Introduction aux véhicules électriques.

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Émile Duval
il y a 7 ans
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1 Introduction aux véhicules électriques

2 Qu est ce que un véhicule électrique à batterie (VÉB?) Un véhicule qui fonctionne à l électricité

3 Les types de véhicules électriques? Types de véhicules concernés. Les tout électriques (Leaf, imiev, Focus EV, Spark EV, Smart EV, Tesla, BMW I3, KIA Soul EV, etc); Les électriques à autonomie prolongée (Chevrolet Volt, BMW i3 REX, BMW i8); Les hybrides enfichables (Prius branchable, Ford Cmax Energy, Ford Energy, etc).

4 Les véhicules électriques à batterie (VÉB) Utilisation de l électricité seulement pour faire avancer le véhicule; 1. L énergie provient d une prise de courant via une borne vers la voiture; 2. L énergie est entreposée dans une batterie; 3. La puissance de l électricité venant de la batterie fait tourner le moteur électrique qui fait avancer le véhicule. Il sert également à générer de l électricité lors du freinage régénératif, rechargeant partiellement la batterie. Batterie 12 volts Borne Contrôleur Moteur électrique Batterie 300 à 400 volts

Les électriques à autonomie prolongée Utilisation de l électricité seulement pour faire avancer le véhicule; Un moteur thermique (4) permet d alimenter la batterie en électricité afin de prolonger l

5 Les électriques à autonomie prolongée Utilisation de l électricité seulement pour faire avancer le véhicule; Un moteur thermique (4) permet d alimenter la batterie en électricité afin de prolonger l autonomie du véhicule. Exemple: BMW i3 REX Dans certains cas, le moteur thermique peut non seulement recharger la batterie du véhicule, mais dans certaines conditions peut être directement relié aux roues pour optimiser la performance du véhicule. Exemple: Chevrolet Volt 4

6 Les hybrides enfichables Similaires aux véhicules à autonomie prolongée mais: L autonomie électrique est moindre: batterie de moindre capacité 10 à 40 km en autonomie Le moteur thermique est plus souvent utilisé, notamment lors de demande d une grande puissance (accélération importante, forte pente, etc) 4

7 Qu est-ce que le freinage régénératif? Utilise l énergie provenant du freinage, normalement perdue Freinage régénératif 1- Au moment du freinage, l énergie cinétique provenant des roues est transférée au moteur électrique 2- Le moteur électrique devient alors génératrice, produisant de l électricité 3- L électricité parvient à la batterie ou elle est stockée Batterie Puissance vers la batterie Moteur électrique

8 Les VÉB sont-ils meilleurs pour l environnement? Produisent 71% moins de CO2 que les véhicules à essence au Québec pour un cycle de vie complet (de la fabrication au recyclage à la fin de la vie du VÉ) Aide à diminuer les gaz à effet de serre Ne produisent pas d émissions de carbone quand de l énergie renouvelable est utilisée (99% de l énergie produite au Québec provient de sources renouvelables)

Les bornes de recharge La borne de recharge chez-soi ou borne de niveau 1 Les VÉB sont fournis avec une borne de recharge fonctionnant sous 120 volts.

9 Les bornes de recharge La borne de recharge chez-soi ou borne de niveau 1 Les VÉB sont fournis avec une borne de recharge fonctionnant sous 120 volts. Une prise dédiée supportant 15 ampères est nécessaire. Le temps de recharge avec la borne 120 volts varie selon la capacité de la batterie et son niveau de charge au branchement, prend généralement entre 10 heures et 20 heures. Selon l usage fait du VÉ, cette borne peut suffire à beaucoup d utilisateurs de VÉ.

10 Les bornes de recharge La borne de recharge 240 volts chez-soi ou borne de niveau 2 L utilisation d une borne 240 volts à la maison est une option intéressante pour ceux qui utilisent beaucoup leurs VÉBs. Permet un temps de recharge 4 fois plus rapide qu avec la borne de niveau 1 (115 volts). Une borne domestique de niveau 2 coute approximativement $700 et son installation coute entre $250 et $1500 et parfois plus selon la facilité ou difficulté à fixer une prise 240 volts à l endroit choisi.

11 Les bornes de recharge La borne de recharge 240 volts chez-soi ou borne de niveau 2 L'aide financière offerte par le programme peut s élever jusqu à 600 $. Plus précisément, cette aide est accordée sous la forme de deux montants : 350 $ pour l achat d une borne de recharge admissible; 250 $ pour l installation de la borne de recharge et de son infrastructure d alimentation électrique.

Les bornes de recharge (suite) La borne de recharge publique ou borne de niveau 2 Pour les déplacements plus long, l utilisation de bornes de recharge publiques est nécessaire.

12 Les bornes de recharge (suite) La borne de recharge publique ou borne de niveau 2 Pour les déplacements plus long, l utilisation de bornes de recharge publiques est nécessaire. Ces bornes fonctionnent généralement sous le courant 240 volts et ont une puissance pouvant aller jusqu à 100 ampères. C est le chargeur du VÉB qui gère le taux de charge et l utilisation d une borne de niveau 2 de forte puissance ne veut pas nécessairement dire que le VÉB sera chargé plus rapidement que sur une borne domestique de niveau 2 de faible capacité.

