Avantages. des pneus LRR. L étude Tire Rack. Votre grand partenaire d avant-garde. PP , PAP N o d enregistrement 11071

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1 PP , PAP N o d enregistrement volume 6 / Numéro 7 / Décembre 2009 / 4,95 $ Votre grand partenaire d avant-garde Avantages L étude Tire Rack des pneus LRR

2 les pneus Blizzak pour être fin prêt quand l hiver frappe. Voici deux nouveaux pneus conçus spécifiquement pour la conduite hivernale. les lamelles 3-d procurent une performance accrue sur chaussée sèche tout en maintenant la qualité d adhérence sur neige, sur glace et sur chaussée mouillée la silice améliore l adhérence sur chaussée mouillée la barrette en continu optimise l adhérence sur la chaussée enneigée et l évacuation de l eau les rainures circonférentielles favorisent l évacuation de l eau pour une résistance accrue à l aquaplanage les lamelles en zigzag augmentent le nombre de particules mordantes la sculpture à nervure centrale multi-z optimise l adhérence sur neige et sur glace en favorisant l évacuation de l eau et en accroissant l effet mordant le polymère rc améliore la performance sur neige et sur glace les lamelles 3-d procurent une performance accrue sur chaussée sèche tout en maintenant la qualité d adhérence sur neige, sur glace et sur chaussée mouillée la barrette en continu optimise l adhérence sur la chaussée enneigée et l évacuation de l eau adhérence optimisée sur neige et sur glace à indice de vitesse h offert en 34 dimensions de 17 à 20 pouces 5 dimensions de pneus à flancs renforcés (roulage à plat) de 16 à 18 pouces adhérence optimisée sur neige et sur glace à indice de vitesse r offert en 46 dimensions de 15 à 22 pouces Conforme aux normes de rendement des pneus dans des conditions rigoureuses d'enneigement telles que définies par la Rubber Manufacturers Association (RMA) et l'association canadienne de l'industrie du caoutchouc (RAC). bridgestonetire.ca tiresafety.com

3 Sommaire Décembre À la une chroniques, entrevues et reportages 8 Dévoilés à SEMA Plusieurs nouveaux pneus 10 Ginette Bureau Prix Femmes d affaires L essai des pneus LRR Les avantages des pneus à faible résistance au roulement 18 Un monde nouveau Les pneus à SEMA 22 La succession de l entreprise Comment se passera votre retraite? 24 Plan de relève Serez-vous prêt le moment venu? 26 Poids d équilibrage À bas le plomb! 27 Équilibrage des pneus Doit-on équilibrer l ensemble ou non? 28 Grand Forum 2010 Prochain rendez-vous, 24 mars 30 Le Salon SEMA : tout pour les pneus Les outils qui valent le détour dans chaque numéro Mot de l éditeur 6, 29...Nouvelles de l industrie 12...Mot de l ASPMQ 29...Annonceurs Décembre 2009 Pneu Mag 3

4 Mot de l éditeur programmes comme l offre d entreposage saisonnier, une inspection de base pour la sécurité routière ou certaines initiatives de nature préventive. Oser faire différemment L année 2009 aura été marquée par une baisse de la production de la part des grands manufacturiers de pneus. Effet direct des difficultés éprouvées par les constructeurs automobiles, la crise économique avait jusque-là peu affecté l industrie du pneumatique. Ce n était plus qu une question de temps avant qu elle ne la rattrape. L absence remarquée des principaux fabricants de pneus lors de l événement SEMA cet automne est symptomatique de la morosité qui s est emparée du marché depuis la seconde moitié de Il fallait donc s attendre à ce que la chute dans la production de nouveaux véhicules ait un effet collatéral sur la vente de pneus. Personne n y a échappé, à commencer par les distributeurs, marchands et installateurs. Autant, l année précédente, ces derniers avaient réalisé de bonnes affaires, autant, aujourd hui, ils ont dû réviser leurs activités commerciales pour les ajuster à la demande de leurs clients. Chasse aux pneus d hiver Le Québec, peu éprouvé par le repli de l industrie automobile, a bien tiré son épingle du jeu. L adoption d une loi contraignante sur l installation de pneus d hiver n est pas étrangère aux ventes exponentielles enregistrées avant la date limite de la pose de pneumatiques appropriés. La chose n aura jamais été aussi vraie aujourd hui alors que les ventes de pneus ont chuté de façon nette malgré un achalandage automnal comparable à la période correspondante de La vigilance s impose Le creux de la vague est toutefois derrière nous. Les entreprises qui en sortiront gagnantes auront dû faire preuve d une grande vigilance et d une créativité soutenue. Le temps est donc venu de repérer les opportunités et défis qui se présentent à vous. Il vous faudra cependant approfondir votre réflexion, vous tourner résolument vers des solutions concrètes et passer à l action. Vendre la sécurité Rien n est plus néfaste, en période de ralentissement économique, que de se réfugier dans une zone de confort en appliquant des procédés qui, par le passé, ont semblé faire leurs preuves. La donne ne sera jamais plus la même et la concurrence restera féroce. Confronté à la diminution de son pouvoir d achat, le consommateur sera de moins en moins enclin à se préoccuper de sa propre sécurité et celle des passagers. C est, à mon avis, ce créneau que devraient occuper en priorité les marchands et installateurs de pneus. Demander conseil : un signe de sagesse Cette période de réflexion devra être inclusive, c est-à-dire impliquer vos propres employés, vos fournisseurs et votre réseau d affaires en recueillant leurs suggestions, car ils font partie intégrante de votre organisation. «Demander ne coûte qu un instant, ne pas demander c est être embarrassé toute sa vie», comme le veut le dicton. Rémy L. Rousseau remy.rousseau@autosphere.ca Éditeur Rémy L. Rousseau Collaborateurs Shirley Brown, Éric Descarries, Jil McIntosh, Guy O Bomsawin, André Sansregret Production et conception Olivier Rhême production@optikdesign.ca Valérie St Cyr valerie.st-cyr@autosphere.ca Révision Diane Gervais Photographie Marie-Josée Rousseau marie-josee.rousseau@autosphere.ca Administration Wendy Allain wendy.allain@autosphere.ca Marie-Hélène Côté marie-helene.cote@autosphere.ca Denise Prud homme denise.prudhomme@autosphere.ca Direction du tirage Nancy Belleville nancy.belleville@autosphere.ca Publicité Nathalie Plouffe tirenews@rogers.com Luc Champagne lucchampagne13@videotron.ca Réjean A. Rousseau r.a.rousseau@videotron.ca Abonnement 1 an :19,95 $ 2 ans : 24,95 $ 3 ans : 49,95 $ Publié par Rousseau Communication Automobile 455, rue Notre-Dame Est, bureau 311 Montréal, QC H2Y 1C9 T : F : administration@autosphere.ca La revue Pneu Mag, membre de l AIA Canada et de l ASPMQ, est publiée 7 fois par année. La direction laisse aux auteurs l entière responsabilité de leurs textes. Les articles non signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale ou partielle n est permise qu avec l autorisation écrite de l éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre dans le but d alléger les textes; on ne doit y voir aucune discrimination. Postes Canada Convention de la Poste-publications numéro Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au Canada à Rousseau Communication Automobile / Service des abonnements, 455, rue Notre-Dame Est, bureau 311, Montréal, QC H2Y 1C9 Nous reconnaissons l aide financière du gouvernement du Canada par l entremise du Programme d aide aux publications pour nos dépenses d envoi postal. PAP No d enregistrement Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Bibliothèque nationale du Canada, ISSN X Imprimé au Canada À la même époque, l an dernier, je vous exhortais à profiter de cet achalandage exceptionnel pour retenir les nouveaux clients coincés par cette législation. Plusieurs d entre vous ont fait preuve de créativité en mettant sur pied des Je vous invite en terminant à visiter le portail autosphere.ca, la source la plus complète d informations d affaires et de nouvelles de l industrie au Canada. ASPMQ 4 Pneu Mag Décembre

