Les transports en commun

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1 Les transports en commun Réseaux Offre, Places kilomètres offertes (PKO) : Produit du nombre de kilomètres de voitures par la capacité du matériel utilisé, celleci étant calculée sur la base de 4 personnes debout au mètre carré. Métro : Lignes 3bis, 7bis et funiculaire compris. RER A et B : Domaine RATP uniquement. Bus à Paris : Lignes régulières, y compris Balabus, Montmartrobus, ligne PC (comptée pour 3 lignes) et services conventionnés (Traverses). Bus en Banlieue : Lignes régulières, services conventionnés et lignes affrétées (hors mode T et Noctilien). Noctilien : Réseau de bus de nuit RATP et SNCF qui renforce l offre de bus de h3 à 5h3 entre Paris et sa banlieue (y compris lignes Noctilien affrétées RATP). : Réseau Ile-de-France (train + tram-train), RER C, D, E et parties du RER A et B exploitées par la SNCF. Mode T : Tramway (T1, T2 et T3) + Trans Val de Marne. Gare nominale : Station (gare) ou groupe de stations (gares) de même dénomination. Points d arrêt : Pour chaque réseau, on ne compte qu une seule fois un point d arrêt dans le cas où plusieurs lignes du même réseau passent par ce point. Il s agit d une moyenne des deux sens. Évolution / Évolution / Métro (RATP) 16 lignes 22 km de lignes* 3 stations nominales millions PKO RER A et B (+ Orlyval) (RATP) 2 lignes 115,1 km de lignes 66 gares nominales 22 millions PKO -4% +1% Orlyval : 7,3 km de lignes 4 gares nominales Bus à Paris (RATP) 64 lignes 597 km de lignes points d arrêt 3 39 millions PKO Bus en banlieue (RATP) 256 lignes km de lignes 4 83 points d arrêt millions PKO -3% stable Noctilien (RATP, SNCF) 47 lignes (31 RATP et 16 SNCF) 631 km de lignes (RATP) et 713 km (SNCF) 1 43 points d arrêt (RATP) et 26 (SNCF) Mode T (RATP) 4 lignes dont 1 ligne à Paris 53 km de lignes dont 7,9 km dans 92 points d arrêt dont 17 dans Paris (RER A, B, C, D, E + train) km de lignes 381 gares nominales millions PKO Paris +13% * Longueur totale de lignes, ne tient pas compte des retournements et des voies de garage. Information voyageurs Système d information voyageurs en temps réel En, la RATP a équipé ses points d arrêt bus et tramway en Ile-de-France de plus de 2 flashcodes qui donnent aux voyageurs sur leurs mobiles les horaires de passage des deux prochains bus ou tramways, en temps réel. Ce service gratuit et accessible aux clients par leur téléphone mobile, permet d accéder aux horaires en temps réel de la ligne en se connectant, via la photo du flashcode, à l Internet mobile «Ma RATP dans la poche». 5

2 Fréquentation Nombre de voyages effectués Évolution / Évolution annuelle depuis 21 (données brutes) En millions de voyages effectués 1 4 (y compris Funiculaire de Montmartre) (RER A, B, C, D, E + train) 6 RÉSEAU DE SURFACE en banlieue (ensemble des ,4% ,2% 15 7,6 8, ,1% 1 +1,8% * ,4% 572 réseaux RATP y compris le mode T) RÉSEAU DE SURFACE en banlieue RER A et B RATP (hors Orlyval) 4 RÉSEAU DE SURFACE à Paris (Bus à Paris, y compris NOCTILIEN-RATP + T3) RER A et B RÉSEAU DE SURFACE à Paris 331** 95 MODE T (Paris + Banlieue) 5 (Tramway + TVM) 25 NOCTAMBUS/ NOCTILIEN (RATP) MODE T ** 62 +5,9% 7,5 NOCTILIEN (RATP) ORLYVAL 6,5 5 BUS DE NUIT/ NOCTILIEN (SNCF) NOCTAMBUS 3,3 3,1 3,5 3,8 2,1 2,1 7, 7,2 3, 3, 2,9 3,,85,85***, ,3 +2,7% 2,5 2,1 2,5 ORLYVAL,5 +1,8% 2,9 2,7 +5,% NOCTILIEN (SNCF) BUS DE NUIT,11,8,13, ,29,74,55 Les pourcentages d évolution sont calculés à partir des données exactes de fréquentation (chiffres non arrondis). L année 23 perturbée (mouvements sociaux en mai et juin, canicule durant l été). L année 27 également perturbée par les mouvements sociaux du 4e trimestre liés à la réforme du régime des retraites. Qualité de service RER A et B (RER A, B, C, D, E) (train) BUS à Paris BUS en banlieue * changement de technique de comptages ** mise en service du tramway T3 (décembre 26) *** donnée modifiée Tendances : L année affiche une hausse par rapport à de la fréquentation globale des transports en commun. L évolution du trafic est en augmentation sur l ensemble des réseaux excepté le réseau de surface dans Paris pour lequel la fréquentation est quasi stable. Cette évolution positive s appuie sur une reprise de l activité économique et une hausse sensible de la fréquentation touristique. Indices de régularité Évolution / 99,% 98,9% -,1 87,% 83,4% -3,6 86,9% 84,4% -2,5 9,1% 86,1% -4, 95,4% 95,7% +,3 96,% 96,3% +,3 Définitions % de voyageurs ayant attendu moins de 3 mn en heures d affluence, 6 mn en heures creuses et 1 mn en nocturne sur l ensemble de la journée. % de voyageurs n ayant pas subi de retard sur l ensemble de la journée ou ayant subi un retard inférieur à 5 minutes. % de trains arrivés au terminus à l heure ou avec un retard inférieur ou égal à 5 minutes, en heure de pointe. % de voyageurs ayant attendu le bus moins de 2 minutes supplémentaires au temps prévu entre deux passages. 6

