AVIS DE COURSE. Du 14 au 25 Août Un évènement : Avis de course - LE GRAND 8-1 -

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1 AVIS DE COURSE Du 14 au 25 Août 2013 Un évènement : - 1 -

2 TABLE DES MATIERES 1 Objet 2 Organisation et règlements 3 Règlement 4 Nom 5 Admission et équipages 6 Programme 7 Inscriptions 8 Parcours 9 Temps limite 10 Classement 11 Publicité 12 Responsabilité d l organisateur, des partenaires et des participants 13 Obligations de représentation de l équipage 14 Contacts Annexe : renonciation à recours - 2 -

3 1 OBJET LE GRAND 8 est une épreuve sportive à la voile qui se disputera du 14 au 25 août LE GRAND 8 a pour ambition de promouvoir la course au large en Méditerranée. Cette épreuve est une course en solitaire et en double de 500 milles inscrite au calendrier officiel de la Classe Mini ORGANISATION LE GRAND 8 est un évènement nautique sportif organisé par le Yacht Club de la Grande Motte en collaboration avec la Classe Mini. Cet évènement est sous l égide de la Fédération Française de Voile. La Direction sportive de la course est assurée en partenariat avec la Fédération Française de Voile. La course bénéficie du soutien et de la participation directe des collectivités locales. D autres partenaires privés pourront venir sponsoriser l épreuve le cas échéant. 3 REGLEMENT L épreuve est régie par : - Le présent Avis de Course et ses avenants - Les RSO (Réglementations Spéciales Offshore) 2013, catégorie 2 - Les règles telles que définies dans les règles de Course à la Voile (RCV). - Les prescriptions de la Fédération Française de Voile - Les règles de la Classe Mini Les règles pour la navigation nocturne : entre l heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil, les règles du chapitre 2 des RCV ne s appliqueront plus et seront remplacées par la partie B du RIPAM (COLREG) - Les Instructions de Course et leurs éventuels avenants. Seuls les documents énumérés ci-dessus et les notes et prescriptions écrites et signées par le Président du Comité de Course, le Directeur de Course et le Président du Jury ont valeur officielle. La langue officielle est le Français et le texte faisant foi est le texte en Français. 4 NOM L appellation officielle et seule autorisée pour l ensemble de l évènement est : LE GRAND 8 5 ADMISSION ET EQUIPAGES LE GRAND 8 est une course en SOLITAIRE ou en DOUBLE ouverte aux bateaux en règle avec la Jauge Mini, édition

4 LE GRAND 8 est une épreuve du niveau B. Elle est réservée aux skippers qui ont validé une course de niveau C ou B au cours des 5 dernières années (Cf. Guide mini 2013) Le Comité de Course et le Directeur de Course se réservent le droit, après motivation, de refuser une inscription et le départ à tout voilier qui ne lui semble pas en état d affronter les contraintes de la course. Les réservations sont nominatives. La date référence des inscriptions est fixée au 8 Juillet 2013, toutes les inscriptions reçues avant seront enregistrées à cette date. Les inscriptions sont enregistrées dans l ordre de réception des dossiers complets. Le nombre des inscrits doit être supérieur à 12 bateaux pour que Le Grand 8 ait lieu, dans le cas contraire la régate sera annulée. Le nombre des inscrits est limité à 30 bateaux. Si plus de 30 bateaux sont inscrits, les règles de priorité définies par la Classe Mini s appliqueront (Cf. Guide mini 2013). Chaque concurrent doit être en règle avec l autorité nationale de son pays de nationalité ou de résidence et, notamment pour les Français, posséder une licence compétition valide pour la durée de l épreuve, avec visa médical, et être en règle avec la Classe Mini. Les candidats mineurs le jour du départ de La Grande Motte devront présenter une autorisation parentale. 6 PROGRAMME LE GRAND 8 Course en SOLO ou en DOUBLE de 500 milles La Grande Motte / Du Mercredi 14 au Samedi 17 Août La Grande Motte / Dimanche 18 Août Accueil Inscriptions Jauge / Contrôle sécurité Départ de la course La Grande Motte / Dimanche 25 Août Remise des prix de LE GRAND 8 La date obligatoire de mise à disposition des bateaux et de leur skipper est fixée au Mercredi 14 Août 12h00 soit 4 jours avant le départ de la course. Conformément au guide mini 2013 les pénalités de retard suivantes pourront être appliquées : - 80 euros pour le premier jour de retard euros pour le deuxième jour de retard euros pour chaque jour suivant - 4 -

