Conseil d Orientation pour l Emploi

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1 Conseil d Orientation pour l Emploi Filière Navale Emplois Compétences Aspects généraux les emplois vacants 26 Mars 2013

2 Périmètre de la filière des industries navales et maritimes Activités navales au service des 5 marines (1) : Chantiers de construction de navires et engins Fournisseurs et services spécialisés Construction de structures navales et équipements pour les secteurs connexes : Offshore/Energies Marines Renouvelables/Exploitation des mers et des océans Les PME et ETI sont généralement positionnées de façon transverse sur ces différentes activités, donnant du sens à une approche Filière Industrielle Intégrée La représentation de la filière des industries navales et maritimes est assurée par le Gican en étroite collaboration avec le Cluster Maritime Français le Groupement des équipement pour le Para Pétrolier et Gazier la Fédération des Industries Nautiques le Syndicat des Energies Renouvelables (1) Les «5 Marines» : Défense/Marchande/Pêche/Plaisance/Recherche

3 Périmètre de la présentation : l industrie navale «stricte» Les chantiers navals et leurs partenaires..sans prise en compte du nautisme.sans prise en compte des activités connexes (Offshore, EMR, Exploitation des mers et océans) Données principales (avril 2011) : 360 entreprises identifiées chiffre d affaires : 8 milliards d euros emplois Valeur ajoutée : 5,5 milliards d euros (hors achats croisés)

4 Synthèse de la cartographie Gican d avril 2011 La filière navale représente un ensemble très diversifié d activités Les chantiers navals concentrent environ la moitié du chiffre d affaires et des emplois de la filière Le tissu industriel se compose majoritairement de TPE et PME, peu d ETI et deux grands acteurs navals (DCNS et STX) Les fournisseurs d équipements représentent près de la moitié de la filière, mais environ le tiers de la valeur ajoutée

5 Analyse partagée problématique compétences fin 2011 avec définition d un plan d actions, repris par le projet stratégique de la filière («Oceans 21») Au sein du Comité Stratégique, un club Compétences depuis mi-2011, réunions mensuelles d un groupe RH de la filière : DRH STX DRH DCNS DRH Piriou Déléguée Générale Bretagne Pôle Navale (> 100 entreprises de sous-traitance navale) au sein du Grand Ouest Représentant Pôle Compétitivité Mer Bretagne Représentant Pôle Compétitivité Mer Paca Représentant UIMM Représentant Gican

6 Le rapport de novembre 2011 : Le constat (1) Un rapport fondé notamment sur 25 entretiens avec des personnalités qualifiées du domaine naval et sur quelques études pré-existantes Données majeures : une industrie de «prototypes» où le premier de série doit répondre immédiatement aux exigences du client une pyramide des âges vieillissante une main d œuvre très qualifiée (beaucoup d ingénieurs, de techniciens et agents de maîtrise, des ouvriers aux compétences affirmées) des salariés majoritairement de sexe masculin

7 Le rapport de novembre 2011 : Le constat (2) Métiers et compétences : une situation à risque importance de la recherche et développement (ToT, CbC) haut niveau de compétences expertes nécessaires la manipulation d outils complexes de conception en 3D un manque crucial de compagnons et de techniciens, notamment dans les métiers de production une problématique importante de perte de compétences des compétences «critiques» encore plus délicates à pourvoir des activités nouvelles (EMR) qui vont nécessiter des ressources en compagnons qui seront difficiles à trouver et vont ponctionner une partie de la ressource disponible pour les activités traditionnelles une variation des niveaux d activité rendant illusoires les prévisions quantitatives à moyen/long terme

8 Le rapport de novembre 2011 : Le constat (3) Des priorités en besoin de compétences Au niveau des formations supérieures : médecins du travail (non spécifique au naval) ingénieurs soudeurs (appel aux sources d autres pays) ingénieurs mécaniciens ingénieurs process utilities dessinateurs projeteurs Au niveau des compagnons : mécaniciens usineurs (tourneurs, fraiseurs) chaudronniers (trop peu de jeunes formés) soudeurs (disparition des formations EN, hors MC) + besoin de technologues Bac+2/3 électriciens (attention à l appel d air des EMR et de l aéronautique) charpentiers fer mécaniciens diéselistes

9 Les causes identifiées de la crise des compétences beaucoup de départs de collaborateurs expérimentés caractère cyclique de l activité de construction navale d autres éléments de compréhension du phénomène la démographie (papy-boom) la quasi-absence de cursus de formation initiale navale la problématique des services d orientation des jeunes en école la faible attractivité des métiers de l industrie le niveau de formation générale enseignée aux jeunes bacs pros et que requiert pourtant une industrie de haute technologie l absence de dispositifs connus d aide à la mobilité interrégionale Une formalisation insuffisante des savoir-faire, notamment liée à l aspect «prototypal» de l activité Un manque de coordination des structures de formation navale (réglé depuis avec la création du Campus Naval France)

10 Les pistes de solutions identifiées par le Club Compétences mettre en place un observatoire des métiers de la filière (lancé avec le concours de l UIMM) créer une licence pro contruction navale (fait 2012) rafraîchir le BTS construction navale (en projet) créer deux bacs pros navals, à l intar des bacs pros aéros (en réflexion) harmoniser les référentiels CQPM navals (en projet) développer la filière formations navales (fait 2012 Campus Naval France) développer la communication sur les métiers navals (très bien engagé films métiers et visites d entreprises) faciliter le maintien des compétences chez les partenaires (lancé : Oceans 21 axe 3) développer l alternance et sa vision dans l esprit des prescripteurs d orientation

11 Merci de votre attention

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