Les bornes de recharges (suite) La borne de recharge publique de niveau 3 ou BRCC Depuis l automne 2014 au Québec, il y a des bornes de recharge rapides de niveau 3 qui permettent aux voitures

13 Les bornes de recharges (suite) La borne de recharge publique de niveau 3 ou BRCC Depuis l automne 2014 au Québec, il y a des bornes de recharge rapides de niveau 3 qui permettent aux voitures électriques muni d'un port rapide de se recharger en moins de 30 minutes. D'ici la fin de 2016, le Circuit Électrique prévoit augmenter son réseau de bornes rapides de niveau 3 à 60 bornes, comparativement à 51 bornes actuellement.

14 Les bornes de recharge (suite) La borne de recharge publique Il y a plusieurs réseaux de bornes publiques bien établis au Québec. Le Circuit électrique Le Réseau ver Sun Country Highway Doc Borne Réseau Azra Chargepoint Autres bornes privées (hôtels et commerces).

15 Les bornes de recharge (suite) Les bornes de particuliers accessibles au public - Les utilisateurs privés peuvent, en s'inscrivant gratuitement, partager leur prise électrique à domicile sur le site «plugshare»: ou le site «chargehub»:

16 Les bornes de recharge (suite)

17 Les bornes de recharge (suite) Branché au travail Il existe aussi une subvention "Branché au travail" pour inciter les employeurs à offrir la recharge à leurs employés. Des bornes de niveau 2 sont généralement utilisées.

18 L autonomie Est-ce que vous savez la distance que vous effectuez à chaque jour? 90% des conducteurs font moins de 80 km par jour.

19 La puissance instantanée VÉHICULE ÉLECTRIQUE COUPLE VÉHICULE COMBUSION RPM

20 L hiver On fait toujours préchauffer son VÉB l'hiver. Programmer l'auto avec l heure de départ, et elle va se réchauffer toute seule - (le volant chauffant), les sièges chauffants, vraiment génial pour une personne qui a froid en hiver. Tellement plus efficace qu'un démarreur à distance. Possibilité d utiliser un téléphone intelligent et faire partir le chauffage avant d'arriver à l auto, et ce de n'importe où!

21 L hiver (suite) L'auto thermique utilise 20% plus d'essence en hiver, l'auto électrique utilise aussi 20% plus d'électricité en hiver pour faire le même trajet. Et quand on a des 3-4 jours de froid intense à -25 C, elle utilise 40% plus d'électricité. Il faut y penser à ce moment là, et il faut prévoir se recharger plus souvent pendant ces 3-4 jours. Quand on le sait à l'avance, c'est facile à prévoir. Ce qui est fantastique à -25 C, c'est que votre auto électrique va partir sans problème. Pas besoin de la survolter! On la laisse branchée à la maison pendant la nuit, il y a un chauffe-batterie qui fonctionne pour la garder bien au chaud, en plus il y a une couverture thermique qui protège la batterie du froid. Ils ont pensé à tout!

22 Les coûts d utilisation La subvention gouvernementale varient de $4000 à $8000 pour les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides rechargeables. Ces subvention s appliquent directement sur la facture après le calcul des taxes. C est généralement le concessionnaire qui s occupe de récupérer les subventions. L acheteur n a pas a attendre le chèque du gouvernement. Comparer à un véhicule à essence équivalent en grosseur et équipement, le coût d achat et d utilisation d un VÉB est équivalent après approximativement trois à cinq ans d utilisation. Parfois moins, parfois plus.

23 Les coûts d utilisation (suite) L entretien d un VÉB est moins cher que l entretien d un véhicule à moteur thermique. Pas de changements d huile moteur, courroies, ajustements moteurs, etc. Les freins sont moins sollicités et durent plus longtemps. L entretien des véhicules à autonomie prolongée et hybrides enfichables est également moindre car le moteur thermique est moins sollicité. On peut considérer 50% moins d entretien. Les assurances sont généralement à 20% moins cher pour un VÉ.

24 Désavantage des VÉBs? Plus couteux à l achat Manque de bornes de chargement en certains endroits Autonomie de 80 à 160 kilomètres (320 kilomètres pour 2018) sauf pour la Tesla qui est de 300 à 480 kilomètres La charge peut être longue pour certains VÉBs

25 Avantages des VEBs? Beaucoup moins couteux de rouler à l électricité, Se rentabilise rapidement (3 à 5 ans normalement) Meilleur pour l environnement Moins de pollution sonore (prendre garde aux piétons et cyclistes) Impact environnemental moindre sur la durée du cycle de vie (fabrication, utilisation et recyclage) Puissance instantanée

26 Questions et discussion Pourquoi pensez-vous que beaucoup de gens sont réticents à l utilisation de VÉBs? Seriez-vous intéressés un jour à conduire un VÉB? Pourquoi? Pourquoi pas?

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