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6 Nouvelles de l industrie Prix de la Relève à Marie-Josée Rousseau Au concours Lux 2009, Marie-Josée Rousseau vient de recevoir le Prix de la Relève Travail publié, pour une photo de dépôt de pneus réalisée avec une caméra Nikon D-200 dans le cadre d une série sur l environnement et l industrie automobile, publiée dans l édition spéciale sur l environnement 2009, de Rousseau Communication Automobile. La démarche artistique de Marie-Josée, qui obtenait très récemment un Certificat en Histoire de l art Concentration Photographie, et qui collabore depuis quelques années aux diverses activités de cette entreprise, porte de fait sur le paysage industriel du Québec. Le concours, auquel près de 2000 pièces ont été soumises par 84 photographes et illustrateurs, était présidé par Frédéric Metz et Lino. Le magazine Grafika consacre une édition spéciale à ce concours organisé par les Éditions Infopresse, en collaboration avec L.L. Lozeau La Capic et l AIIQ y étaient également associées. La NHTSA veut changer les tests de pression pour les pneus de secours La National Highway Traffic Safety Administration a récemment proposé d amender les standards de sécurité des pneus afin de changer la limite du test de pression pour les pneus de type T (pneu de secours temporaire) à 60 livres au pouce carré. Le test actuel est de 52 livres. Deux raisons sont invoquées, d abord, pousser la limite de ces tests puis rendre la limite égale aux standards internationaux. Chez SPEK» + Mécanique En matière de logiciels de gestion, la nouvelle bannière SPEK + Pneu Mécanique a arrêté son choix sur AB Magique : le dernierné de Versions Logiques VL, le seul offrant la fonction d affichage de multiples fenêtres appelée MDI. Nomination Depuis le 16 novembre, Luc Beauchemin occupe chez Pneus Unimax le poste de Directeur des Approvisionnements. Il a en ce domaine une vaste expérience acquise dans les secteurs de l aéronautique comme de l automobile, puisqu il était tout récemment superviseur dans une importante entreprise de distribution de pièces. Luc est diplômé en Administration des affaires, avec spécialisation en Gestion des opérations. Pirelli projette un investissement au Brésil pour des pneus agricoles et de génie civil Pirelli & Co S.p.A. vient d annoncer qu elle considérait investir 100 millions $ US d ici 2012 dans ses usines du Brésil afin d augmenter leur capacité de production des pneus agricole et de génie civil. C est le résultat d une demande accrue pour ce genre de pneus en Amérique du Sud. Pirelli a déjà investi 200 millions $ US plus tôt dans ce pays pour des pneus d autos et de camionnettes. Pirelli prévoit une croissance de 25 % en Amérique Latine jusqu en 2013 pour ces pneus spécialisés, dont 37 % au Brésil seulement. Continental et Hoosier forment une «alliance stratégique» Continental Tire North America (CTNA) et Hoosier Racing Tire Corp ont récemment décidé de travailler ensemble dans le domaine des sports motorisés et des pneus de rue de haute performance afin d être plus concurrentiels dans ce que les deux manufacturiers appellent de «nouveaux segments du marché». Cependant, aucun produit spécifique n a été mentionné. Notons que durant les années 90, le prédécesseur de CTNA, Continental General Tire, avait un contrat pour fabriquer des pneus radiaux Hoosier Performance de rue. L entente s est terminée en 1998 pour passer ensuite à Kelly-Springfield Tire Co de Goodyear puis disparaître en Daewoo de Corée du Sud lance sa propre marque de pneus La compagnie sud-coréenne Daewoo International Corp vient de développer sa propre ligne de pneus fabriqués en Chine sous la marque Daewoo qui sera commercialisée internationalement. Daewoo participait à l exposition SEMA en novembre afin de lancer la marque en Amérique du Nord. Sa ligne inclut des pneus de tourisme pour automobiles et camionnettes et des pneus de camion lourd tous fabriqués par le Groupe Triangle. Mais avant tout, Daewoo se concentrera sur la production de pneus de camion et de génie civil. Daewoo a lancé une nouvelle ligne de pneus à SEMA. (photo : Éric Descarries) 6 Pneu Mag Décembre

7 Les meilleurs pneus d'hiver de conception européenne Arctrac Snowtrac 3 Wintrac Xtreme Quatrac 3 Disponible déjà clouté ou sans clous Conduite silencieuse et confortable Véritable pneu d'hiver haute perfomance, stabilité et précision directionnelle Un seul pneu pour l'été et l'hiver DISTRIBUTEUR EXCLUSIF Boucherville Sherbrooke Québec 50, DE LA BARRE BOUCHERVILLE, QC, J4B 2X5 Téléphone : (450) Sans frais : , NORMAND SHERBROOKE, QC J1G 3X6 Téléphone : (819) Sans frais : , RUE DES GRANDS-LACS ST-AUGUSTIN-DE-DESMAURES, QC J1G 3X6 Téléphone : (418) Sans frais :

