LE GUIDE DE L'ÉCO-MOBILITÉ

LE GUIDE DE L'ÉCO-MOBILITÉ AVEC LE CALCULATEUR ÉCO-MOBILE 1

EDITO SOMMAIRE Pur luttr cntr l changmnt climatiqu t fair fac à la raréfactin d rurc énrgétiqu, l Grnll Envirnnmnt t fixé un bjctif impl : ffrir à chaqu Françai, individu cmm ntrpri, pur chaqu déplacmnt t dan chaqu ituatin, un altrnativ ûr, crédibl t durabl à la vitur. Il agit égalmnt d crér un réll cmplémntarité ntr tu l «mailln» d la chaîn d tranprt grâc à d lutin innvant t br n carbn : métr, tramway, pit cyclabl, vi piétnn La 7 èm Smain urpénn d la mbilité, qui dérulra du 16 au 22 ptmbr, ra l ccain d démntrr aux Françai qu «bugr autrmnt» c t bugr à la fi plu rapidmnt, plu prprmnt t plu écnmiqumnt. Ell incrit aini plinmnt dan l déciin du Grnll Envirnnmnt grâc à d xmpl cncrt au plu prè du qutidin d millin d n cncityn. Enmbl, particulir, ntrpri, élu lcaux, fain d ctt 7 èm Smain urpénn d la mbilité, la main du bin êtr, d la qualité d vi t du puvir d achat. Jan-Lui Brl, minitr d Etat, minitr d l Eclgi, d l Enrgi, du Dévlppmnt durabl t d l Aménagmnt du trritir L njux calculatur éc-mbil Tut-vitur u éc-mbil? au travail autrmnt À l écl autrmnt fair cur autrmnt l liir autrmnt lin intrnt util ÉCO-QUIZ Pag 4 t 5 Pag 6 t 7 Pag 8 t 9 Pag 10 t 11 Pag 12 t 13 Pag 14 t 15 Pag 16 t 17 Pag 18 Pag 19 Cncptin du guid t illutratin : SUPER! - Txt Alain Giaccn. Surc : pag 4 & 5 : MEEDDAT - pag 8 & 9 : ADEME - pag 10 : ADEME xplicit 2002/INSEE/FUBICY/ Fédératin Françai d Autmbil-Club - pag 11 : ADEME - pag 12 : ADEME/FUBICY - pag 13 : ADEME2004 - pag14 : INSEE/FFAC - pag 15 : FUBICY/IFRESI-CNRS - pag 16 : ADEME - pag 17 : Aciatin Françai d Vélrut t Vi Vrt 2 3

LES ENJEUX Bugz autrmnt, un mbilité plu durabl Cnéqunc rcnnu par l cintifiqu, l changmnt climatiqu traduit par un réchauffmnt d la planèt. Avc la crianc du trafic, l émiin d gaz à fft d rr du tranprt nt accru d 22 % dpui 1990. Bin qu l n cntat aujurd hui un rlativ tabiliatin, il nu faut ncr réduir n émiin d, principal gaz à fft d rr. En Franc, l Plan Climat rgrup d mur dan tu l ctur d l écnmi t d la vi qutidinn d Françai, n vu d rpctr n ngagmnt pri au titr du prtcl d Kyt, c t-à-dir l maintin n 2010 d n émiin d gaz à fft d rr à lur nivau d 1990. TRANSPORTS 34 % INDUSTRIES MANUFACTUrièr 25 % RÉSIDENTIEL TERTIAIRE 22,5 % TRANSFORMATION DE L ÉNERGIE 16,5 % AGRICULTURE SYLVICULTURE 2 % L différnt ctur d activité n Franc t lur part n émiin d n 2005. Cmm tut énrgi fil, l rurc pétrlièr n nt pa inépuiabl. Au rythm ù va la cnmmatin, lur raréfactin accélèr t ntraîn l augmntatin d prix du carburant. L préviin pur l anné à vnir nu incitnt à truvr d altrnativ au pétrl. Cmmnt? Avant tut n limitant n cnmmatin. La hau d 36 % du prix du gazl (30% pur l an-plmb) n 4 an, nu pu à réagir. Pur attindr c bjctif, chacun dit d chiir d md d déplacmnt écnm n énrgi. Hurumnt l lutin n manqunt pa : tranprt n cmmun mdrn, vél t march à pid, aut-partag t cviturag, bicarburant C lutin cncurnt à l émrgnc d la mbilité durabl. Fac aux njux majur du changmnt climatiqu, d l épuimnt d rurc pétrlièr, t d la qualité d l air, nu dvn changr n cmprtmnt d déplacmnt. Nu puvn fair appl à d autr myn d tranprt qu la vitur, tl qu l tranprt