DIRECTION AIR & TRANSPORTS 1 1 INTRODUCTION
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- Armand Garon
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1 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 1 1 INTRODUCTION
2 TRANSPORTS, ÉNERGIE, ENVIRONNEMENT : LE DÉFI ALAIN MORCHEOINE Directeur de l Air et des Transports Agence de l Environnement et de la Maîtrise de l Énergie DIRECTION AIR & TRANSPORTS 2
3 TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION LES ENGAGEMENTS DE LA FRANCE LES DÉPLACEMENTS URBAINS DE PERSONNES LES MARCHANDISES EN VILLE LES DÉPLACEMENTS INTERURBAINS DE PERSONNES LES COMPORTEMENTS D ACHAT LE TRANSPORT DE MARCHANDISES LES EFFETS DE LA CIRCULATION LES TECHNOLOGIES DES VÉHICULES DIRECTION AIR & TRANSPORTS 3
4 1 INTRODUCTION DIRECTION AIR & TRANSPORTS 4
5 LE MÉCANISME DE L EFFET DE SERRE RAYONNEMENT (ULTRAVIOLET) repoussé par la couche d ozone ABSOPTION & REDIFFUSION d une partie du rayonnement infrarouge, réchauffant la terre et l atmosphère RAYONNEMENT SOLAIRE RAYONNEMENT REEMIS par la terre RAYONNEMENT ABSORBÉ par la terre ACCUMULATION de gaz à effet de serre DIRECTION AIR & TRANSPORTS 5
6 TEMPÉRATURE DE SURFACE TERRESTRE ENTRE 1000 ET TENDANCE ANOMALIE DE TEMPERATURE( C) Erreur estimée Moyenne mobile Moyenne estimée ANNEE Reconstitution ( ) Mesures ( ) Moyenne sur la période de calibrage ( ) Reconstitution (moyenne glissante sur 40 ans ) Evolution linéaire ( ) Maintenir un réchauffement planétaire < 0,1 C / 10 ans nécessite une réduction des émissions de CO 2 de 80% par rapport au niveau de. Cette réduction sera sera de de 50% 50% pour un un réchauffement < 0,2 C Ref.: de Mann, Bradley, and Hughes, Geophysical Research Letters, March 15, 1999 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 6
7 ÉVOLUTION DE DE LA LA CONCENTRATION DE DE CO CO PRÉVISION DES DES ÉMISSIONS GLOBALES ppm 550 ppm 365 ppm Emissions per capita 10 CO 2 Mauna Loa, Hawaii 5 0 OECD CEE World EST Source OECD Environment Directorate LA LA STABILISATION DE DE LA LA CONCENTRATION DE DE CO CO 2 2 POUR PRÉVENIR LE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE NÉCESSITE DE DE RÉDUIRE DE DE 50% 50% LES LES ÉMISSIONS DE DE CO CO 2 2 (80% POUR LES LES PAYS DE DE L O.C.D.E.) DIRECTION AIR & TRANSPORTS 7
8 LE CYCLE DE LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE Dispersion et transformations physico-chimiques Dépots secs et et humides Émissions Immissions impacts DIRECTION AIR & TRANSPORTS 8
9 PRINCIPAUX RISQUES POUR LA SANTÉ DE L HOMME SO 2 CO COV NOx Particules O 3 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 9
10 O.C.D.E. : SITES URBAINS DÉPASSANT LES RECOMMANDATIONS DE L O.M.S. SUR LA QUALITÉ DE L AIR EN 1993 TRANSPORT EN EN QUESTION SUR : : Polluants CO (8-h) Pb (année) (215) (617) Recommandation sur le long terme* Recommandation sur le court terme NO 2 (année; 24-h) O 3 (8-h; 1-h) (1,492) (1,494) (828) (602) TSP/PM 10 (24-h) SO 2 (année; 24-h) (1,807) (1,811) (1,062) Pourcentage ( ) :nombre total de sites examinés * : valeur annuelle, sauf pour l ozone (8-h.) DIRECTION AIR & TRANSPORTS 10
