NOTE METHODOLOGIQUE DU REPORTING ENVIRONNEMENTAL DE KERING EN 2012

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1 NOTE METHODOLOGIQUE DU REPORTING ENVIRONNEMENTAL DE KERING EN 2012 ORGANISATION DU REPORTING ENVIRONNEMENTAL 2012 DU GROUPE KERING Un protocole exhaustif Kering dispose d un protocole de reporting, réactualisé chaque année qui permet de réunir dans un même document les grands principes du reporting, les règles de consolidations, les consignes pour la contribution et les validations, ainsi que toutes les informations techniques nécessaires (définition précise des indicateurs, facteurs de conversion ) et la répartition des indicateurs suivant les marques et les types de sites. Des indicateurs pertinents Les indicateurs environnementaux que le Groupe a mis en place lui permettent de se conformer à ses obligations règlementaires et de suivre les principaux impacts environnementaux de ses activités. Ces indicateurs, revus annuellement et mis à jour si besoin, permettent la construction de ratios de pilotage pertinents par type de sites. Huit thèmes sont ainsi suivis chaque année depuis 2004: la consommation de matières premières, le transport, la production de déchets, la consommation d énergie, la consommation d eau, la politique produits, le management de l environnement et la gestion des risques environnementaux. Le 8 ème thème regroupe des données générales (superficie, chiffres d affaires, etc.) permettant notamment de disposer de ratios de performance. Un outil adapté Le Groupe s est doté depuis 2004 d une plateforme web dédiée, flexible, fiable et sécurisée pour la collecte, la validation et la consolidation de ses données extra financières. Cet outil permet de répartir les indicateurs suivant les différents types de sites du Groupe, chaque typologie de site ne recevant que les items qui le concernent, en lien avec son activité. L arborescence des sites respecte l organisation propre de chaque enseigne. Chaque donnée fait l objet de deux validations successives effectuées à des strates différentes dans les enseignes : la première porte sur la comparaison de la valeur de l année 2012 avec l année 2011 ainsi que sur le poids relatif du site par rapport à des sites comparables. La deuxième validation porte sur les valeurs consolidées pour chaque enseigne. Enfin la consolidation des données effectuée pour l ensemble du Groupe s accompagne de contrôles de cohérence complémentaires. Un réseau de contributeurs mondial Au-delà du groupe de travail constitué des responsables du reporting dans chaque enseigne qui définit les indicateurs suivis et les grandes orientations du reporting, le reporting environnemental 1/15

2 du groupe Kering s appuie sur un réseau de plus de 200 personnes à travers le monde qui fournissent les données des sites dont ils ont la charge ou effectuent les tests de validation. PERIMETRES DE REPORTING ENVIRONNEMENTAL 2012 DU GROUPE KERING Les entités visées par le reporting sont les entités dont le Groupe a le contrôle opérationnel. Les nouveaux sites sont pris en compte dans le reporting uniquement lorsque l ouverture ou le contrôle opérationnel a eu lieu pendant le premier semestre de l année de reporting. Cependant, quel que soit le moment de l année où la cession ou la perte du contrôle opérationnel d un site s effectue, celui-ci est automatiquement exclu du périmètre de reporting. De la même manière, les activités inscrites au 31 décembre 2012 comme activités non poursuivies sont exclues du périmètre de reporting. L ensemble des entités du Groupe satisfaisant aux règles de consolidation est concerné par le reporting. Toutefois, il peut être difficile pour certaines enseignes d accéder aux données sources compte tenu de la diversité et du nombre de leurs implantations (le Groupe dispose de plusieurs milliers de sites à travers le monde). Ainsi pour chaque indicateur sont précisés les éventuels sites n ayant pas reporté de données validées et le taux de par rapport au périmètre de reporting L organisation du reporting environnemental de Kering fait ainsi apparaître différents périmètres : le périmètre de reporting, les périmètres atteints et les périmètres pro forma : 2/15

