Les nouveaux métiers de la mobilité

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1 Centrale de mobilité de la Hesbaye brabançonne asbl CRABE -

2 Plan de la présentation La Centrale de mobilité de la Hesbaye brabançonne Nouvelles solutions de mobilité = nouveaux métiers et professions 3 exemples de professions Conclusion

3 La Centrale de mobilité de la Hesbaye brabançonne - Initiée en 2009 dans le cadre d un Groupe d Action Locale (GAL Culturalité) - 6 communes de l est du Brabant wallon (Beauvechain, Hélécine, Orp-Jauche, Ramillies, Incourt et Jodoigne) - Prolongation d un important travail de valorisation des voies de mobilité douce Constat commun à l est du BW: - emploi massif de la voiture comme principal moyen de transport - engorgement des routes matin et soir - problématique des TEC (réseau étendu, ramassage scolaire, nombreux villages, cadences insuffisantes, ) - lien entre précarisation et mobilité - lien entre emploi et mobilité

4 4 pistes de travail Développement du covoiturage: VAP Amélioration de la mobilité scolaire: enquête SPW et propositions Extension du réseau de mobilité lente par des voies de liaison inter-communales Amélioration de l offre TEC et réflexion sur le bus local

5 Les solutions d une nouvelle mobilité passent par la création ou la valorisation de nouvelles professions Quelques exemples: Stewards TEC, SNCB, STIB, STIL, Accompagnateurs de train, dispatcheurs, Motard Touring Club, Infos routières, observation du réseau, Gestionnaires de parc d automobiles ou de cyclos (Cambio, Villo, ) Centrales de mobilité (CMHB, Damier, Philippeville, ) Associations (Traggeweggen, Sentiers.be, Provelo, Gracq, VAP, ) la liste des métiers peut s allonger fort longuement! Gestionnaire de parc Cartographie mobilité douce Locomobile

6 3 exemples de professions en expansion Technicien polyvalent dans les Maisons des Cyclistes ou Point-Vélo Conseiller en mobilité (CeM) Ingénieur en conception de carrefours à feux intelligents Ces trois professions font appel à des profils de qualification fort différents -> la mobilité est plurielle -> ces métiers sont appelés à se développer et se généraliser -> le panel des qualification est fort large et gisement d emplois actuels et futurs Technicien cyclo Re-développement de liaisons Gestion des carrefours

7 Technicien polyvalent en mécanique cyclo Activité liée à l économie sociale (apprentissage technique cyclo & insertion socio-professionnelle) Partenariat avec SNCB Holding (financement et batiments) Soutenu par des subventions de la RW, le Service Public de programmation de l Economie sociale Emploi Rosetta (jeunes <26 ans, sans DESS) Plusieurs rôles: Service aux voyageurs, sécurité, promotion du vélo, mécanicien, contact clients, La niche de marché est très porteuse car les vélocistes privilégient la niche sportive mais peu la niche utilitaire. La part modale du vélo est de 0 à 2% en Wallonnie, et selon les villes de +/-15% au Pays-Bas, de +/-30% au Danemark. La multiplication de la part modale du vélo est liée à une augmentation des services associés = source d emplois. La Maison des Cyclistes à Namur Réparation et montage Location et vente de vélo d occasion

8 Technicien polyvalent en mécanique cyclo Partie émergente d une activité de service au potentiel fort important. Provelo = 50 personnes (Adminsitratif, R&D schéma directeur - conseillers - communication) Provelo c est aussi de la vélo-éducation (formateurs, pédagogues, ex: Brevet du Cycliste ) Techniciens aptes au montage vélo de grandes marques belges (Grandville, Thomson, Oxford, ) Réflexion sur le potentiel lié aux ventes de matériel technique (vêtements, équipements, ) Révenus touristiques non-négligeables: - La Suisse en vélo ( touristes nuitées - 81 mio de retombées ) - Originialité de l accueil Bed & Bike en Allemagne - Quid sur nos RAVeL et notre potentiel réseau de voiries douces? Conseils et formations Apprentissage des bons gestes Surveillance et entretien des vélos

9 Conseillers en mobilité (CeM) Relais entre les différents acteurs concernés par la problématique de la mobilité. Identifier les dysfonctionnements, les éventuelles incohérences dans la gestion des déplacements Mettre les bonnes personnes autour de la table (ex: TEC, Communes, Province, ) Aide à la décision (expertise, consensus et avis technique) Coordinateur entre les entités concernées (communes, police, SV Travaux, Urbanisme, ) L objectif de la formation CeM est de donner : un langage commun aux acteurs de la mobilité des notions et un aspect commun aux concepts Formation polyvalente Dynamique de groupe Techniques et études de cas

10 Conseillers en mobilité (CeM) Profil large (police locale, personnel de sociétés de transport, bureaux études spécalisés, associations militantes, géomètres, ministères, entreprises, ) Interviennent dans les plans de mobilité d entreprise, des communes ou provinciaux. Participent à l éllaboration de plans de mobilité scolaire. Depuis 1998: 900 Conseillers ont été formés 185 communes sur 262 ont nommé un CeM (206 en commune et 98 au sein de la Police locale) Les autres se répartissent au niveau provincial, dans les entreprises, associations spécialisées, bureaux d étude, Formation continuée, réseau CeM, Publications, Réunion annuelle, Publications Interaction dans la formation Pratique du terrain

11 Ingénieur Traffic, Ingénieur Régulation, Spécialisation en carrefours adaptatifs - améliorer, réorienter, autoriser ou empêcher le flux Analyse les gestions de traffic et étude des alternatives avec des bureaux d étude Réalise des études, des mesures, des comptages Collaborer avec des ingénieurs civils et en électronique pour la mise en œuvre des solutions Aux Pays-Bas ou en Suisse, on évalue le nombre des Ir. Traffic à 3 pour 80 feux. En Région wallonne, pour réguler les 600 carrefours, on dispose de 1,5 ETP. Trop peu de personnel pour la gestion du suivi des carrefours en RW Besoin d une filière de formation. Les mouvements d un carrefour Giratoire ou carrefour? Jacques Tati - Traffic

12 Conclusion La mobilité du futur passera par des changements de comportements et d habitudes. Pour soutenir ces changements, des professions émergent aujourd hui. La mobilité actuelle (et dans un futur proche) n est pas une fatalité mais une opportunité pour l emploi et la créativité. «Je n utilise pas seulement mes neurones mais tous ceux que je peux emprunter» Woodrow Wilson * * Prix Nobel de la paix & Docteur honoris causa de l Université libre de Bruxelles

13 Contacts: La Maison des Cyclistes du Brabant wallon: Rue des Wallons Louvain-la-Neuve - Tél.: Formation Conseillers en Mobilité - SPW: Mme. Bernadette GANY -Boulevard du Nord, Namur - Tél.: reseau-cem@spw.wallonie.be - Régulation du traffic - SPW : M. Laurent Mievis - DGO1 - Direction du Trafic et de la Sécurité routière - Boulevard du Nord Namur Tél.: laurent.mievis@spw.wallonie.be Centrale de Mobilité de la Hesbaye brabançonne: M. Philippe Schreurs - Rue du Sergent Sortet 23a Jodoigne Tél.: philippe.schreurs@crabe.be - L e c o n s e i l l e r e n m o b i l i t é o u «C e M» e t s o n R é s e a u Pour une gestion durable de la mobilité dans les communes wallonnes

14 Merci de votre attention Centrale de mobilité de la Hesbaye brabançonne asbl CRABE -