8 Produits en vedette Éric Descarries Dévoilés à SEMA Plusieurs nouveaux pneus Plusieurs manufacturiers ont profité de leur présence à l exposition de la SEMA (Specialty Equipment Market Association) à Las Vegas en novembre dernier pour y lancer de nouveaux produits. Pirelli Le manufacturier italien Pirelli a lancé deux nouveaux produits d importance à SEMA. Le premier, c est le Scorpion Verde All Season, un pneu de performance vert conçu spécifiquement pour les VUS et les camionnettes. Grâce à une diminution de la résistance au roulement et une réduction de poids de 8 %, ce pneu aidera à économiser du carburant tout en procurant une excellente performance en freinage sur pavé mouillé, en adhérence et en comportement routier tant sur le sec que sur le mouillé. Le Scorpion Verde All Season sera disponible en 19 grandeurs pour roues de 16 à 20 pouces avec des indices de vitesse T, H et V (selon la grandeur) incluant un indice UTQG de 600 AAA. Le nouveau Pirelli Scorpion Verde fut dévoilé à SEMA. Le deuxième pneu Pirelli dévoilé à SEMA fut le P Zero Trofeo. Le Trofeo est un pneu de performance asymétrique avec deux larges nervures centrales, de larges pavés et un dessin de la bande de roulement dérivé des pneus de rallye pour pavé dur. Le Trofeo, destiné à des voitures de performance comme les Ferrari, Porsche, 8 Pneu Mag Décembre Aston Martin, BMW, Subaru Impreza STI et autres voitures rapides, est comme un pneu de course approuvé pour la route. Malgré tout, Pirelli conseille aux utilisateurs de Trofeo de ne pas utiliser les pneus pour des courses sur la route. Par contre, il recommande d utiliser le pneu pour se rendre à la piste, faire quelques tours de piste et revenir à la maison sans changer de pneus. Le Pirelli P Zero Trofeo est un pneu légal pour la rue qui peut être utilisé en piste. Falken Falken Tire Corp. a lancé non pas un, ni deux, mais trois nouveaux pneus durant la semaine de la SEMA. Le premier est le WildPeak A/T, un pneu toutes saisons pour VUS et camionnettes légères qui sera bientôt disponible en plus de 27 grandeurs pour jantes de 15 à 20 pouces d ici la fin de Le pneu est reconnaissable à son dessin symétrique à cinq nervures et pavés rigides. On y voit aussi quatre larges rainures à angles multiples pour une meilleure évacuation de l eau, de la boue et de la neige. Les arêtes marquées des pavés contribueront aussi à l adhérence et au contrôle. Le deuxième pneu lancé par Falken est le SN211, un pneu de tourisme de performance de grande durabilité qui a été présenté avec une garantie limitée de la bande de roulement de milles ( km). Il se reconnaît à ses lamelles variables, à ses quatre rainures circonférentielles et à ses indicateurs d usure. Le SN211 sera disponible dans une variété de grandeurs de remplacement pour jantes de 14 à 18 pouces. Le nouveau Falken WildPeak est destiné aux VUS et aux camionnettes. Falken a dévoilé son nouveau pneu de tourisme de performance de grande durabilité durant la semaine de SEMA. Le troisième pneu lancé par Falken durant la semaine de SEMA est l Azenis RT615-K. Ce pneu de performance est une version améliorée de l ancien RT615, mais avec une gomme complètement révisée qui, selon Falken, produit plus de «prise». Éligible dans la plupart des classes «pneus de rue» des organisations qui sanctionnent les courses automobiles, l Azenis RT615-K légal pour la route sera disponible en 21 grandeurs avec indice UTQG. Le nouveau Falken Azenis RT615-K ressemble de près à son prédécesseur, mais sa nouvelle gomme, sa carcasse plus légère et son câblage de forte tension en font un produit supérieur.

9 Corghi lance sa machine Monster pour le montage des pneus de camions Parmi les multiples nouveaux outils dévoilés à SEMA, on pouvait y voir le Monster AGTT de Corghi, une machine à monter les pneus de camion de poids lourd, de bus, de pneus agricoles et de génie civil qui se distingue par un appareil de prise de roue qui se centre automatiquement et neuf positions verrouillables pour roues de 14 à 48 Un seul technicien peut faire fonctionner la nouvelle machine pouces. En le penchant, à monter des pneus de camion, le Monster de Corghi. il peut aller jusqu à 58 pouces. L opérateur peut se tenir d un côté de cette machine qui n a pas de base plate et travailler avec une télécommande. Autres nouvelles Parmi les multiples autres nouveaux pneus lancés à SEMA, mentionnons trois nouveaux produits de Vee Rubber : le Vitron, un pneu toutes saisons de performance qui sera disponible en 21 grandeurs pour roues de 15 à 17 pouces (ce pneu avec dessin asymétrique de bande de roulement peut être monté avec n importe lequel des deux flancs à l extérieur), le Winter Season III, un pneu d hiver qui peut être clouté disponible en sept grandeurs avec épaulement plus carré pour une meilleure adhérence dans la neige et le Taiga Ice Axe, un pneu d hiver pouvant être clouté pour camionnettes, disponible en six grandeurs LT. Surveillez nos nouveautés en 2010! Technologie brevetée, simple à utiliser. Consultez la section vidéo de notre site Internet. En même temps, Hankook a dévoilé son Optimo H724 toutes saisons avec tenue de route, contrôle sonore et confort routier améliorés. La nouvelle construction de sa carcasse et la gomme résistante à l usure sont conçues pour améliorer la durabilité du pneu et l économie de carburant. Le H724 sera disponible en 38 grandeurs pour jantes de 13 à 17 pouces. Monster AGTT Photos : Éric Descarries Durant la semaine SEMA à Las Vegas, le manufacturier finlandais Nokian a annoncé l arrivée imminente de son premier pneu haut de gamme toutes saisons pour l Amérique du Nord, le entyre. Ce produit permettra à Nokian Tyre d entrer dans un marché où il n avait pas de produit. L entyre sera offert en 26 grandeurs de 185/65R15 à 225/45R17 dès l année prochaine. Il affichera un indice de vitesses T, H et V et un indice de bande de roulement UTQG de 700, sauf pour les quatre grandeurs avec profil surbaissé qui auront un indice de 650. Il s agit ici d un produit environnemental plus léger avec basse résistance au roulement fabriqué avec des huiles aussi «environnementales». Pour informations, communiquez avec Jean TétrEault au , poste 228 JTETREAULT@duretetlandry.com Importateur des produits CORGHI au Canada