n cmmun t l md altrnatif. C t n agiant maintnant qu nu prérvn ntr planèt t ntr qualité d vi. En Franc, n 2005 l tranprt rutir étaint rpnabl d : 45% d émiin d xyd d azt (NO x ) d émiin d particul iu d la cmbutin incmplèt d gazl (13% pur l particul l plu gr -PM2,5-19% pur l particul l plu fin -PM1-). En agglmératin, c purcntag puvnt êtr bin plu élvé du fait d différnc d typlgi d émttur. C pllutin nt d réprcuin ur la anté, ntammnt pur l prnn ujtt à d maladi rpiratir u cardi-vaculair. L tranprt trrtr, dnt l vitur, prduint par aillur 80 % du bruit n vill, lqul a égalmnt d impact ur la anté quand il attint d nivaux trp imprtant. L dux ru à mtur pllunt autant qu l vitur t fnt 2 fi plu d bruit. L plan «véhicul prpr t écnm», «air», «anté nvirnnmnt» intègrnt d mur dnt l applicatin prmttra d réduir l pllutin émi par l tranprt. L étiqutt énrgi pur l véhicul Dpui l 10 mai 2006, ll t bligatir à l affichag ur l vitur nuv t prmt d chiir d véhicul prpr t écnm. En un cup d il, ll indiqu la cnmmatin aini qu l émiin d, principal gaz rpnabl du réchauffmnt climatiqu. Crédit d impôt pur l vitur prpr D nmbrux véhicul, hybrid, GPL t GNV*, bénéficint d un aid d l Etat. D invtimnt maif pur l véhicul br t l bicarburant Un prgramm d Rchrch & Dévlppmnt dté d 100 millin d ur t lancé par l Guvrnmnt. Il a pur bjctif d crér un vitur familial émttant min d 100 gramm d /km t cnmmant min d 3,4 l/100 km. L Plan Bicarburant prmttra d attindr l bjctif urpén d un taux d 5,75 % d bicarburant dè 2008. L rchrch ur l bicarburant d cnd génératin, qui rnt prduit plu écnmiqumnt t avc un millur bilan éclgiqu, fnt par aillur l bjt d utin. L tranprt public : d véhicul tujur plu prpr L tranprt public invtint pur limitr la cnmmatin d carburant. Aujurd hui, déjà 55 % d véhicul du parc d autbu t trlly d Franc nt prpr. Si n cmpt l md lurd (métr, tramway, ytèm guidé), n attint 59 % d véhicul prpr. L parc d autbu fait appl à d tchnlgi énrgétiqu trè différnt : gazl, filtr à particul (FAP), ditr, ditr + FAP, émulin au-gazl, GNV, GPL*, élctriqu, hybrid. Prérvr la qualité d l air L drit d chacun à rpirr un air qui n nui pa à a anté t incrit dan la li ur l air. S bjctif nt l nôtr : prévnir, urvillr, réduir t upprimr l pllutin atmphériqu. La réglmntatin urpénn ur l vitur, qui ra applicabl à l échéanc 2010, prévit la généraliatin d filtr à particul ur l véhicul dil nuf qui rnt vndu. 4 5 *GPL t GNV : Gaz d Pétrl Liquéfié t Gaz Naturl Véhicul Surc : CITEPA SECTEN 2006

CALCULEZ L IMPACT DE VOS DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS SUR L ENVIRONNEMENT ET SUR VOS DÉPENSES! Grâc à c calculatur éc-mbil, vu allz puvir évalur la quantité d qu vu rjtz t l dépn ngndré par v prpr déplacmnt dmicil-travail. L réultat riqunt d vu urprndr! Amuz-vu à fair l calcul n privilégiant un autr md d tranprt. Cmmnt ça march? Il vu uffit d indiqur ur la lign qui crrpnd à vtr md d tranprt habitul, la ditanc parcuru chaqu jur pur vu rndr au travail (allr impl), à l écl, à la fac. L réultat btnu aprè calcul vu dnn vtr émiin d t vtr dépn mynn pur un anné. MODE DE TRANSPORT COÛT EFFET DE SERRE Vitur 2-ru mtrié (DÉPENSE MOYENNE EN E) km x 200 = E/an (ÉMISSION DE EN KG) km x 130 = kg