Travaux d aménagement d espaces publics en cœur de village Plan d ensemble des actions proposées

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1 Travaux d aménagement d espaces publics en cœur de village Plan d ensemble des actions proposées Rue des Deux Parcs et carrefour avec l avenue Carnot Rue de la Côte Sainte-Anne Place Zamenhof Rue Damiot dans le centre ancien Rue Degommier dans sa partie nord Place de la Mairie Rue de l Egalité dans le centre ancien Rue de Longueville Rue Degommier dans sa partie sud Place de Selve

2 Rue Damiot dans le centre ancien Plan masse La rue Damiot est à sens unique. Il est donc proposé de réduire la largeur de la chaussée à 3 m et de créer un trottoir d 1,40m minimum côté Sud avec une bordure en grès de minimum 18cm pour empêcher le stationnement. Côté Ouest, du stationnement est aménagé lorsque la largeur le permet, sinon des massifs plantés seront créés avec des potelets bois, un caniveauxen pavés marque la limite avec la chaussée. Plan d ensemble

3 Rue Damiot dans le centre ancien Illustrations

4 Rue Damiot dans le centre ancien Estimatif des travaux projetés Estimatif des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX Pavés et de bordure de grès, si matériaux sur site non récupérés CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL Trottoir en béton désactivé Pavés, si matériaux sur site non récupérés Seuil en béton (au lieu du pavé) VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER Bornes fixe le long du cheminement piéton ESPACE VERTS SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT Note : Chiffrage à titre indicatif sur la base d'un plan cadastral au 1000 ème, réalisé en l'absence d'un relevé géomètre précis et de plans des réseaux

5 Rue Degommier dans sa partie nord Plan masse La rue Degommier dans sa partie Nord, entre la mairie et la maison de retraite, est à double sens. Le périmètre comprend le linéaire de la rue de la fin du plateau traversant de la mairie à la placette de la maison de retraite. Il est proposé de conserver ou de réduire (selon les séquences) la largeur de la chaussée à 5m et ainsi d élargir le trottoir Ouest à 1,40m minimum. Un plateau surélevé est proposé à l endroit le plus étroit de la rue. Sur cette séquence la circulation sera alternée et un seul trottoir permettra les cheminements piétons. il permet aux piétons de traverser, le trottoir Est s'interrompant à cet endroit. Les revêtements de sol sont les mêmes que dans la partie Sud de la rue. Plan de la placette de la maison de retraite (zoom) Du stationnement pourra être envisagé sur trois sections de la rue ce qui induira une circulation alternée sur ces séquences. La placette de la maison de retraite est réaménagée avec des massifs plantés sur le pourtour et un arbre remarquable au centre. Des bandes ou surfaces en pavés marquent les entrées et les seuils. Panneaux Auvent bus-tel Possibilité de stationnement Induisant un sens alterné Possibilité de stationnement Induisant un sens alterné Possibilité de stationnement Induisant un sens alterné Plan d ensemble

6 Rue Degommier dans sa partie nord Illustrations Rue Degommier et placette devant la maison de retraite Rue Degommier et plateau traversant

7 Rue Degommier dans sa partie nord Estimatif des travaux projetés Devis estimatifs des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL Si bordures en grès sur place insuffisants Si pavés récupérés sur site insuffisants pour les caniveaux Si pavés grès récupérés sur site insuffisants pour lignes Si trottoir en béton au lieu du stabilisé Si pavés récupérés insuffisants pour traiter les seuils Si seuils traités en béton désactivé avec 1 rang de pavés VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER Avec auvent en verre à la place de l abri-bus standart ESPACE VERTS ECLAIRAGE 00 SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT

8 Rue Degommier dans sa partie sud Plan masse Plan d ensemble La rue Degommier dans sa partie Sud, entre la place de Selve et la Mairie, est à sens unique. Il est donc proposé de réduire la largeur de la chaussée à 3m en conservant le fil d eau Est et ainsi d élargir le trottoir Ouest. Un plateau surélevé est proposé au droit du beau porche. il permet aux piétons de traverser, le trottoir Est s'interrompant à cet endroit. Il permet également de mettre en valeur le patrimoine bâti de la commune. Il est proposé de traiter les seuils en pavés, les trottoirs en stabilisé calcaire et le plateau traversant en béton désactivé.

