Le transport combiné sur l Italie, une alternative efficace et écologique?

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Charles Moreau
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1 Le transport combiné sur l Italie, une alternative efficace et écologique? Journée du transport fluvial et de l intermodalité en Wallonie Namur, le 26 juin 2012 Damien Schils Magetra SA

2 Magetra, un partenaire de choix S O C I É T É D E T R A N S P O R T I N T E R N A T I O N A L R O U T I E R E T C O M B I N E ( R A I L / R O U T E ) À C A R A C T È R E F A M I L I A L L E P Ô L E R O U T I E R C O M P T E S A L A R I É S E T U N C H I F F R E D A F F A I R E S D E E N , D O N T P O U R M A G E T R A N O S A T O U T S : M U L T I L I N G U I S M E, I S O, S U I V I S É C U R I T É, S E R V I C E, C O M M U N I C A T I O N

4 Nos activités Moyens propres Affrètement Rail / route Pays desservis: Allemagne, France, Italie, Espagne, Belgique Chiffre d affaires: tracteurs, 40 camionsremorques grand volume, 200 semi-remorques de 13,60 m, avec ou sans fosses Pays desservis: Allemagne, France, Espagne, Pays-Bas, Pays de l Est Chiffre d affaires: Réseau de partenaires fiables et de longue date dans toute l Europe Chiffres d'affaires Pays desservis: Italie, Roumanie Chiffre d affaires: tractionnaires dédicacés au transport de nos caisses en Belgique et Italie Trains partagés avec un confrère: 14 wagons types 60 et 90 pour Magetra sur un total de 20 wagons par train Combiné 24% Flotte propre 38% Affrètement 38%

5 Type des caisses mobiles Magetra par trafic TYPE DE CAISSE NOMBRE TRAFIC 2 0 O P E N T O P 70 P R O D U I T S E N V R A C P L A T E A U X F E U I L L A R D S, T Ô L E S 2 0, 2 2, O U 5 F O S S E S : B O B I N E S S U R C H Â S S I S, T Ô L E S F O S S E S : 80 B O B I N E S 4 5 S A N S F O S S E S : 4 0 T O U S P R O D U I T S P A L E T T I S É S ( P R O D U I T S C H I M I Q U E S, A L I M E N T A I R E S, V I N, E A U, )

6 Trafics par secteur Trafics Magetra Transport combiné 1 million de tonnes transportées par an : Type de produits transportés: T d acier 60 millions de bouteilles de vin transportées en provenance de France, Italie et Espagne Produits issus du secteur de la chimie Tous produits palettisés Clientèle: industrielle, grande distribution T d acier par an Vrac Produits palettisés acier vin chimie/divers 31% 55% 14%

7 Le transport combiné en général L E F R E T PA R R A I L R E S T E E N T R AV É PA R D E S L O U R D E U R S A D M I N I S T R AT I V E S L E S O P É R AT E U R S C O M M E N C E N T À O U V R I R L E U R S T E R M I N A U X A U X O P É R AT E U R S C O N C U R R E N T S ( E X : I F B D I S P O S E D U N E D O U Z A I N E D E T E R M I N A U X E N B E L G I Q U E E T G È R E D E S T E R M I N A U X E N F R A N C E E T E N A L L E M A G N E O U V E R T S À L A C O N C U R R E N C E ) É V O L U T I O N I M P O R TA N T E Q U I P E R M E T D E S T I M U L E R L E T R A N S P O R T I N T E R M O D A L

8 Le transport combiné par Magetra T R A N S P O R T S C O M B I N É S G É R É S A U D É P A R T D E N O T R E S I T E D E B I E R S E T, I D É A L E M E N T S I T U É À C Ô T É D U T E R M I N A L C O N T E N E U R S A U T R E S T E R M I N A U X U T I L I S É S E N T R A I N S P A R T A G É S : A N V E R S, G E N K, C H A R L E R O I A C T U E L L E M E N T V E R S L I T A L I E, A V E C 3 T R A I N S C O M P L E T S H E B D O M A D A I R E S ( A V E C E S P O I R D A U G M E N T A T I O N D U N O M B R E D E T R A I N S H E B D O M A D A I R E S D A N S U N D É L A I R A P P R O C H É ) + V E R S L A R O U M A N I E E N P E T I T E S C A I S S E S N O T R E P A R T E N A I R E I F B A C O N C L U U N A C C O R D A V E C U N O P É R A T E U R P R I V É P O U R L A T R A C T I O N D E S L O C O M O T I V E S M E I L L E U R E F I A B I L I T É A U N I V E A U D U R E S P E C T D E S D É L A I S A L A R R I V É E D E S T R A I N S E N I T A L I E, R É C E P T I O N D E S C A I S S E S P A R N O T R E S O C I É T É I T A L I E N N E S P E D I R A I L P O U R A C H E M I N E M E N T V E R S L E S D E S T I N A T A I R E S F I N A U X E T R E C H A R G E M E N T D E C E L L E S - C I C H E Z L E S C L I E N T S I T A L I E N S

