Préparation de la conclusion de la journée. Transport intelligent : Quelles actions pour la mobilité? Y. KRATTINGER, co-président du Comoar
|
|
- Bertrand Truchon
- il y a 7 ans
- Total affichages :
Transcription
1 Préparation de la conclusion de la journée Transport intelligent : Quelles actions pour la mobilité? Y. KRATTINGER, co-président du Comoar Cette journée nationale sur les transports intelligents - a été réalisée à la demande du Comité des Maîtres d'ouvrages Routiers pour que l ensemble des acteurs puissent s approprier des enjeux. - a permis de réunir de nombreux acteurs de la mobilité : les autorités organisatrices (AOT), les collectivités territoriales et leurs associations, les services techniques de l Etat, les exploitants, les industriels et les entreprises du secteur des nouvelles technologies. Un mot remerciement pour : - le Setra, qui a organisé cette journée et à son directeur général Eric LE GUERN, le «rapporteur général» pour son excellent travail, - aux participants qui ont contribué à enrichir les débats et les réflexions sur les transports intelligents, thème de la journée. 1
2 La décentralisation a permis de développer les services de transport public L offre de transport public s est considérablement améliorée depuis plus de 30 ans. Les citoyens ont changé. On doit accéder à l information grâce aux nouveaux supports numériques. Les Lois de décentralisation ont permis de : - renforcer l action publique locale et de proximité, - soutenir l investissement dans le secteur des transports. Le problème pour les élus est de trouver le moyen de répondre aux besoins de mobilité courante. Pour cela, il faut faciliter les coopérations entre AOT. Les départements sont devenus des acteurs important de la mobilité - gestionnaires de km de routes soit 40% du réseau routier avec des itinéraires souvent à très fort trafic. - organisateurs des transports interurbain et scolaire (avec un budget qui s élève en 2011 à 3 Md /an). Ainsi, de par leurs compétences, les départements sont au centre d un champ d interrelations politiques, économiques, sociales, culturelles et éducatives qui sont de nature à produire des dynamiques territoriales positives dans le développement des transports intelligents d où - l implication importante des départements dans le Comoar ITS, - la participation à la construction du plan national de développement des ITS avec les services du Ministère de l Ecologie, du Développement durable et de l Energie. 2
3 Les territoires sont en forte mutation Aujourd hui, l ensemble des autorités organisatrices de transport sont confrontées à de nouveaux enjeux de territoire avec : - le développement urbain en particulier en zone périurbaine et rurale, - l affirmation des métropoles (acté dans le projet de loi Métropoles), - des contraintes financières de plus en plus contraignantes avec l effet ciseau entre les ressources qui stagnent, voire qui baissent et les charges qui augmentent, - le manque de ressources pour financer l ensemble des projets En parallèle : - la demande de mobilité augmente. - De nouveaux usages et modes de déplacement se développent avec : Les services d information multimodaux (horaires, calcul d itinéraire ), Les services mobiles sans contact, le développement de nouveaux modes de déplacement (covoiturage, l autopartage, les vélos en libre service mais aussi les voitures en libre service), sans oublier l accessibilité pour rendre plus inclusif les nouveaux services aux usagers. Dans ce contexte, nos concitoyens particulièrement bien équipés en «téléphone mobile» souhaitent davantage de services, avec une offre diversifiée, une plus grande accessibilité, plus d information en temps réel, fiable et multimodale. Bref nos concitoyens souhaitent une mobilité courante! Aujourd'hui, les pouvoirs publics doivent se donner les pleins moyens pour mettre concrètement en œuvre des transports de plus en plus intelligents vecteurs de développement économique et territorial. 3
4 Or, nos modes de gouvernance ne correspondent plus aussi bien à la réalité des déplacements d aujourd hui. Cela amène à aborder la question de la coordination institutionnelle. Chaque collectivité a une compétence exclusive sur les services de transport situés dans le cadre de ses limites territoriales, ce qui pose la question de la cohérence de l offre de transport par rapport à une demande marquée par la diversification et l éclatement spatial. 1 Ainsi, la coopération institutionnelle est un facteur clé de succès pour développer les nouvelles mobilités Il faut prendre en considération les structures existantes et donc plutôt favoriser la généralisation des syndicats mixtes SRU avec une gouvernance partagée qui permettent de mettre en place les politiques intermodales et de la mobilité courante. Trois conditions sont à réunir pour développer la mobilité courante : - La première c est le déploiement de l information multimodale (la plus intégrée possible), - La seconde, c est la billettique intermodale, - La troisième - et qui a son importance - c est la mise en place d un observatoire de la mobilité. Indispensable pour améliorer l action publique en la matière. L argent se faisant rare, il faut l utiliser à bon escient! Mais les transports intelligents ne peuvent pas se traiter au seul niveau local : c est un enjeu national et même européen. 4
