Inauguration du parking-relais Sainte Marguerite/Dromel à Marseille

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1 Dossier de presse Inauguration du parking-relais Sainte Marguerite/Dromel à Marseille Jeudi 5 mars 2015 à 11h Service Presse MPM Tél. : contact.presse@marseille-provence.fr

2 SOMMAIRE Un parking pour stimuler l utilisation des transports en commun - Un emplacement stratégique au cœur de grands projets urbains - Un accès au parking 7j/7 avec la carte TRANSPASS pour les usagers des transports en commun - Un premier pas vers un projet d avenir Un parking provisoire, aménagé par MPM sur un terrain municipal - Caractéristiques principales du parking - Des travaux réalisés par MPM - Calendrier, coût et financement du projet 2

3 Un parking pour stimuler l utilisation des transports en commun Située à Sainte-Marguerite, aux abords du métro Dromel, le parking-relais de Sainte- Marguerite/Dromel est accessible, depuis janvier 2015, aux utilisateurs des transports en commun. L objectif de MPM est simple : encourager les habitants de Marseille et des communes environnantes, à adopter un usage multimodal en matière de déplacements en laissant leurs véhicules en périphérie puis en empruntant les réseaux transports en commun : diminution du stress, baisse du nombre de voitures en centreville, amélioration de la qualité de vie. Un emplacement stratégique au cœur de grands projets urbains Le parking-relais de Sainte-Marguerite/Dromel a été créé par MPM sur un terrain racheté, à l initiative du Président Teissier, par la Ville de Marseille à l Armée en A proximité immédiate du stade Vélodrome et en bordure du bd Schlœsing, il se trouve aujourd hui au cœur d un secteur en pleine expansion, avec le Stade Vélodrome, les projets immobiliers qui l accompagnent, ou encore la ZAC de la Capelette. C est également là que devrait arriver le tramway lorsqu il sera prolongé, au-delà de Castellane, vers le Sud de la ville. Une partie du Stade Montfuron fait d ailleurs l objet d un emplacement réservé au PLU pour la création d un futur Pôle d échange et des aménagements qu il nécessitera (parkings, parking-relais ) ; Sans attendre l aboutissement de ces projets, Marseille Provence Métropole a décidé 1 d aménager cette parcelle mise à disposition par la ville de Marseille en parking-relais provisoire afin de faciliter l utilisation des transports en commun. Les objectifs en bref - Offrir de nouvelles possibilités de stationnement aux utilisateurs des transports en commun dans un secteur saturé - Diminuer le nombre de voitures en centre-ville - Encourager l utilisation des transports en commun 1 Délibération du Conseil communautaire du 26 juin

4 Un accès au parking 7j/7 avec la carte TRANSPASS pour les usagers abonnés des transports en commun Comme tous les parkings-relais de MPM, celui de Sainte-Marguerite/Dromel est destiné uniquement aux utilisateurs des transports en commun. Ce parc de stationnement n est pas ouvert au tout public et sa gestion en est confiée à la Régie des Transports de Marseille par MPM. Seuls ont accès au parking les titulaires d une carte RTM TRANSPASS qui peut être équipée d une recharge d euros, d un titre en libre circulation, de produits combinés, d un abonnement 7 jours, 30 jours ou annuel, ou encore d un Pass XL permanent. Les porteurs de titres occasionnels ne sont pas admis au sein des parking-relais. Pour bénéficier de prix préférentiels ou de la gratuité du parking, les abonnés et les porteurs de cartes à recharge doivent effectuer un aller/retour en transport en commun bus, métro, tramway. Si tel n est pas le cas, un montant forfaitaire de 15 est prélevé sur la carte. Le stationnement au sein des parking-relais est limité à 24 heures. Le parking-relais Sainte-Marguerite/Dromel est ouvert et gardienné 7j sur 7 de 6h30 à 20 h. Tarifs L usage du parking-relais est gratuit pour les détenteurs d une carte TRANSPASS équipée d un abonnement et payant pour ceux qui ont opté pour la formule à recharge d euros. - Porteur d un abonnement TRANSPASS : gratuit - Porteur d une carte TRANSPASS rechargeable : 1 /h les trois premières heures, puis 0,25 cts les heures suivantes. - Porteur d une carte TRANSPASS, mais aucun trajet RTM effectué entre l entrée et la sortie du parking : 15 Un premier pas vers un projet d avenir Dans la perspective d un prolongement du tramway vers le Sud, le terrain se situe dans un secteur stratégique en matière de déplacement, puisqu il se trouvera à la croisée de «modes lourds» de transport en commun (tramway et métro). Un site de remisage des rames de tramway est également envisagé sur cette parcelle. MPM prévoit d aménager à l horizon 2017 un équipement structurant accueillant le pôle multimodal d échange ainsi qu un parking en silo. 4

5 Un parking provisoire, aménagé par MPM sur un terrain municipal Propriétaire du terrain, la Ville de Marseille l a mis à disposition de Marseille Provence Métropole afin qu elle puisse y réaliser les travaux d aménagement du parking-relais. MPM en a ensuite confié sa gestion à la RTM. Caractéristiques principales du parking Ce parking-relais de 370 places a été réalisé sous maîtrise d ouvrage de MPM. Il comprend 8 places PMR et un espace réservé aux deux roues. Des travaux réalisés par MPM Pour transformer cette parcelle en parking-relais provisoire, MPM a dû effectuer la maitrise d ouvrage de travaux d aménagement du terrain et de voirie : - Des travaux d aménagement Un accès a été aménagé depuis le parking public existant dont l entrée est située sur le bd de l Huveaune. Une clôture sépare désormais la parcelle militaire du parc de stationnement. Des travaux de nivellement, de réglage et de traitement du sol ont permis de stabiliser les m 2 pour le stationnement des véhicules. Pour finaliser l aménagement du parking, MPM a mis en place un réseau d éclairage et installé un local pour le gardien dans lequel se trouvent également les installations techniques d exploitation. - Des travaux de voirie Afin de faciliter l accès au parking pour les véhicules venant du bd Schlœsing, MPM a réorganisé le carrefour situé entre le bd de l Huveaune et le Pôle d échange Dromel. - Travaux d équipement, réalisés par la RTM Pour permettre une gestion efficace du parking-relais, la RTM a mis en place des équipements techniques nécessaires, tels que les barrières automatiques d accès, les bornes TRANSPASS ainsi qu un système de vidéosurveillance. 5

6 Calendrier, coût et financement du projet - Les grandes étapes du projet Juin à septembre 2014 : études du projet. début octobre 2014 : aménagements pendant une durée de 3 mois. Début 2015 : travaux de voirie sur le boulevard de l Huveaune et travaux d équipements des accès automatisés par la RTM. 26 janvier 2015 : ouverture du parking au public. - Coût et financement Le montant de l opération s élève à HT financé par MPM au regard de sa compétence d autorité organisatrice de transports et de stationnement. Les frais de gardiennage du parking s élève à 302 k /an. La participation financière du CG13 a été sollicitée par MPM au titre du Plan Quinquennal d Investissement. L ouverture du parking Sainte-Marguerite/Dromel porte à 11 le nombre de parking-relais disponibles à Marseille, pour un total d environ places. 6