Notre ambition : innover au service du voyageur et des collectivités pour une mobilité durable

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1 Île-de-France

2 Notre ambition : innover au service du voyageur et des collectivités pour une mobilité durable La passion, le souci de la performance individuelle et collective, l engagement, l esprit de partenariat sont les valeurs qui animent l ensemble des collaborateurs de Veolia Transdev en Île-de-France. Le partage d expériences, encouragé par des organisations multi-locales et des savoir-faire multiples, permet à nos équipes de s engager pour trouver des solutions de mobilité innovantes, performantes et durables. Innover au service du voyageur et des collectivités, pour une mobilité qui contribue à l amélioration de la qualité de vie, est notre ambition. Nous nous engageons à offrir à nos clients institutionnels notre savoir-faire en ingénierie de transport au service du développement harmonieux de leur territoire. Des transports adaptés aux besoins locaux ou des services favorisant l intermodalité sont autant de moyens d y contribuer. Engager des démarches volontaristes en matière de développement durable avec l ensemble des parties prenantes aux enjeux économiques et sociétaux fait également partie de nos responsabilités. Nous nous engageons à offrir aux voyageurs bien plus que de simples déplacements. Et notamment grâce à une information en temps réel tout au long du trajet, composante essentielle de la qualité du déplacement. Ou encore par nos solutions de vente et de billettique à distance, sur téléphone portable, qui apportent aux voyageurs plus de souplesse et de liberté. Notre ambition, aller plus loin pour conjuguer qualité de service de haut niveau, performance économique et sociale et développement des transports publics. Jean-François Chiron Directeur régional Île-de-France

3 Votre Mobilité, Notre Inspiration Issue du rapprochement de deux acteurs majeurs du transport collectif de voyageurs, Veolia Transdev apporte des réponses aux exigences croissantes de simplification et d amélioration des déplacements de chaque individu, et choisit de s engager en faveur de la mobilité durable. Il existe peu de domaines liés à la vie quotidienne contemporaine qui fassent l objet de mutations aussi profondes que celui des transports. L enjeu n est plus seulement de se déplacer d un endroit à un autre. Il s agit, pour les citoyens mobiles d aujourd hui, de retrouver dans le voyage quatre qualités majeures : sécurité, confort, fiabilité et adaptabilité. Il s agit aussi, pour eux, de disposer de moyens de transport parfaitement intégrés à leur cadre de vie. Et, dans un monde où les ressources naturelles se raréfient, où les préoccupations environnementales vont grandissantes et où les finances publiques s amenuisent, l ambition première de Veolia Transdev est de proposer des modes de transport plus personnalisés, plus doux, plus interconnectés. Faire vivre à nos voyageurs une expérience unique En étant une entreprise multilocale, présente dans 27 pays et sur 5 continents, Veolia Transdev met à la disposition de ses clients collectivités des pratiques métiers éprouvées conjuguant fiabilité et créativité, qualité de service, performance économique et sens de l intérêt général. En proposant un savoir-faire multimodal riche de 13 modes, du rail aux modes doux, le Groupe couvre toutes les pratiques de mobilité présentes et futures des voyageurs et contribue au développement harmonieux des villes et territoires, dans le respect des équilibres de la planète. En mettant à disposition ses collaborateurs aux talents et savoir-faire multiples, Veolia Transdev peut s engager, avec passion et responsabilité, à accompagner les enjeux de la mobilité sur tous les territoires (urbain, périurbain, interurbain, régional, international) et pour tous les bassins de vie (conurbations comme zones rurales de faible densité). Une mobilité pour chacun, inspirée par tous.

4 95 Cergy Pontoise Monsoult TAD Sarcelles Mantes la Jolie Les Mureaux Aulnay Sous Bois Roissy CDG 78 Plaisir Poissy Saint-Quentin en Yvelines Saint Germain en Laye Versailles Argenteuil Boulogne Billancourt Nanterre La Défense 92 L Hay les Roses Palaiseau Antony Saint Denis 75 Paris 94 Rungis Bobigny 93 Fontenay Sous Bois TAD Créteil Yerres Le Raincy Nogent sur Marne Boissy Saint-Léger Chelles Pon Emera TAD Brie Comt Rambouillet Arpajon 91 Evry Corbeil Essonnes Savigny le Temple Lieusaint Présence de Veolia Transdev Melun Lignes express Solution intégrée et multicanal permettant la gestion et la diffusion d information voyageurs en temps réel Etampes La Ferté Alais TAD Fontaineble Solution de billettique sans contact permettant l'achat et la validation de titres sur téléphone portable Mereville Bus à haut niveau de service Angerville Solution de stationnement sécurisé des vélos intégrant un contrôle à l'entrée et à la sortie du parking Nemours HQE TAD Centre technique et de maintenance certifié HQE Transport à la demande TAD

5 Veolia Transdev en Île-de-France Claye Souilly Meaux La Ferté Sous Jouarre ACHÈRES CONFLANS AERIAL APOLO 7 ARLEQUIN ET PLATEAU BRIARD ARPAJONNAIS BASSIN DE CLAYE- SOUILLY BASSIN DE GONESSE BUS EN HQE SEINE CANTON DE PERTHES EN Torcy tault inville Chessy Ozoir la Ferrière Serris TAD 77 Coulommiers La Ferté Gaucher Rebais GÂTINAIS CHÂTELET EN BRIE PAYS DE SEINE COMÈTE DEUX RIVES DE LA SEINE DOURDANNAIS ENTRE SEINE ET FORÊT ÉTAMPOIS GAGNY LE BOURGET DRANCY HOUDANAIS INTERURBAIN DE RAMBOUILLET e Robert Provins LE PALADIN LES MUREAUX MAISONS-LAFFITTE MESNIL- LE-ROI MARNE ET SEINE TAD MELIBUS NORD HUREPOIX ESSONNE ORGEBUS GENOVEBUS PAYS DE L OURCQ PAYS DE MEAUX PAYS FERTOIS PEP S PÉRIURBAIN DE MANTES PLAINE DE VERSAILLES POISSY AVAL R BUS RESALYS au SACLAY LES ULIS MASSY SCOLAIRE EST YVELINES SEINE SAINT-DENIS SEINE SÉNART BUS SÉNART BUS Montereau Fault Yonne SIT BUS-STIGO SITUS SIYONNE SOL R STILL TAM LIMAY TRAMY TRAVERCIEL URBAIN DE RAMBOUILLET VAL D ESSONNE VAL D YERRES VAL DE SEINE VALBUS VALLÉE GRAND MORIN VALMY VEXIN YERRES BRIE CENTRALE Egreville Château Landon