3 Le périmètre de reporting 2012 Il est constitué de l ensemble des sites du Groupe qui reçoivent les questionnaires de reporting environnemental. Il englobe donc l ensemble des entités prises en compte dans le reporting environnemental du Groupe en Le tableau ci-dessous explicite ce périmètre : Enseigne PUMA Volcom Gucci Inclus dans le périmètre de reporting Exclus du périmètre de reporting Tous les magasins, les sièges et les entrepôts de la marque Bureaux d'achats de moins de dix personnes Tous les magasins, les sièges et les entrepôts de la marque Toutes les boutiques, les sièges, les entrepôts et les sites de production de la marque Enseigne Bottega Veneta Yves Saint Laurent Balenciaga Inclus dans le périmètre de reporting Toutes les boutiques, les sièges, les entrepôts et les sites de production de la marque Toutes les boutiques, les sièges, les entrepôts et les sites de production de la marque Toutes les boutiques, les sièges et les entrepôts de la marque Exclus du périmètre de reporting Enseigne Gucci Timepieces Alexander McQueen Boucheron Stella McCartney Inclus dans le périmètre de reporting Exclus du périmètre de reporting Les sièges, le site de production et l'entrepôt de la marque Les filialles commerciales en France et en Allemagne Toutes les boutiques, les sièges et les entrepôts de la marque Tous les boutiques, les sièges, et les ateliers de la marque Toutes les boutiques, les sièges, les entrepôts de la marque Enseigne Sergio Rossi Girard Perregaux et JeanRichard Brioni Kering Corporate Inclus dans le périmètre de reporting Exclus du périmètre de reporting Le siège de la marque en Italie Les autres sièges, les magasins, entrepôts et ateliers de la marque Toutes les boutiques, les sièges, les entrepôts et les sites de production de la marque Les bureaux des filiales commerciales hors Suisse Tous les sièges, les entrepôts et les sites de production de la marque en Italie 36 boutiques en Europe, Asie, Amériques et Moyen orient Tous les sièges À noter que les activités de Fnac ne sont pas consolidées dans le reporting environnemental 2012 du groupe Kering en accord avec les règles de consolidation financière. 3/15

4 Les périmètres atteints 2012 Ils sont définis pour chaque indicateur ou groupement d indicateurs. Ils incluent tous les sites ayant renseigné des données validées pour l indicateur ou le groupement d indicateurs. Le taux de du périmètre atteint associé à chaque indicateur correspond à la part de chiffre d affaires (ou de la surface) que représentent les sites consolidés par rapport au total du chiffre d affaires (ou de la surface) du périmètre de reporting. Ainsi, lorsque tous les sites du périmètre de reporting concernés ont renseigné une donnée valide pour un indicateur, le taux de associé est de 100%. des périmètres atteints : Périmètre atteint Groupe 2012 par Chiffre d'affaires par surface Energie Electricité 99,3% 99,7% Gaz Naturel 99,8% 99,8% Fioul Domestique 100% 100,0% Vapeur 100% 100,0% GPL 100% 100% - Bottega veneta : 1 siège (Chine) - Gucci : 3 boutiques (Corée du Sud) - Gucci Timepieces : 2 sièges (Hong Kong et Chine) - Balenciaga : 2 boutiques (Hong Kong et Chine) - Yves Saint Laurent : 1 boutique (USA) - Kering : 1 siège (RU) - Gucci : 1 boutique (USA) - Volcom : 1 siège (USA) Eau Eau 95,7% 98,2% - Balenciaga : 16 boutiques (10 en Chine, 4 en Italie et 2 à Hong Kong) - Boucheron : 1 boutique (USA) - Gucci Timepieces : 1 siège (Chine) Gucci : 2 sièges (USA et Chine) et 24 boutiques (14 à Taïwan, 3 à Singapour, 3 à Hong Kong, 2 en Corée du Sud, 1 à Macao et 1 en Chine) - Volcom : 1 siège (USA) - Kering : 1 siège (Hong Kong) - PUMA : 1 site logistique (Bulgarie) - Stella McCartney : 1 boutique (USA) - Volcom : 9 magasins (4 en Australie, 2 aux USA,1 au RU, 1 en Espagne et 1 au Japon) 4/15