CO2 /an km x 160 = E/an km x 40 = kg CO2 /an D OÙ VIENNENTLES CHIFFRES? L nmbl d cfficint d l éc-calculatur nt d rdr d grandur timé par l xprt d l ADEME, à partir d dnné du minitèr d Tranprt, d l INRETS, d la Fédératin Françai d Autmbil Club, d l Officil du Cycl, d la Mt t du Quad aini qu d TER Rhôn-Alp. C nt d mynn établi ur la ba d un déplacmnt allr-rtur par jur, ffctué pndant 215 jur d l anné. Bu Train Métr Tramway Vél Abnnmnt = km x 30 = kg CO2 /an km x 20 = E/an km x 15 = kg CO2 /an Abnnmnt = Abnnmnt = 83 /an minimum 484 /an maximum 83 /an minimum 484 /an maximum 83 /an minimum 484 /an maximum km x 10 = km x 7 = kg CO2 /an kg CO2 /an km x 20 = E/an km x 0 = kg CO2 /an March km x 7 = E/an km x 0 = kg CO2 /an Pur n avir plu cnultz l it Intrnt www.adm.fr Exmpl : J habit à 10 km d mn travail Vitur 10 km x 200 = 2000 E /an 10 km x 130 = 130O kg CO2 /an Tramway Abnnmnt = ntr 83 /an min. t 484 /an max. 10 km x 7 = 70 kg CO2 /an 6 7

Ntr vi qutidinn t rythmé par d déplacmnt pur l travail, la clarité d nfant, l cur, l liir, l vacanc. Ntr mbilité ntraîn d cnéqunc nvirnnmntal t d cût qui puvnt êtr élvé ln l md d tranprt qu nu chiin. Êtr libr d déplacr, c t êtr rpnabl d chix t c t aui êtr libr d ptr pur la multimdalité : chiir n md d déplacmnt t libérr du «tut-vitur» n cmbinant l tranprt n fnctin du déplacmnt. Pur illutrr l différnt rubriqu d c guid, dux cmprtmnt nt été étudié t juxtapé : l «tut-vitur» t «l éc-mbil». CO2 CO2 TOUT-VOITURE janvir CO2 ÉCO-MOBILE CO2 janvir main 2 érr lal) p u c é R 7h30 u garag (éc vitur a 11 / vndrdi St Paulin hi : p S t Paulà Thma d r n î D andr itur dm lair la v nu 12 / amdi St Tatiana 7 / Lundi St Raymnd vitur n i i v é 14h Rwk-nd pur 8 / mardi St Lucin d Wk-n c a l A n 13 / dimanch St Yvtt 9 / mrcrdi St Alix Cur 17h30 Juqu à prént, un majrité d ntr nu cntnt d la lutin «tut-vitur». D autr ptnt pur l abandn d la vitur au prfit d un autr myn d lcmtin : march pur un ditanc curt, vél pur un trajt infériur à 5 km, bu u tramway au-dlà, u ncr aut-partag pur d déplacmnt ccainnl. Pur la plupart d n déplacmnt qutidin, d autr md d tranprt qu la vitur individull ffrnt à nu, an cntraint d tatinnmnt, d tr lié à la cnduit, an cnmmr l carburant d a vitur tt harl Gym C 10 / judi St Guillaum janvir main 2 janvir 11 / vndrdi St Paulin 7 / Lundi St Raymnd in all3r-jur a r t a é R r + vél rtu att p 7h58 Cara 8 / mardi St Lucin 12 / amdi St Tatiana hi : p S t Paul à 20h18 t R mway tra d Wk-anc n Al 13 / dimanch St Yvtt 9 / mrcrdi St Alix 18h30 n i a r 7h : liv Cur ag : 1 rt v i v Cart part arltt) t u A ym Ch (g 10 / judi St Guillaum nri TOTAL par main 206 kg d CO2 émi hz H c r n î d 21h Cût : 329 8 TOTAL par main 80 kg d CO2 émi ntr vél 21h : mliprpuur dînr Natha z Hnri ch Cût : 164 9