10 Ginette Bureau Prix Femmes d affaires 2009 Guy O Bomsawin gobomsawin@videotron.ca Le 20 octobre, la présidente-directrice générale de RECYC-QUÉBEC, Ginette Bureau, recevait l un des neuf Prix Femmes d affaires du Québec, lors du 9 e gala tenu par le Réseau des femmes d affaires du Québec. Finaliste dans la catégorie Cadre ou professionnelle, organisme public ou parapublic, Ginette Bureau a été honorée pour son rôle d actrice de changement et de femme engagée. Cette femme déterminée à façonner un avenir durable s est taillé une place dans un monde où la conciliation du développement économique et de la préoccupation environnementale est parfois délicate, y a-t-on souligné. Excellent pour l environnement Très touchée par ce Prix, Ginette le tient surtout pour le signe marquant d un intérêt accru du monde des affaires à l égard de l environnement. Lauréate d un Prix Femmes d affaires 2009, Ginette Bureau voit en cet honneur le signe d un intérêt significatif du monde des affaires à l égard de l environnement. cette dirigeante qui évolue au sein de cet organisme depuis 18 ans. L excellence dans l action Carolle Larose, ex-directrice générale du CSMO, n est pas surprise de cet honneur fait à Ginette, puisque le Prix dont elle est lauréate souligne une excellence qui rime avec la multitude de ses réalisations. L ayant côtoyée dans la mise en œuvre de plusieurs grands projets environnementaux, elle les sait indissociables de la rigueur et de la détermination d une femme au jugement sûr et à la logique implacable. Elle se réjouit d ailleurs de la remise d un même prix à deux autres femmes fort actives en ce domaine : Johanne Gélinas, associée chez Deloitte, et Emmanuelle Géhin, présidente d Ozone. Pareille reconnaissance démontre selon elle qu il y a dans la société une place prépondérante pour les nouvelles valeurs, dont l environnement est parmi les plus importantes. Un modèle d engagement José P. Dorais, président du conseil d administration de RECYC-QUÉBEC, a salué en Ginette la gestionnaire chevronnée et la femme de défi qui a toujours fait preuve d un dynamisme exceptionnel. Un droit chemin > Ginette a œuvré dans le domaine du droit public, municipal et environnemental avant de se joindre à RECYC-QUÉBEC en 1992, deux ans après sa création. Nommée au poste de présidente-directrice générale le 16 avril 2008, on la connaît pour avoir notamment tenu un rôle prépondérant dans le dossier de la récupération et du recyclage des pneus hors d usage. Il a affirmé qu une femme à la tête d une société d État qui prône la réduction à la source, le réemploi, le recyclage et la valorisation des matières résiduelles, se doit de croire en la cause et d être engagée. Chez RECYC-QUÉBEC, on est extrêmement fier de bénéficier de l implication, du travail acharné, et des compétences de Leader naturelle, elle sait communiquer le goût d un dépassement qui ne cesse d exercer une impulsion de changement : une valeur inestimable, a-t-elle dit, dans un monde environnemental où le temps est compté. 10 Pneu Mag Décembre

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12 ASPMQ Mot du président DE L ASPMQ André Sansregret Président, Association des spécialistes de pneus et mécanique du Québec (ASPMQ) as@futurcom.ca Sur fond de crise économique Une année d exception Le 40 e anniversaire de l ASPMQ a été vécu sous le signe de bouleversements économiques qui nous ont tous affectés individuellement ou comme dirigeants d entreprise. Le marché de l automobile, tout particulièrement, a été mis à rude épreuve avec le recul de la confiance des consommateurs, ce qui, en bout de piste, a confirmé la déroute de certains grands constructeurs et ses répercussions dans l ensemble de l industrie. Malgré cette conjoncture difficile, comment s en est tiré notre secteur d activité? Sur les chapeaux de roues C est le moins qu on puisse dire! La mise en application de la Loi 42 sur les pneus d hiver au Québec a constitué l événement le plus marquant de la dernière année. Il y a un an, presque jour pour jour, les distributeurs, marchands et installateurs vivaient une surchauffe rarement observée concernant l achalandage en atelier, et surtout, à celui des ventes générées en raison des contraintes législatives. Dans l ensemble, toutefois, nos membres ont réalisé de bonnes affaires, principalement au cours de l automne Ventes au ralenti Qu en est-il des derniers mois? L achalandage dans les ateliers y est tout aussi soutenu que par les années passées, sauf que les ventes ne sont plus au rendez-vous. Il s agit en fait d une correction tout à fait normale, la grande majorité des conducteurs québécois ayant déjà fait l acquisition de pneus conformes à la législation québécoise dès les premières semaines de son entrée en vigueur. Sécurité et entretien préventif Il n en demeure pas moins que le bilan de l année demeure très positif, surtout pour ceux qui ont su offrir à leurs clients une valeur ajoutée à leur service d installation de pneus avec des programmes d inspection mécanique et d entretien saisonnier. Toutefois, les ventes liées à l utilisation de l azote se sont avérées décevantes et des correctifs devront être apportés afin de convaincre des automobilistes d en faire un usage régulier. Droit à la réparation La campagne nationale pour le Droit à la réparation, portée par l Association des industries de l automobile (AIA), vient de connaître un dénouement heureux avec une entente multipartite survenue cet automne entre les représentants des constructeurs et ceux du marché secondaire au Canada. Le principe directeur de cet accord veut que les renseignements en provenance des manufacturiers soient mis à la disposition de tous les ateliers locaux et indépendants partout au Canada d une façon similaire à ce qui se fait aux États- Unis. Voici une excellente nouvelle, pourvu que les pourparlers en cours aboutissent à un règlement final souhaité par tous d ici l été prochain. En effet, au cours des prochains mois, les parties prenantes de l entente CASIS (Canadian Automotive Service Information Standard) auront à établir la future norme canadienne visant les informations sur l entretien et la réparation des véhicules. Consolidation L année 2009 peut certainement être qualifiée d exceptionnelle, pas tellement en ce qui concerne la profitabilité qu à celui de l établissement d un encadrement législatif et structurel qui a affecté directement toutes les entreprises du marché secondaire sera celle de la consolidation des acquis. Toute l équipe de direction de l ASPMQ, et les membres de son conseil d administration, est plus que jamais engagée à intensifier ses efforts en vue de supporter activement ce travail de consolidation. Association des spécialistes de pneus et mécanique du Québec 587, chemin Rhéaume, St-Michel - Québec J0L 2J0 Téléphone : ou Télécopieur : Courriel : aspq@qc.aira.com Site Internet : 12 Pneu Mag Décembre