5 Périmètre atteint Groupe 2012 par Chiffre d'affaires par surface Déchets Papier Emballages Voitures de fonction Non Dangereux 90,2% 97,7% Dangereux 100,0% 100,0% Papier indirect et papier de bureau Sacs (Papier et Plastiques), Carton et Plastiques 100% 96,2% 100,0% 98,0% Voitures de fonction 100,0% 97,2% - Balenciaga : 2 boutiques (UK) et 2 sièges (USA et Chine) - Boucheron : 1 boutique (Hong Kong) et 1 siège (France) - Gucci Timepieces : 2 sièges (Hong Kong et Chine) Gucci : 2 sièges (USA et Chine) et 24 boutiques (14 à Taïwan, 3 à Singapour, 3 à Hong Kong, 2 en Corée du Sud, 1 à Macao et 1 en Chine) - Gucci : 20 boutiques (9 à Hong Kong, 5 au RU, 3 à Macao, 2 en Corée du Sud et 1 aux USA) - PUMA : 1 site logistique (RU) - Volcom : 3 magasins (Australie) - Yves Saint Laurent : 2 boutiques (RU) et 3 sièges (2 en France et 1 en Italie) - Puma : 1 magasin (Croatie) - Balenciaga : 2 boutiques (USA) - Brioni : toutes entités - Gucci : 2 sites logistiques (Italie et Suisse) - PUMA : 1 siège (Bangladesh) - Girard-Perregaux et JeanRichard : 1 siège (USA) - Stella McCartney : 1 site logistique (RU) et 1 siège (RU) - Volcom : 6 magasins (4 en Australie, 1 en Espagne et 1 au RU) et 1 siège (USA) - Yves Saint Laurent : 2 boutiques (France et Japon) - Brioni : toutes entités - Brioni : toutes entités - Yves Saint Laurent : 3 sièges et 1 site logistique (France) 5/15