AU TRAVAIL Chaqu jur d la main, d millin d vitur nvahint l vill françai. Dan la majrité d ca, l cnductur t ul à brd! Réultat, d vi d circulatin urchargé, d kilmètr d buchn qutidin, d pic d pllutin aux hur d pint, l angi d arrivr n rtard t pur finir, d prblèm d tatinnmnt. Au fil d anné, l trajt dmicil/travail n vitur nt dvnu un prblèm majur : l autmbil n t pa l md d déplacmnt l plu fficac pur circulr n vill. L métr pariin cnmm 7 fi min d énrgi qu la vitur. Bn À SAVOIR L cût annul d un vitur particulièr (6 000 ur) t prè d 20 fi upériur à clui lié à l utiliatin d tranprt public t 60 fi au cût d un vél équipé t ntrtnu. L autbu émttnt 2 fi min d qu la vitur. 100 % élctriqu, l tramway t éclgiqu : il n rjtt aucun gaz txiqu dan l atmphèr, il cnmm n mynn 10 fi min qu un vitur particulièr t n tranprtant 200 prnn, un ram d tramway rprént l équivalnt d 167 vitur. 10 Un budgt d plu n plu imprtant Aprè l lgmnt, la vitur rprént un part imprtant d ntr budgt. La mynn d dépn annull t d 6 000 ur, mm cnacré chaqu anné à n financmnt, n ntrtin, déplacmnt (hr hrdatur t amnd évntull!). Au kilmètr, la vitur nu rvint à 48 cntim d ur. Un Françai habitant à 15 km d n liu d travail dépn n mynn 260 ur par mi pur allr travaillr n vitur. Cnéqunc ur la anté L pécialit d la anté nt unanim : un activité phyiqu régulièr t indipnabl pur évitr l béité t l riqu cardi-vaculair. L maladi cardi-vaculair nt la prmièr cau d mrtalité n Franc : 165 000 décè par an, dnt nvirn un tir dû au manqu d activité phyiqu. L utiliatin d la vitur pur rndr au travail nu blig à rtr immbil d hur durant. Utilir un vél u marchr t bénéfiqu à ntr anté. L dévlppmnt pctaculair du vél n vill D vill aménagnt lur viri, invtint dan d infratructur aini qu dan d rvic d prêt d vél pur favrir l déplacmnt à vél, cmm à Brdaux, Lyn t bin d autr. A Straburg, «la vill qui a un vél d avanc», la plitiqu cyclabl t chiffré ntr 8 à 10 ur par habitant t par an. D tranprt public prfrmant t adapté L réaux d tranprt public rmdèlnt n vill. L pac cnacré aux tranprt cllctif étndnt t mdrnint, d ytèm d infrmatin rnignnt ur l lign, ur l hrair. D abnnmnt à prix attractif nt prpé ur l réaux. L tranprt public ffctunt lur mutatin pur nu ffrir un rvic d qualité avc plu d rapidité t plu d cnfrt. Purqui pa vu? Qu vu yz chf d ntrpri u alarié, infrmz-vu ur l PDE auprè d délégatin d l ADEME t d la CCI d vtr régin : l bénéfic nt nmbrux. L Plan d Déplacmnt Entrpri (PDE) L PDE mttnt n uvr un évntail d mur qui ffrnt d altrnativ à la vitur individull. Il nt réalié n intrn u avc l appui d pécialit. Apparu à la fin d anné 90, il nt plu d 500 aujurd hui. Tut l grand agglmératin divnt l mttr n uvr dan l cadr d Plan d déplacmnt urbain. Accmpagné t utnu pur la plupart par l ADEME, il prmttnt d réll avancé dan l rganiatin d trajt dmicil / travail t d déplacmnt prfinnl. L intrmdalité, d répn à la cart Drrièr l trm d intrmdalité cach un multitud d lutin pratiqu qui prmttnt d abrdr l trajt dmicil/travail u un angl différnt. Il agit d la cmbinain d pluiur md d tranprt au cur d'un mêm déplacmnt n liu t plac du «tut autmbil». Par xmpl : vél + tranprt public vitur + parking rlai + tranprt public vitur + parking + véltatin TER (u RER) + tramway (u métr). L intrmdalité prmt d lutin adapté aux bin d chacun. 11 Cnultz l ffr d tranprt n cmmun qui circulnt prè d chz vu. Cll-ci puvnt êtr adapté à v déplacmnt Au liu d utilir vtr vitur ur l nmbl du trajt, dépz-la dan un parking, à prximité d un arrêt d bu u d métr t cntinuz vtr trajt n tranprt n cmmun. L lutin