5 2 L Etat doit se positionner en Etat stratège Le déploiement des transports intelligents doit être impulsé par l Etat en partenariat avec l ensemble des collectivités. Tout d abord, la création du CEREMA doit être une opportunité de développer une doctrine commune et partagée entre les collectivités locales et l Etat. En effet, ce n est plus l Etat qui réalise mais les collectivités et les entreprises. D autre part, les travaux du Comoar ITS doivent : - alimenter la réflexion en cours au niveau de la commission européenne dans le cadre notamment de la mise en œuvre de la directive ITS et des travaux sur l ouverture des données, - proposer une stratégie nationale sur les transports intelligents. Les thèmes prioritaires pour développer les systèmes de transports intelligents (en dehors de la gouvernance territoriale) sont de trois ordres comme évoqué dans un rapport sénatorial que j ai produit il y a trois ans : - Développer une billettique multimodale et commune ce qui implique de renforcer les pouvoirs de l AFIMB (avec un rôle de régulateur), - Développer l interopérabilité des systèmes, - Développer la mobilité courante. L Etat doit avoir un rôle de facilitateur et avancer sur la mise à disposition des données SNCF grandes lignes qui sont indispensables aux collectivités territoriales pour développer des services aux usagers. Enfin, un grand pays comme le notre doit : - Développer un calculateur d itinéraire intermodal au niveau national ; - Encourager l opendata qui est un enjeu majeur pour les villes du futur. 5
6 C est un service indispensable et nécessaire pour favoriser l usage des transports publics qui ne peut être développé que par les services de l Etat - en partenariat avec l ensemble des collectivités - que sont les agglomérations, les départements et les régions. Conclusion Le déploiement des transports intelligents doit être une priorité nationale. Tous ensemble (public et privé, Etat et collectivités), il faut définir : - les grands enjeux liés aux systèmes de transport, - adopter une vision commune, - soutenir l innovation des entreprises (en relation avec les pôles de compétitivités et l IFSTTAR). La France doit être un pays d innovation. Il n est pas normal que les projets innovants développés en France soient testés à l étranger. Il faut que le grand public s empare de cette problématique. Quelques propositions emblématiques pour sortir d une certaine confidentialité de ce sujet : - le calculateur de mobilité courante à l échelle nationale, avant de l envisager à l échelle de l Europe et pour quoi pas de l international ; - développer des autoroutes intelligentes et communicantes. Si la France est la première à se doter de telles autoroutes, elle deviendra la vitrine de l innovation dans les transports ; - un observatoire de la mobilité, une doctrine commune et de la communication entre les acteurs. C est pour cette raison que je considère qu il est nécessaire que la France définisse une stratégie nationale sur les transports intelligents intégrant non seulement les questions de transport routier mais aussi les transports collectifs. Pour y parvenir et avancer sur ce sujet, il faut continuer ces journées de débats probablement avec le 6
7 Ministre des Transport, dans les prochains travaux et rencontres qui auront lieux sur le sujet. 7
LEADER... LE PROJET DU PAYS DE SAINT-MALO : UN OBJECTIF FORT : LEADER ACCOMPAGNE : LES 4 THÉMATIQUES : POUR VOUS ACCOMPAGNER
LE DISPOSITIF DE FINANCEMENT EUROPÉEN LEADER AU SERVICE DE L ATTRACTIVITÉ TERRITORIALE LE PROJET DU PAYS DE SAINT-MALO : Le programme LEADER est un outil au service de la mise en œuvre du projet de territoire
Plus en détailVersion définitive approuvée après enquête publique
Secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée et communes environnantes Phase 3 Version définitive approuvée après enquête publique ROLAND RIBI & ASSOCIES Ingénieurs-conseils et urbanistes s.à.r.l. 15, avenue de
Plus en détailDu diagnostic au Plan d Actions
PDU DE LA COMMUNAUTE D AGGLOMERATION DE ROYAN ATLANTIQUE (CARA) 2013-2022 Du diagnostic au Plan d Actions Réunions Publiques Automne 2012 1 Déroulé de la séance Rappel de la démarche (loi, diagnostic,
Plus en détailTest électoral 2014 de la RTBF
ÉLECTIONS 2014 Test électoral 2014 de la RTBF L AVIS DES PRINCIPAUX PARTIS FRANCOPHONES EN MATIÈRE DE MOBILITÉ NIVEAU FÉDÉRAL Les voitures de société doivent être taxées plus fortement Il s agit avant
Plus en détailTRANSPORT INTELLIGENTS. Le SMIRT Nord Pas de Calais
TRANSPORT INTELLIGENTS Le SMIRT Nord Pas de Calais Date d édition : 11/09/2013 Le Syndicat Mixte Régional des Transports 4 038 000 habitants Région Nord Pas de Calais Département du Nord Département du