6 Les périmètres pro forma Afin de suivre de façon fiable les évolutions d une année sur l autre, plusieurs indicateurs du Groupe sont présentés dans ce rapport à pro forma. Cette méthode permet de s affranchir des changements de périmètre, susceptibles de fausser les évolutions, en ne prenant en compte que les sites présents (et ayant renseigné des données fiables) lors de deux années consécutives (en l occurrence 2011 et 2012). Comme pour le périmètre de consolidation Groupe, le périmètre pro forma est associé, pour chaque indicateur, à un taux de exprimé en pourcentage du chiffre d affaires total (ou de la surface totale) du périmètre de reporting. des périmètres pro forma : Périmètre pro forma par Chiffre d'affaires par surface Entités exclues des tous les périmètres pro forma Balenciaga : 56 boutiques (19 au Japon, 10 en Chine, 7 aux USA, 7 en France, 5 à Taïwan, 3 à Hong Kong, 3 en Italie et 2 au RU), 4 sièges (US, Hong Kong, Taïwan et France) - Bottega Veneta : 23 boutiques (6 en Chine, 4 au Japon, 4 aux USA, 2 en Italie, 2 en Corée du Sud, 2 en Espagne, 1 en Australie, 1 à Macao et 1 à taïwan), un site de production (Italie), 9 sites logistiques (3 en France, 2 en chine, 1 en Allemagne, 1 à Macao, 1 en Suisse et 1 en Italie) et 2 sièges (France et Italie) - Boucheron : 1 boutique (Hong Kong) - Brioni : toutes entités - Girard-Perregaux et JeanRichard : 1 boutique (USA) et 4 sièges (USA, Allemagne, Japon et Italie) - Gucci : 52 boutiques (16 aux USA, 14 en Chine, 5 en Corée du Sud, 3 au Japon, 3 à Taïwan, 2 en Australie, 2 au Mexique, 1 au Brésil, 1 à Hong Kong, 1 en France, 1 en Italie, 1 au Koweit, 1 à Macao, 1 en Malaisie) et 1 siège (Chine) - Kering : 3 sièges (Chine, Hong Kong et USA) - Puma : 2 siège (Bangladesh et Chine) - Sergio Rossi : 51 boutiques (24 au Japon, 9 en Italie, 8 en Chine, 5 en France, 3 au RU, 1 en Belgique et 1 à Hong Kong) et 14sièges (USA, Japon, Italie, Hong Kong) - Stella McCartney : 5 boutiques (3 aux USA, 1 en France et 1 en Italie) - Volcom : 10 magasins (4 en Australie, 2 aux USA, 1 en Espagne, 1 au Japon, 1 en Suisse et 1 au RU) - Yves Saint Laurent : 14 boutiques (3 en Chine, 2 au Japon, 2 au RU, 1 en Suisse, 1 à Taïwan, 1 à Macao, 1 en Italie, 1 au USA, 1 en Corée du Sud et 1 en Allemagne) et 4 sièges (3 en France et 1 en Italie) Energie Electricité 88,7% 87,8% - Alexander McQueen : 1 boutique (RU) et 2 sièges (USA et Italie) - Balenciaga : 1 siège (France) - Bottega Veneta : 7 boutiques (4 aux USA, 1 en Chine, 1 en Allemagne et 1 au RU) et 2 sièges (USA) - Boucheron : 4 boutiques (Corée du Sud) - Gucci : 1 boutique (USA) - Puma : 2 entités: Pérou et Taïwan (magasins) et 7 sièges (2 au RU, 1 au Brésil, 1 en Corée du Sud, 1 en Espagne, 1 au Mexique et 1 au Vietnam) - Stella McCartney : 1 site logistique (RU) - Volcom : 1 magasin (RU) et 1 siège (Australie) - Yves Saint Laurent : 4 boutiques (3 au Japon et 1 à Taïwan) 6/15

7 Périmètre pro forma par Chiffre d'affaires par surface Eau Déchets Gaz Naturel 85,7% 80,5% Fioul Domestique 90,8% 86,7% Vapeur 90,2% 86,3% Eau à usage sanitaire et à usage industriel 90,9% 90,7% Non Dangereux 74,5% 85,4% - Bottega Veneta : 1 boutique (Japon) et 1 site logistique (Italie) - Boucheron : 4 boutiques (Corée du Sud) - Gucci : 1 boutique (Italie), 2 sites logistiques (USA et Suisse) et 1 siège (Italie) - Puma : 2 entités: Pérou et USA (magasins) et 5 sites logistiques (USA, Autriche, Allemagne, Turquie, Ukraine) et 1 siège (USA) - Stella McCartney : 1 boutique (USA) - Volcom : 1 site logistique (France) - Gucci : 1 boutique (Allemagne), 1 site logistique (Suisse) et 1 tannerie (Italie) - Puma : 1 entité: Pérou (magasins) et 3 sites logistiques (USA, Ukraine et Turquie) - Volcom : 1 siège (France) - Gucci : 1 boutique (Allemagne), 1 site logistique (Suisse) - Puma : 2 entités: Pérou et Allemagne (magasins) et 3 sites logistiques (USA, Ukraine et Turquie) - Puma : 1 entité: Pérou (magasins) et 3 sites logistiques (USA, Ukraine et Turquie) - Alexander McQueen : 4 boutiques (2 aux USA, 1 au RU et 1 en Italie), 1 site logistique (RU) et 5 sièges (2 au RU, 1 aux USA, 1 en Italie et 1 au Japon) - Balenciaga : 1 boutique (France) et 1 site logistique (France) - Bottega Veneta : 16 boutiques (10 en Corée du Sud, 2 à Hong Kong et 2 à Macao, 1 en Italie et 1 à Taïwan), 1 site logistique (USA) et 3 sièges (1 en Corée du Sud, 1 à Hong Kong et 1 àtaïwan) - Boucheron : 8 boutiques (4 en Corée du Sud et 4 à Taïwan) - Gucci : 50 boutiques (Japon) - Puma : 4 entités: Pérou, USA, Malaisie et Mexique (magasins) et 3 sites logistiques (USA, Ukraine et Turquie) - Volcom : 1 site logistique (France) - Yves Saint Laurent : 16 boutiques (4 à Hong Kong, 3 en Italie, 3 en Chine, 2 à Singapour, 2 à Taïwan, 1 en Espagne et 1 au RU) 7/15

