Les Bulles vont vous changer la vie! CONCERTATION PRÉALABLE Rapidité, cadencement, fiabilité, informations en temps réel...

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1 S Hors série S spécial concertation s,, & novembre 0 Rapidité, cadencement, fiabilité, informations en temps réel... 0 nov. Vendredi CONCERTATION PRÉALABLE 0 Lundi Les s vont vous changer la vie! dec. Réunions d informations, expositions, dossier de concertation... infosmt, hors série n «Spécial concertation» - nov. 0 venez vous informer, échanger et donner votre avis sur le projet «s»

2 Bon à savoir Comment répondre aux besoins de mobilité des habitants? Depuis le lancement du projet de lignes structurantes sur le réseau TADAO, le SMT Artois-Gohelle s est efforcé d associer au maximum la population de ses communes. Les équipes travaillent à un schéma de mobilité à l échelle du territoire, projet qui s inscrit dans une chaîne régionale de déplacements. Or, comme à chaque fois qu une nouvelle étape est franchie, nous nous tournons vers les habitants, qu ils soient simples particuliers, riverains, entreprises ou partenaires institutionnels pour recueillir leurs avis. Edito «La concertation est un temps d échanges primordial pour nous!» En effet, le SMT Artois-Gohelle revient vers vous aujourd hui avec une ambition inchangée : améliorer les transports en commun sur le territoire. Fort de l ensemble des remarques recueillies lors des concertations 009 et 00 puis de l ensemble des conclusions des études commandées par les élus, le SMT a construit une nouvelle approche : - un schéma global de mobilité à l échelle du territoire à été voté. Celui-ci identifie quatre axes structurants; - la démarche du Plan de déplacements urbains (PDU) intégrant ce schéma a été relancée et un document référence a vu le jour; - un niveau de services attendu a été dé- fini (cadences, amplitudes horaires,...) - le mode de transport retenu est désormais le bus et non plus le tramway ferroviaire; - et enfin mais surtout, la réalisation d infrastructures routières sera conditionnée par la nécessité d atteindre le niveau de service exigé. En d autres mots, le SMT AG veut améliorer le réseau actuel en construisant des couloirs bus uniquement là où il y a de la congestion automobile présente ou à venir. Par contre la priorité sera donnée aux transports en commun sur la totalité des carrefours concernés par les lignes. Le raisonnement du SMT se veut le plus logique possible et nous souhaitons aujourd hui échanger avec le plus grand nombre de personnes sur ces idées. Alors je vous dis à très vite sur notre site, en réunion publique, en entretien dans votre mairie ou dans votre hôtel communautaire. Laurent DUPORGE Président du SMT Artois-Gohelle Malgré une refonte complète en 0, le réseau TADAO ne répond toujours pas complètement aux besoins de mobilité des habitants. Pour pallier ce manque, un travail collégial, après étude des besoins de mobilité, a conduit à distinguer deux axes de travail :. D une part, faciliter le recours au train pour améliorer les déplacements domicile/travail et domicile/études à l extérieur de l agglomération, et pour cela renforcer la notion de pôle d échanges et de correspondances entre bus et Ter. Créer des lignes structurantes D autre part, améliorer les possibilités de transport en commun pour les quelque, millions de déplacements quotidiens à l intérieur du territoire du SMT AG La proposition du SMT Artois-Gohelle pour répondre aux besoins de mobilité des habitants :. devant s articuler comme l armature principale du réseau TADAO :,, et améliorées : Lens / Carvin / Libercourt 6 : Bruay / Auchel : Libercourt / Hénin Connecter ces lignes aux pôles d échanges Pôle d échanges : lieu regroupant plusieurs modes de transport (gare ferroviaire, gare bus, parking voitures / vélos...) Améliorer le niveau de services offerts sur ces lignes (fréquence de passage, régularité, amplitudes horaires, informations voyageurs, accessibilité...) Repenser les lignes de bus «complémentaires» permettant d amener les voyageurs vers ces lignes structurantes et de desservir plus finement le territoire. Au sommaire infosmt, hors série n «Spécial concertation» - nov. 0 S Hors série S spécial concertation s,, & novembre BON à SAVOIR en temps réel... Rapidité, cadencement, fiabilité, informations 0 nov. Vendredi CONCERTATION PRÉALABLE 0 Lundi Les s vont vous changer la vie! dec. concertation... expositions, dossier de avis Réunions d informations, sur le projet «s» votre venez vous informer, échanger et donner Directeur de la publication Laurent DUPORGE, Président du SMT Artois-Gohelle Rédacteur en chef Hélène MARBACH, Directrice Crédits photos SMTAG, STIF, Altinova, Groupe Moviken, Agglomération du Grand Dijon, Jean Leclerc, Fotolia : You can more + Westend6 Dépôt légal -60 rue Jules Verne - BP 68 6 Hénin-Beaumont cedex N Vert A la loupe Qu est-ce-que le Haut Niveau de Service pour un bus? Conception - Rédaction - Mise en page Benoît DESCAMPS, Responsable communication Impression Imprimerie Danquigny 0 8 Comment répondre aux besoins de mobilité des habitants? A la loupe Les tracés des lignes s et leurs variantes actualités La troisième phase de concertation débute le novembre RENCONTRES Les réunions publiques et les permanences infosmt, hors série n «Spécial concertation» - nov. 0