Plus en détailGuide des transports
Plan de mobilité douce Tous Entrepreneurs d Avenir Etre responsable dans notre mobilité à et vers Sophia Antipolis Guide des transports 26 mars 2015 1 Edito En participant à la journée «Tous Entrepreneurs
Plus en détailEtat des Lieux! " " #
Etat des Lieux! " " # $ % & 1.0 Anne LEGAY & Christophe MARCADET Rapport initial élaboré après recueil de données et interviews auprès des administrations, des autorités organisatrices et des exploitants
Plus en détailsmart mobility : gestion de la flotte automobile chez Orange
smart mobility : gestion de la flotte automobile chez Orange dossier de presse septembre 2013 Sylvie Duho Mylène Blin 01 44 44 93 93 service.presse@orange.com 1 la flotte automobile d Orange en chiffres
Plus en détailVeolia Transdev Pour une mobilité innovante, sûre et durable et des territoires plus harmonieux
Veolia Transdev Pour une mobilité innovante, sûre et durable et des territoires plus harmonieux Engagés, à vos côtés, pour créer des solutions de mobilité sur mesure, inventives et performantes Le groupe
Plus en détailInformation multimodale en Bourgogne. Mise à jour 2008
Information multimodale en Bourgogne Mise à jour 2008 Mars 2009 CERTU Systèmes techniques pour la ville, Technologie des Transports Collectifs et Systèmes Associés 9 rue Juliette Récamier, 69456 Lyon Cedex
Plus en détailPETIT GUIDE D ÉCO-CONDUITE
PETIT GUIDE D ÉCO-CONDUITE L éco-conduite : notre collectivité s engage Rouler dans «le bon sens» aujourd hui, c est utiliser sa voiture de manière écologique, économique et sûre. Ce guide vous permettra
Plus en détailITS Switzerland - EPFL 29/10/2014 La stratégie d information multimodale du Grand Lyon : la coopération public/privée pour la mobilité urbaine et l
ITS Switzerland - EPFL 29/10/2014 La stratégie d information multimodale du Grand Lyon : la coopération public/privée pour la mobilité urbaine et l innovation Contexte de la mobilité urbaine Besoins Population
Plus en détailSéminaire OPTIMA 16 avril 2014. Optimod Lyon, une coopération public/privée pour la mobilité urbaine et l innovation
Séminaire OPTIMA 16 avril 2014 Optimod Lyon, une coopération public/privée pour la mobilité urbaine et l innovation Contexte de la mobilité urbaine Besoins Population Politiques Publiques Besoins Contrainte
Plus en détailDéploiement des services mobiles sans contact par les territoires
Déploiement des services mobiles sans contact par les territoires 15 octobre 2012 Le mot de la Ministre Afi n d accélérer la mise à disposition des citoyens des nouveaux services sans contact, et de renforcer
Plus en détailFORD C-MAX + FORD GRAND C-MAX CMAX_Main_Cover_2013_V3.indd 1-3 22/08/2012 15:12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
Plus en détail22 juin 2016, INRIA Lyon
22 juin 2016, INRIA Lyon Smart city / Ville intelligente : une introduction Grand Lyon Métropole Intelligente D OÙ VIENT LA VILLE INTELLIGENTE? HYGIÉNISTE TECHNOPHILE «GÉNIE URBAIN» SATURATION & ENGORGEMENT
Plus en détailLe grand lyon accueille BLUELY. Le service d autopartage de véhicules 100 % électriques
Le grand lyon accueille BLUELY Le service d autopartage de véhicules 100 % électriques SOMMAIRE LA MOBILITÉ DURABLE AU CŒUR DE LA VILLE INTELLIGENTE 5 LE GROUPE BOLLORÉ : EXPERT DES SOLUTIONS 100 % ÉLECTRIQUES
Plus en détailMES ÉCO-DÉPLACEMENTS LE QUIZZ
MES ÉCO-DÉPLACEMENTS LE QUIZZ Pour réduire efficacement ses consommations liées aux déplacements C'est parti! Ce quizz vous permettra d évaluer les gestes que vous faites déjà en matière d éco-déplacements
Plus en détailTER 2020 : VERS UN NOUVEL ÉQUILIBRE
TER 2020 : VERS UN NOUVEL ÉQUILIBRE DOSSIER DE PRESSE SNCF CONTACTS PRESSE Clément Nourrit - 01 53 25 76 56 - clement.nourrit@sncf.fr Gaëlle Rual - 01 53 25 74 83 - gaelle.rual@sncf.fr TER 2020 : VERS
Plus en détailHISTORIQUE GREEN COVE INGÉNIERIE : UN LEADER EXPÉRIMENTÉ
1 HISTORIQUE GREEN COVE INGÉNIERIE : UN LEADER EXPÉRIMENTÉ 2002 : naissance du site de covoiturage grand public www.123envoiture.com 2003 : création de la société Green Cove Ingénierie afin de développer
Plus en détailRévolution numérique et évolutions des mobilités individuelles et collectives (transport de personnes)
LES AVIS DU CONSEIL ÉCONOMIQUE SOCIAL ET ENVIRONNEMENTAL Révolution numérique et évolutions des mobilités individuelles et collectives (transport de personnes) Bruno Duchemin Olivier Marembaud Avril 2015
Plus en détailProjet de Réforme des Transports
Projet de Réforme des Transports Stratégie globale et focus sur l AOT unique/habilitation Septembre 2012 DGA BTP DEPT -Mission Transport Mobilité Eléments de contexte - Les contraintes du territoire -Insularité
Plus en détailAppel à communication
Ministère de l écologie, du développement durable et de l énergie (MEDDE, Paris, France) Commissariat général au développement durable (CGDD) Direction de la recherche et de l innovation (DRI) Service
Plus en détailL autopartage en trace directe : quelle alternative à la voiture particulière?