8 Périmètre pro forma par Chiffre d'affaires par surface Papier Emballages Voitures de fonction Dangereux 71,7% 79,6% Papier indirect et papier de bureau Sacs (Papier et Plastiques), Carton et Plastiques 90,9% 87,2% 90,3% 80,5% Voitures de fonction 91,0% 88,0% - Alexander McQueen : 5 boutiques (3 aux USA, 1 au RU et 1 en Italie) et 3 sièges (RU, USA et Italie) - Balenciaga : 4 boutiques (2 en France, 1 en Italie et 1 au RU), 1 site logistique et 2 sièges (France) - Bottega Veneta : 23 boutiques (6 en Chine, 4 au Japon, 4 aux USA, 2 en Italie, 2 en Corée du Sud, 2 en Espagne, 1 en Australie, 1 à Macao et 1 à taïwan), un site de production (Italie), 9 sites logistiques (3 en France, 2 en Chine, 1 en Allemagne, 1 à Macao, 1 en Suisse et 1 en Italie) et 2 sièges (France et Italie) - Boucheron : 31 boutiques (19 au Japon, 4 en Corée du sud, 4 à Taïwan, 3 au RU et 1 en Suisse) - Gucci : 1 tannerie (Italie) - Puma : 9 entités: Afrique du Sud, Argentine, Chili, USA, Malaisie, Mexique, Pérou, Portugal, Taïwan (magasins), 5 sites logistiques (Afrique du Sud, République Tchèque, USA, Ukraine et Turquie) et 2 sièges (USA et Suède) - Yves Saint Laurent : 44 boutiques (18 au Japon, 8 en Corée du Sud, 5 en Taïwan, 4 à Hong Kong, 3 en Chine, 2 en Espagne, 2 à Singapour, 1 au RU et 1 en Italie) et 2 sièges (Hong Kong et Japon) - Bottega Veneta : 1 site logistique (Italie) - Gucci : 1 site logistique (Suisse) - Puma : 1 entité: Pérou (magasins), 4 sites logistiques (Bulgarie, USA, Ukraine et Turquie) et 1 siège (Pays-Bas) - Sergio Rossi : 1 site de production (Italie) - Volcom : 1 site logistique (France) et 1 siège (Espagne) - Balenciaga : 1 boutiques (RU) - Bottega Veneta : 4 sites logistiques (Chine, Taïwan, Hong Kong et Singapour) - Girard-Perregaux et JeanRichard : 1 site logistique (Suisse) et 1 siège (Suisse) - Gucci Timepieces : 1 site logistique (Suisse) - Gucci : 2 sites logistiques (USA et Suisse) - Puma : 4 entités: Pérou, USA, Malaisie et Mexique (magasins) et 3 sites logistiques (USA, Ukraine et Turquie) - Volcom : 1 siège (Suisse) - Yves Saint Laurent : 1 boutique (Taïwan) et 1 siège (Japon) - Gucci : 1 site logistique (Italie) et 1 siège (Italie) - Puma : 3 sièges (USA, Australie et Inde) 8/15

