La Terre a la forme d'une boule légèrement aplatie qui tourne. sur un axe incliné. Pour se repérer sur la Terre, on a donc eu besoin

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Lionel Fortier
il y a 6 ans
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1 Géo 1 Le globe terrestre La Terre a la forme d'une boule légèrement aplatie qui tourne sur un axe incliné. Pour se repérer sur la Terre, on a donc eu besoin de construire des cartes. À partir de l'axe de rotation de la Terre, on a défini les pôles mais aussi l'équateur. Grâce à d'autres lignes (les parallèles et les méridiens) on peut déterminer la position d'un point par le degré de latitude et de longitude. Les planisphères sont des représentations de la Terre qui entrainent des déformations plus ou moins importantes. La seule représentation exacte est celle du globe terrestre. Géo 2 Les continents et les océans Vue de l'espace, la Terre ressemble à une boule bleue car les océans et les mers recouvrent 71 % de notre territoire. C'est pourquoi on l'appelle la planète bleue. Sur Terre, on distingue 5 océans : l'atlantique, le Pacifique, l'indien, l'arctique et l'antarctique Au milieu de ces océans, on trouve de vastes étendues de terre que l'on nomme continents. On en distingue 6 : l'asie, l'europe, l'afrique, l'amérique, l'océanie et l'antarctique.

2 Géo 3 Les territoires français dans le Monde En raison de son histoire coloniale, la France conserve des territoires dispersés dans le monde entier. Certains de ces territoires sont des DROM, d'autres des COM. La plupart des territoires sont des îles tropicales (Martinique, Guadeloupe, la Réunion, Mayotte, Nouvelle-Calédonie, Polynésie Française) situées dans tous les océans du globe. Seule la Guyane fait partie du continent américain. Grâce à ces territoires, la France est présente partout dans le monde. On nomme métropole le territoire français qui se situe en Europe et où se trouve la capitale (Paris).

3 Géo 4 La vie dans les DROM-COM La population des DROM, en pleine croissance, est jeune et pluriethnique. Elle vit concentrée sur les côtes. Un port de commerce et un aéroport permettent de faire le lien avec la Métropole et les autres pays du monde. Les habitants travaillent dans les domaines du tourisme, de l administration et de l agriculture. La Métropole achète la plupart de la production agricole des DROM-COM et les aide financièrement. À cause d'une production locale insuffisante, les DROM-COM importent la plupart de leurs produits. Le niveau de vie des DROM-COM est inférieur à celui de la France métropolitaine.

4 Géo 5 Les paysages d'outre-mer Les territoires d'outre-mer offrent une grande diversité de climats et de paysages. La plupart des terres sont des îles tropicales avec des paysages qui ont été aménagés par l Homme (les plantations) et transformés pour diverses activités (le tourisme, les ports de commerce, de plaisance, la pêche). Les climats sont très variés. La Guyane se trouve dans la zone intertropicale alors que la terre Adélie se trouve dans la zone polaire. Les conditions naturelles y sont parfois difficiles.

5 Géo 6 les différents moyens de transports Pour se déplacer autour de chez nous, nous utilisons différents moyens de transports : - nos pieds, un vélo (ou une trottinette, des rollers...) pour les petits trajets. Ils préservent l environnement mais réclament de la prudence! - la voiture, qui est pratique pour aller directement d un endroit à un autre, mais qui coûte cher et qui pollue. - les transports en commun (car, bus, métro, tramway...) qui permettent de déplacer plus de personnes sans augmenter la consommation d énergie ou la pollution. - le train et l'avion pour les déplacements plus longs.

6 Géo 7 Le réseau autoroutier en France et en Europe La route est le mode de transport préféré des français (30 millions de voitures circulent en France). On privilégie le camion pour le transport des marchandises. Ces moyens de transports sont critiqués (risque d accident, consommation d énergie, pollution...) La France possède un vaste réseau autoroutier. Il est disposé en étoile autour de Paris. Les liaisons directes entre régions sont moins développées. Les autoroutes françaises sont connectées à celles des pays voisins : la France est ainsi reliée à toutes les grandes villes européennes. Le réseau européen est dense et bien entretenu à l ouest. LEXIQUE : Un réseau est un ensemble de lignes (routes, rails...) qui se croisent et sont connectées.

7 Géo 8 Le transport aérien L avion permet d aller très loin. C est le moyen de transport le plus rapide. C est aussi le plus coûteux et le plus polluant. Les passagers l utilisent quand ils sont pressés (voyages d affaires) ou quand il faut franchir les océans (tourisme, affaires...). L avion sert également pour les transports urgents (courrier, produits frais, convois humanitaires...). En France, les villes les plus importantes disposent toutes d un aéroport. Les trois plus grands aéroports français sont ceux de Roissy-Charles de Gaulle, d'orly (autour de Paris) et de Nice. L Union européenne possède des centaines d aéroports. Le plus important est celui de Londres-Heathrow.

