Le tout électrique est là

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1 Le tout électrique est là

2 La Compagnie Électrique Lion PROGRAMME Pourquoi aller électrique maintenant? Compréhension du marché L électrification n est pas (encore) pour tout le monde Philosophies de recharge et infrastructures Batteries/allongement de l autonomie? Entretien et impacts humains Économique

3 PROPULSER LE PROGÈS

4 HISTORIQUE 1 1 A N S D I N N O V A T I O N C R É A T I O N 3 A N S D E D É V E L O P P E M E N T L A N C E M E N T D E L A U T O B U S S C O L A I R E % É L E C T R I Q U E L A N C E M E N T D U M I D I / M I N I - B U S % É L E C T R I Q U E L A N C E M E N T D U C A M I O N C L A S S E % É L E C T R I Q U E

5 MANUFACTURIER DE CAMION S A N S P A T R I M O I N E D I E S E L

6 POURQUOI OPTER POUR L ÉLECTRIQUE o Alternative économique : Plus le véhicule est utilisé, plus vous épargnez! o Transport durable à son meilleur o Sans aucune émissions de GES o Réduction de la pollution sonore o C est maintenant : L expertise liée à la technologie est mature Subventions disponibles o La technologie hybride offre le pire des deux mondes o Les carburants alternatifs, énergie de transition

7 VOCABULAIRE COMMUN o La recharge se fait en kw o La puissance se calcule en kw/h Consommation d énergie ~ 1 kw/h par km o Durée de vie : basée sur le nombre de cycles o Les températures froides peuvent affecter la durée de vie

8 COMPOSITION D UNE BATTERIE Cellules: Cellules multiples = Batterie Système de gestion de batteries (BMS) Refroidissement ou chauffage

9 COMPRENDRE LE MARCHÉ Autonomie Charge utile Capacité des batteries Coût des batteries Recharge

10 PLAN D AFFAIRES Coût de la batterie ($) / kwh Densité d énergie $ / kwh 1500 Wh/L Les prix se stabilisent et la 900 densité d énergie continue 700 d augmenter

11 PHILOSOPHIE DE RECHARGE Grosses batteries Peu ou pas de recharges Petites batteries Recharges fréquentes

12 IDÉOLOGIE EUROPÉÈNNE P E T I T E S B A T T E R I E S : R E C H A R G E S F R É Q U E N T E S Raisons principalement historiques o POURS Prix d achat du véhicule plus faible Véhicules plus légers o CONTRES Infrastructures de recharge dispendieuses Peu de liberté quant au modifications d itinéraires Il est impossible d optimiser les recharges en fonction des tarifs d énergie plus bas

13 IDÉOLOGIE NORD -AMÉRICAINE G R O S S E S B A T T E R I E S : P E U O U P A S D E R E C H A R G E S Aucun patrimoine historique o POURS Liberté totale quant aux itinéraires Infrastructures de recharge peu coûteuses Permet d optimiser les recharges en fonction des tarifs d énergie plus bas o CONTRES Véhicules plus lourds Prix d achat du véhicule plus élevé

14 CARTE ROUTIÈRE DE L ÉLECTRIQUE Longue distance Camions lourds Retour à l usine Trajets régionaux Camions Légers Trajets urbains Retour à l usine

15 INFRASTRUCTURES DE RECHARGE o Évolution À votre entrepôt Dépôt de vos clients si le temps le permet Infrastructures publiques Temps de recharge (h) Recharge complète 240kWh 320kWh 400kWh 480kWh AC DC 20kW kW kW kW

16 ÉLECTRIQUE DIESEL Pièces moteur Transmission manuelle X $$ Lubrifiants Diff seulement Moteur Transmission Différientiels Échappement (DPF,DEF ) ENTRETIEN X $$

17 PÉNUERIE DE TECHNICIENS 12% Taux projeté d emploi pour les mécaniciens Diesel entre 2014 et 2024 Nombre de mécaniciens nécessaires pour rencontrer la demande additionnelle d ici 2022 Nombre de mécaniciens nécessaires pour remplacer les départs des retraités «Un nouveau tracteur équipé d une transmission automatisée pourrait avoir entre 700 et 1000 codes d erreurs.» - Mike Hasinec, VP de la maintenance, Penske «La pénurie de techniciens va s'aggraver de manière "catastrophique", en partie parce qu'il est difficile d'attirer les jeunes sur le terrain.» - Doug White, Président Général, Technology & Maintenance Council

18 SOLUTION POUR PÉNURIE DE TECHNICIENS? o Proportion «mécanicien / camion» plus avantageuse o Accès aux composantes majeurs amélioré Entretien plus rapide o Environnement de travail plus propre et plus attirant o Garages plus petits et donc moins dispendieux o Service de maintenance plus simple

19 PÉNUERIE DE CONDUCTEURS Les conducteurs issues de la nouvelle génération sont de loin plus enthousiastes face aux véhicules écologiques et moins bruyants.

20 ÉCONOMIQUEMENT PARLANT o L acquisition d un camion électrique coûte environ 2 fois plus cher que celle d un homologue diesel o Consommation d électricité = 20% de la consommation en diesel o L entretien des camions diesel coûte 2,5 x plus cher qu un camion diesel «Plus le véhicule est utilisé, plus il est économique!» - Marc Bédard, Fondateur & Président, La Compagnie Électrique Lion

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