9 PRISE EN COMPTE DU FRET DANS LE REPORTING ENVIRONNEMENTAL 2012 DU GROUPE KERING Chaque enseigne et marque dispose de sa propre logistique et par conséquent les flux de transport sont extrêmement divers. Ce document présente la méthodologie utilisée dans le reporting de Kering pour consolider les indicateurs de transports de marchandises, en particulier dans le cadre de la rédaction de son document de référence Le périmètre couvert, les indicateurs utilisés et les facteurs d émissions permettant de traduire l impact du fret de Kering sur le changement climatique sont détaillés. Par ailleurs, des schémas de transport présentent l organisation logistique spécifique de chaque enseigne et marque. Périmètre couvert : les flux payés Les flux de transport pris en compte dans le reporting correspondent uniquement aux transports sous le contrôle des enseignes, c est à dire payés par celles-ci. Pour plus de facilité et de clarté, le transport a été considéré en deux catégories au moment de la collecte d informations : Le transport «B to B» qui recouvre : o les livraisons fournisseurs quand elles sont payées par les enseignes, quel que soit le type de site livré (magasin, entrepôt ) ; o le flux d approvisionnement des magasins par les entrepôts ou entre entrepôts; Le transport «B to C» qui recouvre : o la livraison aux clients ; o le transport express. Indicateurs : litres de diesel, tonnes.km et evp.km relatent les flux transportés Pour le B to B, les flux routiers, ferroviaires, et aériens sont exprimés en tonnes.kilomètres (t.km). Cette unité correspond, pour chaque trajet, à la distance parcourue multipliée par le tonnage total transporté sur ce trajet. Pour le transport maritime, l unité utilisée est l équivalent vingt pieds.kilomètres (evp.km). L evp.km, cette unité correspond, pour chaque trajet, à la distance parcourue multipliée par le volume total transporté sur ce trajet. Le B to C se compose de deux types de transports : o le B to C «classique» couvre la livraison des clients depuis les magasins ou les entrepôts. Les types de véhicules utilisés étant variés, il est demandé aux enseignes de calculer et de rapporter la consommation de carburant de ces véhicules en 2012 en litres de diesel. 9/15

10 o Le transport express, qui consiste à acheminer rapidement de petites quantités de marchandises, comprend des transports réalisés par voie routière et aérienne. Schémas de flux logistiques des enseignes et marques PUMA L éventail de transport de PUMA est le plus complet de l ensemble des enseignes. En effet, l enseigne utilise le fret routier, ferroviaire, maritime et aérien. Le système de logistique de PUMA pris en compte dans le reporting est détaillé ci-dessous : Fournisseurs Entrepôts Distribution (Wholesale) Entrepôts des Clients Entrepôts des Points de Vente (Retail) Légende B to C B to B route rail fleuve mer air Corners Puma Points de Vente Puma GUCCI Le système de logistique de Gucci pris en compte dans le reporting est détaillé ci-dessous : Fournisseurs Entrepôts de massification Légende Entrepôts LGL LGI Suisse Entrepôts Europe Points de Vente Europe Entrepôts régionaux (monde) Points de Vente monde B to C B to B route rail fleuve mer air 10/15

11 YVES SAINT-LAURENT Le système de logistique d Yves Saint-Laurent pris en compte est détaillé ci-dessous. BOUCHERON Le système de logistique de Boucheron pris en compte est détaillé ci-dessous. Fournisseurs Pierres Fournisseurs Produits finis GGW Stock horlogerie Suisse Fournisseurs Equipements Boutiques (PLV) Place Vendôme : Stock Pierres/Bijoux/ joaillerie/haute joaillerie Place Vendôme : Stock horlogerie Entrepôt de M. Points de Vente Monde (hors Europe et Japon ) Points de Vente Europe Légende Japon (Filiale) Points de Vente Japon B to C B to B route mer air L enseigne Boucheron utilise un système de sécurité important pour le transport de ses marchandises qui limite fortement les moyens de transport. Les frets aérien et routier sont les principaux moyens utilisés. 11/15

