Développement durable en chaussée à la DIR MC. Louis ROUGE Responsable du bureau de gestion routier et immobilier à la DIR Massif Central
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- Gilbert Damours
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1 Développement durable en chaussée à la DIR MC Louis ROUGE Responsable du bureau de gestion routier et immobilier à la DIR Massif Central
2 LE RÉSEAU Les 11 DIR du réseau national DiR Massif Central
3 3 régions administratives Présentation de la DIR Massif Central 1036 km de routes De Clermont à Montpellier Du theil (Ardéche) à Figeac (Lot) Dont 400km à 2x2 voies A75 A750 prés de 350 km N88 est du Puy 40 km 8 départements
4 La Démarche à la DIR Massif Central
5 La démarche de la DIR Massif Central Faire du développement durable un élément de la culture DIR Communication sur le développement durable et évaluation des comportements internes induits Construction de partenariats pour une meilleure prise en compte du développement durable Sensibilisation et formation au développement durable et à l environnement
6 La démarche de la DIR Massif Central Gérer de façon durable les ressources et les risques Gestion de données environnementales Économies d énergie : immobilier, équipements de la route, véhicules et engins, eau,... Prise en compte du développement durable dans la politique d achat (Achats publics écoresponsables pour fournitures, produits de nettoyage, etc.) Gestion des déchets produits ou récoltés
7 La démarche de la DIR Massif Central Intégrer le développement durable dans les politiques techniques routières de la DIR Démarche de management environnemental (réf ISO DEQUADE environnement) Préservation de la biodiversité (Déclinaison de la stratégie nationale de la biodiversité, prise en compte de l entretien ) Préservation des ressources en eau et des milieux aquatiques Évaluation environnementale des politiques techniques de la DIR
8 le domaine de l'entretien des chaussées 2 démarches complémentaires Améliorer les pratiques quotidiennes Programmation Études / Choix des techniques Réalisation Favoriser l'émergence des techniques allant dans le sens du développement durable Accepter de payer un peu plus cher
9 Améliorer les pratiques quotidiennes La programmation des renouvellement des couches de surfaces 5 critères notés de 1 à 5 : Visite systématique du réseau (annuel) Prise en compte des relevés nationaux (IQRN) Hiérarchisation du réseau Sécurité Âge des couches
10 Critère âge des couches Sections d'altitude moyenne inférieure à 700/800 m NATURE DE LA COUCHE DE ROULEMENT Âge BBSG BBTM BBM ESU BBME BBDR
11 Critère âge des couches Sections d'altitude moyenne supérieure à 700/800 m ANNEE NATURE DE LA COUCHE DE ROULEMENT BBSG BBTM BBM ESU BBME BBDR
12 Calcul de la note globale Calcul de l'indice technico-économique
13 Critères des appels d'offres 2009 Les variantes autorisées BBTM Retraitement en place Incorporation d'agrégats d'enrobés Enrobé basse température oui BBM oui oui BBSG oui oui Couches d'assise A examiner au cas par cas oui oui
14 Les critères de jugement des offres La pondération des critères Critères Symbole Pondération Prix Np 50% Valeur technique Nv 30% Développement durable Nd 20%
15 La notation des critères Valeur technique Éléments à noter Notation Moyens humains Sur 20 Moyens techniques et organisation Sur 40 Déroulement et phasage Sur 20 Organisation des contrôles internes et externes Sur 20 Total Sur 100
16 Le critère développement durable critères Symbole Valeur maximale Solutions incorporant des agrégats d'enrobés à fort taux ( Supérieur à 10% et inférieur ou égal à 30%) Températures de mise en oeuvre des enrobés sur chantier inférieures ou égales à 140 C et supérieures à 90 C Expertise et références de l'entreprise sur les solutions proposées en variantes concernant la température de mise en oeuvre des enrobés ou l'incorporation d'agrégats d'enrobés Prise en compte des éléments figurant dans le SOSED Notice explicitant les dispositions envisagées pour réduire les nuisances apportées par le chantier. Nd1 40 Nd2 25 Nd3 35 Total 100
17 Notation des sous-critères Enrobés tiédes Température de mise en oeuvre des enrobés mesurée sur le chantier Nd2 T > 140 C C < T 140 C C < T 130 C C < T 120 C C < T 110 C C < T 100 C 25 Incorporation d'agrégats Taux d'incorporation d'agrégats d'enrobés Nd1 Taux 10% 0 10% < Taux 15% 10 15% < Taux 20% 20 20% < Taux 25% 30 25% < Taux 30% 40
18 Autres disposition Pénalités si performance annoncée non atteinte On vise à annuler l'avantage concurentiel donnée à l'entreprise au moment du jugement des offres En pratique pénalité de 0,225% du montant de l'offre par point de critères développement durable indûment attribué. Garantie de 3 ans sur la solution proposée
19 Équivalence des critères équivalence entre variation prix et variation autres notes 0,00% -10,00% 4% % du montant de l'offre équivalent à Nb -20,00% -30,00% -40,00% -50,00% ~15 ~25-60,00% Nombre de points : Nb % du prix correspondant à Nb points de valeur technique % du prix correspondant à Nb points de développement durable
20 Résultats des premiers A.O. Montants des chantiers suivant les techniques Enrobés tiédes Réutilisation de Fraisats Retraitement en place Techniques Ces montants représentent 35% de la programmation 2009 (18,650 M )
21 Résultats des premiers A.O. Surface Appels d'offres Technique m2 Technique Ecarts/ base A75 Massiac BBTM 0/6 classe Enrobé tiéde 110 à 120 C 4,48% A75 Marvejols/Le Buisson BBTM 0/6 classe Enrobé tiéde 110 à 120 C 2,60% A75 Les Rives et St Paul BBTM 0/6 classe Enrobé tiéde 110 à 120 C 10,23% N102 Plateau Rechargement Ardéchoix GB+BBSG Retraitement en place -12,09% Enrobé tiéde 110 à 120 C + Réutilisation fraisats à 16% Enrobé tiéde 110 à 120 C + Réutilisation fraisats à 16% N88 Chaudeyrac BBSG 6 cm + Purges ,47% N122 Neussargues Lot 2 BBSG 6 cm + Purges ,63% Total ,71%
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
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