9 Rue Degommier dans sa partie sud - Illustrations Rue Degommier Eclairage complémentaire Plateau traversant Seuil traité en pavés grès de récupération Elargissement du trottoir Ouest

10 Rue Degommier dans sa partie sud Estimatif des travaux projetés Devis estimatifs des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX Si bordures en grès sur place insuffisants CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL Si trottoir en béton au lieu du stabilisé Si pavés sur place insuffisants pour traiter les seuils Si seuils traités en béton désactivé avec 1 rang de pavés VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER ESPACE VERTS 105 ECLAIRAGE SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT

11 Rue des Deux Parcs et carrefour avec l avenue Carnot - Illustrations La rue des Deux Parcs permet aux lycéens de rejoindre le lycée, elle est très empruntée et pourtant très dangereuse avec deux virages serrés qui ne permettent pas une bonne visibilité, pas d éclairage et un carrefour avec l avenue Carnot sans aucune visibilité dans le sens sortant. Aussi il est proposé de ne conserver qu un seul sens de circulation pour les véhicules, sens entrant depuis l avenue Carnot. Un îlot permettant le tourne à gauche est proposé rue Carnot à l entrée du hameau de Montmiraut. Un cheminement piéton identique à celui de la rue du Pont de Villiers est proposé avec la mise en place d un éclairage.

12 Rue des Deux Parcs et carrefour avec l avenue Carnot Estimatif des travaux projetés Devis estimatifs des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX Si bordure grès non récupérées sur place SI pavés grès non récupérés sur place Si chaînettes pavées remplacée par bordure béton arasée CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL Cheminement en béton (à la place du stabilisé) VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER ESPACE VERTS ECLAIRAGE SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT Note : Chiffrage à titre indicatif sur la base d'un plan cadastral au 1000 ème, réalisé en l'absence d'un relevé géomètre précis et de plans des réseaux

13 Rue de l Egalité dans le centre ancien Plan masse La rue de l Egalité est à sens unique. Il est donc proposé de réduire la largeur de la chaussée à 3 m et de créer un trottoir d 1,40m minimum côté Est avec une bordure en grès de minimum 18cm pour empêcher le stationnement. Côté Ouest, du stationnement est aménagé lorsque la largeur le permet, sinon des massifs plantés seront créés avec des potelets bois, un caniveauxen pavés marque la limite avec la chaussée. Il est proposé de traiter les seuils en pavés, les trottoirs et le stationnement en stabilisé calcaire sauf au droit du commerce et du carrefour où stationnement et trottoir, plus sollicités seront traités en béton désactivé. PRINCIPE D AMENAGEMENT POUR UNE EMPRISE PUBLIQUE SUPERIEURE À 6,40 m Plan d ensemble Variante Vers la place de Selve Carrefour pouvant être amélioreé avec l élargissement des trottoirs (hors présent chiffrage).

14 Rue de l Egalité dans le centre ancien Illustrations

15 Rue de l Egalité dans le centre ancien Estimatif des travaux projetés Estimatif des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX Plus-value pour fourniture de pavés et de bordure de grès, si matériaux sur site non récupérés CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL En option : plus-value pour réalisation de trottoir en béton désactivé Plus-value pour fourniture de pavés, si matériaux sur site non récupérés moins-value pour réalisation de seuil en béton (au lieu du pavé) VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER En option : fourniture et pose de bornes fixe le long du cheminement piéton ESPACE VERTS SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT Note : Chiffrage à titre indicatif sur la base d'un plan cadastral au 1000 ème, réalisé en l'absence d'un relevé géomètre précis et de plans des réseaux

