Le RER franco-valdo-genevois sur la bonne voie

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1 Le RER franco-valdo-genevois sur la bonne voie L engagement de tous les acteurs pour une mise en service d un véritable RER entre Vaud, Genève, la Haute-Savoie et l Ain dès la réalisation de l infrastructure CEVA ( Genève Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse ). Une collaboration franco-suisse exemplaire entre autorités organisatrices de transports, gestionnaires et exploitants ferroviaires. Un projet transfrontalier unique en Europe de par son ambition.

2 Transferis, acteur de la mobilité transfrontalière personnes traversent quotidiennement la frontière franco-valdo-genevoise. La coopération transfrontalière est plus que jamais une réalité et une nécessité pour le développement des transports en commun. La création par les CFF et la SNCF de Transferis à Annemasse en est un des signes les plus tangibles. Résolument tournée vers l avenir, la joint-venture est chargée de la commercialisation du futur RER franco-valdogenevois, dont la mise en service pourra être effective grâce à la réalisation de l infrastructure CEVA. L engagement de Transferis : Présence permanente au coeur du bassin. A l écoute des clients et au service des acteurs. Relations publiques de proximité. Information et promotion du projet. Ambition de services transfrontaliers communs. Garantie d adéquation entre les besoins du marché et la planification des prestations. Lausanne Evian Coppet Paris Genève Aéroport GENEVE ANNEMASSE Bellegarde La Roche-sur-Foron Lyon Annecy St-Gervais Aix-les-Bains La société des CFF et de la SNCF pour le développement ferroviaire franco-valdo-genevois.

3 La liaison CEVA, épine dorsale du futur RER. Genève, à travers un nouveau parcours souterrain au cœur de la ville. et la Haute-Savoie. d activités, de vie et d emploi de l agglomération genevoise et interconnectées aux réseaux de trams et de bus. Savoie et de l Arc lémanique. couverte en double voie intégrale. Relier un million d habitants par la mise en réseau des infrastructures.

4 des gares de Genève Cornavin et d Annemasse. changement de train à Annemasse. et au-delà. à bord des trains et en gare, information clientèle, intégration tarifaire, multimodalité,... La volonté de gommer les frontières.

5 Lisibilité, densité et continuité de l offre. l Aéroport International de Genève, les TGV et les réseaux ferroviaires Grandes Lignes. Légende Noeud de correspondance Arrêts Grandes lignes (1 par heure) TER intercité (1 par heure) RER acceléré ou RE (1 par heure) TER ou RER (1 par heure) TER Intercité ou RER (1 par heure) Compléter la chaîne de transport, au plus proche des lieux d habitations, de travail, de formation, de loisirs et d achats.

6 au cœur de l agglomération. Gain de temps et forte diminution des ruptures de charge. Sans Avec Gain CEVA CEVA CEVA mn. mn.* mn. Chêne-Bourg Lancy Pont Rouge Genève Sécheron Champel Hôpital Versoix Champel Hôpital Genève Cornavin Annemasse Lancy Pont Rouge Champel Hôpital Genève Sécheron Chêne Bourg Eaux-Vives Coppet Renens Eaux-Vives Genève Sécheron Eaux-Vives Cornavin Champel Hôpital Champel Hôpital Genève Aéroport Evian Genève Aéroport La Roche Lancy Pont Rouge Cluses Genève Sécheron Bonneville Zimeysa Perrignier Champel Hôpital Carouge Bachet Annemasse St-Julien Eaux-Vives Annecy Genève Cornavin Bons en Chablais Genève Sécheron Gain de 15 minutes environ Gain de 30 minutes environ * Meilleur temps de parcours, avec ou sans changement de train, selon planification janvier 2009, sous réserve de modification «CEVA, Ateliers Jean Nouvel» «CEVA, Ateliers Jean Nouvel» Intérieur de la station de Chêne-Bourg. Station de Champel-Hôpital. De nouvelles opportunités de déplacement à Genève et dans la région.