9 Efficace? Avantages Inconvénients Dédiés plus particulièrement aux transports complets Chargement jusque 29 T possible en fonction du type de caisse -> gain de poids important (44 T versus 40 T par la route) Composition des rames en fonction des longueurs, poids, types de caisses,. Délais de livraison courts: 3 trains / semaine -> rotation régulière des caisses Quantités importantes par envoi : 1600 T Liège / Milan et 1400 T Milan / Liège Suivi tant du côté belge qu italien avec nos équipes sur place La route devient de plus en plus chère (péages, gasoil) -> le rail deviendra plus avantageux que la route, si ce n est pas déjà le cas o o o o o Moins adapté pour les groupages Volume de trafic important nécessaire pour assurer le remplissage des trains Toujours dépendant de la qualité de service du tractionnaire locomotive et des terminaux Pas adapté aux transports express ou «just in time» Nécessite de bons partenaires dans les pays visés sinon difficile à organiser

10 Ecologique? Avantages Inconvénients Désengorgement du trafic routier (ex transports par route évités annuellement par Magetra) o Le tronçon routier doit aller quasi dans la même direction que le trajet par rail, du terminal de départ au terminal d arrivée Participation active à la réduction des gaz à effet de serre / émissions de CO2 o Plus le client est loin du terminal, plus l impact est négatif Diminution de la consommation gasoil et des coûts qui y sont liés -> avantage économique o Il faut utiliser des conteneurs / caisses mobiles dont le poids à vide est le moins élevé

11 Ecologique? Exemple extrait de l analyse comparative de la consommation d énergie et des émissions de CO2 entre le transport routier et le transport combiné rail / route Etude commune de l IFEU (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH) et de la SGKV (Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.v.), résumée par l IRU (International Road Transport Union) et de la BGL (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung) Le but était de comparer, sur un itinéraire donné en Europe, les principaux effets sur l environnement du transport d une unité de chargement exclusivement par la route, par rapport au transport de la même unité de chargement par transport combiné rail / route

12 Ecologique? Comparaison de divers types de transport combiné avec le transport routier, pour une unité de chargement normalisée La comparaison est faite entre le transport routier par un camion en pleine charge, consommant 39,2 l/100 km, et la même unité de chargement par transport combiné

13 Ecologique? Coefficient de charge des trains: Plus le train est court, moins son coefficient de charge est élevé, plus sa performance environnementale diminue

14 Ecologique? Consommation d énergie primaire: Les résultats sont meilleurs pour les transports combinés non accompagnés Les meilleures performances sont réalisées au moyen de caisses mobiles et de conteneurs car le poids à vide est moins important que si on place des semis sur le train

15 Ecologique? Emissions de CO2: Plus la part du nucléaire est élevée dans la production d électricité motrice pour les trains, moins les émissions globales de CO2 produites par le transport combiné sont importantes

16 Aides au développement du transport combiné B E L G I Q U E F É D É R A L E : UN B U D G E T DE A É T É D É B L O Q U É P A R LE S E R V I C E P U B L I C F É D É R A L M O B I L I T É P O U R LA P É R I O D E DE 2009 À LE B U T EST DE P R É S E R V E R OU A U G M E N T E R LA P A R T DU R A I L P O U R LE T R A N S P O R T C O M B I N É DE M A R C H A N D I S E S, VIA D E S S U B S I D E S D É G R E S S I F S A T T R I B U É S A U X P R I N C I P A U X O P E R A T E U R S DU R A I L Q U I L E S R É P E R C U T E N T À L E U R C L I E N T È L E E U R O P É E N - M A R C O P O L O : DE S U B V E N T I O N S A N N U E L L E, E N T R E 2007 ET 2013, P O U R D E S P R O J E T S C O M M E R C I A U X Q U I R E N F O R C E N T LA C O M P É T I T I V I T É DU T R A N S P O R T C O M B I N É P A R R A P P O R T AU T R A N S P O R T U N I Q U E M E N T R O U T I E R. LE P R O G R A M M E M A R C O P O L O F I N A N C E D E S A C T I O N S V I S A N T À R É D U I R E LE F R E T R O U T I E R I N T E R N A T I O N A L L E S A I D E S AU D É V E L O P P E M E N T D O I V E N T Ê T R E LA C E R I S E S U R LE G Â T E A U M A I S EN AUCUN CAS L O U T I L P O U R R E N D R E UNE R E L A T I O N V I A B L E, S I N O N, Q U E N S E R A - T - IL DE C E T T E R E L A T I O N L O R S Q U E L E S A I D E S A U R O N T É T É S U P P R I M É E S?

17 Merci pour votre attention! Journée du transport fluvial et de l intermodalité en Wallonie Namur, le 26 juin 2012 Damien Schils Magetra SA

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