Aerospace Meetings Tunisie. Ph. Cussonnet Président du GITAS

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Juliette Marceau
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1 Aerospace Meetings Tunisie Ph. Cussonnet Président du GITAS

2 Sommaire L émergence de l industrie aéronautique en Tunisie Le GITAS Situation actuelle Perspectives

3 L émergence de l industrie aéronautique en Tunisie Deux grands secteurs d activité «historiques» et «traditionnels»: le textile et l agro alimentaire. Années 90, favorisée par la politique de la Tunisie en matière de formation, d aide à l investissement et d accompagnement de l implantation des sites «offshores», développement de l industrie manufacturière dans les domaines de la mécanique, de la plasturgie, de l électricité et de l électronique. Dans ce contexte, ce sont les domaines du secteur automobiles et des «TIC» qui, dans un premier temps, ont constitué l essentiel des implantations industrielles en Tunisie

4 L émergence de l industrie aéronautique en Tunisie Début 2000, se sont implantées quelques sociétés et industriels opérant dans le secteur aéronautique: LATelec, Zodiac, Sogerma,. Les «pionniers» Jusqu en 2007, l installation de sociétés du secteur aéronautique était le fait d initiatives «isolées», engagés par des dirigeants ayant anticipé sur: - la nécessité, y compris pour l industrie aéronautique, à externaliser une partie de ses activités industrielles dans des pays à coûts compétitifs. - la capacité de la Tunisie à fournir les dispositifs et compétence nécessaires à ce développement

5 L émergence de l industrie aéronautique en Tunisie En 2008, plus de 40 entreprises du secteur aéronautiques installées en Tunisie. Depuis, le nombre de sociétés installées et la taille de ces sociétés ne cessent d augmenter ( avec un ralentissement en 2009, du à la crise financière puis économique mondiale) Fin 2009: Plus de 50 sociétés et plus de 4000 emplois

6 L émergence de l industrie aéronautique en Tunisie Cette évolution résulte de: Des «atouts» de la Tunisie: proximité géographique, langue, stabilité sociale, formation et compétences disponibles, cout de la main d œuvre et inflation salariale maîtrisée, dynamique économique,. La stratégie et de l action de l état tunisien De l intérêt pour la Tunisie généré par l annonce, en 2008, de la décision d Aérolia de créer un parc aéronautique à Tunis ( 1500 emplois entre Aerolia et partenaires à échéances 2014) Du rôle joué par le GITAS

Le GITAS Au 01/07/2010, le GITAS c est: - 32 sociétés «membres» (sur environ 50 sociétés tunisiennes opérant directement et significativement dans le cadre de la filière aéronautique) - 2500 emplois

7 Le GITAS Au 01/07/2010, le GITAS c est: - 32 sociétés «membres» (sur environ 50 sociétés tunisiennes opérant directement et significativement dans le cadre de la filière aéronautique) emplois - 3 «pôles» géographique principaux: - le «Grand» Tunis - Sousse ( à 140 Km de Tunis) - Soliman ( à 30 Km de Tunis) - des valeurs partagées ( charte /déontologie) - 2 commissions: - formation - environnement

8 Le GITAS Objectifs et missions du GITAS: - Favoriser les échanges, collaborations et synergies entre les entreprises du secteur aéronautique et spatial implantées en Tunisie. Ceci, entre autres, pour favoriser et accompagner le développement de la «supply chain» aéronautique tunisienne. - Représenter l industrie aéronautique tunisienne localement (notamment auprès des autorités) mais aussi hors de la Tunisie - Promouvoir le développement d un environnement favorable à l industrie aéronautique et spatiale en Tunisie ainsi que l implantation de nouvelles entreprises du domaine.

9 Situation actuelle Activités et «savoir faire» dans la «Supply Chain» aéronautique tunisienne: - Ingénierie et bureaux d'études - Usinage et mécanique de précision - Chaudronnerie, tôlerie fine et assemblage - Fonderie -Traitement de surface -Assemblage d éléments d aérostructure - Plasturgie - Câblage aéronautique - Electronique - Maintenance aéronefs - Production de systèmes et équipements aéronautiques

Situation actuelle -Présence de la majorité des «maillons» du processus de conception, industrialisation, fabrication ou maintenance de tout ou partie d

10 Situation actuelle -Présence de la majorité des «maillons» du processus de conception, industrialisation, fabrication ou maintenance de tout ou partie d aéronefs ou engins spatiaux. - Développement ( pas uniquement sur le «Parc Aérolia») de relations industrielles entre acteurs tunisiens de la supply chain locale

11 Situation actuelle -Des sociétés de plus en plus intégrées -Fin de simples «ateliers déportées» -Développement de fonctions et compétences connexes: achats/appros, commercial, industrialisation, méthodes, qualité, logistique -De plus en plus de Valeur Ajoutée -Des niveaux de performances ( qualité, délai, productivité) aux standards et niveaux requis - De plus en plus d activités «support»: métrologie, distributeurs ( outillages,..), maintenance, conseil et assistance, -Des démarches d amélioration ( 5S, Lean, )

12 Perspectives -Poursuite du développement du nombre et /ou de la taille et du périmètre d activités des acteurs locaux de la supply chain - Développement de nouvelles compétences et savoir faire ( composite,..) - Fruits des projets en cours en matière de formation (professionnelle et supérieure): nouvelles technologies y compris en conception et R et D Voir ateliers dédiés. - Amélioration de la performance globale de la supply chain, mais aussi de la performance de chacun des acteurs de cette supply chain ( démarche groupe, démarche client/fournisseur,..space)

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