3 Fréquentation trimestrielle (RER A, B, C, D, E + train) RER A et B RATP Nombre de voyages effectués en millions RÉSEAU DE SURFACE en banlieue (Bus + Tramway) Mouvements sociaux : en sur le réseau RER RATP du 9 au 13 novembre et du 1 au 25 décembre en sur le réseau SNCF du 6 au 21 avril et sur les réseaux RATP et SNCF du 12 au 29 octobre. Métro Jour ouvrable Week-end (trafic samedi et dimanche cumulés) RÉSEAU DE SURFACE à Paris (Bus à Paris + T3) Évolution en et Tendances : La fréquentation de l ensemble des réseaux de transport est en augmentation sensible au premier semestre. Au troisième trimestre, la hausse se poursuit, excepté sur le réseau RER et le réseau de surface à Paris qui enregistrent une stabilisation par rapport à. Au quatrième trimestre, l évolution de la fréquentation est contrastée. Le RER bénéficie de l effet «rattrapage» de l incidence des mouvements sociaux de la fin et affiche une hausse importante (+6% par rapport au 4e trimestre ). Les réseaux de surface affichent un trafic en baisse (-5% à Paris et -4% en banlieue), diminution en rapport avec les mouvements sociaux et manifestations sur la voie publique du mois d octobre et aux épisodes neigeux du mois de décembre. Évolution du trafic Voyages effectués un jour ouvrable et un week-end 5,9 Millions de voyages 5,6 5,3 5, 4,7 4,4 4,1 3,8 Il s agit de courbes permettant de dégager une tendance d évolution. Les chiffres sont corrigés des variations saisonnières et de l incidence des grèves et perturbations Tendances : La fréquentation du week-end progresse plus vite que celle du jour ouvrable. Stations de métro les plus fréquentées Nombre total de voyages en millions entrant dans la station (non compris les voyageurs en correspondance) Saint-Lazare Montparnasse-Bienvenue Gare de l Est République Bibliothèque Châtelet Bastille Fermeture de la station République du 6 avril au 26 juin inclus pour travaux de rénovation. 47,4 46,5 35,2 3,4 18,6 16, 15,6 14,4 14,2 13,9 Saint-Lazare Montparnasse-Bienvenue Gare de l Est République Bibliothèque Châtelet Bastille 49, 46,1 34,8 31,1 19,2 16,6 15,7 14,2 13,9 13,1 Le classement des stations les plus fréquentées est le même qu en. Les quatre grandes gares Sncf génèrent le trafic annuel le plus fort, de plus de 3 millions de voyages. Les autres stations sont d importants nœuds de correspondance. 7

