Emploi et Formation pour le transport et la logistique à La Réunion

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1 LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE Emploi et Formation pour le transport et la logistique à La Réunion DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE

2 Sommaire 3 Préambule 4 Des formations et des emplois dans le secteur «Transport et Logistique» 7 Synthèse de l étude: L emploi dans le secteur «Transport et Logistique» à La Réunion à l horizon Les Grands Chantiers Régionaux de La Réunion que nous construisons ensemble > La Nouvelle Route du Littoral > Le Trans Éco Express > Le développement des aéroports 15 Les chiffres clé de la formation: une priorité régionale pour plus d égalité des chances DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 2

3 Préambule La Région a pour volonté de soutenir l activité économique et la création d emplois en vue d un aménagement équilibré et durable du territoire. En 2010, lors de la signature des accords de Matignon, M. Didier Robert, Président de la Région et M. François Fillon, Premier Ministre engagent 2,2 milliards d euros afin de financer les grands chantiers régionaux que sont: la Nouvelle Route du Littoral, le Trans Éco Express et le développement des aéroports. Ces grands chantiers régionaux rythment désormais la vie quotidienne des Réunionnais. Les équipes régionales poursuivent les démarches administratives concernant La Nouvelle Route du Littoral, projet déclaré d utilité publique et dont les premiers travaux débuteront début Le Trans Éco Express progresse avec l arrivée de 42 bus propres sur le réseau du Sud et les prochaines arrivées de bus propres sur l ensemble des réseaux de l île. Ce sont aussi plus de 72 chantiers routiers qui sont en cours ou programmés, soit 102 km d aménagements en faveur des transports en commun. Les travaux d extension et de réhabilitation des aéroports de Pierrefonds et de Roland Garros ont débuté afin d offrir aux passagers des installations et infrastructures adéquates à l évolution des flux et trafics. Ces différents chantiers engendrent de l activité économique dont il convient d anticiper les besoins en terme d emplois et également en terme de formations. La Région signe le 25 octobre 2011 une convention cadre avec l État et Pôle Emploi pour évaluer l impact de ces grands chantiers sur l emploi et la formation dans le but d engager les démarches correspondantes. Organisé par la Région, en partenariat avec la DIECCTE et OPCALIA Réunion, le séminaire «Emploi et Formation dans le transport et la logistique à La Réunion» permet de mobiliser l ensemble des acteurs en faveur d un développement pérenne et de qualité des transports à La Réunion. DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 3

4 LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE Des Formations et des Emplois dans le secteur «Transport et Logistique» DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 4

5 Des Formations et des Emplois dans le secteur «Transport et Logistique» Au regard des créations d emplois qui seront générées par la mise en place des grands chantiers régionaux (et plus particulièrement du Trans Éco Express et la Nouvelle Route du Littoral), la Région a décidé d anticiper les besoins en personnel qualifié en mettant en place un programme de formations adaptées aux spécificités du secteur. Le programme de formations «Transport et Logistique» a pour objectifs: > de favoriser l accès des demandeurs d emploi aux postes à pourvoir dans les entreprises de transport intégrées dans le Trans Éco Express; > d anticiper les besoins en emploi suite à la réorganisation de la chaîne logistique et aux nouvelles dessertes aériennes; > d accompagner la création d emplois suite à l augmentation des capacités de trafic au Port et au nouveau système d information des Douanes; > permettre une professionnalisation du secteur particulièrement sur les emplois peu qualifiés. DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 5

6 Ce programme de formations, validé en commission permanente du 12/06/12, comporte les 12 formations suivantes: > Titre Professionnel Agent(e) commercial(e) et de conduite du transport routier urbain de voyageurs (niveau V), > Titre Professionnel conducteur du transport routier interurbain de voyageurs (niveau V), > Baccalauréat professionnel Maintenance de véhicules automobiles option véhicules industriels (niveau IV), > Certificat de Qualification Professionnelle de Technicien Confirmé Véhicule Utilitaire et Industriel (niveau IV), > Titre Professionnel agent(e) de médiation, information, services (niveau V), > CAP conducteur routier de marchandises (niveau V) (Nord/Est), > CAP conducteur routier de marchandises (niveau V) (Sud/Ouest), > Conducteur (trice) de grue mobile (niveau V), > Titre professionnel conducteur (trice) livreur (euse) sur véhicules utilitaires légers (niveau V), > CAP Déménageur sur véhicule utilitaire (niveau V), > Ouvrier d exploitation portuaire (niveau V), > Titre Professionnel agent(e) magasinier (ière) (niveau V), Ces formations totalisent 181 places de stage pour un budget estimé à (frais de formation + rémunération des stagiaires). Un co-financement du FSE sera sollicité à hauteur de Ces formations vont faire l objet de marchés publics et devraient démarrer au cours du dernier trimestre Certaines d entre elles comportent un volet mobilité en Métropole. DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 6

