Les ports jouent un rôle majeur dans la mondialisation qui met en relation les différents lieux du globe et les populations. En 2011, Shanghai (en

Transcription

1 Les ports jouent un rôle majeur dans la mondialisation qui met en relation les différents lieux du globe et les populations. En 2011, Shanghai (en Chine) est le premier port du monde, 7 des 10 premiers ports du monde sont chinois. Rotterdam est le premier port européen, il se situe au 4 ème rang mondial derrière Singapour

2 Façade Pacifique dont le cœur est Shanghai Façade Europe du nord dont le cœur est Rotterdam

3 Shanghai au cœur des dynamiques spatiales du littoral chinois Classement des 10 premiers ports mondiaux en 2008 (trafic en millions de tonnes) D après Yves BOQUET, Université de Bourgogne, festival de St Dié 2009 Classement Port Pays Millions tonnes 1 Shanghai Chine Ningbo/Zhoushan Chine 520,1 3 Singapour Singapour 515,3 4 Rotterdam Pays-Bas 421,1 5 Tianjin Chine 355,9 6 Guangzhou (Canton) Chine 344,3 7 Qingdao Chine 300,3 8 Hong Kong Chine 259,4 9 Qinhuangdao Chine 252,2 10 Busan Corée du Sud 241,7

4

5 Les espaces majeurs de production et d échanges sur le littoral Pacifique Quelques informations sur l Asie Orientale : elle comprend le Japon, la Corée du Sud, la Chine littorale, dont Hong-Kong, Taïwan, Singapour, Elle est le premier foyer de peuplement au monde avec 1,6 milliards d habitants. Les densité vont de 400 hab/km 2 à 5 000hab/km 2 (Hong-Kong). Shangaï compte aujourd hui environ 17 millions d habitants. Ce nom veut dire en chinois «sur la mer». Étant donnée sa situation stratégique, à mi-chemin entre la Chine du Nord et celle du Sud, à l'embouchure du Yangzi Jiang, puissant fleuve qui traverse le pays d Ouest en Est, et la proximité avec des villes importantes sur la façade Pacifique, Shangaï tient une place essentielle dans les échanges locaux, nationaux et internationaux. Après avoir dépassé le port de Rotterdam en 2003, celui de Hongkong en 2004, et celui de Singapour en 2005, Shanghai est désormais, grâce au dynamisme de la Chine, le plus grand port du monde mais complètement engorgé avec une croissance annuelle de son trafic de 30%.

6 Les lieux cités dans l article sont repérés sur Google Earth Au de là de la façade pacifique mais en lien étroit avec elle, Le Changjiang, qui traverse la Chine d'est en ouest, est un des berceaux de la nation et de la civilisation chinoises. Symbole de la nation chinoise avec sa grandeur, il est le fleuve le plus long en Asie et se classe troisième au monde. Le Changjiang est l'artère de navigation fluviale la plus importante de Chine. Les voies navigables de son cours principal et de ses affluents totalisent km, soit 70% du pays entier. Ainsi, il relie un arrièrepays (ou hinterland) est la zone continentale située en arrière de la côte, C est la zone d'influence et d'attraction économique du port. «Le succès de Shanghai est fondé aussi sur l existence de nombreuses villes-relais. Elles réalisent une part importante de la production mondiale d un produit déterminé. On a ainsi : Suzhou, 25 % des ordinateurs portables et 65 % des souris d ordinateur ; Shangyu, 22 % des parapluies ; Shengzhou, 30 % des cravates ; Qiaotou, 80 % des boutons et des fermetures ; Wenzhou, 50 % des chaussures et 90 % des briquets. Xiaoshan, 80 % du duvet ; Fenshui, 80 % des stylos-billes, etc» Ph. Pelletier (dir ) : Géopolitique de l Asie, Paris, Nathan, 2006

7 Deux vues de Shanghai et de son fleuve le Chiang Jiang qui la traverse En quelques années, le projet urbain de Pudong a transformé le skyline de Shanghai, avec son quartier d affaire Lujiazui, où une centaine de gratte-ciel dominent le fleuve. Alors qu il n existait aucun pont jusqu en 1993, ce sont 4 ouvrages d art qui enjambent désormais le fleuve. A cela s ajoute des infrastructures d importance pour le rayonnement de Shanghai, comme le nouvel aéroport international qui a une capacité d accueil de 70 millions de passagers par an. Christian Henriot et Zheng Zu an, Les divisions de la ville à Shanghai (XIXe - XXe siècles) in Topalov, C. -Nommer les nouveaux territoires urbains ; Les divisions de la ville- Co-édition des Éditions UNESCO et de la Maison des sciences de l homme

8 Le face à face puxi / pudong (vue de la tour Jin Mao) Le face à face du quartier ancien (Puxi) et du nouveau quartier d affaires (Pudong) offre un paysage aux contrastes impressionnants : densités, hauteur des tours, espaces verts sont des critères de différenciation

9 Diapo 10 Diapo 12

10 Port avec ses grues et ses containers en attente de chargement

11 L'équivalent vingt pieds ou EVP est une unité approximative de mesure de conteneur qui regroupe à la fois les conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds. On l'utilise pour simplifier le calcul du volume de conteneurs dans un terminal (port) ou dans un navire. Un conteneur de 20 pieds vaut 1 EVP et un conteneur de 40 pieds en vaut 2. Il est ainsi possible d'additionner les EVP, indépendamment de la taille des conteneurs chargés.

12 Le pont de Donghai (littéralement "Grand pont de la mer orientale") en Chine est, depuis 2005, est le plus long pont du monde. Il relie sur 32,5 km (sur 31,5m, 6 voies de circulation et 2 bandes d arrêt d urgence), dont 26 km en continu au-dessus de la mer, la ville de Shanghai aux îles Yangshan, sur lesquelles est en train d'être construit le port de Yangshan, le plus grand port en eaux profondes du monde pour recevoir sur les super portes-containers. En , les nouveaux super portes containers d'une capacité de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) chacun. Long de 400 mètres, large de 59 mètres, et haut de 73 mètres. D où le besoin de construire des ports en hauts profondes pour les accueillir comme le port Yangshan. Projet du port en eaux profondes de Yangshan

13 L exemple de l exportation du coton montre l importance de la Chine dans le monde. Ce pays est devenu l atelier de confection du monde, Il reçoit le coton du monde entier et exporte des produits textiles finis.