13 SIGNATURE LA SÉRIE SIGNATURE SP SPORT SIGNATURE SIGNATURE CS Tourisme Haute Performance Véhicules multisegments et VUS 4 Saisons 4 Saisons 4 Saisons Atlas Tire Wholesale Inc. s engage à offrir un bon rapport qualité/prix à sa clientèle. Notre programme de prix pour la série Signature de Dunlop offre un produit de qualité supérieure à bas prix. Atlas Tire + DUNLOP = Meilleur rapport qualité / prix ÉQUIPEMENT D ORIGINE DUNLOP ET PNEUS À FLANCS RENFORCÉS Un large inventaire disponible. SERVICE À TRAVERS LE PAYS Livraison à prix compétitifs. Envoyez-nous un courriel pour connaître nos numéros sans frais. SITE WEB INTERENTREPRISES Consultez l inventaire et commandez 24 heures sur 24. Échantillons de dimensions Signature SP Sport Signature P175/65R14 81T P215/55R17 93V 185/65R15 88H 205/50R17 93V XL 195/65R15 91H 225/50R17 94W P185/60R15 84T 225/45R17 94W XL 195/60R15 88H 235/45R17 97W XL P195/55R15 84V 245/40R17 91W 235/65R16 103T 225/45R18 95W XL P205/60R16 91H 245/45R18 100W XL P215/60R16 94V 225/40R18 92W XL 225/60R16 98T 235/40R18 95W XL 205/55R16 91H Signature CS 215/55R16 93H 215/70R16 100S 205/50R16 87H 225/70R16 103S 225/60R17 98T 225/65R17 102H 225/55R17 97V 235/65R17 104H 215/50R17 93V P235/65R18 104T P235/60R18 102T D autres dimensions disponibles Atlas Tire Wholesale Inc. VOTRE FOURNISSEUR DE PNEUS DUNLOP OUEST 6290 SHAWSON DR. MISSISSAUGA, ON L5T 1H5 TÉL. (905) FAX. (905) EST 140 Av. McLEVIN, # 6 & 7 SCARBOROUGH, ON M1B 3V1 TÉL. (416) FAX. (416) NUMÉROS SANS FRAIS DISPONIBLES sales@atlastire.com

14 L essai des pneus LRR Les avantages des pneus à faible résistance au roulement Shirley Brown Tire Rack, la plus importante entreprise indépendante d essai de pneus en Amérique du Nord, a procédé à l essai des pneus à faible résistance au roulement (LRR) sur sa piste de South Bend, Indiana. Les résultats ont été très révélateurs et sont décrits ici tels qu ils ont été publiés dans le rapport américain. Tire Rack est une entreprise familiale et un détaillant de pneus, roues et accessoires de performance ainsi qu un essayeur pneumatique indépendant. Elle compte plus de 90 pilotes d essai et procède à l essai des pneus pour tous les principaux pneumaticiens. Suite aux essais, les résultats sont affichés sur le site de l entreprise ( com), permettant aux consommateurs de se renseigner sur leur achat potentiel de pneus, roues ou accessoires de performance. Tire Rack offre aussi des vidéos d essais et d informations sur son site. Tire Rack a récemment publié un rapport complet analysant le fait que les pneus LRR sont très efficaces pour la réduction des émissions de CO 2 ainsi qu un rendement de carburant accru; en effet, elle a décrit ces pneus de «ronds et noirs deviennent des plus écologiques». Nouveaux pneus pour un meilleur rendement de carburant «Lors de la dernière année, de nombreux fabricants ont présenté de nouveaux pneus, vantant leur capacité à améliorer le rendement de carburant, tout en maintenant la traction et maniabilité sur routes sèches et humides, affirme John Rastetter, directeur de l information chez Tire Rack. Il n y avait pas d information disponible aux consommateurs pour identifier l influence des pneus sur leur véhicule. Par les questions reçues, nous constations des inquiétudes à propos des véhicules hybrides et l économie de carburant ainsi que l effet des pneus sur ces points. Nous avons donc décidé d en faire l essai. Nous testons beaucoup de pneus haute performance et de tourisme, et dans le passé, nous avons comparé leur confort de roulement, indice de bruit et maniabilité en situation d urgence. Nous avons mesuré le rendement des pneus d été par rapport aux pneus quatre saisons et d hiver sur la neige et la glace lisse. Alors, ces nouveaux pneus étaient placés dans une sous-catégorie faisant son entrée dans le marché et ne possédaient pas assez d information indépendante.» Tire Rack a publié les résultats des essais sur son site Web en plus de faire parvenir une alerte par courriel aux abonnés. La nouvelle s est répandue également aux constructeurs automobiles. John dit qu ils étaient heureux de faire part de cette information utile à un grand nombre de gens. Les essais de Tire Rack La société a procédé à ce qu elle appelle une «Real World Road Ride Economy Run» pour déterminer si la faible Marque de pneus MPG* % vs pneus base Michelin Energy Saver A/S % Bridgestone Ecopia EP % Yokohama db Super E-Spec % Goodyear Assurance Fuel Max % Goodyear Integrity Michelin HydroEdge with Green X Goodyear Assurance ComforTred % % Calculs basés sur la consommation enregistrée (distances GPS et ScanGage II) (écart de 6 % pour essence ordinaire Prius Summer E10). Traduit de l anglais par Marc-Alain Nantel. 14 Pneu Mag Décembre