7 LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE Synthèse de l étude: L emploi dans le secteur «Transport et Logistique» à La Réunion à l horizon 2020 DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 7

8 Synthèse de l étude: L emploi dans le secteur «Transport et Logistique» à La Réunion à l horizon 2020 Le Conseil Régional, l État, la Commission Régionale Paritaire pour les formations aux métiers du Transport et de la Logistique et OPCALIA ont choisi l AFT-IFTIM pour mener une étude sur les besoins en termes d emplois et de qualifications professionnelles dans le secteur de la logistique et du transport à La Réunion. Cette étude a pour objectif de: > caractériser l organisation et l évolution du marché du travail de la logistique et du transport à La Réunion dans le cadre des projets structurants que sont le Trans Éco Express d une part, et les travaux concernant la Nouvelle Route du Littoral prévus dans les accords de Matignon II d autre part > d analyser et d évaluer le dispositif et l offre de formation professionnelle initiale ou continue liée aux transports et à la logistique > d élaborer des recommandations et de faire des préconisations en terme de formation professionnelle. QUI EST L'AFT-IFTIM? Avec plus de cinquante années d'expérience en formation «Transport Logistique» au service des professionnels du secteur, l'aft-iftim tient une place à part en France, où il est l'interlocuteur privilégié des pouvoirs publics. Son Département des Études Transport et Logistique (DETL) analyse en particulier les problématiques d adéquation emploi-formation dans le transport et la logistique, au sujet desquelles il a réalisé de nombreuses études régionales ou territoriales dressant des diagnostics et proposant des plans d actions. Le DETL conduit par ailleurs des travaux pour le compte de l'union Européenne, ainsi que de nombreuses organisations internationales, et assiste l'observatoire Prospectif des métiers des qualifications dans les Transports routiers et la Logistique (OPTL). DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 8

9 LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE Les Grands Chantiers Régionaux de La Réunion que nous construisons ensemble DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 9

10 Les Grands Chantiers Régionaux de La Réunion que nous construisons ensemble La Nouvelle Route du Littoral : un chantier pour tous les Réunionnais La Nouvelle Route du Littoral, un des principaux grands chantiers de la Région Réunion est un axe structurant et stratégique pour l économie de La Réunion et pour sa population. Chantier ambitieux et réaliste, la Nouvelle Route du Littoral est aujourd hui engagée après l étape cruciale de la déclaration d utilité publique le 7 mars dernier. Avec un financement garanti à hauteur d 1.6 milliard d euros, la nouvelle liaison sécurisée, gratuite et moderne entre Saint-Denis et La Possession se concrétise. DOSSIER DE PRESSE 22 juin 2012 séminaire 10

11 UN CALENDRIER SOUTENU > 24 JUIN 2010 : L Assemblée plénière présidée par Didier Robert décide la gratuité de la circulation sur la Nouvelle Route du Littoral (abandon du système de péage). Le programme d opération est modifié par l intégration d une emprise destinée aux transports en commun. Le coût est évalué à 1,6 milliard d euros. > 5 OCTOBRE 2010 : Une orientation technique est définie pour la poursuite des études. > 25 FÉVRIER 2011 : Une convention de partenariat multipartite est signée entre la Région et la Mairie de Saint-Denis pour le lancement d études relatives à l aménagement de l entrée ouest de Saint-Denis. Objectif: fluidifier la circulation. > 1ER AVRIL 31 MAI 2011 : Phase de concertation publique dans les 2 mairies concernées, à la Région et sur son site internet. > 5 JUILLET 2011 : La Commission Permanente valide l avant-projet sommaire pour la Nouvelle Route du Littoral et autorise la saisine du Préfet pour l engagement de la procédure pour la Déclaration d Utilité Publique (DUP). > 19 JUILLET 2011 : La Commission permanente approuve le choix du groupe EGIS comme maître d oeuvre pour la réalisation des études relatives à la Nouvelle Route du Littoral pour un coût de 50,9 millions d euros. > août 2011 : Notification du marché de maîtrise d oeuvre à EGIS pour un montant de 51 M, le plus important marché d oeuvre notifié en France. > SEPTEMBRE 2011 : Début des études opérationnelles. > 2 NOVEMBRE-2 DÉCEMBRE 2011 : Enquête publique. > 18 janvier 2012 : Approbation de l enquête publique par la commission d enquête. > 7 mars 2012 : Signature de l arrêté de Déclaration d Utilité Publique (DUP). > 20 mars 2012 : Signature d une convention Région-Mairie de La Possession pour l aménagement de la commune en lien avec la NRL. > FIN 2012 : Réalisation des études projet. Appels d offre fourniture de matériaux. > 2013 : Autorisations administratives et début des travaux. > 2018 : Livraison de la première tranche. > 2020 : Livraison de la seconde tranche. DOSSIER DE PRESSE 22 juin 2012 séminaire 11