8 Géo 9 Le transport ferroviaire Le TGV est plus rapide que la voiture. Il est moins rapide que l avion mais les gares sont plus rapides d accès que les aéroports (toujours en dehors des villes). Le TGV coûte très souvent moins cher que la voiture et les risques d accidents sont bien moindres. Il est le moyen de transport le moins polluant. Les voyageurs l empruntent beaucoup et le transport des marchandises par le train commence à se développer. La France possède un vaste réseau ferré, dont une partie est équipée de lignes à grande vitesse (LGV). Comme le réseau autoroutier, il est disposé en étoile autour de Paris. D autres pays européens sont équipés de LGV comme l Allemagne, l Italie, l Espagne et le Royaume-Uni. L Eurostar est le TGV qui nous relie au Royaume-Uni, en passant par le tunnel sous la Manche. Le Thalys permet de rejoindre la Belgique, l'allemagne et les Pays- Bas.

9 LEXIQUE : TGV : Train à Grande Vitesse. Ce train est géré par la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer) à l'échelle nationale. Il circule sur les LGV (lignes à grande vitesse) TER : Train Express Régional. Ce train est géré par la SNCF mais à l'échelle régionale en France. En région parisienne (Ile de France), on l'appelle le Transilien. RER : Réseau Express Régional. Il n'existe qu'en région parisienne et est géré par la SNCF et la RATP (Régie autonome des transports parisiens).

10 Géo 10 Les ports et le transport maritime Le transport maritime est principalement utilisée pour les marchandises. Les cargos permettent de transporter des cargaisons beaucoup plus nombreuses et lourdes qu'avec l'avion ou le train. Ces marchandises circulent dans des conteneurs. Les ports du Havre (à l'embouchure de la Seine) et de Marseille (à l'embouchure du Rhône) sont les ports français les plus importants. En Europe, les ports les plus importants sont sur la mer du Nord (Hambourg, Rotterdam, Anvers) qui permettent, grâce au fleuve, d'amener des marchandises dans tout le cœur de l'europe. D'autres bateaux sont, quant à eux, utilisés pour le tourisme : le paquebot pour les croisières ou le ferry. LEXIQUE : Un ferry est un bateau ayant pour fonction de transporter des véhicules routiers ou ferroviaires avec leur chargement et leurs passagers dans les traversées maritimes. Un paquebot est un bateau utilisé pour les croisières. Un cargo sert aux transports de marchandises lourdes. Il est chargé de conteneurs.

11 Géo 11 Circuler en transports en commun Pour circuler grâce aux transports en commun, dans une agglomération, il faut savoir lire un plan. Ce réseau de transports est composé de lignes et d'arrêts (ou stations). Pour se rendre à un endroit, il est nécessaire de : repérer l'arrêt/station où l'on est. repérer l'arrêt/station où l'on veut se rendre. De faire le chemin sur le plan en regardant la direction (le terminus) et les changements de lignes possibles (les correspondances). LEXIQUE : une agglomération est définie comme une ville-centre munie de ses banlieues.

12 Géo 12 Qu'est-ce que le développement durable? La Terre est peuplée de plus de 7 milliards d'êtres humains. Mais la population se concentre principalement en Asie (Chine et Inde), aux Etats-Unis et en Europe. Ce sont des grands foyers de peuplement. Certains pays consomment donc davantage d'énergie pour satisfaire à cette population croissante. Mais cela engendre une augmentation des gaz à effet de serre, qui sont nocifs (dangereux) pour l'environnement. C'est pourquoi, depuis quelques décennies, est né le développement durable. Il prend en compte des facteurs économiques, sociaux mais aussi environnementaux.

13 Géo 13 L'aménagement des agglomérations Dans les grandes agglomérations peuplées comme Toulouse, il est important de repenser nos modes de vie : la pollution de l'air y est souvent élevé. C'est pourquoi, les transports en commun sont régulièrement développés, pour encourager les habitants à se déplacer sans polluer. Des parcs et jardins publics sont aussi très nombreux, afin d'offrir de l'oxygène et d'absorber un peu les gaz à effet de serre que produisent les nombreuses voitures.

14 Géo 14 Qu'est-ce qu'un écoquartier? Pour favoriser le développement durable, depuis quelques années, on construit des écoquartiers. L'objectif de ceux-ci est de réduire au maximum l'impact sur l'environnement, favoriser le développement économique, la qualité de vie, la mixité et l'intégration sociale. Idée retenue pour construire un écoquartier : création de parcs publics proximité des services quotidiens (Hopital, écoles, magasins, etc...) proximité des transports en commun création de bâtiments ne demandant que peu d'énergie proximité des zones de tri sélectif

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