15 Miles par gallon (Un nombre inférieur est souhaitable) John Rastetter, directeur de l information, Tire Rack Distance d arrêt sur routes humides (pieds) 50-0 mph (Un chiffre inférieur est souhaitable) Distance d arrêt sur routes sèches (pieds) 50-0 mph (Un chiffre inférieur est souhaitable) résistance au roulement des pneus est efficace pour accroître l économie du carburant. Le test, se servant d un petit parc d hybrides Toyota Prius équipées de pneus radiaux quatre saisons Goodyear Integrity, a comparé sa consommation de carburant et sa traction à d autres modèles de pneus écologiques et standards. Chaque pneu a roulé plus de 550 miles (885 km) sur un circuit de 6,6 miles (10,6 km) d autoroutes et de routes secondaires. La Prius, munie des pneus de base a réussi 51,4 MPG*. Prise de virage moyenne sur routes humides (Force G) (Un chiffre supérieur est souhaitable) Prise de virage moyenne sur routes sèches (Force G) (Un chiffre supérieur est souhaitable) Avec la Prius, l écart entre le millage par gallon le plus faible et le plus élevé enregistré donnerait une divergence annuelle d environ 21 gallons** d essence ordinaire au coût d environ 52,50 $ US (basé sur 2,50 $ US par gallon) pour les automobilistes roulant miles ( km) annuellement. L essence enregistrée pour chaque marque de pneu et son différentiel relatif comparé à la moyenne du pneu Integrity est disponible au * Pour convertir de MPG (US) à L/100 km, donne cette formule : convertir x MPG en y L/100 km / x MPG = y L/100 km. **1 gallon US = litres Développement axé sur l environnement «Les pneus à faible résistance au roulement représentent le développement le plus écotechnologique dans le domaine pneumatique présentement, dit John. Chaque gallon d essence économisé non seulement réduit les coûts du carburant pour chaque automobiliste et notre dépendance sur le pétrole étranger, mais il Décembre 2009 Pneu Mag 15

16 émet 20 lb de moins de CO 2 dans l atmosphère par le tuyau d échappement. Nos essais prouvent que les véhicules munis de ces pneus peuvent démontrer une meilleure économie de carburant.» Tandis que les méthodes à faible technologie procurant une résistance au roulement réduite ont généralement sacrifié la traction sur routes humides et/ou la durée de la bande de roulement, les essais contrôlés approfondis sur la piste de Tire Rack ont aussi démontré que les tout nouveaux pneus haute technologie, économique en essence, l ont réalisé sans compromettre la traction grâce au lancement de nouveaux composés de la bande de roulement, sculptures et Statistiques comparatives sommaires (Distance d arrêt, prise de virage moyenne et MPG) Arrêt sur routes sèches Prise de virage sur routes sèches MPG (ou Miles par gallon) processus de fabrication à optimisation pondérale. CAFÉ standards Selon les nouvelles normes adoptées par l agence gouvernementale américaine Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ), les nouveaux véhicules devront consommer 35,5 MPG (56,8 km/l) d ici Lorsque les constructeurs réévaluent chaque aspect de leurs véhicules afin d accroître le rendement du carburant, les munir de pneus LRR semble une première étape facile à franchir. Comme John déclare, «quoique les pneus aient toujours eu un rôle important pour tous les genres d automobilistes, les Prise de virage sur routes humides Arrêt sur routes humides 120% et plus 116% 112% 108% 104% 100% 96% 92% 88% 84% 80% et moins résultats d essais de Tire Rack démontrent que les pneumaticiens ont réussi à ajouter du vert au traditionnel rond et noir.» L achat de pneus LRR Lorsqu on lui a demandé si ces pneus se vendent bien, John a répondu : «C est une tendance qui gagne en popularité. Certainement, l été dernier, avec les coûts élevés du carburant, nous avons remarqué un intérêt croissant pour les pneus démontrant un aspect écoénergétique. Aux États-Unis, le Tire Efficiency Information Program et le Department of Transportation s Tire Efficiency Program de la Californie sont passés de simple loi à implantation, et cela a entraîné une reconnaissance accrue de l impact des pneus. Chez Tire Rack, nous voyons cela comme le point de départ où les pneumaticiens ont commencé à introduire des gammes de pneus de rechange ciblant une solution à cette question.» Comme vous pouvez le constater d après l information et les tableaux ci-haut, Tire Rack a bien fait ses devoirs. Quoique cette information vienne des États-Unis, nous au Canada devons en prendre connaissance, car ces pneus feront leur entrée au pays prochainement. Nous la considérons comme une information essentielle pour les marchands de pneus et les consommateurs Pneu Mag Décembre

17 TRIOMPHEZ DU GRÉSIL, DE LA GLACE ET DE LA NEIGE AVEC BLIZZAK DM-V1 DM-Z3 LM-22 LM-25 LM-50 LM-60 MZ-03 W965 WS-60 PNEUS D HIVER BLIZZAK Atlas Tire Wholesale Inc. VOTRE FOURNISSEUR DE PNEUS BRIDGESTONE Contactez notre équipe bilingue Ventes: 1 (888) poste 271 Commandes: 1 (888) Marketing: 1 (888) poste SHAWSON DRIVE, MISSISSAUGA, ON L5T 1H5 sales@atlastire.com

18 1 Un monde nouveau Les pneus à SEMA Éric Descarries Las Vegas, Nevada. Chaque année, l exposition de la SEMA inclut un pavillon dédié à l industrie du pneu. Dans le passé, la plupart des grands manufacturiers se faisaient un point d honneur d être à SEMA; cette année, la situation économique aux États-Unis a fait que plusieurs d entre eux ont décidé de ne pas participer à l événement. Cependant, d autres en ont profité les Pirelli, Mickey Thompson, Cooper, Hercules et Hankook de ce monde y étaient et l espace laissé vide par les autres a donné l opportunité à plusieurs manufacturiers étrangers (surtout chinois) de passer du sous-sol de l exposition AAPEX au plancher principal du pavillon TIA. Voici ce que l industrie du pneu et celle de la roue avaient à présenter à SEMA Pneu Mag Décembre

