MobiAnalyst, retour d'expérience sur le diagnostic mobilité.

Transcription

1 MobiAnalyst, retour d'expérience sur le diagnostic mobilité. Olivier BOUHET Maître de conférences en géographie Université Paul Valéry - Montpellier III S

2 Cadre d'utilisation du logiciel Ateliers universitaires : Université / Agglomération de Montpellier (version MobiAnalyst ) Université / Exploitant de réseau de TC de Nîmes agglomération (version MobiAnalyst et version MobiAnalyst )

3 Agglomération de Montpellier Etude et évaluation du réseau de transport en commun des communes de Jacou et Lavérune au sein de l Agglomération de Montpellier Analyses statistiques multivariées en complément du diagnostic MobiAnalyst afin de formuler des propositions d aménagements

4 Diagnostic de la démographie

5 Diagnostic de la structure du bâti 2. L évolution de la structure du bâti

6 Enjeux de la mobilité Des disparités spatiales importantes L éloignement à Montpellier est un critère révélateur des choix de résidence de certaines CSP Une évolution sociale et sociétale du territoire : «la fin des paysans» Dans un contexte de modification des pratiques de mobilités comment les communes accompagnent elles : anticipent-elles ce mouvement d expansion des réseau de TCSP?

7 La voiture est rapide mais chère * Prix du ticket 1 voyage NB : Coût de trajet voiture comprend seulement le prix du carburant

8 Les priorités du PDU OBJECTIF 3 AXES Construire Construire la la ville ville des des courtes courtes distances distances Accroître Accroître la la part part modale modale des des modes modes éco-mobiles éco-mobiles dans dans l agglomération l agglomération Limiter Limiter le le réflexe réflexe automobile automobile Déployer Déployer une une offre offre de de transport transport intermodale intermodale

9 Etat des lieux : JACOU habitants 84,2% de la population travaille en dehors de sa commune de résidence 80,8% d'habitat type maison 93,7% des ménages ont au moins une voiture Catégories socio-professionnelles : sur-représentation des Professions Intermédiaires, sous-représentation des ouvriers

10

11 En moins de 15 minutes

12 Une bonne desserte TC T2 T2

13 La pertinence d'une zone partagée

14 Analyse de LAVERUNE METHODOLOGIE : LAVERUNE Constitution d un inventaire et d une base de donnée Digitalisation des éléments manquants sur le SIG Calculs d accessibilité des 4 PGD sur le territoire communal Zone industrielle au nord-ouest Centre-ville Complexe sportif à l ouest Zone industrielle au sud-est Prospective / Préconisations Arrivée du Tramway Promouvoir les modes actifs

15 Accès aux PGD

16 Accès aux PGD

17 Réorganiser la ligne 38 l Nouvel Itinéraire: Station Tramway Lavérune Pignan Cournonterral Cournonsec Source : montpellieragglo.com TAD en heures creuses Ligne régulière en heures pleines Cadencement avec les horaires de la ligne de tramway

18 Accès aux futurs arrêts de tram Piétons Faible accessibilité (centre-ville et PGD à plus de 10 min. à pieds) Vélo Temps d accès à l arrêt de tram maximal de 10 min. depuis la totalité du territoire communal

19 Promouvoir les modes actifs Redistribuer l espace en centre ville Promouvoir l image d une ville durable Création d une zone de rencontre en centre-ville Parkings autour de la zone de rencontre Meilleur partage de la voirie Circulation adaptée PMR Accès aux commerces facilité et sécurisé

20 Refonte du réseau TC urbain de Nîmes Version MobiAnalyst et Analyse dur réseau de travail en vitesses moyennes pour le réseau TC ; 11 lignes urbaines 1 ligne de bhns 101,59 km de réseau urbain Pistes d'optimisation pour réduire le coût du réseau Vérifier les hypothèses du tracé pour la T2 de Nîmes.

21 Conclusion Un outil ergonomique pour les analyses multimodales Un outil adapté à des besoins spécifiques : complément de Network Analyst indispensable pour le diagnostic des réseaux urbains Des travaux effectués dans des ateliers d'étudiants (M2) De nombreuses fonctionnalités encore non explorées

22 Conclusion Avec le passage des AOT aux AOM, MobiAnalyst ne permettait pas de gérer les flux de marchandises dans la version 2.5. Un outil d'accompagnement des outils réglementaires (PLU, ScoT, PDU, PAVE...)

23 Merci de votre attention Olivier BOUHET