Dossier de presse. ARDOR Vincent MARTELLIERE La Braque, Rue des Chavattes RICHEBOURG

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1 Dossier de presse Contact Presse : Laurence ZEERAERD rpoverquick@gmail.com ARDOR Vincent MARTELLIERE La Braque, Rue des Chavattes RICHEBOURG

2 SOMMAIRE Historique.... Page 3 Ambition.. Page 4 Parcours de Vincent Martellière... Page 5 Avantages d OVERQUICK.. Page 6 Démonstration..... Page 8 Technologie OVERQUICK... Page 9 Schéma de bâchage manuel... Page 10

3 Historique d OVERQUICK Après des années de R&D en collaboration avec les transporteurs, un ingénieur du Nord-Pas-de-Calais, Vincent Martellière, met sur le marché OVERQUICK, un système unique de bâchage transversal automatique capable de passer un dôme, sans rappel mécanique, en 20 secondes. L innovation OVERQUICK est destiné au transport de céréales, minerais, agrégats, déchets recyclables, ferraille et matériaux de travaux publics pour tout type de semi-remorque. Historique : En 2002, Vincent Martellière, responsable du bureau d études chez un constructeur de bennes, est confronté à l accident d un chauffeur tombant de la passerelle lors du bâchage manuel. Désireux de trouver une solution pour éviter les manœuvres dangereuses, Vincent Martellière propose à son employeur de réfléchir à une solution de bâchage automatique qui répondrait aux attentes des transporteurs. Son employeur accepte et après enquête auprès de ses clients, ajoute une contrainte : la bâche devra être capable de couvrir un dôme. En 2003, le travail commence. Mais la recherche technologique prendra plus de temps que prévu et Vincent Martellière quittera l entreprise en 2004 avant qu une solution fiable et pratique n aboutisse. En effet, le rappel mécanique du rouleau gênait le chargement, le passage du dôme et complexifiait la mécanique. En 2005, convaincu de l intérêt de proposer au marché une solution de bâchage automatique sans rappel mécanique, il continue seul à développer son projet dans sa grange avec ses propres moyens. Fin 2008, il trouve la solution technique pour passer un dôme sans rappel mécanique grâce à des chambres pneumatiques spéciales (le rouleau n est pas tiré mais poussé). Un premier prototype taille réelle est alors testé sur une semi-remorque de 10 mètres. C est une réussite : l ingénieur est parvenu à mettre au point le premier système de bâchage transversal automatique capable de passer un dôme jusqu à 70 centimètres sur une pente à 45 degrés, sans rappel mécanique. Il le baptise OVERQUICK. En 2009, le brevet est déposé, la course aux financements commence et la société ARDOR SAS est créée. Soucieux de s adapter aux besoins des transporteurs, Vincent Martellière se rapproche de Royer & Gallet, entreprise de transport considérée comme une référence dans la région Nord-Pas-de-Calais. Son directeur voit rapidement les avantages de cette innovation : gain de carburant, augmentation de la sécurité des chauffeurs, gain de temps, diminution des coûts de maintenance etc. Il fournit son cahier des charges. Entre 2010 et 2011, un second prototype d OVERQUICK, est testé par les chauffeurs de Royer & Gallet. Ceux-ci valident la fiabilité du système et confirment ses avantages économiques, sociaux et environnementaux. En janvier 2012, la commercialisation d OVERQUICK débute. 3

4 Ambition A propos d OVERQUICK : OVERQUICK a reçu en 2011 le prix de l'entreprise Innovante dans le cadre du Concours Européen organisé par la Jeune Chambre Économique Française et le Coup de Coeur des Trophées de l'excellence de la Plate Forme Régionale Euralogistique L objectif de Vincent Martellière est de «faire d OVERQUICK un standard pour le secteur du transport de vrac, de créer 5 emplois d ici 2015 et de réaliser un chiffre d affaires de 7 millions d euros». Ce marché est estimé à bennes en France et en Europe avec un taux de renouvellement du parc de 3% par an. Le secteur du transport de vrac représente 43% des marchandises transportées en France. Aujourd hui, approximativement 1/3 des trajets n est pas bâché. A propos d ARDOR SAS : ARDOR SAS, fabriquant d OVERQUICK est basé dans le Pas-de-Calais. Fondée en 2009 par Vincent Martellière, la société conceptualise, développe et commercialise des innovations appliquées, entre autres, au secteur du transport. L ambition d ARDOR SAS est de détecter les besoins et les attentes latents du marché et de les transformer en solutions innovantes à forte plus value. OVERQUICK est le premier résultat de cette ambition. 4

5 Parcours de Vincent MARTELLIERE Vincent Martellière est ingénieur diplômé du CESI, Centre d Études Supérieures Industrielles. Il a mené de nombreux projets dans le domaine des transports, pour STAS et BENALU notamment, où il a travaillé à améliorer, concevoir et mettre au point de nouveaux produits et processus. En 2009, il a créé son entreprise ARDOR SAS pour commercialiser OVERQUICK. Son ambition est de mettre sur le marché de nouveaux produits qui associent logique économique, responsabilité sociale et respect de l environnement. 5