19 Photos : Éric Descarries 1. L édifice TIA à SEMA 2. Nexen avait un superbe stand à SEMA. 3. Serait-ce la prochaine mode dans le domaine des roues? (Ce rayon unique ne vous rappelle-t-il pas le volant des Citroën DS?) 4. Daewoo avait un important stand à SEMA. 5. Daewoo avait une intéressante brochette de pneus à présenter. 6. Le manufacturier chinois Triangle a finalement eu son stand d importance à SEMA. 7. Le manufacturier hollandais Vredestein était de retour à SEMA avec un stand attrayant. 8. Ce nouvel outil pneumatique facilite le démontage des pneus de camion. 9. Une innovation brillante? L illumination des roues la nuit. 10. Le manufacturier chinois Nankang avait un stand remarquable à SEMA. 11. Greenball avait tout un éventail de produits à présenter. 12. On pouvait voir à ce stand d intéressants systèmes d entreposage de pneus. 13. Comme d habitude, des roues, il en avait partout à SEMA! 14. Hercules avait aussi un superbe stand à SEMA. 15. Hankook était présent à SEMA. 16. Quel nom original : Lucy s Tires! 17. La TIA avait son propre stand et une aire de réception à SEMA. 18. Le Pirelli P Zero Trofeo a été lancé à SEMA. 19. Marco Zambianchi et Robert Thibodeau de Pirelli Canada étaient fiers du nouveau Scorpion Verde, un autre pneu lancé à SEMA. 20. Pirelli avait tout un stand à SEMA où l on pouvait y voir cet unique pneu P Zero Nero 315/25R Décembre 2009 Pneu Mag 19

20 Falken a lancé son nouveau pneu A/T pour VUS à SEMA. 22. Il y avait cet immense pneu 19.5/54-20LT au stand de Mickey Thompson. 23. Le stand de Mickey Thompson était aussi spectaculaire que par le passé. 24. Kenda s était trouvé une place de choix à SEMA. 25. Le stand des roues Konig était tout simplement impressionnant. 26. Plusieurs visiteurs s étaient donné rendez-vous au pavillon TIA de SEMA. 27. Le manufacturier chinois de pneus Double Coin était très visible à SEMA. 28. C est Double Coin qui avait le plus gros produit à SEMA cette année, un pneumatique de génie civil pour jante de 49 pouces Nous avons plus de pneus en inventaire!

21 LES PNEUS D HIVER PIRELLI: VOS MEILLEURS AMIS DANS TOUTES LES CONDITIONS HIVERNALES. Winter Sottozero Serie II Winter Sottozero (210, 240, 270) (210, 240) Winter 190 Snowcontrol Atlas Tire Wholesale Inc. VOTRE FOURNISSEUR DE PNEUS PIRELLI OUEST 6290 SHAWSON DR. MISSISSAUGA, ON L5T 1H5 TÉL. (905) FAX. (905) Winter 210 / 240 Snowsport EST Winter Carving / Edge 140 Av. McLEVIN, # 6 & 7 SCARBOROUGH, ON M1B 3V1 TÉL. (416) FAX. (416) Scorpion Ice & Snow NUMÉROS SANS FRAIS DISPONIBLES sales@atlastire.com

22 Jil McIntosh La succession de l entreprise Comment se passera votre retraite? Une bonne planification peut vous protéger ainsi que votre commerce. Vous êtes conscient qu afin de réussir en affaires vous devez avoir un plan à long terme. Vous savez ce que votre entreprise devra faire pour prospérer dans la semaine, le mois, l année à venir et probablement encore plus loin. Mais à quel point avez-vous songé à ce qui arrivera lorsque vous ne serez plus impliqué? Le jour viendra où vous ou l un de vos partenaires ne ferez plus partie de l entreprise de préférence par la retraite, quoique la santé ou les circonstances de la vie peuvent aussi jouer un rôle majeur. Si vous n avez pas un plan de relève conçu de façon à guider votre entreprise vers la prochaine étape, le résultat pourrait s avérer catastrophique. La planification de l avenir Tout simplement, un plan de relève définit le processus de transfert des rênes du pouvoir de votre entreprise. Il comprend les documents légaux, tels les testaments, planificateurs fiscaux et délégations de pouvoir, et il nomme les gens qui vous succèderont dans le commerce. Il devrait inclure la valeur de votre entreprise, qui compte beaucoup plus que l édifice et l inventaire il y a des valeurs dans vos permis, formation des employés, données sur les clients et même le fonds commercial. Il peut également inclure des articles plus personnels, tels qu une liste de vos objectifs et le calendrier des étapes de la succession aux nouveaux propriétaires. Certains aspects de votre plan de relève ne seront pas nécessairement sur papier. Un plan viable comprend des discussions avec les personnes clés : partenaires, employés, vos comptable et avocat ainsi que membres de votre famille. Les gens et les plans peuvent changer Tous ces aspects de votre plan doivent être mis à jour au besoin. Sortez-les régulièrement et relisez-les afin de voir s il y a des modifications à apporter. Encore une fois, ne vous concentrez pas uniquement sur les écrits. Les gens changent : un fils ou une fille qui était enthousiaste à l idée de vous succéder aux commandes de votre commerce il y a cinq ans peut avoir opté pour une autre orientation; la santé ou la situation d un partenaire clé peut avoir changé. Votre commerce change aussi : sa valeur peut avoir considérablement augmenté ou diminué depuis votre dernier regard sur votre plan de relève, et cela pourrait avoir un impact significatif sur les événements futurs. La bonne marche à suivre C est très utile si vous songez à l élaboration de votre plan. Pensez à votre façon de procéder lorsque vous voyagez : vous choisissez une destination, puis vous consultez une carte routière afin de déterminer quel est le chemin à prendre. Vous n optez pas pour des routes qui vous rendront dans la mauvaise direction. De même, si vous savez exactement ce qui se produira dans votre entreprise lorsque vous prendrez votre retraite, vous avez une destination, et chaque étape que vous franchissez dans votre commerce devrait suivre le «bon chemin» pour y parvenir. Si votre plan est la vente éventuelle du commerce, vous ne procéderez pas de la même façon que si vous prenez un recul face aux opérations journalières, mais gardez votre nom sur la porte. Faites-vous partie du 11 %? Selon la Banque Royale du Canada (RBC), un sur quatre propriétaires de commerce au Canada songe présentement à quitter son entreprise d ici cinq ans. La majorité (34 %) ont l intention de vendre le commerce à une tierce partie, tandis que 29 % passeront le flambeau à un ou plusieurs membres de la famille. En plus, 15 % pensent vendre à leurs gestionnaires ou employés, 11 % vendront à leurs partenaires, et 1 % fermera l entreprise. Fait étonnant, 11 % n ont aucune idée de ce qu ils ont l intention de faire le moment venu. Si c est votre cas, même si vous ne pensez pas «abandonner la partie» dans un avenir rapproché, vous devriez prendre le temps d élaborer un plan. Les trois étapes élémentaires d un plan RBC nous soumet trois étapes élémentaires afin de mettre sur pied un plan de relève. Premièrement, vous devez examiner votre situation actuelle, en plus de déterminer la valeur de votre entreprise, combien de revenus il vous faut, votre implication dans le commerce suite à votre retraite, vos assurances personnelles et commerciales, qui a un intérêt dans votre commerce, et la continuité des affaires si quelque chose d inattendu vous arrivait. 22 Pneu Mag Décembre