12 EMISSIONS DE CO 2 : DES CALCULS A PARTIR DE DONNEES PERTINENTES ET RECONNUES Emissions de CO 2 liées aux transports et aux déplacements Un facteur d émissions permet de traduire un flux physique en impact environnemental. Dans le cas des indicateurs de transport, il s agit, à partir des flux logistiques, d estimer les émissions de CO 2 associées. Le Groupe ne considère pas dans ses facteurs d émissions les émissions de CO 2 provenant de la phase «amont» des carburants (émissions lors de la production et du transport des carburants) puisqu il ne dispose pas de levier d action sur ces émissions. De plus le Groupe ne publie que des émissions de CO 2 et ne prend donc pas en compte les émissions de gaz à effet de serre hors CO 2. Transport routier Les marques du Groupe transportent des produits textiles et de maroquinerie, ce qui nous enjoint à considérer un taux de remplissage de 30% et un taux de retour à vide de 10%, hypothèses qui proviennent de l «Institute for Energy and Environmental Research of Heidelberg (IFEU)» et qui concernent les produits dits volumineux (volume importants par rapport à une masse petite). En utilisant la méthode de l ADEME, mais avec les hypothèses de l IFEU pour les produits volumineux, le facteur d émissions du routier est en 2012: TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Routier 135,3 g CO 2 / t.km Transport maritime Les facteurs d émissions de BSR qui utilisent les résultats de leur «clean cargo working group» constituent la référence suivie par Kering. En effet le principal transporteur logistique utilisé par Kering a été partie prenante et moteur des avancées de ce groupe de travail. Les facteurs d émissions utilisés sont : TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité 12/15 Maritime - Asie Asie 76 g CO 2 / evp.km Maritime - Europe Asie 67 g CO 2 / evp.km Maritime - Amérique du Nord Asie 78 g CO 2 / evp.km Maritime - Europe Amérique du Nord 85 g CO 2 / evp.km Maritime - Europe Europe 73 g CO 2 / evp.km Maritime - Europe Amérique du Sud 87 g CO 2 / evp.km Maritime - Europe Afrique 89 g CO 2 / evp.km

13 TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Maritime - Amérique du Nord Amérique du Sud 85 g CO 2 / evp.km Maritime - Amérique du Sud Asie 81 g CO 2 / evp.km Maritime - Intra Amériques 102 g CO 2 / evp.km Transport aérien Le Department for Environment, Food and Rural Affairs britannique (DEFRA) publie des facteurs d émissions qui prennent en compte le fait que des marchandises sont aussi transportées dans des vols passagers, ce qui est une pratique de plus en plus répandue dans le Groupe. Cette source a donc été choisie par Kering. Les facteurs d émissions retenus en 2012 sont les suivants : TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Aérien - Court/moyen-courrier 1473 g CO 2 / t.km Aérien - Long-courrier 613 g CO 2 / t.km Transport ferroviaire Une grande part du transport ferroviaire du Groupe est réalisée aux Etats-Unis, en Allemagne et au Canada, où les mix énergétiques de l électricité varient, ainsi que la proportion de locomotives au fioul ou électriques. Différentes sources sont donc utilisées pour obtenir les facteurs d émissions les plus précis: TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Source Ferroviaire - Danemark 37,7 g CO 2 / t.km Ferroviaire - France 17,5 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Allemagne 31,9 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Italie 29,1 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Norvège 8,2 g CO 2 / t.km ADEME INFRAS Ferroviaire - Espagne 34,5 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Suède 4,2 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Suisse 3,6 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Royaume-Uni 41,2 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Canada 16 g CO 2 / t.km Ferroviaire - Etats-Unis 17 g CO 2 / t.km GHG Protocol Ferroviaire - Autres pays européens 22,6 g CO 2 / t.km ADEME Ferroviaire - Reste du monde 17 g CO 2 / t.km GHG Protocol Transport B to C 13/15