L autopartage en trace directe : quelle alternative à la particulière? Résultats de la première enquête sur l impact d un service d autopartage en trace directe (le cas d Autolib ) Cette étude réalisée
Plus en détailLA ROCHELLE MOBILITE DU FUTUR
DOSSIER DE PRESSE LA ROCHELLE MOBILITE DU FUTUR Conférence de presse Vendredi 14 mars 2014 à 11h30 Grande salle des Dames blanches Hôtel de la Communauté d Agglomération 6 rue Saint-Michel en présence
Plus en détailSéminaire du 17 octobre 2014 «La gestion des milieux aquatiques dans la loi MAPTAM et le SAGE : quels enjeux pour la Baie de Saint Brieuc?
Séminaire du 17 octobre 2014 «La gestion des milieux aquatiques dans la loi MAPTAM et le SAGE : quels enjeux pour la Baie de Saint Brieuc?» Le Schéma d Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) de la baie
Plus en détailLes stratégies métropolitaines Du «hard» au «soft»
11 e rencontres franco-suisses des Urbanistes Divonne les bains, 4 juillet 2014 Les stratégies métropolitaines Du «hard» au «soft» 1 Jean Haëntjens, Urbatopie j.haentjens@wanadoo.fr www.jeanhaentjens.com
Plus en détailLes transports intelligents enjeux et action publique. formation ENTE Aix 16 juin 2014 Patrick Gendre, CEREMA DTerMed
Les transports intelligents enjeux et action publique formation ENTE Aix 16 juin 2014 Patrick Gendre, CEREMA DTerMed 05/06/2014 Sommaire on ne traitera que de route et transports de personnes 1. présentation
Plus en détailpour une métropole solidaire et attractive
pour une métropole solidaire et attractive A l origine de Paris Métropole 5 décembre 2001 : premier débat à la Maison de la RATP o 400 acteurs publics du cœur de l agglomération o réunis pour envisager
Plus en détailDéplaçons-nous autrement!
Déplaçons-nous autrement! Pffff!!! Encore une heure pour rentrer du boulot! Nos habitudes Un quoi? Nous, on a mis en place un «PDE»! Plan de Déplacements Entreprise! On s est organisé pour covoiturer,
Plus en détailBienvenue sur Autopia. Le site de référence du carsharing privé
Bienvenue sur Autopia Le site de référence du carsharing privé Taxistop: qui sommes- nous? Taxistop est une absl présente en Belgique depuis 1978 avec sa devise: faire plus avec moins. De nombreux projets
Plus en détailDéveloppement du télétravail, Quel rôle pour les acteurs publics? Sylvie Mathon, CETE Nord Picardie
3ième journée d'étude nationale Nouveaux Services à la Mobilité Tours, 04 octobre 2012. Développement du télétravail, Quel rôle pour les acteurs publics? Sylvie Mathon, CETE Nord Picardie Un travail prospectif
Plus en détailCOMITE DE LIGNE TER NORD - PAS DE CALAIS 12 «Dunkerque-Calais-Boulogne-Rang du Fliers» Samedi 30 mai 2015 A Calais
COMITE DE LIGNE TER NORD - PAS DE CALAIS 12 «Dunkerque-Calais-Boulogne-Rang du Fliers» Samedi 30 mai 2015 A Calais Cette 20ème réunion du Comité de Ligne n 12 s'est tenue le 30 mai 2015 de 10h à 12h sous
Plus en détailMASTER 2 URBANISME ET AMENAGEMENT SPÉCIALITÉ PAYSAGE ET AMENAGEMENT Année universitaire 2012-2013
MASTER 2 URBANISME ET AMENAGEMENT SPÉCIALITÉ PAYSAGE ET AMENAGEMENT Année universitaire 2012-2013 Le Master 2 Paysage et Aménagement est une spécialité du Master Urbanisme et Aménagement. Celui-ci est
Plus en détailLe projet d application billettique commune «ABC»
Le projet d application billettique commune «ABC» Présentation du 29 mai 2013 Grande Arche de la Défense Auditorium de la Paroi Nord Ministère de l'écologie, du Développement durable et de l Energie www.developpement-durable.gouv.fr
Plus en détailForum du 07 /04 /2011
Forum du 07 /04 /2011 Bilan général du tout automobile et de ces conséquences. La voiture est devenue l objet primordial de nos déplacements Infrastructures au détriment de la qualité de la vie Conséquences
Plus en détailJ.9. Annexe DOSSIER D ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D UTILITÉ PUBLIQUE
LIGNE 16 : NOISY CHAMPS < > SAINT-DENIS PLEYEL (LIGNE ROUGE) LIGNE 17 : LE BOURGET RER < > SAINT-DENIS PLEYEL (LIGNE ROUGE) LIGNE 14 : MAIRIE DE SAINT-OUEN < > SAINT-DENIS PLEYEL (LIGNE BLEUE) DOSSIER
Plus en détailLUTTER CONTRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE
Asnières bénéficie d'une excellente connexion au réseau de transports en commun de l Île-de-France. Toutefois, le territoire génère de nombreux déplacements motorisés et supporte les déplacements pendulaires
Plus en détailAccélérer les projets de géoservices des PME. Réunion d information Paris, le 17 juillet 2014
ign.fr En partenariat avec Accélérer les projets de géoservices des PME 1 ère ÉDITION JUILLET 2014 Réunion d information Paris, le 17 juillet 2014 Nicolas Lambert (IGN) Eric Dubois (Cap Digital) LE PROGRAMME
Plus en détailRoulons En Ville à Vélo