23 N interrompez pas la chaîne des opérations... établissez un plan! Traduit de l anglais par Marc-Alain Nantel. Ensuite, déterminez vos objectifs. Ceux-ci incluent la somme que vous désirez pour votre commerce, le train de vie voulu suite à votre retraite, et le rôle que votre famille jouera. Finalement, établissez une «équipe consultative» qui vous aidera à faire la transition. L équipe peut être composée de membres de la famille, d avocats, de comptables, d un courtier en affaires, d un conseiller financier, les gestionnaires de votre entreprise et d un évaluateur d entreprise. La dernière personne sur la liste pourrait s avérer l élément clé de votre transition. De nombreux propriétaires n ont pas la notion exacte de la valeur de leur commerce, car ils ne pensent pas à tous les détails qui entrent en ligne de compte. Comme je l ai mentionné plus tôt, votre commerce n est pas seulement un inventaire et des ventes. Les facteurs affectant la valeur sont la réputation de votre entreprise, les marques de commerce, les contrats, le potentiel de gains, l emplacement, les relations avec les clients et les fournisseurs, et la fiabilité de votre chaîne d approvisionnement. Si un acheteur peut prendre les affaires en main telles qu elles étaient au moment de votre départ, avec une garantie de livraison des produits dans le respect des délais, un flux constant de clients et une marque de commerce reconnue, votre entreprise aura assurément une valeur marchande plus élevée. Il est aussi possible que vous ayez surévalué la valeur de votre entreprise; dans ce cas, un évaluateur vous donnera «l heure juste». Cela peut s avérer l occasion de voir ce que vous pouvez faire pour en accroître la valeur. Régime de retraite de l entreprise Un conseiller financier peut vous aider à obtenir un meilleur régime de retraite de votre commerce. RBC affirme qu il existe plusieurs régimes de retraite pour les propriétaires d entreprise, au-delà des plans traditionnels. Ceux-ci comprennent un régime de retraite individuel, qui généralement implique que l entreprise contribue au dit régime; un régime de retraite géré par un assureur, qui vous procure un revenu supplémentaire non imposable par une assurance-vie exonérée d impôt; et une convention de retraite (CR), similaire au régime de retraite individuel, axé sur le personnel clé. Chaque régime démontre des avantages et des désavantages, et doit être examiné soigneusement avant de prendre une décision finale. Évidemment, vous ne pouvez ignorer la personne qui est une partie essentielle de votre commerce depuis le tout début : l agent de l impôt. Voir à la planification de votre retraite très tôt peut vraiment réduire sa part, surtout si des circonstances imprévues vous forcent à faire des changements anticipés. En y voyant tôt, en planifiant l avenir avec soin, et en sachant où vous vous dirigez, votre retraite peut être aussi fructueuse que votre entreprise. Décembre 2009 Pneu Mag 23

24 Jil McIntosh Plan de relève Serez-vous prêt le moment venu? Qui vous succèdera à la tête de votre entreprise lorsque vous prendrez votre retraite? Peu importe si le moment est encore éloigné, le jour viendra où vous voudrez quitter les affaires. Si tout se déroule bien, ce sera sous vos conditions, mais vous devriez aussi avoir un plan dans l éventualité où il arriverait un événement imprévu vous touchant personnellement, votre famille ou vos partenaires. Il n est jamais trop tôt pour commencer à songer à votre dernière journée au travail le moment venu. Qu advient-il si un membre de votre famille veut prendre la relève? Selon RBC, la majorité des propriétaires d entreprise vendent à une tierce partie, mais suivent de près ceux qui cèdent le commerce aux membres de leur famille. Si vous êtes dans l une ou l autre de ces catégories, il y a de nombreuses questions que vous devrez vous poser; entre autres : Qu advient-il si vous voulez vendre? La majorité des propriétaires vendent à une tierce partie, mais cela ne veut pas dire qu il s agit d un processus simple. Il pourrait vous prendre un an ou plus pour vendre votre entreprise, donc soyez prêt et soyez circonspect. Le fait de mettre votre commerce sur le marché peut entraîner de nombreux défis; soyez-en conscient, et pensez à la façon de les affronter : Mon successeur veut-il vraiment gérer l entreprise, ou est-ce seulement une question qu elle «demeure dans la famille»? Si c est le cas, a-t-il les compétences requises pour la mener à bien? A-t-il les moyens d acheter l entreprise? Quelle est la meilleure façon de traiter la succession afin de minimiser les taxes? Si seulement un de mes enfants est intéressé, que puis-je faire pour les autres? Si un ou plusieurs de mes enfants veulent être impliqués, sont-ils en mesure de s entendre? Ai-je pris le temps de leur faire part de mes intentions? Suis-je autant au courant de leurs projets d avenir que des miens? Si mes enfants prennent la relève, mais changent d idée plus tard, quelle est la prochaine étape pour mon entreprise? Vos opérations journalières peuvent être interrompues par des acheteurs potentiels qui viennent examiner votre magasin. Vos employés pourraient s inquiéter de leur avenir dans l entreprise, tandis que les clients pourraient hésiter à acheter des produits dispendieux s ils ne savent pas comment les garanties et autres programmes seront reconnus par les nouveaux propriétaires. Obtenez des conseils juridiques concernant ce que vous devez fournir aux acheteurs potentiels. Si le marché n est pas conclu, ils peuvent avoir de l information privilégiée sur votre entreprise et l utiliser à leur avantage en tant que concurrent. Traduit de l anglais par Marc-Alain Nantel. 24 Pneu Mag Décembre