6 L innovation pour relever les défis de demain Dans un monde en profonde mutation, les modes de vie sont en constante et rapide évolution. L Île-de-France ne fait pas exception à ce mouvement structurel et, s agissant en outre de la région-capitale où la la densité de population est forte, les problématiques liées aux besoins de déplacements, actuels et futurs, y occupent une place prépondérante. Veolia Transdev Île-de-France s attache ainsi à répondre à cet objectif, aux côtés des collectivités locales et en partenariat avec elles, en faisant de l innovation l élément clé de cette ambition. Pour favoriser le report modal souhaité par les collectivités locales et acté dans le Plan de Déplacements Urbains régional, l offre de transport doit être attractive et finement conçue. En tant que partenaire engagé auprès des Autorités Organisatrices franciliennes, Veolia Transdev Île-de-France souhaite accompagner cette ambition en apportant, au-delà de sa dynamique sans faille en matière d innovation, sa gamme complète de «produits de transport». En Île-de-France, outre les services réguliers, scolaires ou privés «classiques» par bus ou car, Veolia Transdev promeut le développement : du bus à haut niveau de service, permettant de moderniser voire de réinventer le mode bus, des lignes Express, outils performants au service des relations de pôle à pôle, en moyenne et grande couronnes, du transport à la demande, moyen de garantir l accès au transport dans les zones à faible densité ou pour les personnes à besoins spécifiques (personnes à mobilité réduite notamment), des modes doux, contribuant ainsi à la mise en œuvre effective d une intermodalité respectueuse de l environnement. Au-delà des «produits transport» stricto sensu, une gestion optimale de l intermodalité est de nature à répondre aux attentes qualitatives des voyageurs. Elle permet aussi, sous l égide du STIF, la constitution en Île-de-France d un réseau de transport public pleinement intégré. En ce sens, pour ne citer que les plus marquantes d entre elles, les solutions technologiques mises en œuvre par Veolia Transdev en Île-de-France, telles que SYSTEO en matière d information voyageurs ou BPASS dans le domaine de la tarification et de la billettique, concrétisent cette ambition. C est en étant force de proposition et d innovation que Veolia Transdev Île-de-France souhaite accompagner une mobilité francilienne intégrée, facilitée et mieux connectée.

7 Veolia Transdev Île-de-France en quelques chiffres 1 er opérateur privé sur l Île-de-France 75 % des communes franciliennes desservies 43 entités opérationnelles 80 réseaux sous contrat T collaborateurs véhicules 127 millions de km produits 243 millions de voyages/an Notre vision : «Imaginer une nouvelle mobilité, vertueuse pour la planète, harmonieuse pour les territoires, source de bien-être pour les voyageurs.»

8 wwv.veoliatransdev.com FR 09/2012 Photos : Photothèques Veolia Environnement et Veolia Transdev Réalisation AS Multimedia

9 SYSTEO Comment rester informé sur le trafic avant et pendant ses déplacements Principaux avantages Faciliter l accès au transport grâce aux technologies qui, par les innovations qu elles apportent, associent transport et information Améliorer la qualité de service et le parcours client Appliquer les préconisations du Schéma Directeur d Information Voyageur du STIF Contexte Aux besoins traditionnels de sécurité et de régularité des transports s ajoutent aujourd hui des exigences de personnalisation et de simplicité. En matière d information, cela se traduit par une demande d instantanéité d accès, de variété de services et de proactivité en cas de situation perturbée. Délivrer une information en temps réel aux passagers est donc une priorité établie pour le STIF, mais aussi pour l opérateur Veolia Transdev, afin de satisfaire les clients en leur offrant un service de qualité. Objectifs > Simplifier l accès à une information de qualité sur le trajet, l offre de transport, les horaires, etc. > Faciliter le passage d un mode de transport à un autre. > Diminuer l impact des situations perturbées, en permettant au client de se renseigner sur la situation réelle du trafic en amont de son déplacement et de choisir éventuellement un nouvel itinéraire. > Fidéliser les utilisateurs du service et conquérir des clients potentiels en valorisant la praticité de l offre de transport. Déploiement > TVO Saint Gratien (réseau Valmy) > Établissement de Conflans- Sainte-Honorine (réseau de Conflans-Achères, ligne 9518) > Établissement de Rambouillet (réseau urbain) > Établissement de Vulainessur-Seine (réseau Aérial) > TRA (réseau de Seine-Saint- Denis) > Établissement de Lieusaint (réseau Sénart Bus dont la ligne T Zen 1, ligne Citalien) > STRAV (réseaux Val d Yerres et Marne-et-Seine) > Établissement de Montesson Les Rabaux (réseaux Résalys et Entre Seine et Forêt) > CSO (réseau Poissy Aval) Données clés > 13 réseaux > 650 véhicules et 900 points d arrêt équipés de SYSTEO La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Une équipe experte et des ressources dédiées Pour concevoir SYSTEO, Veolia Transdev a constitué une équipe en Île-de-France pour s assurer que les problématiques et exigences du STIF étaient parfaitement prises en compte. C est ainsi qu une solution homogène sur le périmètre de l Île-de-France, aisée à déployer et portée par un partenaire industriel de long terme, a pu être développée. La bonne information au bon moment SYSTEO, outil signé Veolia Transdev Île-de- France, offre une multiplicité de supports et de canaux pour accéder à l information. Les voyageurs ont ainsi la garantie d une information claire, visible, utile aux moments clés de leur déplacement : > à bord des véhicules, par le biais des bandeaux lumineux, des écrans TFT et des annonces sonores tout au long du voyage, > aux principaux points d arrêt, avec des bornes d information voyageurs dynamiques, équipées d écrans LCD ou TFT et d un dispositif d annonces sonores destiné aux déficients visuels, > sur son téléphone mobile, via des alertes SMS et sur internet mobile ( > sur son smartphone, au moyen de l application mobile BUS IDF, flashcode et, dernièrement, tag NFC. SYSTEO : une architecture multi-bénéfices Un système informatique centralisé, unique pour l Île-de-France, complété par des serveurs locaux dans chaque centre d exploitation, permet d allier aux fonctions classiques d un SAEIV des fonctionnalités d échanges de contenus intermodaux améliorant la gestion des correspondances ou des situations perturbées. Cette architecture offre un seul point d entrée et de sortie pour tous les réseaux, réduisant ainsi le nombre d interfaces à réaliser et permettant la mutualisation des développements logiciels et donc des coûts. Résultats SMS et pages Internet mobile consultés chaque mois téléchargements de l application smartphone depuis son lancement

