LES ECHANGES DE MARCHANDISES

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1 LES ECHANGES DE MARCHANDISES Introduction : Des échanges mondialisés - questions sur la double page d introduction du chapitre p188/189 Depuis 1950, les échanges commerciaux ont été multipliés par 200. Les marchandises circulent désormais dans le monde entier. Marchandise : ce qui peut être vendu ou acheté (produits agricoles, industriels ou du sous sol) Comment les marchandises sont elles échangées dans le monde?

2 I) Etude de cas : le transport d un I pod à travers le monde Quel est l itinéraire de ce produit symbole de la mondialisation? A) Un produit symbole de la mondialisation - FA Ipod partie 1 avec planisphère à compléter (partie 1) Les baladeurs Ipod sont de vrais symboles de la mondialisation. Ils sont conçus en Californie, les composants fabriqués dans différents pays et enfin ils sont assemblés en Chine. B) L itinéraire d un baladeur - FA Ipod partie 2 avec planisphère à compléter (partie 2 et 3) Des flux aériens puis maritimes (moins chers) déplacent l Ipod vers les grands lieux de consommation. Ils sont ensuite amenés en camion ou en train vers les lieux de consommation L itinéraire d un Ipod Légende I) La fabrication de l Ipod, un produit symbole de la mondialisation Lieu de conception (Cupertino, Californie) Lieux de fabrication de quelques composants Lieu d assemblage (Longhua) II) Le transport du produit Par avion-cargo Par porte conteneur III) La distribution de l Ipod Pays où l on trouve des Apple stores

3 L itinéraire d un Ipod Quel itinéraire suit ce produit des usines de fabrication aux lieux de distribution? I) Un symbole de la mondialisation 1) A l aide du doc 4 p 191, relevez différents lieux de fabrication des composants de l Ipod. Que constatezvous? Les composants sont fabriqués surtout sur le continent asiatique : Corée, Indonésie, Corée du Sud, Taiwan, Japon, Chine, Philippines. 2) Doc 1 p 190 : où est assemblé l Ipod? où est-il conçu? En vous aidant du doc 3 p 190, trouvez une explication à cela. L Ipod est conçu à Cupertino en Californie (Etats-Unis) par les chercheurs de la firme Apple. Il est ensuite assemblé Longhua (Chine). Il est assemblé dans ce pays car cela coute beaucoup moins cher à Apple (l assemblage en Chine ne coute que 1,37$ soit 0,9% du prix total d un Ipod) 3) A l aide des documents 5 et 6 p 191, montrez en quoi l Ipod est un reflet des inégalités dans le monde. Le document 5 est un tableau montrant le nombre d heures de travail nécessaire pour l achat d un Ipod Nano. On voit qu à Los Angeles, il faut 10h de travail pour pouvoir acheter ce baladeur à 150$. En Inde, au contraire, il faut 177 heures. Cela montre bien qu il y a une forte différence entre pays riches et pauvres. A San Fransisco, on voit des SDF assis ou couché devant une affiche publicitaire de l Ipod, ce qui montre qu il y a des inégalités même dans les pays riches. II) L itinéraire d un baladeur 4) A l aide du texte n 3 p 192 et de la carte p 193, complétez ce tableau sur les différents moyens de transport utilisés pour le transport de l Ipod. Moyen de transport utilisé Durée du voyage Coût Avion cargo spécial 3 jours 11/12 euros/kg Avion cargo régulier 1 semaine 7/8 euros/kg Bateau 5 à 6 semaines ½ euros/kg Camion 5) Doc 3 p 192 : quel est le rôle des entrepôts avancés de redistribution? Comment les produits sont-ils acheminés vers les lieux de vente? Les entrepôts avancés de redistribution servent à localiser c'est-à-dire à adapter au pays (gravure, drapeau ) et à personnaliser les baladeurs avant leur vente. Ils sont acheminés vers les Apple Stores par camion 6) Carte p 193 : Relevez tous les pays où il y a des Apple Stores. Que constatez-vous? Comparez vos résultats avec les lieux de fabrication. Quel constat pouvez-vous dresser? On trouve des Apple Stores aux Etats-Unis, au Canada, en Espagne, en France, au Royaume Uni, en Allemagne, en Suisse ; en Italie, en Chine et en Australie, soit des pays développés. On trouve des Apple Stores seulement en Chine (2) mais pas dans les autres pays où l on fabrique les composants car le baladeur reste trop cher pour la population locale.

4 II) Les transports maritimes de marchandises Comment les transports de marchandises participent-ils à la mondialisation? A) Des échanges mondiaux en hausse - Questionnaire sur diaporama Depuis les années 1950, les échanges de marchandises mondiaux ne cessent d augmenter. 90% de ces échanges s effectuent par voie maritime. Ils concernent les matières premières industrielles et agricoles (pétrole, charbon, céréales ) mais surtout les produits manufacturés. Produits manufacturés : produits fabriqués en usines B) Une meilleure organisation des transports maritimes - Questionnaire sur diaporama. D importants progrès techniques ont été réalisés. La conteneurisation et la spécialisation des navires permettent le transport des marchandises en un temps record et à un faible coût. Conteneurisation : utilisation des conteneurs. L intermodalité permet encore d accroitre la rapidité de transport. Intermodalité : qui s adapte à différents modes de transport. C) Une nouvelle géographie des échanges maritimes. - Questionnaire sur diaporama+p199 questions+planisphère à compléter L Europe, l Asie orientale et l Amérique du nord sont les trois pôles majeurs du commerce mondial (on les appelle la Triade) : ils réalisent plus de 80% des flux mondiaux de marchandises. Pôle : région autour de laquelle s organise en grande partie le commerce mondial. Flux : ensemble de biens, produits ou personnes en déplacement d un lieu à un autre. Les détroits et les canaux sont des points de passage stratégiques : ils sont sans cesse surveillés et aménagés pour permettre le passage de navires de plus en plus grands. Détroit : passage maritime naturel et étroit entre deux terres Canal : voie d eau souvent artificiel

5 LES ECHANGES DE MARCHANDISES DANS LE MONDE