7 nouveaux quartiers La Praille SOVALP Les Eaux-Vives SOVAGEV Chêne-Bourg SOVACB 500 emplois Annemasse Gare Etoile l implantation de la Nouvelle Comédie aux Eaux-Vives. distance, notamment PAV - Praille-Acacias-Vernets La Chapelle les Sciers les Communaux d Ambilly - «CEVA, Ateliers Jean Nouvel» La gare des Eaux-Vives à l heure actuelle La gare des Eaux-Vives avec CEVA et son RER Plus de habitants et emplois à 500 mètres des gares urbaines du RER*

8 CEVA, clef du développement des transports de l agglomération. La liaison CEVA permet de boucler le réseau d armature ferroviaire nécessaire au développement de gares urbaines de CEVA, ce réseau sera progressivement complété par 5 axes de trams en projet et une également fortement étoffés. CEVA - Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse Horizon 2016 RER franco-valdo-genevois Horizon 2016 Tram Cornavin-Meyrin Saint-Genis-Pouilly Tram Cornavin-Onex-Bernex Fin 2011 Tram Cornavin-Nation Ferney-Voltaire Tram Praille-St-Julien Tram Genève-Moillesulaz Desserte des Communaux d Ambilly Annemasse Lausanne Evian-les-Bains Genthod Sécheron Paris Réseau ferré Trams en 2010 Trams (réseau futur) P+R ferroviaires P+R extensions futures P+R futurs Zones urbaines Limites de l agglomération Bonneville Cluses Grenoble Lyon Annecy La Roche-sur-Foron St-Gervais-les-Bains Adaptation d après projet d agglomération franco-valdo-genevois. Un réseau ambitieux et performant pour répondre aux défis de la mobilité

9 Lausa n ne Un RER pour Genève et son agglomération. Jardin Botanique Palais des Nations O.N.U. O.M.C. Sécheron U.I.T. Cornavin EIG Parc des Eaux Vives Parc la Grange 3m École in. in 2m Mon Idée Les Communaux d'ambilly La Petite Boissière Hôpital Hôpital cantonal Clinique Mouilles 4 min. Petit Senn Hôpital Beau Séjour e l'air LancyPont Rouge Développement urbain autour du projet CEVA Piscine Parc SOVALP Quartiers d'habitation et d activités PrailleAcaciasVernets 2 min. Parc Navazza Existant Futures gares du RER Gares multimodales (tram, trolley, BHNS, bus,...) Ligne CEVA Lignes ferroviaires actuelles Temps inter-stations (y compris arrêts) Lignes de tramway Lignes de tramway à l étude Lignes de tramway en construction Projets. 4 min. in Drize Pinchat 4m Stade Gares existantes En développement Equipements publics Existant Les S les Chablais Gare Champel-Hôpital Ports Francs Piscine Parc A. Bertrand Annemasse Hôpital PrailleAcaciasVernets n ia Ev Etoile Annemasse Chêne Bourg Chevillarde École Surville n oro uf nd tio tura na Re École Internationale. 5 min. Grange-Canal Musée d'histoire Naturelle Marbriers az eym Eaux Vives Bois de la Bâtie la S Foyer Pointe de la Jonction de Tulette Frontenex on rati atu Ren École La Rochesur-Foron Ge nèv e-a Bell éro ega por rde t Parcs publics et espaces naturels Pôle universitaire de Batelle Existant Carouge-Bachet Parc-relais La Chapelle Tunnel de Champel-Gare-Hôpital (piétons, vélos) Renaturation de la Drize 0 Les Sciers 1 km &MBCPSÏ QBS MF %ÏQBSUFNFOU EV 5FSSJUPJSF FO DPMMBCPSBUJPO BWFD.FUSPO t Plus de mobilité 6OF MJBJTPO FOUSF MFT SJWFT Ë USBWFST VO OPVWFBV parcours souterrain et 5 nouvelles gares interconnectées au réseau de trams et de bus. t t Plus de fréquence +VTRV Ë USBJOT QBS IFVSF EF I Ë I KPVST TVS TVS M BYF $PQQFU "OOFNBTTF t Plus d attractivité Création de nouveaux pôles de développement le MPOH EV USBDÏ BWFD QMVT EF OPVWFBVY MPHFNFOUT FU OPVWFBVY FNQMPJT t Plus d accessibilité Un accès direct aux Hôpitaux Universitaires de (FOÒWF QSFNJFS FNQMPZFVS EV DBOUPO EFQVJT MB station de Champel - Hôpital grâce une chaussée SPVMBOUF QPVS QJÏUPOT FU DZDMFT t Plus d écomobilité.pzfo EF USBOTQPSU QSPQSF JOUÏHSÏ EBOT VO TZTUÒNF EF USBOTQPSUT QVCMJDT QFSGPSNBOU FU création d une voie de mobilité douce depuis la gare des Eaux -Vives jusqu à la frontière. Plus de rapidité -F NPZFO EF USBOTQPSU JEÏBM FO WJMMF 7PJUVSF NPJOT EF LN I 5SBN NPJOT EF LN I 3&3 QMVT EF LN I Une desserte métropolitaine pour faciliter les déplacements en ville et désengorger Genève.