4 RER (RATP) Évolution du trafic Voyages effectués un jour ouvrable et un week-end 1,8 Millions de voyages 1,7 1,6 1,5 1,4 Jour ouvrable 1,3 Week-end (trafic samedi et dimanche cumulés) 1,2 1,1 1, Tendances : Les évolutions du week-end et du jour ouvrable sont comparables et stables sur et. Gares du RER les plus fréquentées Nombre total de voyages en millions entrant dans la station (non compris les voyageurs en correspondance) Nanterre Préfecture Val de Fontenay Charles de Gaulle Étoile Massy Palaiseau Noisy le Grand Mont d Est 44,1 28,6 27,9 2,5 13,7 1,1 9,6 8,7 7,6 6,7 Nanterre Préfecture Val de Fontenay Charles de Gaulle Étoile Massy Palaiseau Noisy le Grand Mont d Est 45,1 29,8 28,8 21,5 13,2 1,8 9,7 8,3 8,1 6,7 Les gares les plus fréquentées sont les mêmes qu en : deux grandes gares Sncf, de grandes gares de correspondance, des pôles d activité (études, affaires ou tourisme), générant un fort trafic. Gares «Transilien» Source : SNCF Les données du trafic sont issues des derniers comptages réalisés, l ensemble des gares n étant pas enquêté chaque année. Gares «Transilien» les plus fréquentées Trafic quotidien en nombre de voyageurs Gare Saint-Lazare Magenta Haussmann Saint-Lazare Juvisy (hors RER A) Gare Montparnasse Trafic quotidien Gare Saint-Lazare Magenta Haussmann Saint-Lazare Juvisy (hors RER A) Gare Montparnasse Trafic quotidien La plus forte progression est enregistrée pour la gare Transilien de Châtelet-les-Halles (+9%). En revanche, la gare SNCF connaît une baisse de fréquentation (-8%). 8

5 Tramway T3 Fréquentation mensuelle Évolution / Nombre de voyages (en milliers) +8,% Tramway T3 : Mis en service le 16 décembre 26 entre le pont de Garigliano et la porte d Ivry janv. fév. mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. Tendances : En, sur la ligne de tramway T3, 37,2 millions de voyages ont été réalisés. La fréquentation par rapport à est en forte progression jusqu en octobre, augmentation en partie liée à la mise en service du prolongement du tramway T2 entre Issy Val de Seine et porte de Versailles (le 21 novembre ). Au cours du mois de décembre, le nombre de voyages enregistrés est en légère diminution (-2,6%). Bus à Paris Évolution du trafic Voyages effectués un jour ouvrable et un week-end Millions de voyages 1,4 Jour ouvrable 1,35 Week-end (trafic samedi et dimanche cumulés) 1,3 1,25 1,2 1,15 1,1 1,5 1, Lignes de bus en service le week-end fin (y compris balabus) : 63 lignes le samedi (63 lignes en ) 57 lignes le dimanche (56 lignes en ) Tendances : La fréquentation des bus à Paris le week-end, après avoir connu un fléchissement au cours des trois premiers trimestres est en nette progression au 4e trimestre. Le nombre de voyages réalisés un jour ouvrable a tendance à se stabiliser. Lignes de bus les plus fréquentées Moyenne journalière de mardi à vendredi (sauf juillet, août et vacances scolaires) 62 PC3 PC Moyenne journalière PC PC Moyenne journalière En, les 1 lignes de bus les plus chargées sont les mêmes qu en à l exception de la ligne 27 qui disparaît du classement en faveur de la ligne 96. Les lignes de rocade PC2 et PC3 affichent une baisse importante de leur fréquentation journalière, respectivement de -18,6% et -11,7%, en liaison avec les travaux d extension à l est du tramway T3. La fréquentation de la ligne de bus 26 a également diminué fortement en (-11,2%) en raison des travaux de mise aux normes Mobilien de la ligne. Les plus fortes progressions concernent les lignes 96 (+12,4%) et 95 (+8,%). 9

6 Mobilien Fréquentation des lignes de bus «Mobilien» à Paris Évolution / Nombre de voyages (en millions) Réseau bus Mobilien : 18 lignes Mobilien (2, 21, 26, 27, 31, 38, 6, 62, 63, 64, 8, 81, 87, 91, 92, 95, 96, PC) auxquelles s ajoute la ligne 65 (Mairie d Aubervilliers - ). 18, -1,8% 16,9 16,9 16, 15,8 15,8 15,7 15,6 16, 15,9 14,4 14,9 16,8 16,4 16,3 15,9 15,4 15,5 15,8 15,4 15,5 14,4 13,5 13,1 14, 12, 1,7 1,9 1, 8, 6, 4, 2,, janv. fév. mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. Tendances : En, le sous-réseau de bus Mobilien Paris enregistre une fréquentation annuelle de 18 millions de voyages. Ce trafic est en légère baisse par rapport à l année (-1,8%), les mois d octobre et décembre ayant connu un fléchissement plus prononcé (respectivement -7,5% et -7,2%) lié en partie aux nombreuses manifestations sur la voie publique et aux épisodes neigeux. Par ailleurs les travaux d extension à l est du tramway T3 ont fortement impacté la circulation des bus en et notamment les lignes de rocade PC2 et PC3 dont le trafic voyageurs représente environ 14% du trafic global des bus Mobilien. Leur fréquentation moyenne journalière a diminué en par rapport à respectivement de -19% et -12%. Couloirs bus Aménagement de couloirs bus à Paris (fin ) Type d aménagement Longueur Précisions Couloirs peinture dans le sens de la circulation : 13,5 km délimités par une signalisation «peinture» Couloirs peinture à contresens de la circulation : 18,5 km Sites protégés : - par site propre : 68,1 km 1,4 km - par bordurette basse : - par bordurette haute : - par banquette : - par bande blanche : - espaces piétons-bus : Infractions Source : Préfecture de Police 5, km 41,2 km 9,8 km,6 km 1,1 km chaussée indépendante, dont 9,3 km de sites bidirectionnels de 12 cm de hauteur minimum de,7 m ou 1,3 m de largeur Total 19,1 km incluant Couloirs ouverts aux vélos : - dont couloirs larges : 159,5 km 61,5 km de 4,5 m de largeur minimum Nombre d infractions (procès-verbaux) relevées dans les couloirs bus Évolution / pour circulation % pour stationnement % 1

