L élargissement du canal de Panama

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1 Éducation au développement durable Le tour du monde de Thalassa émission 2,05 oct.07 L élargissement du canal de Panama - Fiche pédagogique collège- Ce document peut être utilisé librement dans le cadre des activités de l'enseignement scolaire, de la formation des professeurs et de l'organisation des examens. Toute reproduction, même partielle, à d'autres fins ou dans une nouvelle publication, est soumise à l'autorisation du directeur général de l'enseignement scolaire. octobre 2007!eduscol.education.fr/edd

2 SUIVRE LE TOUR DU MONDE D UN PORTE-CONTENEURS FICHE PROFESSEUR Niveau collège 12 octobre 2007 «L élargissement du canal de Panama» 1- Synopsis de l extrait sélectionné (3 min. 20 sec.) L extrait présente: - une vue générale des bateaux à l entrée du canal (côté océan Pacifique) ; - une scène prise à l intérieur de la salle des commandes d une des écluses qui gèrent le trafic ; - le commentaire insiste sur les embouteillages et sur l engorgement du canal ; - le prix du péage à travers le cas particulier d un porte-conteneurs, le «ville d Orion» (CMA-CGM) est indiqué ; - une coupe en profil du canal est montrée avec le système d écluses ; - les projets d aménagement et d élargissement du canal sont évoqués ; - Le porte-conteneurs «Ville d Orion» est décrit en approche au passage d une écluse. 2- Utilisation possible dans le cadre les programmes du collège Classe de troisième : * Place dans le programme : Partie 2 «Elaboration et organisation du monde d aujourd hui», Chapitre «Les échanges, la mobilités des hommes» * Problématique et activités proposées : Après avoir rappelé la notion d isthme et situé le canal de Panama à l aide d un atlas (ou d un SIG), les élèves sont invités à étudier une carte thématique des grandes routes maritimes du monde en référence avec le trajet du porte-conteneur «ville d Orion» évoqué dans le reportage.

3 Puis, afin de mettre en évidence la mondialisation du commerce de marchandises, une série de questions pourrait leur être posée les invitant à sélectionner les informations décrivant les aspects ainsi que les limites de cette forme de la mondialisation (cf fiche élève). Il est également possible d aborder cette problématique sous l angle de la mondialisation des savoir-faire technologiques (entreprises et ingénieurs en concurrence pour les aménagements futurs du canal), toujours à partir d une demande de sélection d informations (cf fiche élève). 3- Informations complémentaires * Carte du canal : * Le canal de Panama en chiffres : Le transit total depuis l entrée du canal côté Pacifique jusqu'à la digue du côté Atlantique est de 76,9 km.les parties les plus spectaculaires du canal sont les écluses. Celles-ci sont larges de 33,53 m et comportent une longueur utilisable de 304,8 m. La profondeur minimum est de 12,55 m dans la partie sud des écluses Pedro Miguel. Ces dimensions déterminent la taille maximum des navires, le Panamax. Les droits de passage dans le canal sont décidés par l Autorité panaméenne et sont basés sur le type de navire, la taille et le type de cargaison. Ceux-ci ont rapporté en ,4 milliards de dollars. Pour les porte-conteneurs, les droits dépendent du nombre d «équivalents vingt pieds» («EVP», c'est-à-dire le nombre standardisé de conteneurs). Au 1 er mai 2005, le droit était de 42$

4 par EVP, devant monter à 49$ le 1 er mai 2006 et à 54$ le 1 er mai 2007 ; un porte-conteneurs Panamax peut transporter jusqu'à conteneurs. Les droits sont réduits pour les navires lèges (navires de commerce sans cargaison). Le canal permet à présent le transit de bien plus de navires que prévus par ses concepteurs. En 1934, la capacité maximum du canal était estimée à 80 millions de tonnes par an. Comme noté plus haut, la capacité gérée en 2005 atteignait 278,8 millions de tonnes, soit plus du triple. Malgré les améliorations apportées, il est prévu que le canal approche bientôt de sa capacité maximale. Une complication supplémentaire est la proportion de navires proches de la taille Panamax en transit, qui ne cesse de s accroître, et qui pourrait mener à une réduction du nombre de navires pouvant transiter. * Evolution et aménagements futurs du canal : Avec l accroissement de la demande, le canal reste en position d élément stratégique du commerce maritime mondial. Mais l augmentation de la taille des navires rend nécessaire des transformations pour que le canal garde sa part de marché. On estime qu'en 2011, 37% des porte-conteneurs seront trop gros pour le canal actuel. La capacité maximale actuelle, moyennant quelques améliorations mineures, est estimée entre 330 et 340 millions de tonnes par an ; cette capacité devrait être atteinte entre 2009 et Près de 50% des navires transitant actuellement par le canal utilisent déjà la largeur maximale des écluses. Un projet d élargissement similaire à celui de 1939 qui pourrait permettre un plus grand trafic a été considéré. Le 4 avril 2006, la BBC rapportait qu'un projet d élargissement avait été approuvé par le gouvernement du Panama. Ce projet a été confirmé par référendum le 22 octobre 2006 à 78 % des suffrages. * Quelques chiffres sur le «Ville d Orion» : 12 m de tirant d eau (capacité maximale du canal), 259 m de long. * Autres thèmes abordés par le reportage : - Des travaux d entretien et d élargissement du canal se font en permanence et en parallèle des activités de transport : dragage, dynamitage des flancs de montagnes. - Le commentaire rappelle que le canal est saturé depuis 1964 et que sa capacité a déjà doublé depuis. - Une première phase de travaux d élargissement date de , quand le canal était sous l autorité des Etats-Unis.