10 Gare routière Comment proposer une solution de gestion intermodale efficace et «clé en main» Principaux avantages Une solution sur mesure grâce à un ancrage territorial fort Une information en temps réel fiable, disponible et accessible Une présence en gare pour une régulation du trafic et une gestion optimale du service aux voyageurs Références Gare routière de Meaux : départs / an Contexte Lors d un déplacement, les correspondances sont, pour les voyageurs, une contrainte dont l opérateur de transport doit limiter le désagrément. Aussi, passer facilement d un mode de transport à l autre en toute confiance est une priorité pour les clients. Veolia Transdev Île-de- France s appuie sur son expertise pour assurer la gestion et l exploitation de ses gares routières, pôles d attractivité et nœuds importants d un réseau de transport. Objectifs > Relation client : offrir à nos clients et à notre personnel une présence humaine, gage du bon fonctionnement et du respect du règlement du pôle d échanges qu est la gare routière. > Information : informer les voyageurs sur l ensemble des services du pôle multimodal. > Entretien : maintenir le bon fonctionnement des équipements présents sur le site et assurer l entretien de la gare. > Réguler les mouvements des véhicules des différents transporteurs. > Sécurité : instaurer un climat de confiance au sein de la gare. Gare routière de Chelles : départs / an Gare routière d Argenteuil : départs / an Gare routière de Sartrouville : départs / an La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Se mettre à la place du voyageur pour un parcours client réussi > Diffuser l information de manière claire et précise, en toute conformité avec les schémas directeurs élaborés par le STIF et relatifs aux gares routières (SDGR), à l information voyageurs (SDIV) et à l accessibilité (SDA). Préciser le cheminement piétons > Des plans de gare et d affectation des quais situés sur des lieux de passage principaux, de manière à faciliter les déplacements des usagers. > Renouvellement régulier et mise à jour constante de la signalétique en gare. Des espaces «accueil» sur place > Des agents commerciaux qualifiés et dédiés à la relation client. > Des points d information offrant toute la documentation utile aux voyageurs. > Des points d accueil comprenant un service de vente des titres de transport et gérant les retours clients. La technologie : clé de la performance > Un travail précis de régulation et de coordination des agents qui s appuie sur la géolocalisation des véhicules, au moyen d un dispositif de suivi à distance et en temps réel : le système d aide à l exploitation et à l information voyageurs (SAEIV). > Des processus et outils de communication entre les équipes pour gérer le réseau et informer les voyageurs et le personnel en cas de perturbations. En gare de Chelles par exemple, les agents sur place sont équipés d un PDA recevant les horaires d arrivée et de départ des trains en temps réel, pour améliorer la gestion des correspondances train-bus. Notre priorité : la sécurité de tous Les gares bénéficient de la présence des agents de médiation qui veillent à maintenir ou à restaurer un climat de confiance et de sécurité pour les voyageurs et le personnel de conduite. Grâce à leur formation et leurs expériences de terrain, les agents d exploitation identifient les situations conflictuelles et agissent par un dialogue et des informations claires. L intégralité des véhicules urbains est équipée d une pédale d alarme avec, à court terme, la généralisation de la géolocalisation ; le service exploitation peut alors alerter l agent de régulation, permettant ainsi une intervention plus rapide sur le terrain. De par leurs espaces d accueil et leurs moyens dédiés à la maintenance, à l entretien et à la sécurisation, ces gares routières permettent de fluidifier et réguler un trafic élevé, notamment aux heures de pointe.

11 BHNS Comment réinventer le bus pour l Île-de-France Principaux avantages Une amélioration des conditions de transport : > gain de temps grâce à l utilisation d une infrastructure dédiée, > plus de confort : espaces lumineux, sièges confortables, > moins de stress grâce à une plus grande régularité des passages, > un trajet fluidifié grâce à l information en temps réel. Contexte Face à une forte augmentation de la demande en transports publics et à une disparité de l offre entre le centre de l agglomération, dense et bien desservi, et les moyenne et grande couronnes où la population augmente le plus fortement et où l offre est plus modeste, le STIF a imaginé T Zen. Ce Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), au niveau d offre quantitativement et qualitativement élevé, constitue l un des axes structurants du réseau Sénart Bus. Objectifs > Permettre à l Autorité Organisatrice de choisir, au travers de Veolia Transdev, un partenaire détenant un savoir-faire en assistance à maîtrise d ouvrage et exploitation du BHNS : conseil sur les véhicules, copilotage sur les travaux du nouveau site de maintenance, entretien des équipements, restructuration de l offre de bus. > Garantir un service de haute qualité aux voyageurs, en termes de régularité, de fiabilité et de confort. > Offrir un transport respectueux de l environnement, qui améliore la qualité de vie des voyageurs et des riverains. Déploiement T Zen* 1 : liaison entre la gare de Lieusaint-Moissy et celle de Corbeil-Essonnes 4 communes et 2 départements desservis Données clés 14,7 km de tracé, dont 9,6 km de voie en site propre 14 stations 10 véhicules (+ 2 véhicules de réserve) Environ voyageurs / jour La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Expertise en AMO Le STIF et l EPA de Sénart, maîtres d ouvrage de la première liaison de Transport en Commun en Site Propre de Grande Couronne, ont choisi Veolia Transdev, exploitant historique du réseau Sénart Bus, pour l assistance à maîtrise d ouvrage de l exploitation de ce BHNS. L entreprise a notamment apporté son expertise en gestion de projet, en prévision de trafic ainsi que son savoir-faire d intégrateur de services. Les dessertes ont été repensées et simplifiées afin d optimiser au mieux les itinéraires, les moyens humains et les techniques. Les doublons entre les lignes préexistantes et le T Zen 1 ont été supprimés. Un centre de régulation moderne, équipé d écrans de contrôle vidéo aux arrêts et d une géolocalisation des véhicules T Zen, a été mis en service, optimisant ainsi la capacité de réaction en cas de perturbations. T Zen bénéficie de SYSTEO, solution intégrée et multi-canal de Veolia Transdev, permettant la gestion et la diffusion d information en temps réel. Entretien et maintenance Veolia Transdev a la charge de l entretien du site propre emprunté par le T Zen 1. Tous les équipements bénéficient de contrats d entretien et de maintenance. Des améliorations sont apportées régulièrement pour suivre l évolution des normes. De plus, Veolia Transdev impose un niveau qualitatif de service et d entretien auprès de chaque prestataire intervenant sur l infrastructure. Confort et audace Veolia Transdev a proposé, sur la base du cahier des charges défini par le STIF, des véhicules au style audacieux, permettant aux voyageurs d identifier aisément la ligne comme axe principal du réseau de transport. Au-delà des équipements classiques (accessibilité PMR, information sonore et visuelle ), des aménagements novateurs tels que la climatisation intégrale, de larges portes coulissantes à ouverture latérale, l agencement et l habillage intérieurs favorisant la luminosité et la fluidité des déplacements, donnent au T Zen une forte identité. Respect de l environnement Équipés de moteurs conformes aux dernières normes Euro 5 et EEV, les bus sont stationnés et maintenus dans un nouveau centre technique «vert». Ce bâtiment intègre les attentes des personnels qui y travaillent ainsi que les normes HQE : énergie renouvelable, récupération d eau, qualité environnementale des matériaux, *T-Zen est une marque du STIF Résultats Jusqu à voyageurs par jour dans chaque direction, soit 35 % de capacité en plus par rapport à des bus classiques