14 Les facteurs d émissions utilisés pour le transport B to C sont les mêmes que ceux du transport B to B. A noter cependant que les marques et les prestataires reportent également les consommations de diesel de leurs flottes. Le facteur utilisé dans ce cas est celui de la base carbone : TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Consommation de diesel 2,518 kg CO 2 / l Voitures de fonction et de service Les marques remontent prioritairement leurs consommations d essence ou de diesel. Lorsque cette information n était pas disponible, les contributeurs ont eu la possibilité de reporter les distances parcourues ainsi que les facteurs d émissions moyens communiqués par leurs prestataires de leasing ou par les constructeurs automobiles. Les facteurs utilisés pour les consommations de carburants se basent sur les données de l ADEME : TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Consommation de diesel 2,518 kg CO 2 / l Consommation d essence 2,26 kg CO 2 / l Déplacements aériens Enfin, le facteur d émissions de CO 2 dues aux transports professionnels aériens est obtenu en application des facteurs d émissions de la base carbone. TYPE DE TRANSPORT Valeur Unité Transports Professionnels aériens 117 g CO 2 /passager.km Emissions de CO 2 de l énergie Les facteurs d émissions de CO 2 dues à l énergie sont obtenus en application des facteurs d émissions de la base carbone. TYPE D ENERGIE Valeur Unité Fioul léger 244,8 g CO 2 / kwh Gaz Naturel 177,8 g CO 2 / kwh Vapeur 203 g CO 2 / kwh GPL 213,8 g CO 2 / kwh Les facteurs d émissions utilisés pour traduire l impact des kwh électriques consommés dépendent des pays d implantation des sites. En effet, pour correspondre au mieux à la réalité des mix énergétiques des pays et territoires d implantation du Groupe, Kering a utilisé un facteur d émissions spécifique à chacun des pays et territoire d implantation du Groupe. Les facteurs d émissions utilisés proviennent des bases de données de l International Energy Agency (IEA), mis à jour régulièrement. 14/15

15 Dans la publication de ses performances environnementales, le Groupe peut être amené à présenter ses consommations d énergies directes et indirectes, ainsi que les émissions de CO 2 associées. Les énergies directes utilisées par le Groupe sont le gaz, le fioul et le GPL, alors que les énergies indirectes sont l électricité et la vapeur (connexions à des réseaux de chaleurs). Précisions sur les émissions de CO 2 du Groupe à pro forma Emissions liées aux transports B to B Pour ces émissions le calcul à pro forma marque par marque a été effectué. Emissions liées à l énergie et aux transports B to C en propre Pour ces émissions le calcul à pro forma site par site a été effectué. Emissions aux transports B to C sous-traité Pour les consommations de carburant des prestataires de livraisons, le calcul à pro forma site par site a été effectué. Voitures de fonction et de service et déplacements aériens Pour ces émissions le calcul à pro forma marque par marque a été effectué. VERIFICATION EXTERNE En 2012, et pour la sixième année consécutive, une sélection d indicateurs du reporting extra-financier du Groupe a été vérifiée par les Commissaires aux comptes DELOITTE et KPMG. Dans le cadre du reporting environnemental 2012, deux indicateurs ont fait l objet de vérifications portant sur le périmètre monde : - les émissions de CO 2 liées aux transports «B to B» du Groupe ; - les émissions de CO 2 liées aux consommations d énergie du Groupe. Les données vérifiées sont mises en évidence par le symbole pages 54, 58, 65, 67, 82 et 86 dans le chapitre développement durable du Document de référence Un rapport d assurance modérée a été émis par les Commissaires aux Comptes à l issue de la vérification des données extra-financières. Il est consultable en page 93 et 94 du Document de référence /15