5 Synthèse du programme de LE GRAND 8 M14 J15 V16 S17 D18 L19 M20 M21 J22 V23 S24 D25 Accueil - Contrôles Régate Remise des prix 7 INSCRIPTION Les droits d inscription de LE GRAND 8 sont de 450. Les documents suivants doivent parvenir à l organisation : - Fiche d inscription dûment remplie - Fiche de renonciation remplie et signée - Règlement des droits d inscription Le dossier complet d inscription est téléchargeable sur le site officiel de l épreuve : Les inscriptions sont prises en compte dans l ordre chronologique du cachet postal de l envoi et lorsque tous les documents demandés sont parvenus à l organisation. Par inscrit, le Comité de Course entend un dossier d inscription complet accompagné des droits d inscription qui seront encaissés à la date du 8 juillet L inscription n est définitive qu avec l accord du Comité de Course et après contrôle de jauge et de sécurité effectués pendant la période prévue. La date limite des inscriptions est fixée au 8 juillet Une majoration forfaitaire de 150 sera demandée en plus des frais d inscription dans le cas d un dossier envoyé après le 8 juillet 2013 (cachet de la poste faisant foi). Les dossiers d inscription sont à envoyer à : Yacht Club de La Grande Motte LE GRAND 8 Esplanade Jean Baumel LA GRANDE MOTTE En cas de désistement après le 8 juillet 2013 les frais d inscription ne seront pas remboursés et restent acquis au Yacht Club de La Grande Motte. Si l épreuve est annulée, les frais d inscription seront remboursés. Si à l issue du contrôle sécurité effectué par le Comité de Course, le bateau n est pas admis à courir l épreuve, la moitié des frais d inscription sera remboursée

6 8 PARCOURS LA GRANDE MOTTE SETE NARBONNE PLAGE HYERES BANYULS PALAMOS Départ : La Grande Motte 1 Parc Conchylicole Narbonne Plage / Saint Pierre sur Mer à bâbord 2 Marque spéciale Banyuls à bâbord 3 Danger Isolé «La Llosa» à Palamos (Espagne) à bâbord 4 Marque spéciale Banyuls à tribord 5 Bouée gonflable «La Grande Motte» à tribord 6 Cardinales ouest «Les Canoubiers» et «Sourdaras» à Marseille à tribord 7 Marque spéciale Hyeres à tribord 8 Ile Porquerolles à Tribord 9 Cardinales ouest «Les Canoubiers» et «Sourdaras» à Marseille à bâbord 10 Marque d eaux saines «Sète» à tribord Arrivée : La Grande Motte En fonction des conditions météo ou en cas de force majeure, ce parcours pourra être modifié

7 9 TEMPS LIMITE Le temps limite de la course pour tous les concurrents est de 36H heures à compter de l heure d arrivée du premier concurrent de chaque catégorie Série et Proto. A ce délai de 36H, il y a éventuellement lieu d ajouter le bonus en temps que le Jury est susceptible d accorder à un voilier. 10 CLASSEMENT Le classement est établi en temps réel, en tenant compte des éventuelles pénalités ou bonifications. Un classement séparé sera effectué pour les PROTOTYPES et les BATEAUX DE SERIE. En cas de modification ou de réduction de parcours, ou si un nouveau départ est donné ou si une interruption de parcours a lieu entre deux portes, le temps à la porte précédente sera retenu. 11 PUBLICITE Publicité des concurrents Les skippers devront être en conformité avec les règles de port de publicité érigées par l I.S.A.F et la FFVoile (Redevance publicitaire de catégorie 2). NB : est considéré comme sponsorisé tout bateau portant comme nom de course, pendant l épreuve, un nom de marque (ou assimilé) et/ou un marquage publicitaire (Cf. LE REGLEMENT DE PUBLICITE DE LA FFVOILE). Publicité de l organisation Les concurrents devront porter les flammes et les pavillons de l organisateur du mercredi 14 au Dimanche 25 Août ainsi que dès leur arrivée à La Grande Motte. Des cagnards aux couleurs du ou des partenaires de l organisation pourront être fournis. Ils devront être en place dans les filières pendant toute la durée de l évènement soit du 14 au 25 août. Médiatisation Les équipages autorisent l organisation à utiliser et à diffuser leurs images et celles de leur bateau ainsi que les vacations radios (retranscription par écrit uniquement) pour tout type de médias, site Internet, dossier de presse, films, affiches, et ceci pour une durée indéterminée dès lors que le nom de l épreuve LE GRAND 8 y est clairement attaché

