DOSSIER DE PRESSE. 240 vélos en libre service à Namur : c est décidé! Namur, le 1 juillet 2011

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1 DOSSIER DE PRESSE 240 vélos en libre service à Namur : c est décidé! Namur, le 1 juillet ) Intervention de Patricia Grandchamps, Echevine de la Mobilité 2) Photos et plans 1

2 240 vélos en libre service à Namur : Intervention de Patricia Grandchamps, Echevine de la Mobilité Conférence de presse 1er juillet 2011 Le Collège communal de Namur vient de décider ce mardi 28 juin 2011 d attribuer un marché de service pour l installation et la mise à disposition de 240 vélos en libre service. Illustration place de la Station Déjà dotée de son plan vélo depuis l année dernière, candidate comme ville pionnière dans le projet «Wallonie Cyclable», Namur lance la première expérience wallonne de vélos en libre service. La capitale de la Wallonie rejoint ainsi le club des capitales cyclables voisines : Bruxelles, Paris, Luxembourg et bien d autres villes européennes (comme Séville ou Dublin ). A côté des efforts en cours pour améliorer les infrastructures cyclables, les vélos en libre service devraient permettre de «remettre en selle» bon nombre de cyclistes occasionnels et participer ainsi au développement du vélo au quotidien.

3 1. Le contexte namurois Forte de sa la déclaration de politique communale 1 qui réserve une belle place aux modes doux, la Ville de Namur a pris un certain nombre de mesures pour valoriser le potentiel cyclable de son territoire : - un plan vélo, concerté avec l ensemble des partenaires de la mobilité sur Namur et approuvé par le Conseil communal le 31 mai 2010 ; - une charte pour le développement du vélo, lancée en septembre 2010 et qui réunit aujourd hui plus de adhérents, dont Adrien Joveneau, notre Parrain cycliste! - de nouvelles infrastructures programmées ou en cours de réalisation : o une passerelle Ravel accolée au pont ferroviaire du Luxembourg o des cheminements vélos dans le quartier universitaire : rempart de la Vierge, boulevard Fr. Orban, o des cheminements vers le centre ville au Grognon, en sortie de Ravel à Saint-Servais ou encore vers les infrastructures sportives à Jambes - des mesures favorables aux cyclistes : accès sur les bandes bus, bandes cyclables sur les voiries rénovées, centre ville en zone 30, très nombreux SULs, de très nombreux mobiliers pour le stationnement des vélos en ville, un Point Vélo en gare de Namur, - une présélection et une candidature en cours pour le projet Wallonie Cyclable : pour être parmi les pionniers avec l aide de la Région jusqu en Vélos en libre service, une idée qui fait son chemin Si la Ville doit encore améliorer ses infrastructures cyclables, ce n est pas suffisant pour dynamiser la politique cyclable. Sensibilisation, formation et promotion du vélo doivent aussi encourager la pratique du vélo. Namur a déjà formé près de enfants du primaire et la Maison des Cyclistes joue un rôle d information et de sensibilisation depuis plusieurs années. L intérêt pour les vélos en libre service est venu en début de législature. L expérience de villes étrangères semblait montrer que ce service permettait de remettre en selle de très nombreuses personnes qui avaient oublié la pratique du vélo. Depuis 2007, nous nous sommes intéressés à plusieurs systèmes de vélos partagés. J ai eu l occasion de rencontrer la plupart des fournisseurs à l occasion du Salon international de la Mobilité à Paris en Nous avons aussi rencontré plusieurs villes, dont Luxembourg, proche de chez nous et d une taille comparable à Namur L analyse des différentes formules possibles, de leurs forces et faiblesses, a permis à Namur de préciser son projet. Après avoir arrêté les grandes options, nous avons encore profité de l expérience des villes rencontrées pour comparer les cahiers des charges et définir au mieux les modalités du service souhaité. 1 Extrait de la Déclaration de politique communale du Collège. Conseil communal du 05 juin 2007 : «La Ville mènera une politique volontariste en faveur du vélo au quotidien, notamment par l aménagement d itinéraires cyclables sécurisés et de parkings spécifiques» Page 2