Contribution au débat public sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et l arc languedocien Roulons En Ville à Vélo Pour une prise en compte des modes doux et des transports en commun Notre
Plus en détailLES PRATIQUES D INTERMODALITÉ VÉLO TRANSPORTS COLLECTIFS. études
LES PRATIQUES D INTERMODALITÉ VÉLO TRANSPORTS COLLECTIFS études AVANT-PROPOS La préoccupation de plus en plus grande des autorités organisatrices de penser l ensemble des flux de mobilité sur le territoire,
Plus en détailL évolution des parts modales des déplacements domicile-travail
Thème : Transport durable Orientation : Faire évoluer les pratiques de mobilité L évolution des parts modales des déplacements domicile-travail par aire urbaine et département hors aires urbaines La part
Plus en détailQuestionnaire eevm. échange école ville montagne. www.parc-du-vercors.fr/eevm/
Questionnaire eevm échange école ville montagne www.parc-du-vercors.fr/eevm/ Répondre aux questions. Il y a 3 types de réponses en fonction des types de questions. - Questions fermées à réponse unique
Plus en détailvous souhaitez identifier les actions à mettre en œuvre pour promouvoir les ÉNERGIES RENOUVELABLES
Vous êtes une commune rurale ou semi urbaine vous vous sentez concernée par la protection de l environnement et les économies d énergies vous souhaitez mettre en œuvre des actions pour un développement
Plus en détailAnalyse détaillée des trajets effectués en Transports en commun en Ile-de-France
Etude sur les déplacements Analyse détaillée des trajets effectués en Transports en commun en Ile-de-France 18 Septembre 2014 ixxi-mobility.com 2 Transformer le temps de transport en temps utile Le temps
Plus en détailDossier de Presse. mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême. 3 décembre 2012
mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême Dossier de Presse 3 décembre 2012 mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême - 1 sommaire Communiqué de presse... Questions / Réponses...
Plus en détailEXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH
EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! POUR DE MEILLEURS PNEUS SUR LES ROUTES SUISSES S exprimer lors du choix des pneus? Donner son
Plus en détailMÉMOIRE L ORGANISATION DU TRANSPORT COLLECTIF DANS LA MRC DE L ASSOMPTION
MÉMOIRE L ORGANISATION DU TRANSPORT COLLECTIF DANS LA MRC DE L ASSOMPTION PRÉSENTÉ DANS LE CADRE DU PROJET PLAN D AMÉNAGEMENT ET DÉVELOPPEMENT MÉTROPOLITAIN PMAD 13 OCTOBRE 2011 1 INTRODUCTION La communauté
Plus en détailen Bref Pédibus : Aller Pédibus c est : Pédibus en toute assurance :
en Bref Une nouvelle façon d aller à l école : un ramassage organisé, à pied, d une caravane d enfants : C'est un groupe d'écoliers conduit à pied par des adultes (souvent des parents) bénévoles, qui suit
Plus en détailDossier de Presse. Lundi 24 juin 2013 Centre D Exploitation et de Maintenance LE MET. Nouvelle Billettique LE MET et tarification au 1 er juillet
Dossier de Presse Lundi 24 juin 2013 Centre D Exploitation et de Maintenance LE MET Nouvelle Billettique LE MET et tarification au 1 er juillet Sommaire La nouvelle Billettique LE MET page 3 La Carte Sans
Plus en détailPlan d actions Bilan Carbone. Périmètres d étude Sources d émissions Nbre d actions
Plan d actions Bilan Carbone Périmètres d étude Sources d émissions Nbre d actions Patrimoine et services communaux Territoire d Uccle 1) Energie 8 2) Déplacements de personnes 5 3) Transport de marchandise
Plus en détailMise en place d un véhicule électrique en autopartage au siège du Grand Avignon
11 JUILLET 2013 Mise en place d un véhicule électrique en autopartage 1 LE GRAND AVIGNON S ENGAGE DANS L AUTOPARTAGE quotidiens de chacun. Autorité organisatrice des transports publics de l agglomération,
Plus en détailNOTE ANNEXE EXEMPLES CONCRETS DE DIFFICULTES EN MATIERE DE VIDEOSURVEILLANCE
NOTE ANNEXE EXEMPLES CONCRETS DE DIFFICULTES EN MATIERE DE VIDEOSURVEILLANCE La présente note complémentaire vise à illustrer par des cas concrets rencontrés par la Commission les difficultés d application
Plus en détailPOUR TOU VOS DÉPLACEMENTS. Dossier de presse. Tram + Bus + Vélhop + Autopartage Citiz + P+R + Véloparc. 19 février 2014 POUR TOUS
POUR TOUS VOS DÉPLACEMENTS Tram + Bus + Vélhop + Autopartage Citiz + P+R + Véloparc 19 février 2014 Dossier de presse POUR TOU S VOS DÉPLA CEMENTS Sommaire Une volonté politique Page 4 La réponse de Strasbourg
Plus en détailL expérience citoyenne numérique. Solutions et expertises pour répondre aux enjeux des territoires
L expérience citoyenne numérique Solutions et expertises pour répondre aux enjeux des territoires La Carte de Vie Quotidienne Une carte unique pour des usages multiples pour accéder aux différents Collectivités
Plus en détailSOLUTIONS DE VALIDATION
