OPTIMISATION DES AXES STRUCTURANTS METROPOLE GRENOBLOISE NOS PARTENAIRES :
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- Jean-Noël René
- il y a 7 ans
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1 OPTIMISATION DES AXES STRUCTURANTS METROPOLE GRENOBLOISE NOS PARTENAIRES :
2 2 1 CONTEXTE & ATTENTES DEMARCHE 2 3 PERSPECTIVES
3 3 1. CONTEXTE Objectif : Optimiser les infrastructures et les réseaux existants et projetés, dans un contexte budgétaire contraint Les Déplacements : un enjeu majeur pour la Métropole Grenobloise Déplacements difficiles aux heures de pointes Accidents très perturbateurs Un Plan de Déplacement Urbain (PDU) ambitieux > baisse de la part automobile Réflexions en cours : Métropole Apaisée, Autoroutes à Vélo...
4 4 1. CONTEXTE GESTION MULTIMODALE CENTRALISEE DES DEPLACEMENTS - PC Gentiane > DIR Centre Est - Itinisère > CD 38 - PC de régulation TC urbains > SEMITAG - PC feux > Ville de Grenoble STATION MOBILE 2010 PC METROMOBILITE PC César > AREA - COLLECTE - DIFFUSE - COORDONNE
5 5 1. CONTEXTE CADRAGE ETUDE Démarche partenariale et multi-modes à l échelle du territoire de la Métropole Passage en Métropole en milieu de projet Réflexion autour d une exploitation dynamique et temps réel des infrastructures, coordination renforcée Effort concentré sur un réseau d axes structurants Une étude lancée en 2014 : Optimisation du fonctionnement dynamique des axes structurants Démarche Innovante = Subvention Etat
6 6 2. DEMARCHE METHODOLOGIE Axes à étudier et enjeux Solutions techniques concrètes ENJEUX DIAGNOSTIC OBJECTIFS CONCRETS STRATEGIES MESURES D EXPLOITATION (outil) Réponse aux situations de crise et aux enjeux du quotidien
7 7 2. DEMARCHE 7 POINTS FORTS
8 8 Un Grand nombre de partenaires 18 Communes EXPLOITANT TC Une série d entretiens en début de projet Un diagnostic exhaustif partagé EXPLOITANTS ROUTIERS Validation commune de chaque étape Analyse sur le territoire de la Métropole, tous réseaux confondus Prise en compte d enjeux relatifs aux grandes fonctions du territoire Accès gare Accès hôpitaux Fiabilité des temps de parcours
9 9 Diagnostic complet Tous les modes de déplacement Toutes les fonctions territoriales (diversité des enjeux identifiés) Une fiche par axe Sur tout le réseau Optimisation cohérente à l échelle de la Métropole
10 10 Diagnostic complet : Enjeux et dysfonctionnements identifiés Hiérarchisation nécessaire Réseau d axes structurants Objectifs Stratégies et outils à mettre en place Prise en compte des autoroutes à vélo Niveaux d axes structurants Niveau 0 Niveau 1 Niveau 2 Prise en compte de la ville apaisée Niveau 0 à 30 km/h Niveau 1 à 30 km/h Niveau 2 à 30 km/h Secteur dont le plan de circulation est en cours de révision
11 11 Proposition de 3 scénarios de déploiement d outils d exploitation 2016/2019 Scénario 1 3,7 M HT Scénario 2 «réduit» Scénario 3 «réduit» Tous axes 20 outils Axes à forts enjeux 20 outils Tous axes 11 outils essentiels
12 12 Légende : > 200 k Entre 60 et 200 k Outils de 2 types : < 60 k Organisationnel Technique Outil absolument nécessaire au fonctionnement des autres outils PC Métropolitain Dont cellule ingénierie trafic Outil qui serait un + pour le fonctionnement d autres outils Réunion coordination Partage d information Temps de parcours Recueil de données terrain Vidéo Outil répondant à un grand nombre d objectifs (>5) Radio Patrouilles Validation aménagements sur axe structurant Site internet / Appli smartphone Communauté d usagers PMV Outil répondant à moins de 5 objectifs Actions police/gend. Diagnostic déplacement Niv 2 PGD Radars Amén. légers infra Carrefours à feux Macro-régulation Carrefours à feux Micro-régulation Modèle de calcul capacité
13 13 Métropole apaisée Transfert A480 vers AREA 18 mois d études Lignes chronos Autoroutes à vélos
14 à PERSPECTIVES LES SUITES DU PROJET Réflexion sur le PC Métropolitain lancée Quelle gouvernance? Un organe de coordination type Coraly à Lyon? Autres outils à déployer : réflexion sur l allotissement et l organisation du marché Suivre les outils et les faire évoluer : Réunions de coordination mensuelles Cellule de validation des aménagements sur axes structurants Diagnostic sur axes structurants de niveau 2 Evaluation et retour d expérience annuel
15 15 3. PERSPECTIVES NOS RETOURS D EXPERIENCE SUR LA DEMARCHE A Grenoble : Le passage en métropole simplifie le financement Dans d autres cas : besoin d une convention partenaires pour financement et exploitation Un enjeu fort : réussir à prioriser à tous les niveaux : Les axes, les enjeux, les outils Trouver les critères Une clé pour réussir : la concertation A initier très tôt dans la démarche
16 16 DES QUESTIONS?
17 17 MERCI DE VOTRE ATTENTION Camille DELEARDE Chef de projet Lee Ingénierie Annick DUTARTRE Responsable Station Mobile Grenoble Alpes Métropole Roland DOLLET Autrement La Route
18 ANNEXES IDENTIFICATION DES ENJEUX ET OBJECTIFS Gare Presqu île Diminution émissions de polluants liées aux congestions Hôpitaux Accès Pôles activités Environnement Fluidité ENJEUX Faible variabilité Fiabilité Temps Parcours Sécurité usagers/agents Chrono et véhicules particuliers et / ou information en cas de forte variabilité Coordination exploitants OBJECTIFS Connaissance par exploitants des conditions de déplacement en temps réel niveau 1 Agir de manière coordonnée dont maîtrise de la réponse à la crise sur les itinéraires S Circulation sans à-coups et réduction attente aux carrefours Réduction des risques d accident OBJECTIFS 27/01/
19 19
20 20
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