4 2.1. Les grands principes Sur le même principe que le car-sharing, le «vélo partagé» ou «libre service» permet à un abonné d utiliser un vélo mis à sa disposition au centre ville. Stations vélos Concrètement, des vélos sont répartis sur le territoire de la ville, attachés sur des ranges-vélos «intelligents» équipés de serrures électroniques. Ces stations vélos sont implantées à une distance raisonnable de telle sorte qu un vélo soit toujours accessible. Cartes d utilisateurs L utilisateur (abonné ou autre) présente une carte d identification magnétique pour libérer un vélo et se déplacer jusqu à une autre station de son choix, proche de son lieu de destination, où le vélo est rangé. Toutes ces informations sont enregistrées dans un système informatique : identification des utilisateurs, lieu et heure de départ, heure et lieu du rangement du vélo, Cette information permanente permet également d analyser les flux de vélos et rapatrier les vélos vers les quartiers où la demande est plus importante. Navette de répartition pour une disponibilité permanente (7 jours/7, 24H/24) En effet, une camionnette reprend les vélos excédentaires à certaines heures de la journée pour réapprovisionner les stations en déficit de vélos. Par exemple, on peut imaginer qu il faudra ramener de nombreux vélos vers la gare de Namur en fin de journée pour les mettre à disposition des navetteurs du matin. Par contre, il n est pas intéressant qu un trop grand nombre de vélos reste inutilisé pendant 8 heures près d une station. Ces vélos pourraient revenir vers d autres stations dans le centre ville par exemple en journée Une navette de répartition redistribue ainsi les vélos entre les différentes stations en fonction des besoins. Page 3

5 30 minutes gratuites pour de nombreux déplacements Afin de privilégier un maximum de déplacements courts, les 30 premières minutes sont gratuites (incluses dans l abonnement). L objectif est d offrir un mode de déplacement pratique, respectueux de l environnement et du cadre de vie au centre ville Les exigences de la Ville de Namur Pas de coût pour la Ville L idée générale était de financer complètement les vélos par la publicité. C est ainsi que le nombre de stations, vélos et planimètres était variable, pour trouver l équilibre économique qui permettait de rentrer une offre. Par ailleurs, la Ville a souhaité que le soumissionnaire porte une attention pour l insertion sociale et l environnement. Page 4

6 3. L offre retenue : celle de JC Decaux Belgium L offre est conforme aux différentes exigences du cahier des charges. Le service de mise à disposition des vélos est complètement financé par l exploitation du réseau publicitaire, mais selon un équilibre différent de celui proposé par la Ville : 240 vélos répartis sur 24 stations 66 planimètres La société Decaux offre une redevance annuelle au profit de la Ville 3.1. Les vélos Prévus conformément au cahier des charges pour les déplacements en ville, résistants aux nombreux usages, voire au vandalisme, les vélos présentent un design moderne. Ils sont équipés et conçus pour un maximum de sécurité des usagers. Page 5

7 3.2. Les stations Les stations reprennent un plan de la ville (points de service et d intérêts, stations vélos et cheminements) et le système d accès au service, tant pour des utilisateurs occasionnels que pour des abonnés. Un panneau publicitaire est installé au dos de la station. La station est également équipée d un certain nombre de «bornettes» pour accueillir les vélos. Leur nombre varie d une station à l autre et peut aussi évoluer en fonction des besoins. Nom Adresse 1 Octave Henry Route de Gembloux 2 Croix de Feu Rue des Croix de Feux 3 Gare Nord Bld du Nord 4 Gare de Namur Place de la Station 5 Hôtel de ville Rue de Fer 6 Ange Place de l'ange 7 Arthur Masson Square Arthur Masson 8 Cité Administrative Bld Cauchy - passerelle 9 Saint-Nicolas Avenue Albert Ier - P+R 10 Joséphine Charlotte Place Joséphine Charlotte 11 Pont de Jambes Avenue Jean Materne 12 Place de Wallonie Place de Wallonie 13 Gare de Jambes Rue de la Gare Fleurie 14 CPAS de Jambes Rue de Dave Casino Avenue Baron de Moreau 16 Grognon Rue du Grognon 17 Maurice Servais Place Maurice Servais 18 Arsenal Bd Frère Orban 19 Omalius Place d'omalius 20 Expo Avenue Sergent Vrithoff 21 Wiertz Place Wiertz 22 Cadets Place des Cadets 23 Rogier Parking Rogier 24 Saint-Aubain Rue Lelièvre dvt le 4 Plusieurs réunions ont été utiles pour convenir d un accord de principe sur l implantation des stations. Attention toutefois que ces implantations doivent encore être confirmées et surtout, recevoir toutes les autorisations de voirie nécessaires 3.3. Les planimètres publicitaires A l inverse des stations vélos, la Ville n avait formulé aucune proposition d implantation relative aux planimètres publicitaires. La discussion a donc porté sur l intégration urbanistique de ces dispositifs, notamment en fonction des périmètres d intérêt culturel et des éléments patrimoniaux. C est ainsi que les planimètres proposés dans le bas de la ville par le soumissionnaire ont été reportés en-dehors du centre ville, principalement sur les grands axes de circulation. Page 6

