Transport collectif 604,9 605,4 599,1 préliminaire 603,6 préliminaire. Transport adapté 8,3 8,6 8,9 préliminaire 9,2 préliminaire

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Ève Mongrain
il y a 6 ans
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1 ENJEU 1 : LA MOBILITÉ DURABLE DES PERSONNES ET DES MARCHANDISES Orientation 1 : Soutenir des systèmes de transport efficaces, diversifiés et intégrés 1 er axe d intervention : Planification et gestion intégrées des transports Objectif 1.1 Accroître l utilisation des transports collectif et alternatif PS 1 PS 2 PS 3 Achalandage (millions de déplacements) Transport collectif 604,9 605,4 599,1 préliminaire 603,6 préliminaire Transport adapté 8,3 8,6 8,9 préliminaire 9,2 préliminaire Âge moyen (ans) Autobus 7,1 7,6 8,0 8,3 Voitures de métro 41,5 42,5 43,0 36,2 Trains de banlieue 10,7 11,8 12,7 13,7 Mesures incitatives à l utilisation du transport collectif Voies réservées et autres mesures préférentielles pour autobus (km) ,7 480,2 677, Places de stationnement incitatif (nombre)

2 Objectif 1.2 Maintenir les infrastructures routières en bon état Proportion de chaussées du réseau routier supérieur en bon état selon l indice de rugosité international (%) PS 4 Ensemble du réseau supérieur 79,0 79,9 79,8 79,4 Réseau stratégique en soutien au commerce extérieur 88,3 87,9 87,8 87,4 58 PS 5 PS 6 Hors réseau stratégique en soutien au commerce extérieur Proportion des structures du réseau routier supérieur en bon état (%) Proportion des ponts sur le réseau municipal en bon état (%) 75,3 76,7 76,5 76,0 71,2 72,6 74,2 75, ,4 51,7 54,3 55,6 61 Objectif 1.3 Soutenir la complémentarité et l efficacité des modes de transport des marchandises Valeur des subventions engagées pour les transport des marchandises (M $) PS 7 Ferroviaire 1,6 1,3 0,2 Maritime 7,7 6,5 3,8 Routier 4,7 3,2 6,5 14,1 63 Objectif 1.4 Contribuer à l accessibilité et à la vitalité des régions PS 8 État routiers majeurs en réalisation, par région Voir la section correspondante 64 Desserte aérienne et maritime des régions éloignées ou isolées PS 9 Indice d accessibilité du Nord et des régions éloignées ou isolées par liaisons aériennes régulières Nombre d escales annuelles de navires offrant un service subventionné PS 10 Taux de réalisation du réseau cyclable de la Route verte consolidée (%) PS 11 Nombre de kilomètres de sentiers durables de véhicules hors route Les travaux sont en cours pour la mise en place des réseaux de sentiers durables 69 Objectif 1.5 Offrir aux citoyens de toutes les régions des renseignements qui facilitent les déplacements PS 12 Taux de satisfaction des usagers de Québec 511 (%)

3 2 e axe d intervention : Électrification et changements climatiques Objectif 1.6 Soutenir l électrification des transports Nombre et nature d électrification des transports (depuis le 1 er novembre 2013) Taxis électriques, hybrides rechargeables et hybrides subventionnés Véhicules électriques gouvernementaux en service PS 13 Emplacements de recharge déployés sur le corridor Montréal-Québec Branchement à quai des navires de croisière (projets annoncés) Équipements subventionnés en transport routier, maritime, aérien ou ferroviaire Grands transport collectif en planification Objectif 1.7 Contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à l adaptation aux impacts des changements climatiques en transport Réduction d émissions de gaz à effet de serre en transport (kt éq. CO 2 ) Transports collectif et alternatif Transport intermodal PS 14 Efficacité des transports maritime, ferroviaire et aérien Efficacité énergétique et utilisation de carburant de remplacement en transport routier des marchandises Réglementation rendant obligatoire l activation des limiteurs de vitesse des camions à un maximum de 105 km/h Nombre et nature des mesures d adaptation aux impacts des changements climatiques PS 15 Soutien à la recherche en adaptation et 4 projets et 6 projets et 9 projets 1 chaire et 12 projets 77 Révision des critères de conception et des modes de gestion et d entretien des infrastructures Élaboration de la programmation ou des initiatives 2 initiatives terminées et 1 initiative en cours

4 Orientation 2 : Assurer aux usagers des systèmes de transport sécuritaires 1 er axe d intervention : Sécurité routière Objectif 2.1 Contribuer à améliorer le bilan routier PS 16 Réduction de la moyenne triennale des décès et des blessés graves par rapport à la moyenne de (%) Décès Blessés graves PS 17 Réduction de la moyenne biennale du nombre d accidents mortels et graves en zones de travaux routiers par rapport à la moyenne de (%) PS 18 PS 19 PS 20 PS 21 Nombre de sites à potentiel d amélioration corrigés Nombre d appareils de contrôle automatisé en fonction Taux de conformité de la présence du marquage sur les routes au printemps (%) Proportion des entrepreneurs en entretien hivernal répondant bien aux exigences chaque année (%) ,7 94,0 96,6 95,5 81 ENJEU 2 : LA PERFORMANCE ORGANISATIONNELLE ET LA SAINE GESTION DES FONDS PUBLICS Orientation 3 : Accroître la rigueur, l intégrité et la transparence afin d offrir aux citoyens des services de qualité au meilleur coût 1 er axe d intervention : Expertise Objectif 3.1 Réviser la structure organisationnelle pour renforcer l expertise de l État et assurer une gestion transparente et efficiente du réseau routier PS 22 État d avancement des travaux sur la création d une agence des transports 84

5 Objectif 3.2 Renforcer la capacité organisationnelle PS 23 Nombre d employés embauchés (cumul des équivalents temps complet ajoutés depuis le 1 er avril 2012) Formations associées : À l expertise (nombre annuel de jours-personnes) PS 24 À l éthique (nombre de formations et de participants) 28 et et et et À la protection de l intégrité des contrats publics (nombre de participants) Proportion des travaux réalisés par des ressources internes Surveillance des travaux routiers (% de la valeur totaux) PS 25 Préparation (% de la valeur totaux) Inspections générales des structures (% de m 2 total des structures inspectées) Inventaires liés à l état du réseau routier (% des analyses de l état du réseau) e axe d intervention : Façons de faire Objectif 3.3 Optimiser les pratiques de gestion et renforcer le contrôle des coûts et de la qualité des travaux PS 26 Proportion routiers de plus de dollars réalisés selon la démarche ministérielle de gestion de projets (%) 35 % 70 % 100 % 100 % 87

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