Fiche de recueil de proposition

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1 Partage des activités : Dans la perspective du Grand Paris et du développement des activités liées à la construction (augmentation des besoins en béton prêt à l emploi et en matériaux de construction, nécessité de maintenir les activités industrielles actuelles (BPE, plateforme logistique) sur le bord de la voie d eau. Garantir l approvisionnement en matériaux nécessaire à la réalisation du Grand Paris. Dater les objectifs (s ils sont réalisés) nécessiterait l augmentation des flux. Identifier la cartographie des besoins et des flux logistiques nécessaires à la réalisation des enjeux du Grand Paris sur la petite couronne. Thème : Logistique urbaine

2 Enjeu important pour moi, industriel : Quelle sécurité? Quelle responsabilité? Renforcer la sécurité sur les sites industriels lorsqu ils sont partagés avec d autres usagers notamment le public en dehors des heures d exploitation. -améliorer la sécurité du public amené à circuler sur les sites industriels en dehors des heures d exploitation. -clarifier les responsabilités entre la commune, PP et l industriel. -organiser des réunions de concertation avec la ville. -élaborer une convention entre les parties prenantes sur le partage des responsabilités. Thème : Sécurité - Responsabilité

3 Intégrer la notion de tourisme de nature, d itinérance ou «fluvestre». -valorisation des territoires en matière de patrimoine culturel et industriel. -développement d activités de loisirs -partage et intégration -développement de l accueil des opérateurs divers (balades fluviales, plaisance privée, location de bateaux ). -nouvelles installations loisirs, animations -relation avec CDT/CRT Thème : Qualité de vie

4 Insérer les espaces portuaires dans le tissu urbain : - en travaillant les questions d urbanisme, de paysage et d espace public ; - en limitant au maximum les nuisances de l activité économique. L activité économique ne doit pas empêcher l appropriation des lieux par des publics autres. Faire accepter le projet par la population locale qui va vivre dans cet environnement. Insister sur le «paysage», le fleurissement pour donner une impression d espace apaisé. Les espaces sont trop «durs», industriels et minéraux. Thème : Qualité de vie

5 Suppression des discontinuités longitudinales entre les ports et au sein des ports pour les piétons, les PMR et les vélos. Etablir une promenade continue et accessible sur les deux rives, pour relier les territoires via la Seine et ses berges et contribuer à mieux insérer les ports dans leur environnement. Elaborer un schéma directeur de traitement des discontinuités (diagnostic, hiérarchisation des priorités, modalités d études et de co-financement) piloté par Ports de Paris et partagé par l ensemble des acteurs. Thème : Réduire les discontinuités des cheminements

6 Qualité de la vie dans un espace (Paris) parmi les plus connus au monde, classé au patrimoine mondial (Unesco). La Seine est avec les 2 bois (Boulogne et Vincennes) les 3 espaces naturels, Trames VERTE ET BLEUE. 1 er = QUALITE DE VIE Partage en faveur de la qualité de vie. Pour les usages industriels, les minimiser et, en tout été de cause, intégration urbanistique, paysagère, architecturale et environnementale. Concertation vraie, continue entre Ports de Paris, les associations, les utilisateurs (diffuser les noms). Thème : Qualité de vie

7 Développer un réseau d entrepôts flottants et/ou à quai. (centre de distribution urbain) Point 3/5 Développement de la logistique urbaine. Faire un schéma de la logistique urbaine. Thème : Logistique urbaine

8 Développer la notion d usage partagé des ports (contrainte d espace forte sur Paris intra-muros). Eviter d accroître les espaces/emprises portuaires. -identifier les flux de transit pouvant, utiliser les installations portuaires -planifier en amont les opérations portuaires : -manutention -stationnement des barges -identification des acteurs et les inciter à travailler ensemble -problème d espace en lien avec le stockage : favoriser le stockage flottant Thème : Partage

9 Accroître le partage (ouverture des ports industriels aux riverains et promeneurs). -accroître l acceptabilité des ports urbains -valoriser l activité industrielle -mettre en place des journées portes ouvertes -promenades fluviales à la découverte du patrimoine industriel Thème : Partage

10 Réflexion à une insertion urbaine exemplaire. Identifier de nouveaux concepts immobiliers portuaires (concept de l hôtel logistique), centrales à béton, stockage des matériaux. Pour la commune, dupliquer les bonnes actions/pratiques d insertion afin d améliorer l acceptabilité des ports industriels dans les communes et donc le maintien des activités. Subvention/aide régionale au développement d un port auprès d une commune engagée/volontaire. Thème : Insertion urbaine

11 Enjeux : logistique urbaine propre Proposition : implication de Ports de Paris dans l apport de solutions quant au postacheminement. -mise en place de station-service au GNV sur les quais ou à proximité des bords de Seine. Permettre une distribution urbaine propre complémentaire à la voie d eau à moyenne échéance. Mise en place d un partenariat avec GN VERT (GDF). Thème : Logistique urbaine propre