16 Rue de Longueville Plan masse Plan d ensemble Vers la place de Selve La rue de Longueville est à double sens et elle est dangereuse au niveau du virage qui précède le carrefour avec la rue de l Egalité. Il est donc proposé de réduire la largeur de la chaussée à 3 m dans ce virage en mettant en place une circulation alternée. Cela permet de faire ralentir les véhicules et de créer un trottoir d 1,40m minimum côté Sud avec une bordure en grès de minimum 18cm pour empêcher le stationnement. La signalétique routière adéquate sera mise en place. Le traitement s harmonise avec les autres rues : seuils en pavés, bordures de grès reposées, caniveaux béton, trottoirs en stabilisé calcaire.

17 Rue de Longueville Estimatif des travaux projetés Texte Estimatif des travaux projetés (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX Pavés et de bordure de grès, si matériaux sur site non récupérés CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL Trottoir en béton désactivé Pavés grès, si matériaux sur site non récupérés Seuil en béton (au lieu du pavé) VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER 400 ESPACE VERTS 300 ECLAIRAGE 00 SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT

18 Place Zamenhof Plan masse Il est proposé de créer deux poches de stationnement de part et d autre des espaces d'accueil du public organisé autour de grandes allées en béton désactivé et de jardins avec des allées sinueuses en stabilisé et des massifs enherbés et/ou plantés. Une allée de déposes minutes est créée le long du cheminement qui mène aux écoles. Une placette est aménagée au droit des entrées des écoles. Les deux arrêts de bus sont organisés au niveau des jardins. 24 places Ecole maternelle Ecole primaire Bus Eventuellement espace bâti (voir projet d architecture de l extension de l école) Salle associative Jardin Vers l école maternelle Placette Extension prévue Jardin Bus Ecole primaire 30 places

19 Place Zamenhof - Illustrations Voie d arrêt des bus et jardin

20 Place Zamenhof - Illustrations Voie d arrêt des bus, jardin et voie de dépose minute

21 Place Zamenhof - Illustrations Jardin au niveau de la salle associative

22 Place Zamenhof Estimatif des travaux projetés Estimatif des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER ESPACE VERTS ECLAIRAGE SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT Note : Chiffrage à titre indicatif sur la base d'un plan cadastral au 1000 ème, réalisé en l'absence d'un relevé géomètre précis et de plans des réseaux

23 Place de Selve Plan masse La place de Selve, cœur du centre-bourg ancien est constituée de deux placettes, l une liée à l église, l autre aux commerces pour une grande partie fermés avec actuellement la Boulangerie. La commune souhaiterait redévelopper le potentiel commercial de la place, c est pourquoi il est proposé de conserver une part importante de stationnement avec 27 places marquées. La placette de l église est traitée en plateau traversant avec des matériaux qualitatifs (pavés de grès récupérés et sciés sur les trottoirs et les caniveaux et béton désactivé sur la voirie et le stationnement). La perspective sur la façade de l église est encadrée par des enherbements type evergreen au Sud pour accueillir du stationnement et en vert de l autre côté pouvant accueillir le Monument aux Morts. Une allée pavée bordée par les tilleuls et des bancs est créée pour mener à l entrée de l église. Trois arbres remarquables sont plantés, ponctuant la place. Arbre remarquable Pavés 10 places Arbustes et fleurissement Boulangerie Béton Arbre remarquable 6 places Arbre remarquable 6 places Arrêt bus + banc Emplacement possible pour Monument aux Morts 5 places sur Evergreen Square de l église

24 Place de Selve Estimatif des travaux projetés Devis estimatifs des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL VOIRIE ET STATIONNEMENT MOBILIER ESPACE VERTS SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT Note : Chiffrage à titre indicatif sur la base d'un plan cadastral au 1000 ème, réalisé en l'absence d'un relevé géomètre précis et de plans des réseaux