5 - Dans le reportage, aucune allusion n est faite aux problèmes environnementaux que soulève ce type de chantier. Voir l article dans Wikipedia sur ce sujet. - Les projets d aménagement et de modernisation du canal conduisent à la mise en concurrence d entreprises européennes, (allemandes, néerlandaises), états-uniennes et chinoises. Des représentants de ces entreprises visitent le site et illustrent ainsi la mondialisation de flux invisibles comme les savoir-faire technologiques. 4- Éléments de contexte et ressources A propos des échanges maritimes mondiaux de marchandises La fiche de présentation générale : «Le transport maritime de marchandises : l importance croissante de la conteneurisation». En ligne sur le site EduSCOL A propos de la compagnie maritime CMA-CGM : Fiche de présentation de la compagnie : «Une multinationale française au cœur de la mondialisation, troisième groupe mondial de transport maritime conteneurisé» et le dossier de photographies sur le site EduSCOL A propos du tracé du canal : pour obtenir des informations chiffrées, l historique, Ferdinand de Lesseps, localisation des écluses etc. Pour le repérage du canal en Amérique centrale, une carte : Un article complet sur le canal dans wikipédia : Des données techniques sur le canal : A propos du chantier du barrage des Trois Gorges dont l ampleur est comparée à ce que pourraient être les travaux d élargissement du canal :

6 SUIVRE LE TOUR DU MONDE D UN PORTE-CONTENEURS FICHE ELEVES Niveau collège 12 octobre 2007 «L élargissement du canal de Panama» FIL DIRECTEUR, NIVEAU TROISIEME: En quoi le canal de Panama illustre-t-il la mondialisation des échanges? a) Repérer le canal de Panama! Définir du vocabulaire géographique : 1) Donne la définition du mot «isthme»! Utiliser un atlas : 2) Repère l isthme de Panama sur un planisphère. Dans quel continent se trouve-t-il? Quels océans sépare-t-il?! Étudier une carte thématique sur les grandes routes maritimes du monde : 3) Repère la route du porte-conteneur "Ville d'orion" depuis Shanghai et Hong Kong et qui se poursuit par le franchissement du canal de Panama. Quelles étendues marines sont ainsi parcourues et quels continents sont reliés par le navire? BONUS : Utiliser le site Google Maps pour visualiser la position et le tracé du canal à travers l isthme.

7 Thème 1 - LA MONDIALISATION DU COMMERCE DE MARCHANDISES A) Étudier le commentaire audio pour définir la «mondialisation du commerce de marchandises»! Sélectionner des informations : 1) Donne les dimensions du porte-conteneurs «Ville d Orion» et celles du canal. 2) Donne des chiffres sur le trafic du canal et sur son augmentation. 3) Quels travaux sont envisagés pour améliorer les performances du canal? Que nous apprennent ces projets sur le trafic maritime aujourd hui? 4) Quels acteurs participent au fonctionnement du canal? B) Étudier le commentaire pour identifier les limites et les contraintes liées à la mondialisation! Compléter un tableau de données Complète le tableau suivant grâce aux informations du commentaire. Les atouts du canal face à la mondialisation des échanges Les contraintes du canal face à la mondialisation des échanges Thème 2 - LA MONDIALISATION DES FLUX INVISIBLES : LES SAVOIR- FAIRE TECHNOLOGIQUES Étudier le commentaire pour mesurer la circulation des savoir-faire dans le monde! Sélectionner des informations : 1) Plusieurs personnes, ou entreprises sont visibles ou citées dans le reportage. Fais la liste de leur métier ou spécialité professionnelle. Fais la liste de leurs différentes nationalités. 2) Résume en une phrase ce que nous apprend ce reportage sur la mondialisation des savoir-faire technologiques.

8 CONCLUSION! Rédiger un court paragraphe argumenté En utilisant les informations recueillies dans le reportage et en prenant appui sur l exemple de du canal de Panama, rédige un paragraphe d une dizaine de lignes pour expliquer : - ce que signifie «la mondialisation des échanges maritimes» - quels sont les enjeux et les limites et de cette mondialisation du commerce maritime - ce que signifie «la mondialisation des savoir-faire».