12 Le Trans Eco Express (TEE) : le nouveau transport public réunionnais en route Le Trans Eco Express compte aujourd hui 72 opérations d aménagements pour les transports en commun représentant 102 Km pour un montant prévisionnel de dépenses de 462 M dont 218 M qui se réaliseront avant bus propres sont subventionnés à hauteur de 26,7 M pour un coût total de 37,7 M pour la création/extension de 274 Km de lignes de bus. Depuis 2010, la convention cadre TEE a été signée avec les AOT : Cinor, Civis, Casud, Cirest, TCO et les conventions financières d application ont été actées avec les AOT : Civis, Casud, CINOR. LES DATES CLÉ > 14 octobre 2010 : signature des Nouveaux Accords de Matignon intégrant le TEE. > 27 juillet 2010 : vote de la Commission Permanente d une enveloppe de pour la réalisation des études préalables au programme Trans Éco Express et le développement d un véritable Transport Public Réunionnais efficace. > 25 février 2011 : signature d une convention par les différents partenaires (Mairie, Cinor, Région, Département, État). Dans le prolongement de la Nouvelle Route du Littoral, la Région s engage à hauteur de euros aux côtés de la Mairie de Saint-Denis et d autres partenaires pour lancer des études d aménagement pour l entrée Ouest de Saint-Denis. > Entre janvier et avril 2011 : réunions techniques avec les AOT pour présentation du projet TEE. > 10 mai 2011 : validation du projet TEE par la commission permanente. > 11 juillet 2011 : signature de la convention cadre, en préfecture, avec la CASUD, la CINOR, la CIREST et la CIVIS. > 16 juillet 2011 : signature de la convention financière avec la CIVIS. > 30 novembre 2011 : signature de la convention financière avec la CASUD. > Fin 2011 : livraison du TCSP de la rue de la gare à Saint-Loius > 2 février 2012 : Inauguration du TCSP du pont de la Rivière des pluies. > 29 février 2012 : Lancement des nouveaux bus propres TEE sur le réseau Alternéo. > 19 mars 2012 : Signature de la convention cadre avec le TCO. DOSSIER DE PRESSE 22 juin 2012 séminaire 12

13 Le développement des aéroports : les premiers travaux enclenchés Le développement des aéroports de La Réunion constitue un des grands chantiers régionaux garantis par les nouveaux accords de Matignon en 2010 à hauteur de 350 millions d euros. Aujourd hui les premiers travaux commencent et les investissements aéroportuaires représentent : > pour l aéroport de Roland Garros, 212 millions d euros dont 45 millions d euros seront réalisés en > pour l aéroport de Pierrefonds, 4,2 millions d euros qui seront réalisés en L aéroport de Pierrefonds lance sa première phase de travaux (attribution des marchés en février) concernant la réhabilitation de l aérogare. L enveloppe de 4,2 millions d euros est consacrée à l amélioration des fonctionnalités de l aérogare et au confort des passagers. La première phase de travaux pour l adaptation de l aéroport de Roland Garros a été approuvée par le Conseil de surveillance au titre de pour une meilleure adaptation de l aéroport et notamment la mise en conformité pour l accueil de gros porteurs. Les dates clé : > 28 avril 2011 : l assemblée a approuvé la participation de la Région au capital de la société aéroportuaire à hauteur de 10 %. > 20 juin 2011 : création de la société aéroportuaire «Aéroport de La Réunion Roland Garros». DOSSIER DE PRESSE 22 juin 2012 séminaire 13

14 DOSSIER DE PRESSE 22 juin 2012 séminaire 14

15 LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE Les chiffres clé de la formation: priorité régionale pour plus d égalité des chances DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 15

16 Les chiffres clé de la formation: priorité régionale pour plus d égalité des chances en 2009 : > + de 70 millions d euros pour + de personnes formées > pour l apprentissage, + de 21 millions pour 3631 apprentis > pour la formation continue, 7, 4 millions d euros pour personnes formées en 2010: > + de 73 millions d euros pour personnes formées > pour l apprentissage, + de 22 millions pour 3855 apprentis > pour la formation continue, 7, 4 millions d euros pour personnes formées en 2011: > près de 83 millions d euros pour personnes formées > pour l apprentissage, + de 29 millions pour 4167 apprentis > pour la formation continue, 8 millions d euros pour personnes formées DOSSIER DE PRESSE 22 JUIN 2012 SÉMINAIRE 16