11 LES SOLUTIONS POLLUTION DES TRANSPORTS : TECHNOLOGIE ENTRETIEN DU VÉHICULE CONDUITE DOUCE DURCISSEMENT DES NORMES REPRISE DES ANCIENS VÉHICULES CONTRIBUENT A LA BAISSE FAITS, CAUSES, SOLUTIONS MODES DOUX DE DÉPLACEMENT TRANSPORTS EN COMMUN, TRANSPORTS À LA DEMANDE COVOITURAGE, AUTOPARTAGE ORGANISATION GLOBALE DES LIVRAISONS ET ENLÈVEMENTS MIXITÉ FONCTIONNELLE ET DENSITÉ DES VILLES MODES ALTERNATIFS DE FRETS ET TRANSPORT COMBINÉ DIMINUENT DIMINUENT LES FAITS ÉMISSIONS & CONSOMMATIONS UNITAIRES LIMITENT LA BAISSE PARC AUTOMOBILE KILOMÉTRAGE TOTAL X X = ACCROÎT ACCROISSENT POLLUTION URBAINE GAZ A EFFET DE SERRE LES CAUSES VIELLISSEMENT DU PARC AUTOMOBILE ÉVOLUTION DES VÉHICULES: PLUS LOURDS, PLUS RAPIDES, PLUS ÉQUIPÉS USAGE SYSTEMATIQUE DE LA VOITURE POUR LES COURTS TRAJETS CROISSANCE DES TAUX DE MOTORISATION CROISSANCE DES FRETS ROUTIERS NATIONAUX ET INTERNATIONAUX ÉTALEMENT URBAIN, ALLONGEMENT DES DISTANCES DE DÉPLACEMENT URBAIN ET RÉPARTITION FONCTIONNELLE DE L ESPACE URBAIN DIRECTION AIR & TRANSPORTS 11
12 TRAFIC MONDIAL DE VOYAGEURS : UNE INTENSITÉ MULTIPLIÉE PAR 3 KM/habitant Air Voiture Car ou Bus Rail KM/habitant Source: Centre for Sustenaible Ttransportation (Canada). Fluvial Marche/ Bicyclette DIRECTION AIR & TRANSPORTS De km/an à km/an par habitant en un siècle et demi!
13 TRAFIC MONDIAL DE MARCHANDISES : UNE INTENSITÉ MULTIPLIÉE PAR 1000 T*KM/habitant Source: Centre for Sustenaible Ttransportation (Canada). Air Pipeline Fluvial Route Rail Maritime T*KM/habitant De 10 t*km/an à t*km/an par habitant en un siècle et demi! DIRECTION AIR & TRANSPORTS
14 Tep/Capita 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 CONSOMMATION DE CARBURANT POUR LES TRANSPORTS ROUTIERS AMÉRIQUE AMÉ DU DU NORD NORD OCDE OCDE PACIFIQUE PACIFIQUE EUROPE EUROPE DE DE L OUEST L OUEST PACIFIQUE PACIFIQUE ÉMERGENTS ÉMERGENTS MOYEN-ORIENT MOYEN-ORIENT AMÉRIQUE AMÉRIQUE LATINE LATINE RUSSIE RUSSIE &EUROPE &EUROPE DE DE L EST L EST AFRIQUE AFRIQUE ÉMERGENTS ÉMERGENTS POPULATION CUMULÉE EN MILLIARDS Estimation AIE 2002 TOTAL : 1,55 MILLIARD DE TEP SI LES PAYS HORS OCDE ADOPTENT LE MODÈLE : DE L EUROPE DE L OUEST : 4,3 MILLIARDS DE TEP DE L AMÉRIQUE DU NORD : 6,6 MILLIARDS DE TEP DIRECTION AIR & TRANSPORTS 14 CHINE CHINE INDE INDE RESTE RESTE DU DU MONDE MONDE
15 TRANSPORT AÉRIEN DE PERSONNES TENDANCES Mrds Passager Kilometres Amérique (nord & sud) Moyen Orientt Europe Asie Afrique +170% MULTIPLIÉ PAR 7 EN 40 ANS! DIRECTION AIR & TRANSPORTS 15
16 Millions de véhicules 900 OCDE PARC DE VÉHICULES MONDIAL : ÉVOLUTION Reste du Monde Poids Lourds Roues V.U.L. Voitures Source OECD Environment Directorate CETTE TENDANCE EST-ELLE SOUTENABLE? DIRECTION AIR & TRANSPORTS 16
17 Milliards de tonnes LES ÉMISSIONS DE CO 2 DES VÉHICULES À MOTEUR Répartition par régions TENDANCE Types de Véhicules 2 1 Reste du Monde OCDE P.L. 2 roues V.U.L. Voitures Source OECD Environment Directorate LE PRINCIPAL PROBLÈME EST LA CROISSANCE DU TRAFIC POIDS-LOURDS DIRECTION AIR & TRANSPORTS 17