8 12 RESPONSABILITE DE L ORGANISATEUR, DES PARTENAIRES ET DES PARTICIPANTS 12.1 La responsabilité de l organisateur et de ses partenaires se limite à assurer la régularité sportive de l épreuve. Toute autre responsabilité que pourrait accepter l organisateur ne peut être que contractuelle et explicite. En particulier : Les vérifications que le Comité de Course serait amené à faire, soit de sa propre initiative, soit à la demande du Jury ou de toute autre instance, ont pour seul but de s assurer que les règlements, les Instructions de course et leurs avenants ont été respectés. La veille que l organisateur pourrait assurer, doit être considérée par les concurrents comme facultative et aléatoire, et en aucun cas comme une sécurité complémentaire sur laquelle ils peuvent compter. Toute demande faite auprès d un membre de l organisation ne saurait engager civilement l organisateur que s il en a accepté explicitement la responsabilité, soit lui même, soit par un de ses préposés officiellement accrédité à cet effet. Il en est en particulier ainsi des demandes d aides diverses, voire d assistance en mer L épreuve est une épreuve sportive. Tout litige sportif sera jugé conformément au RCV. Le fait de déposer un engagement implique que le concurrent et ses ayants droit renoncent à toute juridiction autre que sportive pour les litiges sportifs. Aucune demande de dommages et intérêts ne peut être fondée (Cf. RCV) Quels que soient les liens juridiques entre propriétaire(s) du bateau, armateur et chef de bord, seul le chef de bord officiellement indiqué sur la feuille d engagement est l interlocuteur responsable vis-à-vis de l organisation Les chefs de bord participent à l épreuve à leurs risques et périls et sous leur responsabilité à tous les effets. Il appartient à chaque chef de bord de juger, en fonction de ses connaissances et de celles de son équipage le cas échéant, des équipements dont il dispose, de la force du vent, des prévisions météorologiques, etc, de l opportunité de prendre ou de ne pas prendre le départ, ou de ne pas continuer la course Le GRAND 8 (Règle fondamentale des RCV) Les propriétaires, armateurs ou chefs de bord sont chacun en ce qui les concerne, personnellement responsable de tous les accidents matériels et humains qui peuvent arriver à eux-mêmes, au bateau ou qu ils peuvent causer à tout tiers ou à tout bien appartenant à un tiers. Il leur appartient de contracter les assurances nécessaires pour couvrir ces risques et responsabilités. En particulier le chef de bord est responsable vis-à-vis de l organisateur de la souscription de toutes les assurances nécessaires pour couvrir les responsabilités civiles. L absence de fait d assurance au tiers ne saurait engager la responsabilité de l organisateur ou de ses partenaires

9 12.6 Comme condition essentielle de sa participation, l armateur et/ou le propriétaire devront déposer auprès de l organisateur, le formulaire de renonciation, dûment signé, à toute réclamation contre l organisateur, les mandataires et agents ainsi que les assureurs, tel que rédigé en annexe Un chef de bord ne peut exiger de l organisation de monter une opération de sauvetage depuis la terre. Le sauvetage et l assistance en mer sont régis par les conventions internationales en vigueur Il est rappelé aux concurrents que les RCV fondamentales font obligation à tout bateau de porter toute l assistance possible à tout bateau ou toute personne en péril, lorsqu il est en position de le faire. 13 OBLIGATION DE REPRESENTATION DE L EQUIPAGE Les concurrents devront être présents aux briefings, aux remises des prix et réceptions officielles dont le calendrier sera communiqué ultérieurement. Un chèque de caution de 50 à l ordre de la SNSM sera demandé en garantie au moment de la validation de l inscription à La Grande Motte. Dans le cas d une absence non justifiée ce chèque de caution sera remis à la SNSM. L autorité organisatrice se réserve le droit d amender le présent Avis de Course si des modifications s avéraient souhaitables en fonction, soit des contraintes d organisation logistique, soit pour la sécurité et/ou la sportivité de l épreuve CONTACTS Dossier d inscription disponible sur : Dossier à envoyer à : Yacht Club de La Grande Motte LE GRAND 8 Esplanade Jean Baumel LA GRANDE MOTTE Demande d informations complémentaires : Tél : Mob : Mail : ycgm@ycgm.fr Classe Mini : Bâtiment Glorieux 2 Base des Sous-marins LORIENT - France Tél : 33(0) Mail : contact@classemini.com Web :

10 ANNEXE RENONCIATION DE RECOURS A joindre au bulletin d inscription Je soussigné(e).., Certifie que les renseignements donnés sur le bulletin d inscription joint sont exacts et sincères, demande à inscrire à la course en solitaire de 500 milles LE GRAND 8 Le voilier. Je déclare accepter et assumer l entière responsabilité de tout dommage et accident qui peuvent survenir du fait de l état du voilier ou du matériel se trouvant à bord de mon voilier, ou des conditions météo. Je déclare avoir bien noté le paragraphe 12 de l Avis de Course concernant la responsabilité des participants, et avoir la qualification, la compétence et les connaissances de navigation nécessaires. Par cette déclaration, je décharge de toute responsabilité le Yacht Club de La Grande Motte, la Classe Mini, la Fédération Française de Voile, les commanditaires de la course, ainsi que les membres du Jury, du Comité de Course et toute personne physique ou morale qui participe à l organisation de cette épreuve à quelque titre que ce soit, assumant moi-même la charge de tout incident pouvant se produire à l occasion de ma participation à la Course LE GRAND 8 Si pour toute raison et/ou circonstance la course LE GRAND 8 ne devait pas avoir lieu, le Yacht Club de La Grande Motte ne sera pas tenu responsable pour tout dommage ou perte subis. Je joins le chèque de 450 correspondant aux frais de constitution de dossier du bateau. Fait à..., le../../2013 Signature du skipper précédée de la mention «lu et approuvé» :