12 Parc Vélos Sécurisé Comment développer l usage du vélo Principaux avantages Une solution née de l ambition partagée par le STIF et Veolia Transdev Un encouragement à l utilisation du vélo personnel comme mode de transport doux et pratique, idéal sur les trajets courts pour rejoindre les transports en commun et, ainsi, favoriser l intermodalité La mise à disposition de parkings à vélos sécurisés grâce à une technologie de pointe Déploiement Veolia Transdev Pôle Gare Soisy-Champ de Courses Données clés > 91 places proposées > Parc à vélos mis à disposition des habitants de la commune gratuitement Contexte Le vélo est une façon écologique et pratique de se déplacer : il s agit aussi du moyen de transport le plus rapide pour les trajets de 500 mètres à 3 kilomètres en milieu urbain. Afin de promouvoir son utilisation, il est nécessaire de placer le vélo comme un véritable maillon de la chaîne de la mobilité, d effectuer une réelle analyse des opportunités offertes par ce mode de transport, ainsi que de contrer des obstacles majeurs à son développement : le vol ou les dégradations. Objectifs > L accompagnement des collectivités locales dans leur ambition de favoriser les modes doux et d encourager l intermodalité : la ville de Soisy-sous-Montmorency a lancé un appel d offres pour la mise en place d un parc à vélos sécurisé. > Des parcs-vélos situés à des endroits stratégiques, notamment en liaison avec les modes lourds. > Une offre de stationnement facile d accès, rapide et gratuite pour l usager. > La sécurisation du stationnement, afin d éviter les vols et dégradations. La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Encourager l intermodalité > Implanter un parc relais de grande capacité près des gares et des arrêts de bus : Veolia Transdev collabore avec les collectivités locales pour analyser et identifier les lieux répondant pleinement à ces conditions. > Choisir et installer des points de stationnement qui assurent une forte visibilité sur le territoire et facilitent les déplacements au quotidien. > Renforcer la sécurité, en particulier contre les vols, élément dissuadant les citoyens d utiliser leur vélo. Un parc à vélos sécurisé grâce à un système original et à une technologie de pointe > La solution Veloway Park de Veolia Transdev dispose d un mécanisme de contrôle d accès et de gestion de parc permettant à des particuliers de garer leur vélo légalement et en toute tranquillité à proximité des points d accès aux réseaux de transport collectif. > Une procédure de contrôle, grâce à une puce RFID directement rattachée au vélo de l utilisateur inscrit dans la base de données du système. Un geste simple pour un service sûr Avec la carte Navigo, il suffit d effleurer une borne pour valider son titre de transport ; l abonnement au parc vélo étant hébergé sur la carte Navigo, on retrouve cette même simplicité et praticité «tap & go» : > le client peut souscrire un abonnement par Internet, courrier, téléphone ou à l agence commerciale, > une fois inscrit, le cycliste accède au parc à l aide de sa carte d abonnement, > grâce à son système de double reconnaissance RFID sur le vélo et via le pass Navigo l utilisateur ne peut garer et retirer que son propre vélo. Lorsqu il transite par le sas de sécurité, le système vérifie que le vélo présent est bien celui de l utilisateur et qu il est seul présent, ce qui permet d éviter les vols. Résultats Premier abri sécurisé de ce type en Île-de-France inauguré en mai 2012 à Soisy-sous-Montmorency Une capacité d une centaine de places

13 BPASS Île-de-France Comment simplifier son déplacement Principaux avantages Flexibilité à l achat de tickets idéal pour les voyageurs occasionnels Facilité et simplicité à la validation Innovation qui relie «le mobile» avec «la mobilité» Pilotes Contexte L arrivée progressive sur le marché d une nouvelle génération de téléphones mobiles «NFC» (Near Field Communications) équipés de fonctionnalités sans-contact amène le STIF à considérer cette technologie comme un outil complémentaire à la vente et à la distribution des titres. Reconnu pour ses avancées en matière de mobilité numérique, Veolia Transdev a été choisi par le STIF afin d expérimenter cette solution sur les fonctions d achat et de validation de titres sur smartphones. Objectifs > Rendre le transport public plus simple et plus attractif grâce à des services et des informations personnalisés. > Offrir un bouquet de services sur le support préféré des voyageurs, le téléphone mobile. > Déployer une solution intégrée d achat, de validation et d information. > Définir les pré-requis nécessaires à la généralisation de ces services sur le réseau des transports en commun d Île-de-France. TVO Argenteuil (réseau R Bus) TVO Saint Gratien (réseau Valmy) Données clés Une expérimentation approfondie de 24 mois Des informations transport facilement accessibles grâce au tag NFC installé aux points d arrêt Site internet pédagogique : La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Une gamme de services transport sur une nouvelle génération de mobiles BPASS Île-de-France est un service développé sur smartphones NFC, accessible via une interface sans-contact permettant d échanger des données et d accéder à des services évolués. À tout moment, les voyageurs peuvent, quel que soit l endroit où ils se trouvent : > acheter des titres de transport et vérifier l historique de leurs achats, > valider leurs titres de transport en utilisant leur smartphone, même lorsqu il est éteint ou déchargé, > accéder à des informations en temps réel sur les prochaines arrivées ou les éventuelles perturbations depuis leur mobile ou en passant leur téléphone sur un tag NFC. Le Service BPASS Île-de-France est téléchargé et personnalisé à distance directement sur les téléphones mobiles. Cette fonctionnalité technique est la principale innovation par rapport aux projets précédents, car elle permet des mises à jour de l application à distance. Périmètres de l expérimentation en Île-de-France > L expérimentation BPASS est déployée sur les réseaux R Bus et Valmy ; les correspondances bus-bus sont possibles entre ces deux réseaux. > Les titres de transport proposés sur BPASS sont aujourd hui circonscrits au ticket unitaire et au carnet de 10 voyages. > Le service est disponible pour les clients des opérateurs mobiles ayant accepté de participer à cette expérimentation : Orange dans un premier temps puis SFR et NRJ Mobile. > À ce jour, l expérimentation concerne les voyageurs occasionnels équipés de smartphones NFC Androïd ; ces terminaux représentent la majorité des téléphones NFC disponibles sur le marché. Pédagogie, communication et mobilisation sur les sites pilotes TVO > Une formation ciblée est dispensée au personnel de TVO afin de promouvoir le service et d apporter une information claire et précise lors du lancement. > Une campagne de communication multi-support (affichage, brochure, marketing terrain ) à laquelle les opérateurs mobiles sont associés. > Une étude sur l évaluation du service par les Franciliens permettra de préconiser d éventuelles évolutions du service sur les plans technique ou commercial. BPASS : compagnon de Vianavigo Le STIF a développé une application mobile pour smartphones qui géolocalise le mobile des utilisateurs et leur permet de planifier leur itinéraire. BPASS bénéficie de ces données dans sa rubrique «Info Transport».