L accè à l écl nt d plu n plu aturé par l vitur : un phénmèn qui ntraîn riqu d accidnt accru pur l nfant, pllutin lcal, prt d tmp, gapillag d énrgi. En cryant l prtégr, l parnt qui mmènnt lur nfant à l écl n vitur n fnt qu augmntr l inécurité rutièr autur d grup clair. CONSTAT En marchant un dmi-hur chaqu jur, l nfant ffctunt l tmp d xrcic phyiqu minimum rcmmandé pur lur anté! À l écl Il faut 8 minut pur parcurir 500 m à pid. Et la cart clair mntr qu 90% d écl n Franc nt n mynn à min d 1 km du dmicil! L béité t dvnu un nju d anté publiqu majur dan la plupart d pay indutrialié. En Franc, ll tuch actullmnt prè d un nfant ur 6. Attntin Impact du «tut vitur» ur l nfant La pllutin lcal, généré par la circulatin autmbil aux abrd d écl, put favrir un gên rpiratir, ntammnt pur l nfant athmatiqu. L nfant nt n fft plu vulnérabl qu l adult aux cnéqunc d la pllutin. L nfant d aujurd hui aurnt du mal à prdr l réflx «tut-vitur» plu tard. C t un mauvai rvic qui lur t rndu d l habitur à prndr la vitur ur d curt ditanc. D habitud qui prnnnt tôt En vitur, l nfant n nt pa actur d lur déplacmnt. À pid u à vél, il apprnnnt à dirigr dan la ru, dan l quartir u dan la vill avc prudnc t autnmi. ECO-MOBILITÉ EN MILIEU SCOLAIRE : CARAPATTE ET CARACYCLE, CA MARCHE! L PDES, Plan d déplacmnt établimnt clair L PDES nt d mur cncrté ntr cllctivité, écl t parnt, pur ncuragr l éc-mbilité. On n cmpt à c jur prè d 1500. Il impliqunt, pur l municipalité, d aménagmnt d cnfrt t d écurité ur la viri. On ntnd parlr d «carapatt» t d «caracycl» qui nt d xmpl d actin cnduit par pluiur vill t écl n Franc. La mi n plac d un PDES, c t 188 g d évité, par jur t par nfant. D plu, l nfant qui marchnt nt plu attntif n cla. L Caracycl Bn À SAVOIR Il t trè apprécié d nfant. Il upp la préparatin d itinérair par d parnt, l aciatin lcal d uagr du vél u l rvic mbilité d la vill. Il prmt d rndr l nfant prgrivmnt autnm dan déplacmnt à vél, c qui lui rvira qulqu anné plu tard pur allr au cllèg, nuit au lycé. L Carapatt Rnignz-vu auprè d aciatin d parnt d élèv u ncr d vtr mairi pur cnnaîtr l PDES xitant. Si vu uhaitz mttr n plac un carapatt u caracycl, cntactz l délégatin réginal d l ADEME qui vu accmpagnrnt dan vtr démarch. L lutin Cla cnit à accmpagnr un grup d nfant à pid ur l trajt d l écl. D parnt d élèv uvrnt t frmnt la march. L trajt, rapid t écuriant, uit un tracé défini avc d arrêt matérialié par d pannaux. C t un lign d ramaag clair pédtr. La caravan d nfant pa à d hrair fix t l éclir arrivnt à l hur n cla! Bn À SAVOIR 12 13

Fair cur Avir rcur ytématiqumnt à la vitur pur fair cur, act nécair t répétitif, ntraîn d imprtant dépn t un cnmmatin d énrgi. Nu puvn, i nu l uhaitn, nu rganir différmmnt t ffctur n achat d manièr rainné. CA pratiqu Un déplacmnt par main à l hyprmarché itué à 14 km d la main, cla rvint à fair 1400 km par an! Qull cnéqunc pur l prt-mnnai? Prè d 700 ur dépné! Et pur l nvirnnmnt? 