18 Million tonnes ÉMISSIONS GLOBALES DE NO X DES VÉHICULES À MOTEUR Repartition par région TENDANCES Types de Véhicules PL 2 Roues VUL Voitures 10 5 LA PR Source OECD Environment Directorate Reste du Monde OCDE LA LA PRÉOCCUPATION PRINCIPALE EST EST LA LA CROISSANCE 0 DU DU TRANSPORT DANS LES LES PAYS HORS O.C.D.E & LE LE TRAFIC ROUTIER DE DE POIDS LOURDS DIRECTION AIR & TRANSPORTS 18
19 LES TROIS COMPOSANTES DU DÉVELOPPEMENT DURABLE SOCIAL SOCIAL ENVIRONNEMENTAL ENVIRONNEMENTAL ÉCONOMIQUE DIRECTION AIR & TRANSPORTS 19
20 CONSOMMATION ET ET POLLUTION DU DU SECTEUR TRANSPORT UNE UNE RESPONSABILITE QUI QUI NE NE CESSE DE DE CROITRE!! 1974 UE 6 pays CONSOMMATION D ÉNERGIE FINALE 18,5 % UE 15 pays 30 % 527 Mtep 1069 Mtep CONSOMMATION FINALE ÉNERGÉTIQUE DE PRODUITS PÉTROLIERS 39 % 70 % 239 Mtep 447 Mtep Source Observatoire de l Energie DIRECTION AIR & TRANSPORTS 20
21 ÉVOLUTION DE DE LA LA RESPONSABILITÉ DU DU SECTEUR DES DES TRANSPORTS DANS DIFFERENTS PAYS EUROPÉENS ÉNERGIE FINALE CO 2 UE 15 UE 15 France France Italie Italie Pays Bas Pays Bas Autriche Grande Bretagne Espagne Autriche Grande Bretagne Espagne Allemagne Allemagne Source : ENERDATA NDR link DIRECTION AIR & TRANSPORTS 21
22 LES TRANSPORTS EN FRANCE DIRECTION AIR & TRANSPORTS 22
23 EFFET DE SERRE & TRANSPORT EN FRANCE UNE RESPONSABILITÉ EN FORTE CROISSANCE Transports Résidentiel / tertiaire Industries manufacturières Transformation de l'énergie Agriculture / sylviculture Autres + 16 % M t CO2 Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 23
24 CONSOMMATION ET ET POLLUTION DU DU SECTEUR TRANSPORT :: UNE UNE RESPONSABILITÉ QUI QUI NE NE CESSE DE DE CROITRE!! 1973 CONSOMMATION D ÉNERGIE FINALE 20 % 25 % 159,3 Mtep 215,7 Mtep CONSOMMATION FINALE ÉNERGÉTIQUE DE PRODUITS PÉTROLIERS 34 % 66 % 90,5 Mtep 76,9 Mtep Source Observatoire de l Energie DIRECTION AIR & TRANSPORTS 24
25 LA SITUATION DES TRANSPORTS EN FRANCE % 6% 19% 0% Transports routiers Transports ferroviaires Transports aériens 2% 12% 7% 0% 71% Transports maritimes et fluviaux oléoduc 79% Source O.E. UN BILAN ÉNERGÉTIQUE DE PLUS EN PLUS DOMINÉ PAR LE TRANSPORT ROUTIER ÉQUIVALENCE ÉNERGÉTIQUE DE L ÉLECTRICITÉ EN ÉNERGIE FINALE DIRECTION AIR & TRANSPORTS 25
26 CONSOMMATION D ÉNERGIE DES TRANSPORTS VENTILATION PAR TYPE D ÉNERGIE ÉLECTRICITÉ DIESEL & FUEL MARINE CARBURÉACTEUR GPL GAZOLE ESSENCE Source O.E. DIRECTION AIR & TRANSPORTS 26
27 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE SO 2 kt/an VOLUME Agricul-ture/sylviculture Rési-dentiel / tertiaire Industrie manufac-turière Transfor-mation énergie 100% 80% 60% 40% RESPONSABILITÉS Source CITEPA (p) Autres transports (*) Transport routier DIRECTION AIR & TRANSPORTS 27 20% 0% (p)
28 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE CO kt/an VOLUME Rési-dentiel / tertiaire RESPONSABILITÉS EURO 1 EURO 1 100% Agricul-ture/sylviculture 80% Industrie manufac-turière Transfor-mation énergie 60% 40% Source CITEPA (p) Autres transports (*) Transport routier DIRECTION AIR & TRANSPORTS 28 20% 0% (p)