14 Bailly-Romainvilliers : Un centre technique et de maintenance exemplaire pour l environnement Principaux avantages Limitation de l impact de la construction sur l environnement et réalisation d économies d énergie Cadre de travail amélioré pour le personnel Gestion des ressources optimisée Pilote Veolia Transdev - Pôle 77 Ouest - site de Bailly-Romainvilliers Données clés Superficie m² de bâtiments sur 2,7 ha, dont m² d ateliers d entretien et m² de bureaux Matériel roulant 500 véhicules rattachés au centre technique qui peut accueillir simultanément 115 autobus standard et articulés Effectif 350 collaborateurs Contexte Plus de 15 % des gaz à effet de serre de la planète sont émis par les bâtiments et 14 % par les transports. Forts de ce constat, Veolia Transdev et ses partenaires se sont fixé pour objectif de concevoir, réaliser et gérer le premier centre technique HQE pour les véhicules de transport de personnes en France. Bailly- Romainvilliers, commune située sur la rocade de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, se présentait donc comme un lieu stratégique pour l implantation de ce nouveau bâtiment. La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Des bâtiments certifiés HQE L optimisation de la conception et de la construction des bâtiments répond à un double objectif : limiter leur impact sur l environnement extérieur et consommer moins d énergie. Les bâtiments offrent aux collaborateurs un cadre de travail sain et confortable grâce à leur isolation renforcée, à une ventilation double flux par transfert thermique et à des baies vitrées réfléchissantes. Résultat : La structure en bois de l atelier, et non en acier, diminue de 54 % la consommation énergétique directement imputable aux matériaux de construction. L entrée facilitée de lumière naturelle réduit la consommation d électricité. Une gestion optimale des ressources > Eau : une cuve de 120 m³ permet de récupérer quelque m³ d eaux pluviales de toiture par an. Ce dispositif, couplé à un système de recyclage, représente une économie considérable pour la station de lavage : de 67 à 91 % selon le véhicule et le cycle de lavage. > Déchets : outre la collecte et le tri sélectif pratiqués dans les bureaux, les déchets issus de la maintenance font l objet de procédures spécifiques de recyclage et d élimination. Objectifs > Maximiser le caractère durable des produits, des systèmes et des procédés de construction. > Optimiser la gestion de l énergie, de l eau et des déchets. > Utiliser l exemplarité environnementale du centre technique pour susciter de nouvelles initiatives dans la gestion du réseau. > Devenir un cadre de référence en matière de construction durable. > Énergie : de par son isolation et sa ventilation poussées, le centre technique permet d économiser 32 % d énergie et de réduire de 33 % les gaz à effet de serre, comparativement à un bâtiment équivalent classique. > Maintenance et choix des matériaux : 20 m² de panneaux solaires contribuent à limiter la consommation électrique ; toutes les peintures murales sont à l eau et l habituel sol en bitume des aires de stationnement et de manœuvre a été posé à une température de 180 C au lieu des 250 C, diminuant ainsi les émissions de CO 2. Un catalyseur de l action environnementale > Le centre technique héberge une flotte de véhicules répondant aux dernières normes environnementales. > La visite régulière d écoliers participe à la sensibilisation de la jeune génération à la protection de l environnement. > Ce centre pilote servira de modèle et permettra un transfert des savoir-faire en vue de la réalisation au sein de Veolia Transdev, au-delà du périmètre de l Île-de-France, de centres techniques respectueux de l environnement. Résultat À elles seules, les économies d énergie du bâtiment administratif évitent le rejet dans l atmosphère de 21 tonnes de CO 2

15 Lignes Express Comment se déplacer d un pôle à l autre Principaux avantages Un véritable complément à l offre ferroviaire existante Une alternative à la voiture particulière Des temps de parcours performants et fiables Références principales parmi les lignes express exploitées par Veolia Transdev en Île-de-France > Ligne A14 liaison pôle à pôle : Mantes - La Défense, via les autoroutes A13 et A14 > Ligne liaison pôle à pôle : Cergy-Pontoise - Aéroport Roissy CDG, via La Francilienne Données clés Ligne A14 : > Lancement : 1997 > 5 arrêts > 1 ligne de 51 km dont 45 sur A13/A14 > voyages en 2011 > Mobilien en 2006 Ligne 9518 : > Lancement : 2002 > 12 points d arrêt > 1 ligne de 47 km > voyageurs en 2011 > Mobilien en 2006 Contexte Parmi les principales dispositions du PDU d Île-de-France figure l inscription d un réseau principal de lignes de bus d intérêt régional. Pour la grande couronne, les lignes de pôle à pôle ont une vocation de lignes express ou de rabattement vers le réseau ferré. Proposer une alternative routière compétitive et crédible et assurer des liaisons transversales, rapides et sûres entre pôles constituent des enjeux majeurs pour répondre à la demande de mobilité des actifs et étudiants des départements franciliens. La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Écoute et anticipation Grâce à une volonté forte de comprendre les motifs de déplacements et les usages et d offrir de nouveaux services aux passagers, Veolia Transdev a pu satisfaire et fidéliser une clientèle nouvelle pour le transport public. En ce sens, Veolia Transdev Île-de-France a : > proposé des horaires de passage adaptés pour mieux répondre, notamment, aux besoins des étudiants et des actifs, > misé sur la qualité et les services à bord (en fonction des lignes et de leur typologie de clientèle : distribution de la presse mensuelle, club utilisateurs, service de dépôt de courrier, racks à bagages, information en temps réel par SMS, WIFI à bord ), > mis en œuvre une information en temps réel tout au long du parcours, aux points d arrêts et à bord des véhicules. Une offre évolutive Une analyse des données de fréquentation et des résultats issus des enquêtes clients est réalisée régulièrement. Cette démarche permet à Veolia Transdev d être force de proposition auprès du STIF et d être ainsi un moteur dans l adaptation régulière de l offre. À titre d exemple, la ligne Express A14 a ainsi été progressivement adaptée aux besoins réels de mobilité : Objectifs > Repenser l offre de mobilité pour toujours mieux répondre aux besoins des clients et accompagner le dynamisme démographique et économique des territoires, notamment de moyenne et grande couronnes. > Faciliter les déplacements entre les différents pôles de la Région Île-de-France. > Garantir un haut niveau de qualité de service et de sécurité. > Encourager l utilisation du transport public routier pour les déplacements tangentiels, là où la voiture occupe (encore) une place prépondérante. > Proposer aux voyageurs des lignes accessibles aux personnes à mobilité réduite. > intervalle réduit à 5 minutes en heures de pointe et à 60 minutes en heures creuses, > augmentation de l amplitude (de 5 h 50 à 20 h 27 en 2001 à 5 h 30 à 21 h 30 actuellement), > nombre de véhicules passé de 3 à 22 en 13 ans d exploitation. Une véritable connaissance des voyageurs de la ligne et du territoire a également permis à Veolia Transdev Île-de-France de proposer des évolutions quantitatives : > intervalle passé de 60 à 15 minutes en 2012, > nombre de véhicules passé de 5 à 13. La conduite sécuritaire sous tunnel La ligne Express A14 est particulièrement exposée du fait de son itinéraire sous tunnels autoroutiers. Pour minimiser les risques d accidents, une formation conducteurs spécifique, portant sur la conduite sécuritaire sous tunnel, a été conçue et mise en place. L objectif est de transformer les conducteurs en acteurs avisés de la sécurisation de l A14. La première ligne entièrement accessible en Île-de-France Tous les véhicules de la ligne sont adaptés : autocars à plancher surbaissé, zone d ancrage privilégié pour fauteuil. Résultat Entre 2007 et 2011 : 50 % de voyages supplémentaires sur la ligne express A14, 69 % de fréquentation supplémentaires sur la ligne express 95-18