SOLUTIONS DE VALIDATION Systèmes billettiques intelligents pour renforcer la compétitivité Amélioration de la mobilité urbaine Réduction de la pollution Augmentation de l'efficacité www.parkeon.com QUALITÉ
Plus en détailEDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40
DOSSIER DE presse 1 er octobre 2014 EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 en bref En quelques décennies, les transports ont évolué pour desservir
Plus en détailMobilité urbaine Déplacements
4 Mobilité urbaine Déplacements ctualisation de la politique du stationnement Schéma multimodal de voirie Rééquilibrage et piétonnisation de l'espace public 083 4 Mobilité urbaine / Déplacements ctualisation
Plus en détailFILIÈRE TRANSPORT-LOGISTIQUE. Enjeux et questionnements Paroles d'acteurs. Synthèse
FILIÈRE TRANSPORT-LOGISTIQUE Enjeux et questionnements Paroles d'acteurs Synthèse avril 2004 Source : Agence de développement et d'urbanisme de Lille Métropole - 2004 2 L Agence de développement et d urbanisme
Plus en détailJournée technique du 28 mai 2013 Agence de Mobilité en territoires périurbains et ruraux. 2) Objectifs et missions. 3) Plan d'actions 2012 à 2014
Journée technique du 28 mai 2013 Agence de Mobilité en territoires périurbains et ruraux 1) Agence de Mobilité : création et territoire 2) Objectifs et missions 3) Plan d'actions 2012 à 2014 Etude Mobilité
Plus en détailDE LA RgPUBLIQUE FRAN^AISE. Mandature 2010-2015 - Seance du 14 avril 2015
2015-09 NOR : CESL1500009X Lundi 27 avril 2015 JOURNAL OFFICIEL DE LA RgPUBLIQUE FRAN^AISE Mandature 2010-2015 - Seance du 14 avril 2015 REVOLUTION NUMERIQUE ET ävolutions DES MOBILITES INDIVIDUELLES ET
Plus en détailEnergie et morphologie : vers la perdurabilité de la forme urbaine? Généralités et transports. Luc Adolphe
Energie et morphologie : vers la perdurabilité de la forme urbaine? Généralités et transports Luc Adolphe RÉDUCTION DES BESOINS ÉNERGÉTIQUES DANS LES TRANSPORTS. Contexte : Densité, Mobilité Réduire
Plus en détailTitle Text. Outil intégré de collecte, d'analyse et de visualisation de données de mobilité
Title Text Outil intégré de collecte, d'analyse et de visualisation de données de mobilité Contenu de la présentation Schéma général et avancement Suivi et administration Validation des entrevues Enrichissement
Plus en détailDossier de presse. Création de l observatoire sanef 1 ère étude scientifique des comportements au volant sur autoroute JUILLET 2012
Dossier de presse SOMMAIRE Présentation...3 Une étude scientifique pour dresser un état des lieux des comportements sur autoroute...4 L occupation des voies : des résultats venant confirmer l importance
Plus en détailBillettique sans contact et traçabilité des déplacements :
INSTITUT SUPERIEUR D ELECTRONIQUE DE PARIS - ISEP Billettique sans contact et traçabilité des déplacements : Comment assurer la protection des données personnelles? Thèse professionnelle Mastère spécialisé
Plus en détailDes solutions efficaces, économiques, écologiques. Les professionnels de la mobilité durable
Des solutions efficaces, économiques, écologiques Les professionnels de la mobilité durable Mobili-T et la gestion des déplacements Mobili-T, le Centre de gestion des déplacements du Québec métropolitain,
Plus en détailPour une mobilité durable à l échelle du SCOT du Seuil du Poitou LIVRE VERT. Mars 2011
Pour une mobilité durable à l échelle du SCOT du Seuil du Poitou LIVRE VERT réalisé en collaboration avec les Conseils de développement de Grand Poitiers, de la Communauté d agglomération du Pays Châtelleraudais,
Plus en détailAxe 1 DÉVELOPPER UN URBANISME FAVORABLE AUX MODES ALTERNATIFS
Axe 1 DÉVELOPPER UN URBANISME FAVORABLE AUX MODES ALTERNATIFS Même s il n a pas vocation à préciser l'ensemble des actions à entreprendre au niveau de la commune, le PDU définit un cadre général pour une
Plus en détailGaz à effet de serre émis et consommations énergétiques inhérentes. à l habitation et aux déplacements d
Gaz à effet de serre émis et consommations énergétiques inhérentes à l habitation et aux déplacements d des ménagesm Exemple d un ménage de 3 personnes habitant un logement de 100m² à Lille Métropole Mars
Plus en détailStratégie et développement du groupe SOGARIS en logistique urbaine pour l agglomération parisienne
Stratégie et développement du groupe SOGARIS en logistique urbaine pour l agglomération parisienne Christophe RIPERT, Directeur immobilier, SOGARIS Cette présentation porte sur des exemples concrets d
Plus en détailMardi 27 mars 2012. Dossier de presse BILAN 2011 DU RESEAU IDELIS
Mardi 27 mars 2012 Dossier de presse BILAN 2011 DU RESEAU IDELIS SOMMAIRE L ANNEE 2011... page 3 LE NOMBRE DE VOYAGES... page 3 L EVOLUTION DEMANDE/OFFRE... page 4 LES TITRES OBLITERES... page 4 LA COXITIS...