7 Bus de proximité A la fin de, trois lignes de bus de proximité, équipées de microbus de 22 places, fonctionnent tous les jours de la semaine. UÊÊ ÊLa Traverse de Charonne», inaugurée en novembre 24, relie Place Gambetta et Cours de Vincennes (2e arrdt) sur 7,2 km d itinéraire. UÊÊ ÊLa Traverse Bièvre-Montsouris», mise en service en décembre 25, relie Place de l Abbé Georges Hénocque (13e arrdt) et Alésia-Général Leclerc (14e arrdt) sur 7,3 km d itinéraire. UÊ ÊLa Traverse Ney-Flandre», inaugurée en février 27, relie la Porte d Aubervilliers (19e arrdt) et le Boulevard de la Chapelle (18e arrdt) sur 8 km d itinéraire. Noctilien / SNCF Fréquentation mensuelle de l ensemble des lignes de proximité Évolution / Nombre de voyages (en milliers) 1, 94,8 89,6 87,8 87, 9, 85,6 87,9 84,1 85,5 84,2 81, 79,7 79,7 8, +4% 88,8 88, 86,5 91,4 86,7 76,5 73,1 75,8 8,1 78,6 68,7 7, 63,6 6, 5, 4, 3, 2, 1,, janv. fév. mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. Tendances : En, l ensemble des lignes de bus de proximité enregistre une fréquentation annuelle de voyages, en hausse de 4% par rapport à l anée. Le trafic voyageurs est en hausse pour l ensemble des trois traverses : +6% pour la traverse Ney-Flandre, +5% pour la traverse de Charonne et +1% pour la traverse Bièvre-Montsouris. La fréquentation moyenne d un jour de semaine en est de : voyageurs pour la Traverse de Charonne, 86 voyageurs pour la Traverse Bièvre-Montsouris, 894 voyageurs pour la Traverse de Ney-Flandre. Fréquentation trimestrielle du Noctilien Évolution / Nombre de voyages (en milliers) 3 +6% Noctilien Réseau de bus nocturnes exploité par la RATP et, circulant toutes les nuits en Ile-de-France de h3 à 5h3 du matin. Il est composé de 2 lignes ÊV ÀVÕ > ÀiÃÊ Ê`> ÃÊ*>À Ã]Ê`iÊÎÈÊ } iãê>õê `j«>àìê`iê*>à ÃÊ>««i jiãê ÊÀ>` > iãê ÊiÌÊ`iÊ 8 lignes de banlieue à banlieue appelées ÊÌÀ>ÛiÀÃ> ÌiÃÊ Sécurité METRO, RER A et B Violences à l encontre des voyageurs par million de voyages Atteintes physiques à l encontre des agents BUS, TRAMWAY Violences à l encontre des voyageurs par million de voyages Atteintes physiques à l encontre des agents Atteintes aux personnes (clients et personnels) Vols et tentatives d escroquerie 1 5 Tendances : Le réseau Noctilien enregistre une fréquentation annuelle en de voyages, trafic en progression de 6% par rapport à. Nombre d agressions signalées Réseau Réseau RATP Nombre de violences par million de voyages 3,2 3,2 3, +4,4% 2,8 2,6 2,4 2,28 2,2 +6,3% 2, 1,8 1,6 1,4 1,27 1,35 1,2 1,,8,6,4,2 Nombre d'atteintes physiques 1 5 Délits déclarés dans le département 75 Nombre de délits % % 5-2,4% +3,6%