25 Place de la mairie Plan masse Se cteur à aménager Les aménagements proposés s inscrivent dans un projet en partie réalisé, la partie basse de la place ayant était récemment aménagée en parking. Les contraintes majeures du site sont la forte pente de la place et la différence de niveau de part et d autre du mur central. L esquisse d aménagement intègre ces contraintes tout en ayant pour objectif de mettre en valeur les bâtiments de la place : l ancienne mairie avec le prolongement de l axe du bâtiment sous forme de bandeaux pavés puis de plantations et la nouvelle mairie avec la création d une placette. Le stationnement ainsi que les plantations d arbres sont prolongés le long de la voie d accès au parking séparée de la placette de la mairie par le mur conservé dans sa partie basse qui serre de soutènement. La place handicapée est maintenue au plus près des accès le long de la rue Degommier sur la placette. La rue Degommier en double sens jusqu au parking de la mairie est traitée en plateau traversant surélevé en béton désactivé. La voie est soulignée par de larges caniveaux pavés qui la séparent des cheminements piétons protégés par des potelets. Les seuils et pieds de façades sont traités de façon qualitative, en pavés de grés (récupérés sur place si possible). De la même façon l entrée du parc et du château sont traitées par des seuils pavés. Se cteur à aménager Emplacements possibles pour le Monument aux Morts (un autre emplacement est proposé place de Selve)

26 Place de la mairie Plan masse Plan de la placette (zoom) Potelets Pavés (prlongement de l allée existante) Caniveaux pavés Place handicapée Plateau traversant (béton) Emmarchements POSTE Emplacements possibles pour panneaux d affichage Accroches vélos + 6 places de stationnement Placette MAIRIE Arbre à petit ou moyen développement en cépée Escalier Bancs Candélabres Parc

27 Place de la mairie - Illustrations Le parvis

28 Place de la mairie - Illustrations Rue Degommier

29 Place de la mairie - Illustrations Le parking Le Monument aux Morts (l un des emplacements possibles)

30 Place de la mairie Estimatif des travaux projetés Estimatif des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT BORDURATION ET CANIVEAUX Si pavés récupérés sur place insuffisant CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL Si trottoirs traités en béton désactivé SI seuils traités en béton désactivé Si les seuils traités en béton désactivé sont soulignés par des lignes pavées VOIRIE ET STATIONNEMENT OUVRAGE MOBILIER ESPACE VERTS DEPLACEMENT MONUMENT AUX MORTS ECLAIRAGE SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT

31 Rue du Pont de Villiers Rue du Pont de Villiers dans sa partie boisée La rue du Pont de Villiers est un itinéraire particulièrement emprunté par les lycéens, qui rejoignent la gare de la Ferté-alais. En double-sens et étroite, avec des trottoirs inexistants ou de très faible largeur, elle pose des problèmes de sécurité et de confort pour les piétons. Il est proposée d aménager un cheminement piéton confortable, continue et réglementaire, d au moins 1,60 mètre de large sur l ensemble du linéaire de la rue. Cependant, l emprise publique ne permet pas d envisager un cheminement piétonnier réglementaire et confortable conjugué à un double-sens. S il est possible de passer la rue du Pont de Villiers en sens unique dans sa partie boisée, il serait trop contraignant pour les riverains de la rue du Pont de Villiers de se voir obligés à un large détour pour accéder à leur domicile. Aussi le projet est de créer un sens unique dans la partie boisé jusqu à la partie urbaine et de maintenir le double-sens de circulation dans la partie urbaine jusqu aux dernières habitations devant lesquelles est créée une placette de retournement. Comme la commune souhaite conserver du stationnement sur la rue du Pont de Villiers et que l on peut tabler sur une faible circulation dans le sens entrant, car la voie sera dorénavant en cul-de - sac depuis l avenue Carnot et utilisé uniquement par les riverains, il est proposé d avoir une circulation alternée dans la partie urbaine avec le sens de circulation sortant prioritaire. SENS DE CIRCULATION PROJETÉS SENS DE CIRCULATION ACTUELS Il est également proposé de passer la rue des Deux Parcs en sens unique, avec une répercussion sur l aménagement de la rue du Pont de Villiers, carrefour réduit à une seul voie de circulation et continuité du cheminement piéton vers la rue des deux Parcs. La rue des deux Parcs est actuellement en double-sens. Elle dessert 3 résidents et 1 accès au parking du lycée. La rue est étroite (croisement possible uniquement en circulant sur les bas-côtés), sans trottoirs et avec des bas-côtés enherbés. Elle est le début de l itinéraire piétonnier très utilisé par les lycéens pour rejoindre la gare de la Ferté-Alais. Hors la circulation de la rue du Parc ne se réduit pas à celle des riverains, car c est un itinéraire fréquemment indiqué par les GPS. Le surplus de circulation induit est incompatible avec le gabarit étroit de la voie, conjugué à la forte fréquentation des lycéens. De plus, le sens remontant, de puis la rue de la Côte Sainte- Anne vers la D191 pose un réel problème de sécurité au niveau du débouché sur la départementale avec un carrefour dangereux, lié à une absence de visibilité. C est pourquoi, il est proposé une sens unique descendant depuis l avenue Carnot D191 jusqu au carrefour avec la rue du Pont de Villiers. Aménagement de la rue du Pont de Villiers dans le cadre de l opération Cœur de village de Cerny(91) - Paysagistes concepteurs : Arpents Paysages - 20/09/2011

32 Rue du Pont de Villiers - Etat existant et diagnostic du site Rue du Pont de Villiers dans sa partie boisée Une grande ligne droite qui incite à la vitesse Une emprise limitée ne permettant pas d avoir à la fois une voirie suffisamment large pour croisement de deux véhicules et une emprise sécurisée pour les piétons Un fossé sur le bas-côté, un talus enherbé de l autre coté Les boisements humides d un coté et le parc du château de l autre Parcours des lycéens qui rejoignent la gare Liaison, piétonne et autre, entre le village de Cerny et la gare Rue des Deux Parcs Rue du Pont de Villiers Une grande ligne Rue du Pont de Villiersdroite qui incite à la vitesse Le lavoir marque une porte entre l espace naturel et l espace urbain Parcours entre le lycée et la gare Rue du Pont de Villiers Lavoir Trottoir inexistant Les groupes de lycéens De nombreux piétons, des vélos Rue du Pont de Villiers Rue du Pont de Villiers Aménagement de la rue du Pont de Villiers dans le cadre de l opération Cœur de village de Cerny(91) - Paysagistes concepteurs : Arpents Paysages - 20/09/2011 Plus de place pour le piéton lorsque deux voitures se Rue croisent du Pont de Villiers

33 Descriptif général et plan masse du projet Rue du Pont de Villiers dans sa partie boisée Le cheminement projeté est d une largeur de 2 mètres et réalisé en stabilisé. Il est situé du côté des mâts d éclairage existants. La chaussée est conservée en partie, réduite à 3 mètres, avec un rabotage de la partie sur l emprise piétonne. Le bas-côté le long du fossé et la canalisation de gaz ne sont pas modifiés. N Placette de retournement Emprise publique Mâts d éclairage existant Foss é en eau Canalisation de gaz existante Cheminement piéton côté «éclairage» exist ant Cheminement piéton en stabilisé Potelet en bois Passage piéton Potelet en bois pour empêcher Prolongement du cheminement rue des les Deux Parc vers le lycée et rue de la Côte véhicules Sainte-Anne vers le village à réaliser de mordre sur le chemineme Aménagement de la rue du Pont de Villiers dans le cadre de l opération Cœur de village de Cerny(91) - Paysagistes concepteurs : Arpents Paysages - 20/09/2011 nt piétonnier 33

