ASSIETTE - INCLINAISON LIGNE DROITE

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Chrystelle Milot
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1 SEFA Assiette - inclinaison - ligne droite ASSIETTE - INCLINAISON LIGNE DROITE Objectif : Maîtriser l'inclinaison nulle aux assiettes de palier, montée et descente.

2 2-2 - Guide de l 'instructeur avion VFR - version 7 SEFA LE REPERE PARE-BRISE (RPB) Le principe du pilotage à vue est de contrôler les attitudes et les mouvements de l'avion en comparant des repères liés à l'avion avec des repères extérieurs. Pour un débutant, il est simple de visualiser l'horizon naturel lorsque ce dernier est bien marqué. Par contre la référence avion est plus délicate à choisir. Le repère pare-brise (RPB) est un outil simple qui permet au débutant de visualiser l'attitude et les mouvements de l'avion par rapport aux références naturelles. Assiette cabrée et inclinaison à droite L'ASSIETTE 1 PRÉPARATION Assiette et inclinaison nulles En fonction de l'habileté de l'élève, l'instructeur pourra utiliser plus ou moins longtemps le R P B tout au long de la phase de pilotage élémentaire ou de façon ponctuelle en phase avancée en cas de problème de perception. Cependant, il ne faut pas que cet artifice devienne indispensable et apporte une solution définitive au problème du pilotage d'un avion. θ L'assiette de l'avion symbolisée par la lettre grecque thêta (θ), est l'angle compris entre l'axe longitudinal de l'avion et l'horizontale. C'est aussi la hauteur du repère pare-brise par rapport à l horizon.

3 SEFA Assiette - inclinaison - ligne droite VISUALISATION DES 3 ASSIETTES CARACTÉRISTIQUES PAR RAPPORT A L'HORIZON NATUREL ASSIETTE DE PALIER RPB sur l horizon ASSIETTE DE MONTÉE RPB au dessus de l'horizon (en général, environ 5cm à 60 cm de l'œil sur avions légers) ASSIETTE DE DESCENTE RPB au dessous de l'horizon (3cm.)

4 2-4 - Guide de l 'instructeur avion VFR - version 7 SEFA L'INCLINAISON LA LIGNE DROITE Φ L'inclinaison de l'avion symbolisée par la lettre grecque phi (Φ), est l'angle compris entre l'horizontale et le plan moyen des ailes de l'avion. On constate que l'avion est à peu près aligné en permanence sur un repère lointain. (voir manuel pilote). Toute apparition d'inclinaison engendre un virage du coté de l'inclinaison. En conséquence, toute inclinaison doit être annulée pour maintenir la ligne droite. LA LIGNE DROITE EST CARACTÉRISÉE PAR UNE INCLINAISON NULLE

5 SEFA BRIEFING Objectif Préparation Organisation 2 PLAN DE LA LEÇON Assiette - inclinaison - ligne droite Maîtriser l'inclinaison nulle aux assiettes de palier, montée et descente. Définitions de l'assiette et de l'inclinaison. Visualisation grâce au repère pare-brise/ horizon des assiettes palier, montée et descente. Si nécessaire, définition du lacet inverse et de la conjugaison. Révision : mise en oeuvre et roulage (checklists annoncées, lues par l'instructeur et renseignées par l'élève). L'instructeur présente le début de la leçon dès la fin de la montée initiale vers le secteur. Exercices jusqu'au retour en local (où l'instructeur, indiquera les principaux repères d'orientation). LEÇON EN VOL: 1 ASSIETTE Perception Montrer les assiettes de palier, montée et descente. Faire noter la position du RPB par rapport à l'horizon. Actions Exercice Guider l'élève dans les variations d'assiette avec retour à l'assiette de palier. Guider l'élève dans les prises d'assiette montée et descente et sans attendre rejoindre l'assiette de palier. Demander différentes assiettes avec retour et maintien de l'assiette de palier. LEÇON EN VOL: 2 INCLINAISON Perception Montrer l' inclinaison nulle. Faire noter la position du RPB et son absence de défilement sur l'horizon. Montrer une inclinaison de 20 d'un côté puis de l'autre. Faire constater qu'il y a défilement du RPB sur l'horizon du coté de l'inclinaison donc virage. Si l'avion y est sensible faire percevoir le lacet inverse Actions Guider l'élève pour annuler et neutraliser une inclinaison (guidage verbal, verbal et moteur si nécessaire, notamment dans le cas de la conjugaison).

6 2-6 - Guide de l 'instructeur avion VFR - version 7 SEFA Exercices Exercice de synthèse Demander des variations d'inclinaison en conjuguant (battements d'ailes). Demander le maintien d'une inclinaison nulle (si une conjugaison est nécessaire, n'exiger que la synchronisation. Ne demander pas de dosage précis au palonnier). Demander le maintien de la ligne droite à l'assiette de palier, montée et descente. BILAN Analyse Leçon assimilée: l'élève perçoit-il les écarts d'inclinaison et d'assiette? Corrige-t-il rapidement et de façon adaptée? Programme Préparer la leçon: virage à faible inclinaison.

7 SEFA Assiette - inclinaison - ligne droite VOCABULAIRE 3 COMMENTAIRES Veillez à employer des termes simples, évitez le jargon aéronautique pas toujours compréhensible de la part de l'élève. Certaines expressions sont équivoques comme "augmenter ou diminuer l'assiette". Il vaut mieux dire "variation d assiette à cabrer ou variation d assiette à piquer". CONJUGAISON Si l'avion est peu sensible au lacet inverse, l'étude de la conjugaison est à faire à faible vitesse pour rendre le phénomène plus perceptible. ERREURS FREQUENTES difficulté de perception des faibles inclinaisons, mauvaise conjugaison des commandes dans les corrections d'inclinaison, mauvaise neutralisation des commandes, difficulté à maintenir l'assiette lors des variations d'effort aux commandes. FACTEURS HUMAINS La sécurité n'est pas une option, elle doit être active notamment à travers la surveillance du ciel. L'instructeur en est responsable. Il va l'assurer en le faisant savoir à l'élève. La sensibilisation de l'élève commence dès le premier vol!!

8 2-8 - Guide de l 'instructeur avion VFR - version 7 SEFA

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