320 kg d rjté dan l air! Pur fair un u dux kilmètr, la march u l vél, c t plu impl t bn pur la anté! 14 D cur néru Trp d déplacmnt Un quarantain d fi par an, n mynn, nu nu rndn dan l grand urfac. C nmbrux déplacmnt nu cûtnt du tmp, d l argnt t nt génératur d pllutin. Dpui qulqu anné, l ffr d cmmrc dévlpp : nu avn alr l chix d parcurir d plu u min lngu ditanc pur allr fair n cur. La vitur n t pa la ul lutin! Par réflx, nu chiin uvnt la vitur pur allr fair n cur, mêm pur tranprtr d ch légèr, t mêm il n y a qu 500 mètr à fair! Nu pnn rarmnt à d autr md d déplacmnt. Ntr vitur, parfi indipnabl, t utilié plu qu nécair. ECONOMISER DU TEMPS ET DE L ARGENT Mdifir l habitud Il t pibl d réduir l déplacmnt. L réultat ra immédiat pur ntr prtfuill t pur ntr nvirnnmnt. Avant d partir fair l cur, purqui n pa dmandr à vtr viin il uhait qu vu lui ramniz qulqu ch? bn à avir Avc un vitur d gabarit myn, n dépn n mynn prè d 5 ur pur parcurir 10 kilmètr n vill. Diminur l ditanc t écnmir Utilir l cmmrc d prximité, l livrain Parcurir un grand nmbr d kilmètr pur écnmir qulqu ur ur un prduit n t pa frcémnt rntabl : n ublin pa d ajutr l cût d n déplacmnt au prix d n achat. En pratiqu, l lutin l plu rntabl 15 Pnz à utilir l rvic d livrain à dmicil, il prmttnt pur qulqu ur u mêm gratuitmnt d rcvir chz i d cmmand paé par Intrnt La plupart d n achat (nvirn 80 %) pènt min d 5 kg t nu puvn l tranprtr an difficulté avc un vél, u à pid dan un charit. Pur d trajt infériur à 6 kilmètr, l vél t l md l plu rapid n vill. Favriz la prximité. Il y a ûrmnt prè d chz vu un cmmrc qui prp l rvic qu vu rchrchz Allr 1 à 2 fi par mi à l hyprmarché pur y acquérir l prduit ncmbrant t lurd (bin, prduit d ntrtin ), Si cla t pibl, cmmandr par Intrnt u par téléphn pur fair livrr, Et purqui n pa achtr l rt (légum, fruit, prduit frai ), n main, dan l magain d prximité t ur l marché, n laiant a vitur chz i? L lutin

L liir, l wk-nd, l grand vacanc : nu nu déplaçn uvnt tu n mêm tmp. L trafic t l tatinnmnt nt dvnu un ca-têt. Purtant, c qu nu rchrchn dan n liir, c t la détnt, l évain, la décuvrt d payag, l air pur pa l nuianc lié à la vitur! Trajt Pari Marill L liir Rjt d n kg émi par vyagur : Avin : 97 kg d t 3 hur prt à prt Oublir la vitur Évitr d prndr a vitur prmt, dan crtain ca, d gagnr n qualité d vi. Prfitn d n liir pur utilir d md d tranprt différnt. Privilégin cux qui nu prmttnt d vyagr détndu, cmm l train, u qui nt bénéfiqu à ntr anté, cmm la march u l vél. t i n n put pa n par Vitur avc 2 pr. à brd : 89 kg d t 7 hur 30 d trajt TGV : 2 kg d t 3 hur d gar à gar Attntin En vacanc, l mmnt t idéal pur mttr n pratiqu l éc-cnduit : cnduir avc upl, limitr l uag d la climatiatin, calculr la cnmmatin minimal, mttr l vél à l arrièr plutôt qu ur l tit, vérifir la prin d pnu t, avant l départ, prcédr à l ntrtin du mtur. Autant d frmul à adptr pur écnmir un carburant d plu n plu chr. La vitur ui, mai autrmnt S déplacr à pluiur L c-viturag, partag d un véhicul ur un trajt détrminé, t idéal pur rndr à d maniftatin, cncrt, ftival, u pur l départ n vacanc d étudiant. Il pratiqu aui avc d ami pur allr à d pctacl u d iré. Partagr un véhicul L aut-partag, qui dévlpp dan l grand vill, prmt d dipr d un véhicul n libr-rvic pur d trajt pnctul, an frmalité t ur impl adhéin, ur d curt ditanc (infériur à 100 kilmètr) t pur d trajt d curt duré d l rdr d un hur, d un dmi-jurné u d un jurné. Il ffr un altrnativ intérant à l achat d un véhicul. N héitz pa à vu rnignr dan la gar la plu prch t à dmandr l guid vél + train. L vélrut t l vi vrt