Plan de Déplacements de Paris. les réponses. À quel prix? Comment? Préserver notre santé

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1 Plan de Déplacements de Paris les réponses À quel prix? Comment? Préserver notre santé

2 En novembre dernier, la Ville lançait une consultation auprès des Parisiennes et des Parisiens sur le Plan de Déplacement de Paris actuellement en cours d élaboration. A cette occasion, plus de réponses ont été renvoyées, (dont plus de 10 % par des non-parisiens), ce qui témoigne d'une forte implication des citoyens dans ce débat, y compris de ceux qui n'habitent pas la capitale. Conformément aux engagements pris par le Maire de Paris, l'intégralité des résultats (traités par un organisme indépendant et reconnu, IPSOS), est rendue publique. Ils contribueront à nourrir les propositions du Plan de Déplacements de Paris qui sera présenté au Conseil de Paris au cours de l été STRUCTURE DES RÉPONDANTS Ensemble des répondants Structure réelle des Parisiens âgés de plus de 15 ans selon le recensement INSEE de 1999 Ensemble des répondants Structure réelle des Parisiens âgés de plus de 15 ans selon le recensement INSEE de 1999 Sexe Homme Femme Age Moins de 25 ans 8 14 De 25 à 34 ans De 35 à 44 ans De 45 à 54 ans De 55 à 64 ans De 65 à 74 ans ans et plus 6 9 S/T Moins de 35 ans S/T ans S/T 60 ans et plus Situation professionnelle de la personne Artisan, commerçant, 4 4 chef d entreprise Cadre, profession libérale, profession intermédiaire Employé Ouvrier 1 6 Retraité(e) Autre (inactif, étudiant, etc.) II

3 L ADHÉSION À L ORIENTATION DU PLAN DE DÉPLACEMENTS DE PARIS Le Plan de Déplacements de Paris doit aboutir à un projet global et des actions concrètes pour les 10 prochaines années. Il s inscrira dans le prolongement de l action initiée par la municipalité depuis 2001 qui vise à lutter contre ce problème de santé publique que constitue la pollution, en limitant la circulation automobile, et en favorisant les piétons, les transports publics, les taxis, le stationnement résidentiel et les vélos. 1_Êtes-vous personnellement d accord avec cette orientation? 18 % % OUI à 78 % Tout à fait d accord Plutôt d accord NON à 18 % Plutôt pas d accord Pas d accord du tout LES ÉVOLUTIONS JUGÉES PRIORITAIRES POUR DÉVELOPPER L USAGE DES BUS Une amélioration des transports en commun est indispensable pour offrir aux Parisiens et aux Franciliens une véritable alternative à la voiture. Il s agira donc d un objectif essentiel du PDP en liaison avec le Syndicat des Transports d Ile-de-France et la Région. 2_Parmi les évolutions suivantes destinées à développer l usage des bus, quelles sont les trois qui vous semblent prioritaires? Baisser les tarifs 8 Augmenter l amplitude horaire2 Améliorer le confort et l accès aux bus1 Augmenter la vitesse de circulation des bus Améliorer l information des voyageurs Accroître la sécurité Augmenter la fréquence et la régularité 1 (Personnes handicapées, personnes âgées, familles avec poussettes ) 2 (Plus de bus tôt le matin, tard le soir, le week-end) LES ÉVOLUTIONS JUGÉES PRIORITAIRES POUR DÉVELOPPER L USAGE DES MÉTROS ET RER 3_Parmi les évolutions suivantes destinées à développer l usage des métros et RER, quelles sont les trois qui vous semblent prioritaires? LES MOMENTS DE LA JOURNÉE PRIVILÉGIÉS POUR RENFORCER LES TRANSPORTS EN COMMUN 4_Selon vous, à quels moments de la journée faudrait-il plus particulièrement renforcer les transports en commun? 1 38 % (Personnes handicapées, personnes âgées, familles avec poussettes ) 2 (Plus de métros et RER tôt le matin, tard le soir, le week-end) Augmenter la fréquence et la régularité Augmenter l amplitude horaire 2 Améliorer le confort et l accès au métro / RER 1 Baisser les tarifs Accroître la sécurité Améliorer l information des voyageurs 43 % 50 % 6 En soirée Le dimanche La nuit Aux heures creuses de la journée Tôt le matin Aux heures de pointe LES LIEUX OÙ IL FAUDRAIT LE PLUS RENFORCER LES TRANSPORTS EN COMMUN 5_Parmi les initiatives suivantes, laquelle vous semble devoir être mise en œuvre prioritairement pour favoriser l usage des transports en commun? 21 % 3 % Renforcer les transports en commun de banlieue à banlieue Renforcer les transports en commun entre Paris et les autres communes de l Ile-de-France 4 Renforcer les transports en commun à l intérieur de Paris III

