUR VOTRE ATTENTION

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