16 Transport à la Demande Comment compléter l offre du service public Principaux avantages Transporter, grâce à une offre finement adaptée à la demande, le plus grand nombre de clients, tout en produisant le moins de kilomètres possible Fournir des solutions de mobilité, surtout aux personnes les plus captives et/ou résidant dans les secteurs à plus faible densité de population Contexte Les transports en commun présentent une offre dense et connaissent une grande fréquentation dans les métropoles. Cependant, dans le cas de territoires ruraux ou même périurbains, les services de transport en commun sont en général nettement moins développés, en raison d une population plus faible ou moins dense. De fait, les ménages y sont en grande partie motorisés et la voiture perçue comme un facteur de liberté, même si son coût peut représenter jusqu à 25 % du budget familial. Ambition > Favoriser la mobilité en répondant à des besoins de déplacements diversifiés. > Créer du lien social. > Desservir des zones peu denses, que ce soit en milieu rural ou en milieu périurbain. > Étendre le droit au transport à tous : personnes à revenus modestes, personnes âgées ou personnes à mobilité réduite... > Trouver une alternative à la voiture et répondre aux besoins de ceux qui n en possèdent pas. Dégager, en situation réelle et face à une demande parfois difficile à quantifier, une vision précise des besoins actuels et potentiels afin, si nécessaire, de permettre l évolution du service vers la ligne régulière Déploiement En Île-de-France, Veolia Transdev a une grande et longue expérience du TAD : > Pôle : Taxival par les Cars Rose depuis 2012 > Pôle : Proxibus L Orée de la Brie depuis 2007 > Pôle 77 : Créabus de 2001 à 2010, devenu le Proxibus Seine École > Pôle 77 : Proxibus Val Bréon depuis 2011 et Proxibus Gâtinais - Valde-Loing à partir d octobre 2012 Chiffres clés > 11 ans d expérience > 5 réseaux de TAD > 1 Communauté d agglomération et 4 Communautés de communes > 40 communes desservies > habitants concernés par cette offre de transport > 10 véhicules affectés La réponse de Veolia Transdev Île-de-France Analyser pour comprendre les besoins Avant de mettre en place un service de Transport à la Demande (TAD), il est nécessaire d établir un diagnostic détaillé, aussi bien de l offre de transport existante que des spécificités du territoire et des attentes de la population, et ce afin d avoir une vision précise des besoins actuels et potentiels. En milieu périurbain : des lignes virtuelles qui répondent à une faible demande En collaboration avec les collectivités locales, Veolia Transdev conçoit un service ne fonctionnant que sur appel préalable d un ou de plusieurs clients, sur un trajet où l itinéraire, les arrêts et les horaires sont prédéfinis. Cette offre de transport est une réassurance pour une clientèle âgée ou à mobilité réduite. En milieu plus rural : un TAD zonal qui s adapte aux contraintes de l espace et répond au droit au transport de tous Le TAD zonal s organise au sein d un territoire à desservir, sans itinéraire défini, et repose sur deux principes d organisation, en fonction des motifs de déplacement : > le many to few, lorsque les origines sont nombreuses mais les destinations fixes et correspondant aux points clés du réseau, > le many to many correspondant à un transport «d arrêt à arrêt» où le voyageur peut aller partout à partir de n importe quel point de la zone desservie. Transporter le plus grand nombre dans des conditions économiques équitables Fort de son expérience en Île-de-France et de ses expertises en France et à l étranger, Veolia Transdev sensibilise les utilisateurs potentiels et simplifie ses services pour assurer un parcours client attractif : > des campagnes de communication afin d expliquer, renseigner et promouvoir l offre mise en place sur un territoire, > un logiciel de réservation et de planification qui permet d optimiser les déplacements (réservations gérées en temps réel pour une gestion dynamique et une optimisation maximale des temps de parcours), > une relation client privilégiée, grâce aux chargés de clientèle à l écoute des voyageurs, ce qui permet une meilleure compréhension des besoins et une optimisation de la qualité de la prestation. Résultat trajets effectués en 2011 sur Proxibus Seine École, soit une augmentation du trafic de 17 % par rapport à l année précédente, face à un ratio voyages/kilomètres en hausse de seulement 8,6 % sur la même période Une enquête de satisfaction de juin 2010 montrant que le Proxibus est largement plébiscité par sa clientèle qui lui accorde des notes élevées, tant sur la satisfaction globale (9,1 sur 10) que sur les différentes composantes du service

