Présentation projet de réaménagement

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1 Dossier de presse 4 juillet 2016 Présentation projet de réaménagement Campus Universitaire Marcland-Vanteaux et Pôle Hospitalier CHU-Dupuytren-CHS Esquirol CHU Limoges Contact presse - Hélène VALLEIX Communauté d agglomération Limoges Métropole helene_valleix@agglo-limoges.fr

2 LA GENESE DU PROJET Dans le cadre de son plan de modernisation immobilier , le Centre Hospitalier Universitaire de Limoges a sollicité la Communauté d Agglomération Limoges Métropole. À ce titre, de premiers échanges et réunions de travail ont eu lieu dès 2014 entre les directions du CHU Dupuytren et du CHS Esquirol, la direction de l Université et la Communauté d agglomération Limoges Métropole, en étroite relation avec le CROUS, l ENSA, la Région, la Ville de Limoges afin de définir les objectifs partagés de développement et les besoins en termes de desserte du futur site. Ce projet présentant une importance significative pour la Communauté d agglomération Limoges Métropole et pour sa ville-centre Limoges, Limoges Métropole se positionne aujourd hui comme chef de file au titre de sa compétence Mobilité. La Mobilité est un axe déterminant quant à la conception et la réussite des projets de requalification de ces sites. Le projet Campus Universitaire Marcland-Vanteaux et du Pôle Hospitalier CHU- Dupuytren-CHS Esquirol s inscrit en effet dans une politique globale de modernisation du réseau de Transport Urbain qui se déclinent en plusieurs actions concrètes telles que le V LiM, les nouvelles dessertes concernant la seconde couronne, l intermodalité tarifaire TER-Transports urbains... Le périmètre du Pôle Hospitalier et du Campus Universitaire, d une superficie d environ 56 ha, constitue un élément essentiel de la Ville de Limoges et de la Communauté d Agglomération. Le rayonnement de ces deux entités dépasse les frontières du territoire intercommunal, et leur impact sur la santé économique locale est majeur. La structure universitaire de Vanteaux accueille environ étudiants, emploie environ 500 personnes et offre 580 logements d étudiants. La structure hospitalière emploie personnes (3 000 en instantané), reçoit en moyenne de 120 à 220 patients/visiteurs par heure dont environ 15% viennent par «ambulance». Les infrastructures routières de desserte du centre hospitalier ont été réalisées pour l ouverture de l hôpital Dupuytren en La même année la faculté des lettres et sciences humaines aménageait sur le campus, rejointe en 1976 par le premier cycle de droit et sciences économiques. C est en 1977 que les facultés de médecine et pharmacie se sont installées à proximité de l hôpital Dupuytren. Quarante années plus tard, les infrastructures sont vieillissantes, les besoins liés à l évolution urbaine, à l évolution démographique et aux modes de fonctionnement de la société d aujourd hui, sont d un nouvel ordre. 2

3 LES OBJECTIFS - améliorer les usages quotidiens (accès en transport urbain et modes doux, stationnements, dessertes, lisibilité, intuitivité, sécurité) ; - organiser l intermodalité ; - relier le Campus Universitaire Marcland/Vanteaux et le Pôle hospitalier CHU CH Esquirol ; - redonner une identité plus qualitative au lieu. PLAN QUARTIER DE VILLE RESTRUCTURE ET ATTRACTIF Tracé Bleu : Transport en commun, cheminement piéton et pistes cyclables Tracé Jaune : Cheminement piéton et pistes cyclables 3

4 LES ENJEUX Faciliter l accès aux équipements et rendre performants les déplacements en Transport en commun - Déplacements : Afin de répondre aux problématiques des déplacements, un schéma de circulation clarifié s attachera à proposer des parcours dissociés en fonction des usages et des lieux de destination. L accès du public pourrait être également dissocié des entrées réservées aux personnels, livreurs, secours - Circulation : Au cœur du schéma de circulation, les parcours empruntés par les transports en commun se devront de desservir le maximum d équipements et d être, autant que possible, indépendants de la circulation automobile et ainsi soutenir un renforcement du cadencement. Ils permettront également l accès aux autres sites universitaires et au centre-ville. - Stationnement : La localisation et le dimensionnement des stationnements seront étudiés le plus finement possible pour s adapter aux besoins identifiés et à l évolution prévisible du site ; l instauration de système d accès restreint pourrait compléter la démarche et être préconisée dans les secteurs les plus soumis aux conflits d usage. - Modes doux : Le projet de restructuration du secteur Campus Universitaire Marcland-Vanteaux et du Pôle hospitalier CHU Dupuytren CHS Esquirol privilégiera aussi les modes doux en les intégrant au schéma de déplacement, ils participeront notamment du renforcement des liens entre les équipements des deux secteurs. Ainsi sur le Campus Vanteaux, le projet tendra à libérer des véhicules les espaces situés en cœur de site. Piétons et cyclistes pourront ainsi circuler sans difficulté dans ces espaces ouverts, pacifiés, et intégrant une desserte des équipements universitaires par les transports en commun. Alors que, sur le site hospitalier, le projet veillera à faciliter la lecture des entrées, à diriger l usager au plus près des services de soins, à ne pas contraindre le fonctionnement du site et à rendre efficiente le passage des transports collectifs. Rendre le site universitaire et hospitalier accueillant pour ses usagers Site fortement fréquenté, et dont le niveau de services s accroît chaque année, le secteur se doit d être accueillant et d offrir aux employés un cadre de travail requalifié. C est pourquoi, l affirmation de la fonction d accueil des usagers et le repérage spatial seront suggérés tant au travers du schéma de circulation que d actions d accompagnement (signalétique, jalonnement interne, continuité de revêtement, ). Au-delà, la qualification des espaces publics bénéficiera d une attention toute particulière afin que les efforts architecturaux soient d autant plus valorisés, que les atouts du secteur soient mis à profit par des aménagements mêlant fonctionnalité, facilité de gestion et esthétique. Pour rendre notamment leur place aux piétons et développer la pratique cycliste, le projet déclinera des aménagements lisibles, adaptés, spécifiques, à partir des pratiques et besoins identifiés. 4

5 Traiter les deux secteurs dans un projet urbain global Alors qu aujourd hui il est aisé de distinguer le site hospitalier du campus universitaire, deux secteurs aux fonctions pourtant complémentaires, le projet de restructuration a également pour but de relier physiquement les deux sites pour ne créer qu une unité de lieu. Le décloisonnement spatial est un objectif affiché et poursuivi par le futur aménagement. Ainsi, les échanges universitaires seraient favorisés entre les organismes de formation et vers les services communs à tous les étudiants (restaurant universitaire, bibliothèques, services médicaux, CROUS), accès facilité entre résidences et lieu d études, L identité du lieu pourrait ensuite apparaitre de manière plus évidente, le projet s attachant également à proposer un traitement homogène des espaces publics et à intégrer les projets architecturaux en cours. Une passerelle sur Bourneville pour relier les deux pôles Le montant estimatif du projet global est évalué à 23,8 millions d euros TTC. Considérant la dimension du projet et son rayonnement sur la Communauté d agglomération Limoges Métropole, l impact sur la vie économique locale et l opportunité de réaménager un secteur important de la ville, la Communauté d Agglomération Limoges Métropole se propose de porter ce grand projet de Mobilité qui contribuera au développement territorial de la Communauté d agglomération Limoges Métropole. 5