Un vélrut t un itinérair cyclabl à mynn u lngu ditanc, jalnné t écurié ur d ptit rut tranquill. Ell prmt à tu la pratiqu du vélturim. Un vi vrt t un aménagmnt rérvé à la circulatin nn-mtrié. Ell t dtiné aux piétn, aux cyclit, aux rllr, aux prnn à mbilité réduit t aux cavalir. C aménagmnt nt multiplié t prmttnt d décuvrir l patrimin t l nvirnnmnt à l écart d la circulatin. Sur c ujt, l it Intrnt n manqunt pa! Rprtz-vu à la rubriqu lin util n fin d guid L train n vacanc L lutin Sur d lngu ditanc, l train t l champin d l fficacité énrgétiqu t nvirnnmntal, lin dvant l avin t la vitur. Tri frmul nt dipnibl : - Train + aut : pur évitr la fatigu au vlant, l riqu d accidnt. Vtr vitur u vtr mt vu uit. Vu la rtruvz à la gar d arrivé avc v bagag. - Train + vél : pur cmbinr la upl du vél t l cnfrt du train. L TGV* t train d grand lign, l TER t d plu n plu d train accptnt l vél. - Train + lcatin d vitur : un frmul dipnibl dan la plupart d vill. *avc rérvatin préalabl Bn À SAVOIR En Franc, 150 vélrut t vi vrt nt été créé : 26 vélrut, it 2 040 km t 124 vi vrt, it 4 115 km 16 17

L liens UTILES Éc-quiz www.bugzautrmnt.guv.fr L it d la Smain urpénn d la mbilité n Franc Pur ttz v cnnaianc uit à la lctur d c guid! Mbilité durabl www.bugzautrmnt.guv.fr www.jurndutranprtpublic.fr www.adm.fr Allz dan la rubriqu Tranprt/S Déplacr Autrmnt, vu truvrz d nmbru infrmatin cmplémntair ur l'écmbilité, l altrnativ à la vitur t cnéqunc ur l'nvirnnmnt. www.bjctiftranprtpublic.cm www.buldair.rg Rtruvz chaqu jur l état d la qualité d l air dan l principal agglmératin françai www.crtu.fr Cntr d'étud ur l réaux, l tranprt, l'urbanim t l cntructin publiqu www.fft-d-rr.guv.fr www.gart.rg Grupmnt d autrité rpnabl d tranprt www.innvatin-tranprt.fr www.utp.fr Unin d tranprt public www.fubicy.rg www.vill-cyclabl.rg www.ftdtranprt.cm L déplacmnt qutidin www.plan-dplacmnt.fr www.itranprt.fr A vtr dipitin un cartgraphi d tranprt n cmmun. www.prvntinrutir.a.fr www.vlib.pari.fr www.vlv.grandlyn.cm www.raga.uvatn.rg Allz dan la rubriqu «Dir pratiqu», vu truvrz d infrmatin ur l déplacmnt clair t ur l Plan d Déplacmnt Entrpri www.ncf.cm Plan d déplacmnt établimnt clair www.iwalktchl.rg Plan d déplacmnt ntrpri www.mbilitymanagmnt.b www.plan-dplacmnt.fr Réau d tranprt lcaux Cnultz l it d vtr réau lcal. La mbilité élctriqu www.avr-franc.rg www.pacmblc.fr La vitur autrmnt Aut-partag Il xit d nmbrux it d aut-partag ; qulqu xmpl : www.francautpartag.cm www.alp-autpartag.fr (Grnbl) www.autpartag-prvnc.cm (Marill) www.auttrmnt.cm (Straburg) www.cai-cmmun.cm (Pari) C-viturag L it d c-viturag nt trè nmbrux : élctinnz cux qui prpnt c rvic prè d chz vu. L liir Vél www.af3v.rg www.vl.ncf.cm www.vincipark.cm www.vivrt.cm Rllr www.ffr.a.fr 1 Avc l évlutin du trafic, qull t la crianc d émiin d gaz à fft d rr du ctur d tranprt dpui 1990? 9% 22% 57% 2 L utiliatin qutidinn d la vitur génèr un cût annul myn d : 3 2 000 E 4 000 E 6 000 E Qul t l pid d nn rjtté, par jur t par nfant, lr d la mi n plac d un carapatt u caracycl? 188g 251g 603g répn 1 : 22% (cf. pag 4 ) répn 2 : 6 000 E (cf. pag 10) répn 3 : 188g (cf. pag 13) 18 19

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