17 Relation Client Faire de la qualité de notre relation avec les voyageurs un facteur de satisfaction Enjeu L excellence de la qualité relationnelle est au cœur de la problématique des services. La consistance de l offre de mobilité, la qualité de service délivrée et la capacité à établir une relation positive avec le voyageur sont des éléments essentiels pour inciter à l utilisation des transports en commun. Aujourd hui, les clients ne se contentent plus d être transportés confortablement et en sécurité, ils attendent un service personnalisé et adapté à leurs besoins. Ambition Avec 243 millions de voyageurs transportés par an, Veolia Transdev Île-de-France s engage à inscrire le voyageur francilien au centre de ses préoccupations : > faciliter un accès global à l information transport avec la mise en ligne d un portail internet commun à l intégralité des réseaux, > traiter les demandes clients rapidement, en respectant les standards de qualité «Listen», programme exclusif de Veolia Transdev permettant un suivi des retours et le développement de plans d amélioration continue de la relation avec le voyageur. Réalisations de Veolia Transdev Île-de-France Mise en ligne d un portail internet pour l ensemble des réseaux d Île-de-France > Information : accéder, via le portail régional commun, aux sites des différents réseaux et à l ensemble des informations (plans, horaires, recherche d itinéraire par lien avec Vianavigo*, localiser des points de vente ). Pour les réseaux équipés de Systeo, accéder aux horaires de passage des bus en temps réel. Disposer également de ces informations sur smartphone grâce à l application mobile BUS IDF. Offrir ainsi au voyageur francilien une multiplicité de canaux d information. > Écoute : faciliter le parcours de l internaute vers le «service client», qui propose des formulaires de demandes d informations et de réclamations, et permettre ainsi au voyageur de recevoir une réponse personnalisée. > Accessibilté : rendre l information accessible à tous. Certifier l accessibilité du site internet aux déficients visuels, grâce à l obtention du label Argent d AccessiWeb. > Anticipation et prévention : intervenir dès que survient une perturbation dans l exploitation du service, en fournissant aux clients qui ont choisi de s y inscrire via notre site internet, un service d alerte mail ou SMS. Ainsi, tout voyageur peut être averti en temps réel des perturbations sur le réseau de bus. Déploiement du programme «Listen» sur toutes les entités de la région Engagement > Création d une direction de projet au sein de la Direction régionale Île-de- France pour piloter la mise en œuvre du programme et accompagner son appropriation par les équipes. > Implication forte de tous les responsables opérationnels dans la chaîne de traitement des réclamations. > Acquisition et consolidation d expertise. Adhésion > Collaboration active avec le STIF, en vue de la définition d une typologie commune des réclamations à tous les transporteurs d Île-de-France. > Édition de statistiques homogènes, donc comparables sur le volume des réclamations et leur répartition par réseau, par motif, etc. > Harmonisation des contacts avec les voyageurs pour permettre l élaboration d un outil d amélioration des transports en commun. Excellence Listen s appuie sur «Salesforce», leader mondial de solutions CRM** qui complète ce programme de fonctionnalités conçues pour le secteur du transport et s adapte aux besoins des autorités organisatrices et des clients voyageurs. > Procédure de traitement à la fois automatisé et personnalisé. > Valorisation des retours des clients, de la réception de la réclamation à sa résolution. > Engagements chiffrés pour des performances mesurables à l aide d indicateurs clés. *Vianavigo est une marque du STIF ** Customer Relationship Management Résultats > 5 millions de visites par an sur le portail internet > Plus de 50 % des demandes d informations et de réclamations adressées aux réseaux Veolia Transdev Île-de-France transitent par leurs sites internet Avec «Listen» : > Diminution du délai de résolution des réclamations : 87 % des dossiers traités en moins de 15 jours > Via l utilisation d un outil commun de gestion des réclamations, mise en action d un vrai levier de progrès et de bonnes pratiques au sein de l entreprise

18 Politique de la Ville Humaniser le transport public et renforcer le lien social Enjeu Depuis une quinzaine d années, le STIF s est engagé dans une politique volontariste de soutien aux territoires en difficulté, notamment par l affectation d agents de médiation aux réseaux de transport desservant des quartiers sensibles. Veolia Transdev Île-de-France s inscrit pleinement dans cette démarche et met tout en œuvre pour que les liens sociaux, facteurs de rapprochement et d apaisement entre l entreprise et son environnement, redeviennent un élément clé de la vie des réseaux. Ambition Favoriser l insertion et la maîtrise des réseaux Veolia Transdev Île-de- France dans les quartiers sensibles en actionnant un double levier : > la sécurisation des réseaux par le renforcement de la présence humaine, pour réaffirmer l engagement commercial de l entreprise sur des territoires souvent perçus comme délaissés par les services publics, > l insertion sociale par la valorisation de nouveaux métiers du transport accessibles aux habitants de ces quartiers. Réalisations de Veolia Transdev Île-de-France Améliorer la civilité dans les transports en commun Pour changer les comportements, il faut agir dès le plus jeune âge. En complément de nombreuses activités autour de l environnement et de la mobilité durable, Veolia Transdev Île-de-France est devenu le partenaire d associations et d organismes locaux. Ainsi, concours de création d affiches par les écoles sur le thème du comportement et du respect ou création de bandes dessinées avec une médiathèque ont été réalisés afin d aider les enfants à comprendre les méfaits de l incivilité. Forger le lien social dans les quartiers sensibles Avec les associations, les citoyens et les acteurs de la mobilité, Veolia Transdev Île-de-France mesure aujourd hui l impact favorable des initiatives de proximité. Les événements sportifs, les visites guidées de dépôts ou les réalisations de vidéos pédagogiques ont encouragé le respect des autres et renforcé les notions de citoyenneté et de solidarité. Renforcer la présence humaine dans les véhicules Afin de répondre concrètement aux attentes des clients pour lesquels l offre de transport peut être complexe ou qui ont le sentiment d une sécurité altérée, Veolia Transdev Île-de-France, avec le soutien du STIF, déploie sur ses réseaux du personnel de proximité : contrôleurs et agents de médiation. Ces derniers suivent une formation diplômante qui leur permet d assurer l accueil et l information des voyageurs, de prévenir les situations conflictuelles et de prendre en charge la sécurisation des personnes et des espaces. Ces agents de médiation sont recrutés dans les quartiers desservis par les réseaux concernés et Veolia Transdev leur permet ensuite d évoluer au sein de l entreprise, grâce aux dispositifs de gestion et de promotion des ressources humaines. Favoriser les déplacements : s approprier les transports en commun L aide à la lecture et à la compréhension du réseau, de la réglementation, de la tarification est un des objectifs des agents de Veolia Transdev afin d accompagner les voyageurs en difficulté dans la préparation et le déroulement de leur voyage. Les «ateliers info transport» organisés sur les réseaux répondent spécifiquement à cette demande. Résultats > Baisse de 29 % des incidents enregistrée de 2008 à 2011 sur le pôle à titre d exemple.