Plus en détailClub utilisateurs Logiciels Chouette et Irys
Club utilisateurs Logiciels Chouette et Irys 28 mai 2014 La Défense Agence française pour l information multimodale et la billettique - AFIMB Ministère de l'écologie, du Développement durable et de l Energie
Plus en détailLa mobilisation des statistiques énergie pour les schémas territoriaux en Rhône-Alpes
La mobilisation des statistiques énergie pour les schémas territoriaux en Rhône-Alpes Yves Pothier DREAL Rhône-Alpes 21/11/2014 Crédit photo : Arnaud Bouissou/MEDDE Direction régionale de l'environnement,
Plus en détailLa demande d énergie dans la transition énergétique : technologies et modes de vie dans les visions de l ADEME
La demande d énergie dans la transition énergétique : technologies et modes de vie dans les visions de l ADEME François MOISAN Directeur exécutif Stratégie, Recherche, International Directeur Scientifique
Plus en détailAvis régional de la Commission jeunesse du Bas-Saint-Laurent
Avis régional de la Commission jeunesse du Bas-Saint-Laurent dans le cadre des audiences publiques de la Commission des transports du Québec à la suite de la demande de la compagnie Orléans Express visant
Plus en détailForum des investisseurs privés
Forum des investisseurs privés Panel : Investir dans l Immobilier au Sénégal Groupe Consultatif 25 février 2014 Chambre de Commerce et d'industrie de région Paris Ile-de-France 27, avenue de Friedland
Plus en détailDES SYNDICALISTES À LA RENCONTRE DU DÉVELOPPEMENT DURABLE
CEP/07/NB-I.009 JCV/RISE/MOB FREIBURG : DES SYNDICALISTES À LA RENCONTRE DU DÉVELOPPEMENT DURABLE Note pédagogique en complément de l émission TV réalisée par le CEPAG Depuis maintenant dix ans, la cellule
Plus en détailAPRÈS LONDRES, GRENOBLE EXPÉRIMENTE LE PAIEMENT PAR CARTE BANCAIRE SANS CONTACT SUR UNE LIGNE DE BUS
APRÈS LONDRES, GRENOBLE EXPÉRIMENTE LE PAIEMENT PAR CARTE BANCAIRE SANS CONTACT SUR UNE LIGNE DE BUS Le paiement sans contact dans la Métropole grenobloise est lancé lundi 21 septembre sur la ligne Chrono
Plus en détailJ u i l l e t 2 0 0 6
J u i l l e t 2 0 0 6 Étude pour le compte du CERTU INFORMATION SUR LES DEPLACEMENTS MULTIMODAUX EN LANGUEDOC ROUSSILLON état des lieux 2006 Date : Juillet 2006 Auteur : CETE Méditerranée Responsable
Plus en détailCahier des clauses particulières (CCP)
MARCHES PUBLICS DE FOURNITURES COURANTES ET SERVICES A PROCEDURE ADAPTEE SYNDICAT MIXTE DU PAYS LUNEVILLOIS 7 rue René Basset, 54300 LUNEVILLE Téléphone : 03 83 77 72 72 Fax : 03 83 77 72 73 EXPLOITATION
Plus en détailCONFÉRENCES CITOYENNES - FORMATION
CONFÉRENCES CITOYENNES - FORMATION LES MISSIONS DE SERVICE PUBLIC DU GROUPE LA POSTE 1 er décembre 2013 INTRODUCTION (1/2) LES MISSIONS DE SERVICE PUBLIC DE LA POSTE AU SERVICE DE LA COLLECTIVITÉ La Poste
Plus en détailMobilité 21 «Pour un schéma national de mobilité durable»
Mobilité 21 «Pour un schéma national de mobilité durable» Rapport au ministre chargé des transports, de la mer et de la pêche 27 juin 2013 Mobilité 21 «Pour un schéma national de mobilité durable» Rapport
Plus en détailSynthèse du bilan carbone
Synthèse du bilan carbone patrimoine et services ville de CANNES Ce projet est co-financé par l Union europénne. Projet sélectionné dans le cadre du programme opérationnel FEDER PACA 27-213. Année de référence
Plus en détailCadre légal des CLD. Au Canada le développement socioéconomique relève de la juridiction des provinces
Banque de terres Simon Ouellet Agent de développement rural Un outil pour le développement territorial CLD des Collines-de-l Outaouais Emmanuel Roy Agent de développement écologique Cadre légal des CLD
Plus en détailMémoire sur l industrie du taxi
Mémoire sur l industrie du taxi Présenté à la : Commission permanente du conseil d agglomération sur l environnement, le transport et les infrastructures et Commission permanente du conseil municipal sur
Plus en détailL ARC SYNDICAT MIXTE. Bilan du mandat décembre 2012-mars 2014 Perspectives
L ARC SYNDICAT MIXTE Bilan du mandat décembre 2012-mars 2014 Perspectives TERRITOIRE, ENJEUX & OBJECTIFS L ARC DANS LE GRAND GENÈVE 2 pays 2 cantons, 2 départements 1 région 2 000 km² 212 communes 918