3 i à la loupe Qu est-ce-que le Haut Niveau de Service pour un bus? Le BHNS pour Bus à Haut Niveau de Service est un bus circulant à des intervalles de passage fréquents, sur une amplitude horaire élevée (sur le réseau actuel, ces lignes s appellent les s) et proposant une offre de services complète : temps de parcours garanti, informations voyageurs en temps réel sur les quais et dans les véhicules, stations entièrement accessibles, distributeurs de titres en stations, vidéo surveillance... Selon l itinéraire emprunté, les contraintes urbaines ou encore la congestion des axes de circulation, Un véhicule offrant équipements et services performants ce bus peut être amené à circuler sur un couloir appelé «site propre» ou, comme un bus classique, à partager la voirie avec les automobiles sur une voie appelée «site banalisé». Dans tous les cas, le BHNS bénéficie d une priorité aux carrefours et aux ronds-points. Ces aménagements routiers lui garantissent une régularité et une vitesse commerciale plus élevée que les bus classiques. Des temps de trajets garantis De l information voyageur Un système de priorité bus aux carrefours et la création de couloirs bus assureront une fiabilité totale des horaires. Des équipements embarqués dans les bus vont donner des informations aux voyageurs en temps réel : sens de la ligne, position du bus sur la carte, nom du prochain arrêt, liste des correspondances aux arrêts suivants, etc. Quelques exemples de parcours : Centre-ville de Carvin - Gare de Libercourt 0 minutes BHNS de Metz Mairie d Avion - Centre-ville de Lens Plusieurs types de véhicules peuvent être considérés comme des BHNS : - Des bus diesel classiques bénéficiant simplement des services et infrastructures associés, - Des bus classiques ou articulés équipés de motorisations spécifiques (hybride, GNV, pile à combustible...) - Des bus articulés entièrement carénés tels des tramways avec, là aussi, des motorisations spécifiques. 8 minutes Gare de Lens - Stade couvert de Liévin minutes Gare de Libercourt - Euralogistic (Delta ) 0 minutes Université - Louvre Lens minutes Régulation entre services BHNS entre Temps aux carrefours Melun et Sénart Temps de roulage Le saviez-vous? BHNS de Corbeil- Des stations accessibles Un bus TADAO passe en moyenne plus de 0% de son temps à l arrêt complet ou à ralentir à un Essonnes Temps aux arrêts chiffres, septembre 0 L ensemble des points d arrêt sera équipé de quais accessibles. Cela signifie qu il n existera plus de différence de niveau entre le quai et le bus. De plus certaines stations seront équipées de panneaux d informations en temps réel sur l état du réseau et aussi d arceaux vélos dans un souci de complémentarité des modes de transports. carrefour ou à un rondpoint. Les lignes concernées sur les agglomérations de Lens-Liévin et Hénin-Carvin Liévin / Lens / Hénin Des fréquences de passage élevées Vendin / Lens / Avion min min min 0 min Heures de pointes lle Heures creuses Lens / Carvin / Libercourt lle Libercourt / Hénin Km Carte détaillée en pages 6 et infosmt, hors série n «Spécial concertation» - nov. 0

4 à la loupe Les tracés des lignes s et leurs variantes 6 infosmt, hors série n «Spécial concertation» - nov. 0

5 ACTUALITés La concertation débute le novembre Sur les mêmes principes qu en 009 et 00, le SMT Artois-Gohelle vous présentera des propositions de tracés. Cette étape importante découle de la décision des élus, suite à la deuxième phase de concertation, de remettre à plat le projet. Ces années d études ont abouti aujourd hui à un projet qui vous est à nouveau soumis pour avis. Cela va sans dire que votre participation sera très appréciée. Il est important de souligner que ce projet de transport en commun constitue un véritable projet d aménagement pour le territoire et qu il concerne tous ses habitants. A travers cette concertation, les élus du SMT, les maires concernés et les présidents d intercommunalités montrent tout l intérêt qu ils portent à votre avis que vous soyez habitants du territoire, futurs riverains ou futurs usagers des lignes s. Du nov. au déc. 0 Chacun est donc vivement invité à s exprimer grâce aux moyens mis à sa disposition par le SMT Artois- Gohelle : réunions publiques, registres en mairies, forum Internet, courrier libre à l attention du SMT, n vert... L ensemble des remarques fera l objet d un bilan de concertation sur lequel les élus s appuieront pour finaliser les tracés. Vous trouverez un exemplaire du dossier de concertation détaillant tous les aspects du projet de BHNS dans votre mairie, au siège du SMT Artois-Gohelle, dans les communautés d agglomérations ou encore sur Internet : rubrique «concertation préalable» Rencontre Les réunions publiques 8 Carvin / Oignies / Libercourt Salle du Verger, rue Cyprien-Quinet à Libercourt 6 nov. 0 à 8h00 Vendin-le-Vieil Salle François-Mitterrand nov. 0 à 8h00 Avion Cinéma Familia nov. 0 à 8h0 Dourges Salle des fêtes de la Mairie nov. 0 à 8h00 Noyelles-Godault Salle Giraudeau, rue J.-Fontaine 8 nov. 0 à 8h00 Hénin-Beaumont Salle Espace Lumière 9 nov. 0 à 8h0 Liévin Salle de l Hôtel de ville 0 nov. 0 à 8h00 Fouquières-lez-Lens et Montigny-en-Gohelle Salle des fêtes, Place de la Mairie à Fouquières-Lez-Lens nov. 0 à 8h00 Loison-sous-Lens / Harnes Salle des fêtes, rue des Fusillés à Harnes déc. 0 à 8h00 Lens Salle Richart en Mairie 0 dec. 0 à 8h00 Billy-Montigny & Sallaumines Voir notre site Internet. Les dates de ces réunions n étaient pas encore connues au moment de l impression de ce magazine. Si vous n étiez pas disponibles à ces dates, vous pouvez nous faire vos remarques sur les registres disponibles dans votre mairie ou votre hôtel communautaire mais vous pouvez aussi nous laisser un message à contact@smtag.fr ou nous appeler au N Vert