19 FACE QSE Accompagner avec rigueur une démarche qualité Enjeu Dans un contexte économique contraint en raison de la raréfaction des investissements publics, il est primordial, pour un opérateur au service des collectivités publiques tel que Veolia Transdev, de gérer ses activités de manière efficace et responsable, tout en garantissant un haut niveau de qualité, de sécurité et la satisfaction de tous, salariés comme clients. La certification selon un référentiel normatif répond à cette ambition mais peut constituer une charge trop importante et, par conséquent, être dans les faits un frein à la mise en œuvre de démarches structurantes. Ambition Veolia Transdev propose la mise en place de FACE, un système de management interne respectueux des exigences légales et réglementaires d une démarche Qualité Sécurité Environnement (QSE). FACE permet : > de déployer des méthodologies communes aux trois dimensions que sont la qualité, la sécurité et l environnement, > d impliquer et de sensibiliser l ensemble du personnel pour faire émerger de nouvelles idées et/ou de nouveaux process, > de bénéficier des expertises et avancées d autres entités du groupe, pour une mise en œuvre plus efficace, > d alléger la charge habituellement allouée aux certifications externes. Réalisations de Veolia Transdev Île-de-France Dès 2010, Le STIF a identifié FACE, le système de management QSE de Veolia Transdev, comme un point fort de la démarche du Groupe en termes de pilotage de la qualité de service, et ce à l occasion d un audit mené dans toutes les entités d Île-de-France. FACE, un programme mobilisateur et engageant Fondé sur une démarche QSE en trois phases, FACE permet de mettre en place puis de consolider les actions issues d une politique de progrès. > Les fondamentaux : au-delà de l exigence du respect de la politique réglementaire ou contractuelle, les critères qui constituent ce niveau visent à prendre des engagements dans les domaines concernés au moyen d une politique partagée par tous. > L amélioration continue : dans cette phase, l entreprise s engage dans une démarche dynamique et proactive. Des indicateurs mesurables et mesurés sont mis en place afin de suivre l efficacité des actions entreprises. > L excellence permet de distinguer des actions prospectives et innovantes. FACE, la crédibilité d une labellisation interne Un système d audit interne validé par le Bureau Veritas Certification : > un référentiel précis décrit par des fiches et illustré d exemples concrets, > l accompagnement par des référents au niveau national et régional, > une validation par une Commission réunissant six membres dont un auditeur du Bureau Veritas. Une organisation pensée pour accompagner le déploiement avec efficacité Le pilotage des démarches FACE QSE est réalisé par la Direction régionale, dont les missions sont de : > définir le cadre de la politique régionale, > mettre à disposition une base documentaire utile à la mise en place de procédures, > mettre le programme en cohérence avec les obligations contractuelles, > mener des pré-audits sur le terrain, coordonner les différents acteurs de la démarche FACE. Les hommes au cœur du projet Chaque réseau nomme un responsable QSE en charge d animer la démarche. Cette proximité se révèle être un véritable facteur de motivation et d implication. Ainsi, sous l impulsion du directeur de réseau et l animation du référent local, la démarche est déployée avec efficacité dans les entités opérationnelles. Tout au long du processus, la communication interne et externe est facilitée par l apport d éléments objectifs et de réponses tangibles aux interrogations des salariés et des partenaires. Résultats > À fin 2012, sur les 34 entités (filiales ou établissements) qui composent Veolia Transdev Île-de-France, 75 % seront labellisées en Qualité, 50 % en Sécurité et 15 % en Environnement. > Grâce à la mise en place de procédures et à l analyse des incidents et des indicateurs de pilotage, les dysfonctionnements récurrents sont éliminés.

20 Ressources Humaines Gérer avec volontarisme le capital humain pour mieux accomplir notre mission de service public Enjeu Le transport public est à la fois une activité opérationnelle et un métier de service. Au sein de la mission de service public qui est confiée à Veolia Transdev Île-de-France, la politique des ressources humaines doit «permettre d assurer un service de haute qualité fondé sur la compétence, la motivation et la responsabilisation des équipes». Les collaborateurs sont garants de la pérennité et du développement des organisations afin de répondre aux exigences d un métier de services au profit des habitants de la région Île-de-France. Ambition Accompagner et former les collaborateurs de Veolia Transdev Île-de-France pour que chacun devienne acteur de sa réussite et garant de l excellence opérationnelle de l entreprise au service des clients. > Anticiper l évolution du métier en facilitant la bonne compréhension par l ensemble des collaborateurs des enjeux du transport public. > Attirer et retenir des talents compétents, passionnés et motivés. > Encourager les mobilités internes, professionnelles comme géographiques. > Développer l implication de chacun des collaborateurs dans les projets de Veolia Transdev. Réalisations de Veolia Transdev Île-de-France Maîtriser et comprendre les enjeux de notre métier Depuis la mise en place avec le STIF des contrats de type 2, dont les enjeux essentiels sont la qualité de service et l économie des contrats, tous les collaborateurs, et notamment les conducteurs, doivent y être sensibilisés via des formations conçues spécifiquement sur ces thèmes. Attirer et développer les talents L intégration de collaborateurs au sein de Veolia Transdev au moyen de l alternance est un choix volontaire pour permettre aux jeunes et moins jeunes de rejoindre l entreprise. Cette voie offre aux alternants la possibilité de maîtriser et comprendre les fondamentaux du métier au sein de nos filiales et établissements par leur mise en œuvre au quotidien, avec un tuteur ou un maître d apprentissage. Cette politique d intégration implique l ensemble des structures de l entreprise. L accompagnement des nouveaux collaborateurs dans leur prise de fonction est une condition majeure de leur réussite. Le «mentoring» permet de favoriser les évolutions professionnelles dans des conditions optimales de réussite, en développant le transfert de savoir et de savoir-être. Pour cela, des collaborateurs référents sont identifiés puis formés avant de «mentorer» les personnels intégrant un nouveau poste. Faire de la mobilité interne une opportunité Veolia Transdev en Île-de-France offre de multiples opportunités de mobilité professionnelle comme géographique à tous les collaborateurs, compte tenu de la diversité de ses organisations opérationnelles et de ses implantations. La mobilité est mise en œuvre à travers des parcours structurés, pour acquérir et consolider des compétences. Ainsi, la réussite du collaborateur dans sa nouvelle fonction, à tous les niveaux de l entreprise, est assurée et confortée. Impliquer l ensemble des collaborateurs dans le projet d entreprise : une mission capitale des ressources humaines Au-delà des actions décrites ci-dessus, la Direction des ressources humaines œuvre pour que l émulation interne et la fierté d appartenance à l entreprise soient source de progrès. L organisation de challenges par métiers ou les partenariats avec les structures locales sont autant de motivations pour que chacun se sente impliqué et acteur de la mobilité sur le territoire où il intervient. Résultats > heures de formation dispensées en 2011 > 21 heures de formation / salarié / an > 45 formateurs internes d entreprise > 600 postes ouverts par an > 200 alternants ou stagiaires