Plus en détailL ÉTAT DE LA ROUTE 2014 LES LES PREMIER RÉSEAU SOCIAL
L ÉTAT DE LA ROUTE 2014 LES LES PREMIER RÉSEAU SOCIAL > L INDUSTRIE ROUTIÈRE EN FRANCE PART DES TRAVAUX ROUTIERS DANS LES TP 36,9% TRAVAUX ROUTIERS 17,1% TERRASSEMENTS 16,7% CANALISATIONS (EAU, GAZ) 13,7%
Plus en détailSdem50. Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche. Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014
Sdem50 Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014 Un peu d histoire Les prémices du véhicule électrique
Plus en détailL'accessibilité en questions
L'accessibilité en questions ( ) c est notre société toute entière que nous aidons à respirer, à mieux vivre, à être plus humaine. Jacques Chirac Interview télévisée du 14 juillet 2002 Sommaire L éditorial
Plus en détailCOMPTE RENDU SOMMAIRE DU CONSEIL MUNICIPAL
COMPTE RENDU SOMMAIRE DU CONSEIL MUNICIPAL Séance du mercredi 10 Décembre 2014 Après avoir approuvé le compte rendu de la réunion du 12 novembre 2014, le conseil municipal a examiné les dossiers et pris
Plus en détailCompte Rendu Journée de lancement PCT Cœur de Flandre. Michel GILLOEN (Président Pays Cœur de Flandre)
Compte Rendu Journée de lancement PCT Cœur de Flandre 103 participants au matin Introduction de la journée de lancement Michel GILLOEN (Président Pays Cœur de Flandre) Le Plan Climat Territorial s intègre
Plus en détailPlan d actions 26 janvier 2009
Plan d actions 26 janvier 2009 Mise en place d un dispositif collectif de déplacement des salariés Des organismes de services à la personne sur les lieux de travail Stéphanie Bardon > 26. 01. 2009 1 Sommaire
Plus en détailSynthèse des débats du colloque organisé par le SDEC Energie Domaine de la Baronnie - Bretteville-sur-odon
JEUDI 25 OCTOBRE 2012 M E T T R E V O S I D É E S E N L U M I È R E COLLOQUE QUEL AVENIR POUR LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE SUR LE TERRITOIRE DU CALVADOS? Synthèse des débats du colloque organisé par le SDEC
Plus en détailQuel avenir pour les déplacements régionaux? La billettique intégrée. Nathalie AMIEL DIRECTION DELEGUEE TER PACA INTERMODALITE, BILLETTIQUE
Quel avenir pour les déplacements régionaux? La billettique intégrée Nathalie AMIEL DIRECTION DELEGUEE TER PACA INTERMODALITE, BILLETTIQUE Sommaire La billettique : généralités La billettique interopérable
Plus en détailCOMPRENDRE LES FRAIS DE DÉPLACEMENT DANS LE NETTOYAGE
Belgique P.B. 1099 Bruxelles X BC 309659 Publication de La Centrale Générale-FGTB l P910643 NETTOYAGE COMPRENDRE LES FRAIS DE DÉPLACEMENT DANS LE NETTOYAGE Dans le nettoyage, vous devez souvent vous déplacer
Plus en détailDISPOSITIONS LEGISLATIVES ET REGLEMENTAIRES DANS LE SECTEUR DE LA DISTRIBUTION ET DE LA GESTION DES CENTRES COMMERCIAUX
DISPOSITIONS LEGISLATIVES ET REGLEMENTAIRES DANS LE SECTEUR DE LA DISTRIBUTION ET DE LA GESTION DES CENTRES COMMERCIAUX Monsieur AIT ABDERRAHMANE Abdelaziz Directeur Général de la Régulation et de l Organisation
Plus en détailS O M M A I R E PREAMBULE 4 ETAPES DE LA DEMARCHE 6 LISTE DES CONTRIBUTIONS PRODUITES 8 SYNTHESE DES CONTRIBUTIONS 10
- 0 - - 1 - S O M M A I R E PREAMBULE 4 ETAPES DE LA DEMARCHE 6 LISTE DES CONTRIBUTIONS PRODUITES 8 SYNTHESE DES CONTRIBUTIONS 10 CONTRIBUTIONS DES PARTENAIRES DE LA DEMARCHE 24 CONTRIBUTIONS DES ACTEURS
Plus en détailwww.igg.fr Tout savoir sur l itinéraire à grand gabarit
www.igg.fr Tout savoir sur l itinéraire Direction Régionale de l Équipement Midi-Pyrénées Mission Grand Direction Régionale de l'équipement Midi-Pyrénées Cité administrative bâtiment A boulevard Armand
Plus en détailCollectif «Pour une alternative au projet autoroutier A154»
Intervention le 28 novembre 2009 au «Cinécentre» de Dreux Bertrand Thierry au nom du Collectif «Pour une alternative au projet autoroutier A154» «Quant aux transports, je relève que personne ne s'inquiétait
Plus en détailFAVORISER LES DEPLACEMENTS ET LES TRANSPORTS LES MOINS POLLUANTS EXEMPLES, PROJETS, PROSPECTIVES
L EXEMPLE DE LA VILLE DE FRIBOURG ET DU QUARTIER VAUBAN EN ALLEMAGNE Responsables de 40 % des émissions de CO 2,, les transports routiers ont un impact non négligeable sur le réchauffement planétaire,
Plus en détail