enri Mouret et sur l accès à l a autoroute A51 à Aix en Provence ION PUBLIQUE Au titre des article es L300.2 et R300.1 du code de

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1 Réalisation de vo oies réservées aux transports en commun sur l avenue He enri Mouret et sur l accès à l a autoroute A51 à Aix en Provence CONCERTATI ION PUBLIQUE Au titre des article es L300.2 et R300.1 du code de l Urbanisme Résumé no n technique Novembre 2015 Page 1

2 SOMMAIRE MAIRE Page 2

3 AMENAGEMENT GLOBAL GARE ROUTIERE > PLAN D AILLANE Zone du projet concernée par les travaux Page 3

4 VUE D ENSEMBLE Vue d ensemble du projet Montant estimé des travaux : euros H.T. Montant global de l opération : euros H.T. Page 4

5 1 OBJET NOTICE EXPLICATIVE PROJET COULOIR BUS MOURET La présente note concerne la concertation préalable au sens des articles L300-1, L300-2 et R300-1 à R300-2 du Code de l'urbanisme suivant les modalités définies par la délibération du Conseil Communautaire du 12 Novembre Elle définie les enjeux techniques, financiers (coûts des travaux estimé à 2,6M H.T.) et environnementaux de l'opération de création de couloirs BUS entre l'a51 et la gare routière d'aix en Provence via l'avenue Henri Mouret. L objectif de la maitrise d ouvrage est de réaliser des voies réservées entre le carrefour de l Europe et l autoroute A51 dans les deux sens. Dans le sens AIX->A51 la CPA souhaite réalisée une voie de sortie réservée aux transports en commun afin de se raccorder au giratoire des aubépines via le chemin des Piboules. Dans le sens A51-> AIX le projet intègre également un trottoir et un itinéraire cyclable le long de l'avenue Henri Mouret en phase avec le PDU (Plan de Déplacements Urbains) 3 DESCRIPTION DES SOLUTIONS TECHNIQUES ENVISAGEES 3.1 Aménagement dans le sens AIX->A51 L aménagement proposé dans le sens AIX->A51 entre le rond-point de la Légion d'honneur et le carrefour Raimond Béranger comporte 2 tronçons distincts de longueur quasi équivalent Le premier tronçon situé entre le carrefour de la Légion d'honneur et le locatier ADA comporte une version de base et une variante. La version de base comporte une voie réservée BUS partielle sur les 2/3 du parcours. La variante dispose par contre d'une voie réservée BUS totale. Le deuxième tronçon entre le locatier ADA et le carrefour Raimond Béranger ne comporte qu'une seul solution. Premier tronçon - solution de Base une voie de circulation tout véhicule avec une zone d'arrêt de bus suivie d'une zone de régulation avec une voie bus et une voie usagers Maintien du trottoir tout le long de la voie. 2 NATURE ET JUSTIFICATION DES BESOINS A ASSURER L'un des objectifs principaux du Plan de Déplacements Urbains est la performance du réseau de transports en commun. Le projet présenté doit permettre d'améliorer la circulation des transports en commun entre le pôle d'échange de plan d'aillane et la gare routière d'aix en Provence. Ce projet s'inscrit dans la continuité des opérations déjà menées par la Communauté du Pays d'aix en Provence, notamment : Le pôle d'échange de Plan d'aillane; La réalisation d'un giratoire au sud de la RD9 sur le chemin de Guigou intégrant la sortie 3 de la RD9; Le réaménagement du chemin de Guigou avec la création d'un sas BUS pour que les transports en commun se réinsèrent sur la RD9; L'étude d'une voie d'insertion entre la RD9 et l'autoroute A51 réservée aux transport en commun; L'aménagement de couloirs BUS entre le giratoire de la Légion d'honneur et l'autoroute A51, objet de la présente note. Afin d'assurer une cohérence du fonctionnement des transports en commun du pôle d'échange à la gare routière, il est nécessaire d'adapter l'aménagement de ce tronçon (A51- Mouret) en y ajoutant les couloirs bus favorisant la circulation des transports en commun. Page 5