8 3.4. Les tarifs Accès au service 1 jour 1,00 1 semaine 3,00 1 an 30,00 Abonnement anniversaire 18 ans un an gratuit Utilisation : évolution tarifaire Première ½ heure gratuite Première ½ heure supplémentaire 0,50 Deuxième ½ heure supplémentaire 1,00 A partir de la 3ème ½ heure suppl 2, La réponse aux exigences de la Ville Des emplois d insertion Ce marché permettra la création de 7 emplois en CDI, avec insertion socioprofessionnelle pour différents métiers (avec formation JC Decaux) : régulation, entretiens (stations et vélos), mécanicien : principalement à Namur, mais aussi au call-center de Bruxelles. Pour un développement plus durable Le premier intérêt de ce service est d offrir une alternative de déplacement en ville particulièrement respectueuse de l environnement, bonne pour la santé et fort accessible socialement. Mais JC Decaux s engage également en faveur du développement durable à travers la gestion des vélos, notamment : entretien et nettoyage à l eau de pluie et produits écologiques éco-conduite électricité verte pour consommation du mobilier urbain Pour les jeunes La gratuité de l accès aux vélos pour l année des 18 ans est une manière de reconnaître l autonomie et la responsabilité du jeune et sa capacité à participer à la vie en société à travers ses choix de déplacement. Nous pensons aux très nombreux étudiants, bien sûr Mais pas seulement. 4. Etat du dossier En sa séance de ce mardi 28 juin 2011, le Collège a décidé d attribuer le marché à Decaux J.C. Belgium Publicité sa. Il a également marqué son accord de principe sur les implantations des stations vélos et des mobiliers urbains d'information qui ont été établies de Page 7

9 commun accord avec Decaux et les services Equipement Urbain, Mobilité, Urbanisme et Police, tout en rappelant que ces implantations feront individuellement l'objet d'une autorisation de voirie telle que prévue au cahier spécial des charges. Il est important de préciser que cette décision est transmise à la Tutelle régionale dans le cadre de la tutelle générale d annulation. 5. Mise en service Pour une mise en service au printemps 2012 Les délais nécessaires pour notifier le marché, obtenir toutes les autorisations et monter toutes les installations en voirie nécessitent de patienter encore plusieurs mois. Mais on peut envisager une très probable mise en service au printemps prochain! 6. Partenariat Le Collège a souhaité solliciter la Région wallonne, la Province de Namur, les FUNDP ou toute autre institution intéressée pour développer des stations vélos complémentaires suivant des modalités partenariales à définir. En effet, plusieurs partenaires potentiels nous ont déjà marqué leur intérêt sur le projet. 7. Conclusion Dans le cadre de son action pour favoriser les déplacements à vélo sur son territoire, après plus de trois années d étude sur le plan économique, financier et juridique, après l analyse des succès et échecs dans nos pays voisins, la Ville de Namur réussit le pari d offrir à ses habitants et visiteurs un système de vélos en libre service. Dès le printemps prochain, 240 vélos seront répartis sur les 24 stations installées dans les centres de Namur et de Jambes et alentours qui forment le périmètre cyclable prioritaire de la Ville. Contacts et informations complémentaires Patricia GRANDCHAMPS, Echevine de la Mobilité Contact : Michel Jehaes, Chef de cabinet Tél. +32(0)81/ michel.jehaes@ville.namur.be Hôtel de Ville de Namur Rue des Dames Blanches Namur Page 8

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