4 LES PRIORITÉS POUR AMÉLIORER LES LIAISONS ENTRE PARIS ET LA BANLIEUE 6_Pour chacune des propositions suivantes, indiquez si elle vous semble très, plutôt, plutôt pas ou pas du tout prioritaire pour améliorer et faciliter les liaisons entre Paris et la banlieue? Réponse 1 : créer des parkings relais permettant de laisser son véhicule pour prendre un transport en commun (train, RER, métro, bus ) Réponse 2 : renforcer le RER (fréquence, horaires ) 11 % Réponse 3 : prolonger des lignes de métro % 7 PRIORITAIRE à 8 PAS PRIORITAIRE à 1 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à 1 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à 1 Réponse 4 : développer les bus et tramways entrants et sortants de Paris Réponse 5 : aménager les portes de Paris pour renforcer les liaisons avec les communes limitrophes (transports en commun, piétons ) Réponse 6 : développer des pistes cyclables entre Paris et la banlieue 8 % 21 % % % 68 % 5 PRIORITAIRE à 71 % PAS PRIORITAIRE à 21 % PRIORITAIRE à 68 % PAS PRIORITAIRE à 2 PRIORITAIRE à 3 PAS PRIORITAIRE à 5 L OPINION À L ÉGARD DE LA DESSERTE DES GRANDS ÉQUIPEMENTS PARISIENS 7_De nombreux Parisiens et Franciliens utilisent de grands équipements tels que les gares, hôpitaux, universités, musées qui sont installés à Paris. Pensez-vous que ces grands équipements soient bien desservis? IV 1 18 % 60 % 7 OUI à 7 Tout à fait d accord Plutôt d accord NON à Plutôt pas d accord Pas d accord du tout

5 LES PRIORITÉS POUR AMÉLIORER LES CONDITIONS DE LIVRAISONS DANS PARIS 8_Afin d'améliorer les conditions de livraisons dans Paris et inciter les entreprises de transport de marchandises à privilégier des modes de transport non polluant, indiquez pour chacune des propositions suivantes si elle vous semble très, plutôt, plutôt pas ou pas du tout prioritaire? Réponse 1 : favoriser l acheminement des marchandises vers Paris par le train, la Seine et les canaux 13 % 5 Réponse 2 : interdire l'accès à Paris aux véhicules de livraison les plus polluants 1 10 % 2 5 Réponse 3 : interdire l'accès à Paris aux plus gros camions 1 50 % 2 83 % 81 % 7 PRIORITAIRE à 83 % PAS PRIORITAIRE à 13 % PRIORITAIRE à 81 % PAS PRIORITAIRE à 1 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à Réponse 4 : Donner des facilités de circulation et d'arrêt aux véhicules propres de livraison (véhicules fonctionnant à l électricité ou au gaz) Réponse 5 : Renforcer dans les rues le respect des aires de livraisons au profit des professionnels 1 43 % 7 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à 2 8 % % PRIORITAIRE à 68 % PAS PRIORITAIRE à 2 LES PLACES RÉSERVÉES À PRIVILÉGIER LORS DES AMÉNAGEMENTS URBAINS 9_Pour vous, lorsque la ville aménage un boulevard, une rue ou une place, quelles sont parmi les propositions suivantes les trois qui vous semblent prioritaires? La création de pistes cyclables La place réservée aux piétons et l accessibilité aux personnes à mobilité réduite La place réservée à la circulation des transports en commun La place réservée au stationnement des voitures La place réservée à la circulation des voitures L OPINION À L ÉGARD DU RENFORCEMENT DES CONTRÔLES ET SANCTIONS QUAND DES ESPACES RÉSERVÉS SONT OCCUPÉS 10_Souhaiteriez-vous que les contrôles et les amendes soient renforcés dans les cas tels que le non-respect des places de livraisons, des places réservées pour les personnes handicapées, des passages piétons, des couloirs de bus et des pistes cyclables, les dépassements des horaires de stationnement, l usage des trottoirs? % 48 % 7 OUI à 7 Tout à fait d accord Plutôt d accord NON à 2 Plutôt pas d accord Pas d accord du tout V