6 Premier tronçon - Variante Idem solution de base mais avec l'intégration cette fois ci d'un couloir de bus continue depuis le giratoire de la Légion d'honneur. Cette variante nécessite une acquisition foncière supplémentaire côté Pasino. Double voie, une pour les usagers et une voie réservée aux transports en commun avec une zone d'arrêt de BUS suivie d'une zone d'arrêt de régulation avec une voie pour les usagers Carrefour Raimond Béranger Ajout de la voie réservée aux transports en commun avec gestion des feux à priorité BUS. L'aménagement respectera l'aménagement existant avec la même qualité d'exécution. Deuxième tronçon Une double voie usagers et une voie bus Au droit de la fontaine et de la station service la configuration ne permet pas de mettre la voie réservée aux BUS, ni le trottoir. La gestion des bus se fera par un couloir bus en amont accompagné d'une gestion du carrefour avec une priorité donnée aux transports en commun. Les feux seront coordonnés avec ceux du carrefour Raimond Béranger. Maintien du trottoir actuel. Autoroute A516 vers A51 Suppression de la voie bus dès le départ de l A516 avec maintien de la double voie tout véhicules sur quelques dizaines de mètres. Cette aménagement prend en compte les dispositions imposées par la Direction Interdépartementale des routes Méditerranée. Page 6

7 Rabattement de la voie de gauche, circulation à 1 voie puis déport de la voie sur la gauche. Dans le carrefour Raimond Béranger, ajout de la voie réservée aux transports en commun sur l'extérieur. Création d une voie réservée aux transports en commun permettant la sortie de l autoroute A516 dans le cas de circulation difficile sur la RD9. Création d un SAS de sortie avec contrôle d'accès au niveau du chemin des Piboules. Sur l'avenue Henri Mouret depuis le carrefour Raimond Bérenger jusqu'au raccordement sur le projet de la gare, maintien des deux voies de circulation usagés et ajout d'un voie réservée sur l'extérieur. La sur-largeur étant pris sur le TPC. Ouverture du chemin des Floralies et accès à la parcelle RTE/ErDF. 3.2 Aménagement dans le sens A51->AIX L'aménagement proposé dans le sens A51->AIX est le suivant : Dans le sens opposé la voie réservée aux transports en commun commence sur la fin de l'autoroute A516 au niveau de l'ouvrage de l'a8 quasiment en parallèle au projet de la chaufferie. Création de la voie réservée avec maintien de deux voies de circulation usagés en prenant sur le TPC avec dépose et repose des glissières de sécurité. Maintien du tourne à droite vers Giono avec marquage damier au croisement. Page 7

8 Maintien de la contre allée en voie réservée aux transports en commun et de l'aire de dépose Carrefour Avenue Henri Mouret Avenue de l Europe avenue Max Juvenal Dans la solution de base La branche de sortie du giratoire en direction de la bretelle A516 sera légèrement décalée afin de réduire le conflit existant aujourd'hui avec la branche d'entrée venant de l'europe. D'autre part la voie se dédoublera après la zone de régulation des bus. Ce dispositif améliorera l écoulement des trafics en direction du carrefour Mouret - Giono, réduisant dès lors les situations d auto blocage. Dans la variante le principe est identique avec en plus une voie réservée aux transports en commun depuis le rond-point de la Légion d'honneur jusqu'au carrefour avec l'avenue Giono. Raccordement sur le profil du projet de la Gare 4 IMPACT DU PROJET SUR LES CONDITIONS DE CIRCULATION DANS LA ZONE CONCERNEE L aménagement du couloir bus sur l avenue Mouret et la bretelle de l'autoroute A516 devrait modifier certaines conditions de circulation sur cet axe, tant en section courante qu au droit des points d échanges Sections courantes Sur la section comprise entre le carrefour Henri Mouret - Europe et le carrefour Mouret Giono : Le gabarit de l axe sera maintenu à deux voies dans le sens Sud Nord (vers Aix centre), tel qu actuellement. Ce gabarit est cohérent avec les trafics en jeu, compris entre 700 et 800 véh/h aux heures de pointe et assure un stockage suffisant des véhicules en amont du giratoire Mouret Europe. Dans le sens Nord Sud, en direction de la bretelle A516, le profil en travers sera élargi à deux voies après la zone de régulation BUS et la station-service. Cet élargissement permettra d'améliorer le stockage des véhicules en amont du carrefour à feux Mouret Giono, sur deux files (demande constatée de 900 véh/h), limitera ainsi les rétentions et supprimera les situations d auto blocage observées actuellement avec le carrefour du Pasino. Ce réaménagement permettra de limiter la contrainte induite par l insertion des bus sur l avenue Mouret au droit de la station-service, par la priorité BUS au niveau des feux tricolores. Sur la section comprise entre le carrefour Mouret Giono et la bretelle d entrée/sortie de l autoroute A51 : Dans le sens Nord -> Sud, le passage du profil en travers à 1 voie n impactera pas les conditions d écoulement des flux de véhicules qui peuvent être gérés sur une voie de circulation sans difficulté particulière. Dans le sens entrant vers Aix centre, le couloir bus sera amorcé peu avant l ouvrage d'art. du chemin Roger Martin. Les deux voies de circulation actuelles seront maintenues jusqu au carrefour Raimond Béranger vu le nombre de véhicules en heures de pointe. Base Carrefour Avenue Henri Mouret Accès E.D.F. Variante La gestion des flux au droit de ce carrefour secondaire sera maintenue avec des feux tricolores. Page 8