29 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE NOx kt/an 2500 VOLUME Rési-dentiel / tertiaire RESPONSABILITÉS EURO 1 EURO 1 100% Agricul-ture/sylviculture 80% Industrie manufac-turière Transformation énergie 60% 40% Source CITEPA Autres transports (*) Transport routier DIRECTION AIR & TRANSPORTS 29 20% 0%
30 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE COV kt/an VOLUME RESPONSABILITÉS Agriculture/sylvi culture Rési-dentiel / tertiaire 100% 80% Industrie manufacturière 60% Transformation énergie Autres transports (*) 40% 20% 0 Transport routier 0% (p) (p) Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 30
31 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES kt/an VOLUME TSP Agriculture/sylvi culture 100% RESPONSABILITÉS 1500 Rési-dentiel / tertiaire 80% 1000 Industrie manufacturière Transformation énergie 60% 40% 500 Autres transports (*) 20% 0 Transport routier 0% Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 31
32 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES kt/an VOLUME PM 10 RESPONSABILITÉS 800 Agriculture/sylvi culture 100% 600 Rési-dentiel / tertiaire 80% Source CITEPA Industrie manufacturière Transformation énergie Autres transports (*) Transport routier 60% 40% 20% 0% DIRECTION AIR & TRANSPORTS 32
33 kt/an 500 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES VOLUME PM 2,5 Agriculture/sylvi culture 100% RESPONSABILITÉS 400 Rési-dentiel / tertiaire 80% 300 Industrie manufacturière 60% 200 Transformation énergie 40% 100 Autres transports (*) 20% 0 Transport routier 0% Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 33
34 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES kt/an VOLUME PM 1 RESPONSABILITÉS 500 Agriculture/sylvi culture 100% 400 Rési-dentiel / tertiaire 80% 300 Industrie manufacturière 60% 200 Transformation énergie 40% 100 Autres transports (*) 20% 0 Transport routier 0% Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 34
35 REPARTITION DES PARTICULES DUES AU TRANSPORTS ROUTIERS tonnes/an Source CITEPA Abrasion Combustion TSP PM 10 PM 2,5 PM 1 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 35
36 BILAN ENVIRONNEMENTAL DES TRANSPORTS TERRESTRES OÙ? QUI? FRANCE Longue Distance Régional Urbain Source DAEI/SESADEME/ Impact Voitures particulières Transports collectifs Fret fer et transport combiné TGV Mt CO 2 2 roues à moteur Véhicules utilitaires Voie d'eau DIRECTION AIR & TRANSPORTS 36
37 BILAN ENVIRONNEMENTAL DES TRANSPORTS TERRESTRES kt NO X OÙ? QUI? FRANCE kt Particules Urbain Urbain Longue distance Longue distance Source DAEI/SESADEME/ Impact Voitures particulières Transports collectifs Fret fer et transport combiné TGV roues à moteur Véhicules utilitaires Voie d'eau DIRECTION AIR & TRANSPORTS 37
38 BILAN ENVIRONNEMENTAL DES TRANSPORTS TERRESTRES kt CO OÙ? QUI? FRANCE kt COVNM Urbain Urbain Longue distance Longue distance Source DAEI/SESADEME/ Impact Voitures particulières Transports collectifs Fret fer et transport combiné TGV roues à moteur Véhicules utilitaires Voie d'eau DIRECTION AIR & TRANSPORTS 38
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