12 -logistique urbaine propre -rendre l ensemble de la chaîne logistique propre (préacheminement, transport principal, post-acheminement). -diminuer l impact environnemental dû au pré et post-acheminement -améliorer l image de marque de ce transport et par conséquent le rendre plus «acceptable» par la population. -développement d énergie alternative type GNV -former un groupe de professionnel voulant travailler dans ce sens afin de promouvoir auprès des autorités compétentes le développement d un réseau de distribution. Thème : Logistique urbaine

13 Prospection active sur les filières susceptibles d utiliser la Seine comme axe d acheminement des flux. Réduire la part modale de la route. Missionner un opérateur en charge, via un groupement partenarial à définir, de développer de manière opérationnelle le transport de marchandises sur la Seine. Thème : Logistique urbaine propre

14 Mettre en place une convention «riverains» entre : -amodiataires -Ports de Paris -Mairie -représentants des riverains pour chaque site industriel «nouvelle génération» en bord de Seine. Régler les sujets concrets de : -sécurité hors exploitation -responsabilités hors exploitation -pédagogie (affichage, portes-ouvertes) En enrichissant la charte «Sable en Seine» de ce point. Thème : Sécurité - Responsabilités

15 -sécurité et responsabilité sur le partage des ports industriels Dans le cadre de l aménagement partagé, accès au même port de plusieurs entreprises durant les heures d activité industrielle, accès au public en dehors des heures, il est nécessaire de bien définir les responsabilités de chacun des parties prenantes. (Industriels, mairie, Ports de Paris, public ) Ce travail permettra de clarifier les responsabilités et simplifier la démarche du partage des ports. Pour cela, il faut faire un point juridique et bien mettre à plat les responsabilités et devoirs de chacun. Groupe de travail sur le sujet pour compléter le cahier des charges des prescriptions portuaires. Thème : Sécurité - Responsabilité

16 Libellé de la proposition (ce que je veux faire/propose) : Exploiter toutes les chances offertes à la logistique urbaine des ports par la présence des réseaux ferrés proches. Passer du vœu pieux à des évaluations sérieuses, des expérimentations fructueuses, des plans d action crédibles et des financements raisonnables. -confier la mission au Préfet de région (DRIEA) -peser sur RFF, SNCF et RATP par la tutelle de l Etat et leur conseil d administration et SGP -mettre en place une structure participative -faire connaître l expérimentation T3 Thème : Logistique urbaine propre + développement du fluvial

17 Libellé de la proposition (ce que je propose) : Un comité de ports sur le modèle amélioré des comités de pôle du PDU IF 2000, créé pour chaque port, sous la présidence d un acteur non partie prenante (par exemple la Région). -partage des rôles des acteurs (pour les rééquilibrer utilement) -qualité de vie (pour la promouvoir) -information partagée entre les acteurs -modalités de fonctionnement à élaborer avec tous les acteurs, fédérations d associations incluses -institutionnalisation via le nouveau PDU IF qui sera soumis à enquête publique au printemps 2013 Thème : gouvernance

18 Libellé de la proposition (ce que je veux faire/propose) : Moduler les horaires d exploitation des ports industriels ou d ouverture au public en fonction des saisons. -tenir compte d un intérêt probablement moindre pour la promenade en période «hivernale» pour assouplir les contraintes et permettre une plus grande utilisation de la voie d eau. -permettre 2 utilisateurs industriels différents sur les ports de transit partagé sur une même journée. Ex : -horaire d exploitation 7h00/18h00 en période estivale pour rendre le quai à la promenade en soirée. -horaire d exploitation 7h00/21h00 en période hivernale pour permettre un «double poste». Thème : Partage des activités Mutualisation des emprises

19 Intégration urbaine et paysagère (aspect des locaux industriels, et entrepôts, mais également des espaces publics et communs). -création d un cahier des charges plus élargi en relation avec les amodiataires, le CG, le PdP, les villes limitrophes de Paris et Paris car l aménagement des ports doit être accompagné par l environnement immédiat. Intégration des ports dans son environnement, le faire accepter par la population. Intégration urbaine. Thème : Qualité de vie

20 Réaliser des espaces logistiques flottants : mobiles/navigants. Répondre à la problématique du foncier au cœur de l agglomération. Encourager le développement de nouveaux schémas logistiques. Thème : Logistique urbaine

21 Logistique urbaine propre (logistique du dernier km). -ports adaptés au transport léger identifié par RFID (e-commerce) -port distributeur de carburants propres pour les transporteurs des derniers kilomètres -port distributeur de carburants propres pour les bus RATP et cars de tourisme (GN véhicule) -diminution de la pollution de l air de la ville -diminution du bruit des transports -accord avec un plan de protection de l air et PCET de Paris -utiliser le réseau de distribution de gaz naturel Thème : Logistique urbaine propre

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