6 Les avantages d OVERQUICK Pour les transporteurs : moins d énergie consommée et plus de productivité OVERQUICK permet aux transporteurs d augmenter leur productivité et leur rentabilité et contribue en même temps à améliorer leur impact social et environnemental. Un temps de bâchage sans équivalent : 20 secondes quelque soit la longueur OVERQUICK est un système de bâchage transversal automatique qui recouvre une benne de 7 à 13 mètres en seulement 20 secondes. Un bâchage manuel dure environ 15 minutes. Une optimisation du chargement OVERQUICK assure une optimisation du chargement : il peut monter un dôme jusqu à 70 centimètres sur une pente à 45 degrés, sans rappel mécanique, avec le même temps. Une meilleure fluidité logistique Sur une majorité de sites de chargement, pour ne pas perturber le flux logistique, les chauffeurs doivent sortir du site pour recouvrir leur benne car le bâchage manuel prend trop de temps, environ 15 minutes par opération. La rapidité de bâchage d OVERQUICK, 20 secondes, permet au chauffeur de bâcher sur site. OVERQUICK assure ainsi une meilleure fluidité logistique en supprimant le temps d immobilisation du véhicule. Des économies de carburant : jusqu à 4 litres pour 100km Le système rapide et facile favorise le bâchage systématique des transports. Sans aucune prise au vent, OVERQUICK rend le véhicule plus aérodynamique en supprimant la surface frontale de la porte arrière, à vide comme à plein. Plusieurs transporteurs déjà équipés d OVERQUICK, dont Royer & Gallet, ont mis en évidence avec un bâchage systématique un gain réel de carburant jusqu à 4 litres/100 Km, soit litres par an et par véhicule sur une base de km/an. Une baisse des coûts de maintenance Le haut niveau de résistance de la bâche OVERQUICK en polyuréthane 710 grammes/m 2 évite les déchirures grâce à une performance de 50 kilos de perforation. Les bâches actuelles standards en PVC 650 grammes/m 2 ont un niveau de perforation de 25 kilos. De plus, le polyuréthane utilisé par OVERQUICK a une meilleure stabilité dans le temps quelle que soit la température. Enfin, le positionnement du rouleau sous la rive en fin d enroulement diminue les risques de détérioration au chargement et au déchargement. Un transport en conformité avec le code de la route Selon le code de la route, la circulation des véhicules est interdite sur autoroutes et sur route «s'ils transportent des matériaux susceptibles de se disperser» (source : Extrait de l'article 175 du Code de la Route "Conditions et limitations sur autoroute et sur route extra-urbaine principale»). La rapidité et la facilité de bâchage d OVERQUICK incite le chauffeur à bâcher systématiquement pour respecter le code de la route. 6

7 Les avantages d OVERQUICK Pour les chauffeurs : moins d accidents et moins de pénibilité Le chauffeur reste au sol pour enclencher le mécanisme motorisé évitant ainsi des manœuvres pénibles et dangereuses, causes de nombreuses chutes et troubles musculosquelettiques. Il vérifie le bon chargement et déchargement grâce à la caméra escamotable. Sans aucune autre intervention, la benne est prête à partir. OVERQUICK a également réglé la problématique de la dangerosité des arceaux, nécessaires au déroulement de la bâche, en les remplaçant par une seule sangle, elle aussi escamotable du sol. Le transport routier de marchandises fait partie des secteurs où les accidents du travail sont les plus fréquents. Les entreprises de transport identifient le bâchage/débâchage manuel comme une des fonction les plus à risque d accident de travail. Dans certaines entreprises, cela peut représenter environ 40 % du nombre des accidents de travail, qui sont le plus souvent graves : entorses, coupures profondes, chutes de hauteur etc. Exemple : sur une flotte de 25 camions, 80 jours d arrêts de travail par an sont dus au bâchage manuel Pour la planète : moins d émissions de CO2 En rendant le bâchage rapide et facile, OVERQUICK favorise un bâchage systématique des bennes. La baisse de consommation de carburant inhérente à l aérodynamisme de la benne permet une réduction des émissions de C02. De plus, le contenu des camions ne risque pas de se déverser ou de s envoler sur la route et de polluer l environnement. Pour les usagers de la route : plus de sécurité Le bâchage systématique OVERQUICK empêche la perte de marchandises sur les routes et sur les véhicules évitant ainsi les impacts et de nombreux accidents. 7

8 Démonstration d OVERQUICK Le bâchage transversal : un système électropneumatique breveté OVERQUICK débâché : rouleau de bâche sous la rive avec une double protection Option possible : vue du chargement du sol par une caméra Départ du de cycle de bâchage après avoir installé la sangle arceau du sol Fin de cycle de bâchage en 20 secondes 8

9 La technologie OVERQUICK Temps de bâchage = 20 secondes Bâche PU 710g/m2, 50kg de perforation Chaises de poussée, possibilité de monter un dôme sur une pente à 45 Étanche sur le pourtour de la benne Pas de prise au vent supplémentaire Une seule sangle sur le côté Rouleau sous la rive, protégé au chargement déchargement. Ouverture totale sans mécanisme, facilite le chargement Double protection du rouleau, protège et évite des pollutions Partie commande en hauteur, capotée et esthétique Commande au sol Bouton débâchage Bouton bâchage Bouton caméra Bouton pompage eau Télécommande avec écran caméra Caméra en fonctionnement 9

10 Annexe : le bâchage manuel Temps nécessaire = 15 minutes 10