6 LES AMÉNAGEMENTS À PRIVILÉGIER POUR LES VÉLOS 11_Quels sont parmi les futurs aménagements suivants réalisés par la Ville pour les vélos, ceux qui vous semblent les plus prioritaires? Réaliser des pistes cyclables protégées et réservées Favoriser la mise à disposition de vélos en libre-service Développer des aires de stationnement des vélos dans les immeubles d habitations et de bureaux Développer des aires de stationnement des vélos sur la voirie Réaliser des couloirs de bus ouverts aux vélos LES PROJETS PRIORITAIRES POUR L AVENIR 12_Le PDP est l occasion de fixer des objectifs ambitieux à moyen ou long terme. Pour chacun des projets suivants qui pourraient être réalisés dans les 10 à 15 ans qui viennent, indiquez pour chacune des propositions suivantes si elle vous semble très, plutôt, plutôt pas ou pas du tout prioritaire? Réponse 1 : mettre en place une navette de transport sur la Seine accessible avec les titres de transports habituels (carte intégrale, carte orange ) 30 % 3 % 18 % 13 % 4 Réponse 2 : favoriser la circulation des véhicules les moins polluants Réponse 3 : restreindre l accès de la ville aux véhicules les plus polluants 18 % % 7 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à 18 % 7 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à 1 78 % PRIORITAIRE à 78 % PAS PRIORITAIRE à 18 % Réponse 4 : développer le stationnement des deux-roues en créant les places nécessaires, tout en encourageant les moins polluants et les moins dangereux Réponse 5 : réserver une voie rapide aux taxis, au covoiturage et aux lignes de bus express sur le périphérique et les autoroutes d accès à Paris Réponse 6 : créer de nouvelles rues ou aires piétonnes 11 % 3 23 % % % 5 5 PRIORITAIRE à 60 % PRIORITAIRE à 5 PRIORITAIRE à 5 PAS PRIORITAIRE à 3 PAS PRIORITAIRE à PAS PRIORITAIRE à VI

7 Réponse 7 : après le prolongement du tramway des Maréchaux, créer un tramway desservant les gares parisiennes Réponse 8 : mettre à disposition des piétons et des cyclistes les voies sur berges pour développer de nouveaux usages ou lieux de vie Réponse 9 : étendre le périmètre de «Paris Respire» et instaurer un dimanche sans voiture sur une grande partie du territoire parisien 41 % 21 % % 5 51 % 50 % PRIORITAIRE à 5 PAS PRIORITAIRE à 41 % PRIORITAIRE à 51 % PAS PRIORITAIRE à 4 PRIORITAIRE à 50 % PAS PRIORITAIRE à 4 Réponse 10 : réduire la circulation automobile dans les bois de Vincennes et de Boulogne en renforçant les transports collectifs et les aménagements cyclables Réponse 11 : réduire à 30 km/h la vitesse en dehors des grands axes 18 % % PRIORITAIRE à 48 % PAS PRIORITAIRE à % 6 PRIORITAIRE à PAS PRIORITAIRE à 6 LES MESURES PRIORITAIRES POUR AMÉLIORER LE STATIONNEMENT 13_Pour chacune des mesures suivantes destinées à améliorer le stationnement des Parisiens à proximité de leur domicile, indiquez si cette mesure est selon vous très, plutôt, plutôt pas ou pas du tout prioritaire? Réponse 1 : mettre en place des tarifs préférentiels pour les résidents dans les parkings publics souterrains 11 % 3 % 8 % 51 % 8 PRIORITAIRE à 8 PAS PRIORITAIRE à 11 % Réponse 3 : accroître le nombre de places accessibles au stationnement résidentiel % % PRIORITAIRE à 70 % PAS PRIORITAIRE à 2 Réponse 2 : créer de nouveaux parkings pour les résidents dans les secteurs déficitaires 1 11 % 30 % 4 7 PRIORITAIRE à 7 PAS PRIORITAIRE à 1 VII

8 Réponse 4 : faciliter l accès aux places non occupées dans les parkings des immeubles de bureaux ou d habitations Réponse 5 : transformer des places gratuites en places payantes avec tarif résidentiel 2 11 % % PRIORITAIRE à 68 % PAS PRIORITAIRE à % PRIORITAIRE à 3 PAS PRIORITAIRE à 60 % L IMPLICATION POTENTIELLE DES RÉPONDANTS POUR RÉDUIRE LA POLLUTION 14_Et vous, personnellement, comme citoyen, indiquez pour chacune des habitudes ou comportements suivants si vous seriez prêt à les adopter pour participer à la réduction de la pollution de l air à Paris et en Île-de-France? Réponse 1 : prendre davantage les transports en commun Réponse 2 : utiliser le vélo ou la marche pour les petits déplacements Réponse 3 : utiliser le stationnement résidentiel et préférer l utilisation des transports en commun dans Paris 3 % 1 71 % 11 % % % 8 83 % OUI à 88 % OUI à 8 OUI à 83 % NON à NON à 11 % NON à 10 % Réponse 4 : choisir un véhicule moins polluant au moment de l achat Réponse 5 : réduire votre vitesse de circulation au volant Réponse 6 : participer à un système de voiture partagée (covoiturage ) 10 % 3 % 50 % 2 10 % % % 6 OUI à 83 % OUI à 6 PRIORITAIRE à 4 NON à 10 % NON à 2 PAS PRIORITAIRE à 4 VIII