34 Rue du Pont de Villiers - Estimatifs des travaux projetés RUE DU PONT DE VILLIERS Partie boisée Du carrefour avec la rue de la Côte Sainte-Anne jusqu au passage piéton au lavoir (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros TRAVAUX PRELIMINAIRES Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT - Hors reprise du réseau EP existant BORDURATION ET CANIVEAUX - Bordures grès et pavés récupérés sur site CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL - Cheminement piéton en stabilisé à la chaux - Seuil en béton désactivé Pour fourniture bordures si stock sur site insuffisant ou irrécupérable 800 Pour fourniture pavés si stock sur site insuffisant ou irrécupérable Pour réalisation d'une chainette de pavés entre le cheminement piéton et la voirie Pour réalisation de trottoir en béton désactivé plutôt qu en stabilisé VOIRIE ET STATIONNEMENT - Placette de retournement en pavés récupérés sur site - Chaussée réduite en largeur mais conservée en l état Pour fourniture pavés si stock sur site insuffisant (placette de retournement) pour revêtement de la placette en béton désactivé, plutôt qu en pavés MOBILIER ESPACE VERTS SOUS-TOTAL SECTION 1 PARTIE BOISÉE Aménagement de la rue du Pont de Villiers dans le cadre de l opération Cœur de village de Cerny(91) - Paysagistes concepteurs : Arpents Paysages - 20/09/2011

35 Rue de la Côte Sainte-Anne Illustrations Carrefour rue du Pont de Villiers, rue de la Cote Sainte-Anne et rue des Deux Parcs. Ce carrefour sera réduit et un arbre remarquable planté offrant un élément de repère Il est proposé de prolonger la circulation piétonne qui sera aménagée rue du Pont de Villiers afin de relier le village, ceci par un cheminement côté parc, parallèle à la rue de la Côte Ste Anne. Ce cheminement sera protégé des voitures par le muret existant et longera le canal en eau. Un éclairage piéton supplémentaire pourra être positionné sur les mâts déjà existant éclairant la chaussée. Cet aménagement sera l occasion d une reprise des berges avec une pente plus douce permettant l installation d une végétation spécifique de berge.

36 Rue de la Côte Sainte-Anne Illustrations Carrefour rue de la Cote Sainte-Anne et rue de Tanqueux Elargissement de l accotement enherbé + pavés grès Le carrefour avec la rue de Tanqueux sera également réduit et un passage piéton prolongeant le cheminement aménagé. De large enherbement viendront mettre en valeur la présence du parc, des gros pavés de grès cimentés dans l herbe empêcheront le stationnement sauvage. L accotement enherbé sera avancé dans le prolongement avec la rue de Tanqueux de manière à «casser» la ligne droite et à réduire la vitesse. Un arbre remarquable, par exemple un cèdre, marquera à son tour ce carrefour.

37 Rue de la Cote Sainte-Anne Estimatif des travaux projetés Devis estimatifs des travaux projetés Texte (emprise d aménagement de m2) Montant Hors Taxe en euros Plus-value ou Moins-value optionnelles Nature de la plus-value ou de la moins-value TRAVAUX PRELIMINAIRES TRAVAUX DEMOLITIONS ET TERRASSEMENTS ASSAINISSEMENT 00 BORDURATION ET CANIVEAUX 00 CHEMINEMENT PIETON ET SEUIL VOIRIE ET STATIONNEMENT 700 MOBILIER ESPACE VERTS ECLAIRAGE SOUS-TOTAL IMPRÉVUS 5 % TOTAL TRAVAUX PROJETÉS HT Note : Chiffrage à titre indicatif sur la base d'un plan cadastral au 1000 ème, réalisé en l'absence d'un relevé géomètre précis et de plans des réseaux