9 4.1.4 Carrefour Avenue Henri Mouret Avenue Giono Bretelle autoroute A516 Dans chaque sens de circulation, le couloir bus franchit le carrefour par une voie dédiée «extérieure» en complément des deux voies de stockage existantes de chaque côté. Cette disposition permet de maintenir les longueurs de stockage actuelles lors des phases de stockage des mouvements tournants à gauche, longueurs qui restent limitées. Le fonctionnement du carrefour sera en revanche modifié afin d assurer la priorité des véhicules de transports en commun (cars et bus). Il convient de noter le risque de conflit entre le fort mouvement de Tourne à Droite A516 avenue Giono et le passage des Véhicules de Transports en Commun. Cet aménagement sera accompagné par une bonne signalisation horizontale et verticale Carrefour Autoroute A516 / Sortie Sas Couloir Bus giratoire des Aubépines Les véhicules de transports en commun disposeront d une voie d entrée spécifique au droit du giratoire des Aubépines, l'accès à cette voie sera gérer par un contrôle d'accès. Les volumes de circulation en jeu restent faibles et ne sont pas de nature à induire des conflits et perturbations supplémentaires sur le giratoire. Le fonctionnement actuel ne sera donc pas dégradé. 5 IDENTIFICATION D'EVENTUELS ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX En application de l'article R122-1 du code de l'environnement, le projet rentrant dans le cadre d'une étude de CAS par CAS, il a été soumis à l'avis de l'autorité administrative compétente en matière d'environnement. Cette étude ne mettant en évidence aucun enjeu et aucune sensibilité particulière, les services de l'état ont rendu un avis favorable sur le projet d'aménagement. Le projet consiste à réaménager la plateforme existante. Ce réaménagement ne présente pas de gros enjeux environnementaux. Environnement Peu d'espaces verts impactés sur l'ensemble du projet. Pas d'augmentation du trafic. Pas de nuisance sonore supplémentaire. Hydraulique pluviale La nature du projet consistant à ajouter des voies BUS implique une transformation de zones d'espaces non imperméabilisées en zones imperméabilisées. Cette imperméabilisation supplémentaire sera traitée en application de la règlementation du PLU par la création de volume de stockage soit 1200m3/ ha imperméabilisé. L'imperméabilisation supplémentaire représente 3600m2 sur l'avenue Henri Mouret soit un bassin de 432m3 réalisé par l'ajout de canalisation de grosse section servant de rétention mais également à diminuer les vitesses d'écoulement. Cette aménagement permettra d'améliorer le fonctionnement actuel sur l'avenue Henri Mouret. Concernant la voie de sortie réservée aux transport en commun coté chemin des Piboules l'imperméabilisation représente 600m2 soit un rétention de 72m3 réaliser par la mise en place de canalisation et l'adaptation du fossé existant. 6 DISPOSITIONS LIEES AU RESPECT DU CODE DU PATRIMOINE En application de l'article R523-1 du code du Patrimoine et son annexe, le projet étant situé dans une zone classée préventive et étant d'une superficie supérieure à 10000m2, il entre dans un des cas nécessitant une saisine du service compétant en matière d'archéologie, (projet comportant une excavation de plus de 50cm en zone préventive) La zone concerne uniquement la sortie réservée aux transports en commun située sur le talus en déblais de l'autoroute A516 sur le chemin des Piboules. Le projet d'une largeur de 6,50m et d'une longueur de 130ml présente un point bas à moins 1m par rapport au terrain naturel. La structure à mettre en place avec la couche de forme représente une épaisseur de 1m. Page 9

10 L'excavation devant être réalisée dans cette zone représentera 2m de profondeur au point le plus défavorable. Page 10

11 AVIS de l Autoritté Environnementale ARRETE PREFECTORAL Page 11

12 PLANCHE 1 Solution de Base Page 12

13 Planche 1 Solution Solution Variante Impact Foncier identifié Page 13

14 Pla anche 2 Trottoir Voie VL Vi Voie BUS Pi iste cyc clable / Tr rottoir Zone de régulation Voie VL Voie BUS Page 14

15 Pla anche 3 Rabattement Double voie Double voie Double voie + Voie BUS Tourne àdroite Page 15

16 Planche 4 Déport de voie Page 16

17 Pla anche 5 Raccordement sur le Giratoire Rétablissem ment accès Pibo oules Sas co ntrôle d acc dacc cès Entrée DIRMED Voie réservée BUS Création voie BUS Voie de réinsertion sur l autoroute A516 Voie tout usa ager Page 17

18 SCHEMA FON NCTIONNEL BUS Pasino Henri Mouret A516 Gare Routière SAS A516 -> Piboules Carrefour Jean Giono Chaufferie Circulation Bus Page 18

19 SCHEMA FONCTIONNEL BUS Aménagement secteur Henri MOUR RET ZONE 1 Solution de BASE Voie réservée BUS PASINO Arrêt de BUS Zone de régulation Giratoire de la légion é d honneur Création voie BUS Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS <-Vers GIONO <-A <A <-A Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS Raccordement sur le projet Gare routière Page 19

20 SCHEMA FONCTIONNEL BUS Aménagement secteur Henri Mourret ZONE 1 Solution Variante Voie réservée BUS PASINO Arrêt de BUS Zone de régulation Création voie BUS Giratoire de la légion é d honneur Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS <-A < Vers GIONO <-Vers <-A < A Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS Raccordement sur le projet Gare routière Page 20

21 SCHEMA FONCT IONNEL BUS Aménagement général secteur Henri Mouret Voie réservée BUS Carrefour Giono Circulation 2 voies VL et 1 cou uloir BUS Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS <-Vers A516 <-C <-C <-B <-B Circulation 2 voies VL et 1 couloir BUS avec maintien de l arrêt existant t <-Vers GIONO Page 21

22 Reprise des feux tricolores dans le carrefour SCHEMA FONCT IONNEL BUS Aménagement carrefou ur avec Jean GIONO Création d une voie bus Voie réservée BUS Gestion par feux Voie BUS prioritaire Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS Création d une voie bus Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS Page 22

23 <-Vers A51 SCHEMA FONCT IONNEL BUS Aménagement général secteur Jean Giono / autoroute A516 Rabattement voie de Gauche Circulation 2 voies Carrefour Raimond Béranger Création voie BUS Tourne à droite maintenu Voie réservée BUS Page 23

24 SCHEMA FONCT IONNEL BUS Aménagement général secteur Jean Giono / autoroute A516 Déport de la voie à Gauche Circulation 1 voie Voie réservée BUS Chaufferie Circulation 2 Voies Circulation 2 voies VL et 1 voie BUS Page 24

25 SCHEMA FONCT IONNEL BUS Aménagement général secteur au toroute A516 SAS sortie BUS SAS sortie BUS Création de la voie BUS Circulation 1 voie <-Vers Giratoire Aubépines Voie réservée BUS Voie de réinsertion BUS Page 25

26 SCHEMA FONCT IONNEL BUS Aménagement général autoro oute A516 SAS sortie BUS Voie réservée BUS Raccorde ement sur le Giratoire des Aubépines Voie de réinsertion BUS SAS de sortie avec contrôle d accès Accès technique DIRMED Circulation réservée BUS Voie de Réinsertion Circulation 1 voie Page 26

27 SCHEMA FONCT TIONNEL CYCLABLE Carrefour Europe Avenue Henri Mouret Pasino Gare Routière Circulation Cycle A516 Chaufferie Carrefour Raimo nd Bérenger Page 27

28 SCHEMA FONC CTIONNEL PLUVIAL Rond point de la Légion d Honneur Avenue Henri Mouret Pasino Création d un collecteur / Rétention Gare Routière PLUVIAL EXISTANT PLUVIAL CREE Autoroute o te A516 Chaufferie Carrefour Raimo nd Bérenger Page 28

29 Réalisation de voies réservées aux transports en commun Av. Henri Mouret et autoroute A516 PLANNING PREVISIONNEL PLANNING PREVISIONNEL Période de préparation Avenue Henri Mouret Travaux préparatoire Réseaux gravitaire Bassin de rétention Réseaux secs Aménagement voirie Finition espace verts Voie de sortie SAS Travaux préparatoire Réseaux gravitaire Bassin de rétention Réseaux secs Aménagement voirie Système contrôle Finition espace verts Délais 2 mois 1 mois 1 mois 3 semaines 3 mois 6 mois 1 mois 1 semaine 1 semaine 2 semaines 2 semaines 1 mois 3 semaines 2 semaines Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8 Mois 9 Mois 10 Mois 11 Mois 12 Début des travaux : Septembre 2016 Réalisation des travaux sur l'avenue Mouret : de Novembre 2016 à Aout 2017 Réalisation des travaux sur l'autoroute A516 sortie chemin des Piboules : d'avril 2017 à Juin 2017

30 Délibération du co onseil communautaire DELIBE RATION Page 29

31 Délibération du co onseil communautaire DELIBE RATION Page 30

32 Délibération du co onseil communautaire DELIBE RATION Page 31